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宁波日产nv200二手车，二手日产Livlna 09年上的牌多少钱

来源：整理 时间：2022-10-16 07:16:29 编辑：汽车经验 手机版

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1，二手日产Livlna 09年上的牌多少钱

目前因该在5-6万左右吧!
你好！手动挡5.5万，自动6万如有疑问，请追问。

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2，日产nv200两年开了二十万公里还值多少钱

NV200是郑州日产继帅客之后推出的又一款CDV车型，CDV车型是介于微面和商务车之间的一种跨界车。现在跨界车是汽车发展的一个大方向。像典型的有MG7，BMW X系列等等。至于NV200，我个人认为是帅客的升级版，提高了一个档次，拓宽了消费群体。 NV200用的是东风日产骊威发动机，车的其他一些参数可以在网上参考。NV200是郑州日产由大宗化向大众化转型的产物，至于这款车推向市场会有怎么样一个反映，有待市场的考验 2010年北京国际车展上，日产汽车公司全球总裁兼首席执行官卡洛斯??戈恩莅临车展现场，向公众介绍了计划于年内投放中国市场的两款新车MARCH和NV200。笔者日前收到消息，由郑州日产生产的NV200将于6月18日正式上市，从型号上划分有基本型、标准型、舒适型、豪华型、尊贵型共5个车型，预售价在8万至12万元之间。

3，郑州日产nv200二手车多少钱

您好！郑州日产NV200有许多款的，您说的是那一年那一款呢？年份不同，款色不同，二手的价格也不同的。请您了解详细一点，那样才可以为您估价的。二手车的价格，需要从该车的年份～品牌～款色～车况～性能配置～车龄～成新～总公里数～发动机型号～手续齐全与否～等等，综合以上全部因素，才可以评估出价格的。希望我的回答能够帮到您，满意请采纳，谢谢！

4，68万最值得买什么二手车

别先看价格，也别看配置，首先看的就是车况，车况优秀的话，这个价格直接拿下，当然，能到6万最好，但是只要车况好的话，这台车很难谈价。日产NV200是一台很神奇的车，新车销量一直没有火过，但是二手车格外抢手，车源从来都是非常紧张，以我们济南地区为例，我曾经帮粉丝找过这台车，找了济南三大二手车市场仅一台在售，2016年车开价近9万。因此，只要车况好的话您可以直接拿下，这个车型只要车况好，不会留给您考虑的空间，我们往往上午到车，下午就能定出去，之所以说注意车况，主要是这台车私家车很少，一般都是单位用车，甚至工程用车，很多都是拉设备的，因为这台车空间超大，同级别绝对第一，可以这么说，打开后备箱之后，可轻松装进去一台大型摩托车，这是同级别MPV唯一能做到的。不要纠结配置，这台车卖不火的原因有很多，我总结了一下，个人感觉就是输在了配置上，NV200配置实在感人，直到目前最新款的最顶配，竟然还是俩气囊，其余配置均为一个，一台12万的车，没有牵引力控制系统、没有ESP车身稳定…您看的那台14款顶配，配置比现售车型还要低一些，好在该车的可靠性方面，以及燃油经济性方面都不错，只要车况没有问题，6.2万的价格完全可以入手。
别先看价格，也别看配置，首先看的就是车况，车况优秀的话，这个价格直接拿下，当然，能到6万最好，但是只要车况好的话，这台车很难谈价。日产NV200是一台很神奇的车，新车销量一直没有火过，但是二手车格外抢手，车源从来都是非常紧张，以我们济南地区为例，我曾经帮粉丝找过这台车，找了济南三大二手车市场仅一台在售，2016年车开价近9万。因此，只要车况好的话您可以直接拿下，这个车型只要车况好，不会留给您考虑的空间，我们往往上午到车，下午就能定出去，之所以说注意车况，主要是这台车私家车很少，一般都是单位用车，甚至工程用车，很多都是拉设备的，因为这台车空间超大，同级别绝对第一，可以这么说，打开后备箱之后，可轻松装进去一台大型摩托车，这是同级别MPV唯一能做到的。不要纠结配置，这台车卖不火的原因有很多，我总结了一下，个人感觉就是输在了配置上，NV200配置实在感人，直到目前最新款的最顶配，竟然还是俩气囊，其余配置均为一个，一台12万的车，没有牵引力控制系统、没有ESP车身稳定…您看的那台14款顶配，配置比现售车型还要低一些，好在该车的可靠性方面，以及燃油经济性方面都不错，只要车况没有问题，6.2万的价格完全可以入手。NV200的实用性是非常不错的，充分的展现了日系车四轮四角设计理念，在不算很大的车身尺寸下压榨出超大的内部空间。从这款车在中国刚刚落地我身边就有一些做活动或生意的朋友买这个车作为工作车并兼顾日常代步的家庭使用，可以说是非常非常实用的。当然从外观来看，NV200绝对不符合相当多国人对私家车的认知，虽然MPV车型随着国内汽车市场的成熟也被更多的国人接纳，但这类车型依旧是比较小众的车型，这也反映了国人对汽车的认知观。NV200的动力系统并不先进，依然是1.6L的自然吸气多点电喷发动机，但皮实耐用确实毋庸置疑的，在国内的油品、维护保养条件来看，其实这类发动机的确很少叫人操心，基本正常保养开几十万公里都不会出问题。日产是世界上唯一一个在全系列车型上使用CVT变速箱的品牌，NV200自然也不例外，这让售价在10万左右的NV200可以很少的兼顾驾驶的舒适性、便捷性和燃油经济性，百公里的综合油耗可以控制在7-9升之间，对于MPV车型来说算是很理想的了。我对NV200唯一不太满意的地方就是现在没有5座车型，行李厢中那两个侧面固定的座椅毫无舒适性可言，占用行李厢空间，在国内7座车前6年还要两年一验，对于大部分家庭来说5座更佳，也更能进一步提升NV200的实用性。
别先看价格，也别看配置，首先看的就是车况，车况优秀的话，这个价格直接拿下，当然，能到6万最好，但是只要车况好的话，这台车很难谈价。日产NV200是一台很神奇的车，新车销量一直没有火过，但是二手车格外抢手，车源从来都是非常紧张，以我们济南地区为例，我曾经帮粉丝找过这台车，找了济南三大二手车市场仅一台在售，2016年车开价近9万。因此，只要车况好的话您可以直接拿下，这个车型只要车况好，不会留给您考虑的空间，我们往往上午到车，下午就能定出去，之所以说注意车况，主要是这台车私家车很少，一般都是单位用车，甚至工程用车，很多都是拉设备的，因为这台车空间超大，同级别绝对第一，可以这么说，打开后备箱之后，可轻松装进去一台大型摩托车，这是同级别MPV唯一能做到的。不要纠结配置，这台车卖不火的原因有很多，我总结了一下，个人感觉就是输在了配置上，NV200配置实在感人，直到目前最新款的最顶配，竟然还是俩气囊，其余配置均为一个，一台12万的车，没有牵引力控制系统、没有ESP车身稳定…您看的那台14款顶配，配置比现售车型还要低一些，好在该车的可靠性方面，以及燃油经济性方面都不错，只要车况没有问题，6.2万的价格完全可以入手。NV200的实用性是非常不错的，充分的展现了日系车四轮四角设计理念，在不算很大的车身尺寸下压榨出超大的内部空间。从这款车在中国刚刚落地我身边就有一些做活动或生意的朋友买这个车作为工作车并兼顾日常代步的家庭使用，可以说是非常非常实用的。当然从外观来看，NV200绝对不符合相当多国人对私家车的认知，虽然MPV车型随着国内汽车市场的成熟也被更多的国人接纳，但这类车型依旧是比较小众的车型，这也反映了国人对汽车的认知观。NV200的动力系统并不先进，依然是1.6L的自然吸气多点电喷发动机，但皮实耐用确实毋庸置疑的，在国内的油品、维护保养条件来看，其实这类发动机的确很少叫人操心，基本正常保养开几十万公里都不会出问题。日产是世界上唯一一个在全系列车型上使用CVT变速箱的品牌，NV200自然也不例外，这让售价在10万左右的NV200可以很少的兼顾驾驶的舒适性、便捷性和燃油经济性，百公里的综合油耗可以控制在7-9升之间，对于MPV车型来说算是很理想的了。我对NV200唯一不太满意的地方就是现在没有5座车型，行李厢中那两个侧面固定的座椅毫无舒适性可言，占用行李厢空间，在国内7座车前6年还要两年一验，对于大部分家庭来说5座更佳，也更能进一步提升NV200的实用性。日产NV200，的确是大厂出品、品控做的也很不错，但却不火，换句话说早已不是火不火的问题了，而是NV200本身已经很惨淡了；看上去它的价格不贵，但得去比较，和竞争对手一比较，它根本就是不便宜，考虑到购买这类车型的朋友往往购买力有限，所以NV200就有些高不成、低不就了，不高、不低最难卖，况且它的内饰以及配置实在有些。。。鄙人前一两年，因为工作的原因做过一段这款NV200，平心而论这款车不错，舒适性非常到位，车子也皮实耐用，但价格并没有什么太大的优势；与此同时那内饰怎么看都是15年的水平，而且配置低的离谱，动力上没有任何的优势，国外的NV100配置都吊打这款车、而且价格更便宜，不明白为什么日系的面包车一旦引入国内怎么就这么惨呢？所以目前的NV200并没有什么特殊的吸引力！况且日产的1.6L发动机都用了多少年了，精力都投放在Vc-T上，导致旗下多款机器断代！竞争对手同样是大品牌NV200是日产的不假，日产也的的确确是超级大厂，但竞争对手也同样是大厂啊；比如这个级别强有力的竞争者五菱、宝骏，都是合资大品牌对吧？全名叫上气通用五菱；这样的例子还有许多，如上图所示、罗列的这九款车型中每一款弱的，所以NV200所谓的大品牌只是个自己安慰罢了，而且配置方面几乎可以算是垫底的存在，它的定价令它更加孤立；五菱宏光与宝骏730产品力都极强，它们与NV200相比较，价格上更能取悦消费者，宏光的起步价格几乎只是NV200的一半！即便配备1.5T涡轮增压发动机的宝骏730，起步价格仍比NV200低很多，所以以目前NV200的定价，它是没办法火的，自身太贵、对手太强！所以这就是NV200尴尬的地方，不是它没有大火，关键是消费者为什么要为它买单？如果想要拉货，五菱的多款车可以拉货、皮实程度令人发指；要坐人宝骏的舒适性丝毫不差，价格还有优势，今年鄙人只坐过几次滴滴是用这款NV200的，其次就是一些工务部门会用到这款车，纯民用的鄙人最近几年见的少；NV200并不是不好，只是它并不值现在的价格，比较之后才会发现它的性价比其实很低；毕竟这个区间竞品车型产品力太强大了，况且郑州日产的名气还是小了一些，这款车的被认知度也有些偏低！总而言之一款车卖的好、也许没有理由，但一款车卖的不好，必然存在种种理由；NV200是日产经典车型；但在引入国内后，简配、不减价，这样一来它就没有价格优势了；10万出头的价格对于某些朋友来说的确不算啥，但要考虑选择这个级别车型朋友的购买力毕竟是有限的，所以差个一两万、就差不少事呢；况且这NV200的内饰实在寒酸、看上去不舒服，动力上也没有优势，所以就目前而言NV200并没有什么突出之处，所以它卖不火、也完全是正常的！
别先看价格，也别看配置，首先看的就是车况，车况优秀的话，这个价格直接拿下，当然，能到6万最好，但是只要车况好的话，这台车很难谈价。日产NV200是一台很神奇的车，新车销量一直没有火过，但是二手车格外抢手，车源从来都是非常紧张，以我们济南地区为例，我曾经帮粉丝找过这台车，找了济南三大二手车市场仅一台在售，2016年车开价近9万。因此，只要车况好的话您可以直接拿下，这个车型只要车况好，不会留给您考虑的空间，我们往往上午到车，下午就能定出去，之所以说注意车况，主要是这台车私家车很少，一般都是单位用车，甚至工程用车，很多都是拉设备的，因为这台车空间超大，同级别绝对第一，可以这么说，打开后备箱之后，可轻松装进去一台大型摩托车，这是同级别MPV唯一能做到的。不要纠结配置，这台车卖不火的原因有很多，我总结了一下，个人感觉就是输在了配置上，NV200配置实在感人，直到目前最新款的最顶配，竟然还是俩气囊，其余配置均为一个，一台12万的车，没有牵引力控制系统、没有ESP车身稳定…您看的那台14款顶配，配置比现售车型还要低一些，好在该车的可靠性方面，以及燃油经济性方面都不错，只要车况没有问题，6.2万的价格完全可以入手。NV200的实用性是非常不错的，充分的展现了日系车四轮四角设计理念，在不算很大的车身尺寸下压榨出超大的内部空间。从这款车在中国刚刚落地我身边就有一些做活动或生意的朋友买这个车作为工作车并兼顾日常代步的家庭使用，可以说是非常非常实用的。当然从外观来看，NV200绝对不符合相当多国人对私家车的认知，虽然MPV车型随着国内汽车市场的成熟也被更多的国人接纳，但这类车型依旧是比较小众的车型，这也反映了国人对汽车的认知观。NV200的动力系统并不先进，依然是1.6L的自然吸气多点电喷发动机，但皮实耐用确实毋庸置疑的，在国内的油品、维护保养条件来看，其实这类发动机的确很少叫人操心，基本正常保养开几十万公里都不会出问题。日产是世界上唯一一个在全系列车型上使用CVT变速箱的品牌，NV200自然也不例外，这让售价在10万左右的NV200可以很少的兼顾驾驶的舒适性、便捷性和燃油经济性，百公里的综合油耗可以控制在7-9升之间，对于MPV车型来说算是很理想的了。我对NV200唯一不太满意的地方就是现在没有5座车型，行李厢中那两个侧面固定的座椅毫无舒适性可言，占用行李厢空间，在国内7座车前6年还要两年一验，对于大部分家庭来说5座更佳，也更能进一步提升NV200的实用性。日产NV200，的确是大厂出品、品控做的也很不错，但却不火，换句话说早已不是火不火的问题了，而是NV200本身已经很惨淡了；看上去它的价格不贵，但得去比较，和竞争对手一比较，它根本就是不便宜，考虑到购买这类车型的朋友往往购买力有限，所以NV200就有些高不成、低不就了，不高、不低最难卖，况且它的内饰以及配置实在有些。。。鄙人前一两年，因为工作的原因做过一段这款NV200，平心而论这款车不错，舒适性非常到位，车子也皮实耐用，但价格并没有什么太大的优势；与此同时那内饰怎么看都是15年的水平，而且配置低的离谱，动力上没有任何的优势，国外的NV100配置都吊打这款车、而且价格更便宜，不明白为什么日系的面包车一旦引入国内怎么就这么惨呢？所以目前的NV200并没有什么特殊的吸引力！况且日产的1.6L发动机都用了多少年了，精力都投放在Vc-T上，导致旗下多款机器断代！竞争对手同样是大品牌NV200是日产的不假，日产也的的确确是超级大厂，但竞争对手也同样是大厂啊；比如这个级别强有力的竞争者五菱、宝骏，都是合资大品牌对吧？全名叫上气通用五菱；这样的例子还有许多，如上图所示、罗列的这九款车型中每一款弱的，所以NV200所谓的大品牌只是个自己安慰罢了，而且配置方面几乎可以算是垫底的存在，它的定价令它更加孤立；五菱宏光与宝骏730产品力都极强，它们与NV200相比较，价格上更能取悦消费者，宏光的起步价格几乎只是NV200的一半！即便配备1.5T涡轮增压发动机的宝骏730，起步价格仍比NV200低很多，所以以目前NV200的定价，它是没办法火的，自身太贵、对手太强！所以这就是NV200尴尬的地方，不是它没有大火，关键是消费者为什么要为它买单？如果想要拉货，五菱的多款车可以拉货、皮实程度令人发指；要坐人宝骏的舒适性丝毫不差，价格还有优势，今年鄙人只坐过几次滴滴是用这款NV200的，其次就是一些工务部门会用到这款车，纯民用的鄙人最近几年见的少；NV200并不是不好，只是它并不值现在的价格，比较之后才会发现它的性价比其实很低；毕竟这个区间竞品车型产品力太强大了，况且郑州日产的名气还是小了一些，这款车的被认知度也有些偏低！总而言之一款车卖的好、也许没有理由，但一款车卖的不好，必然存在种种理由；NV200是日产经典车型；但在引入国内后，简配、不减价，这样一来它就没有价格优势了；10万出头的价格对于某些朋友来说的确不算啥，但要考虑选择这个级别车型朋友的购买力毕竟是有限的，所以差个一两万、就差不少事呢；况且这NV200的内饰实在寒酸、看上去不舒服，动力上也没有优势，所以就目前而言NV200并没有什么突出之处，所以它卖不火、也完全是正常的！一日产NV200。这款车在我们日常生活当中比较少见，但是这并不能说明这款车产品力不好。相反，对比起很多自主品牌MPV来说，这款车发动机底盘以及变速箱技术更加成熟，这款车型采用了1.6升自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱的动力组合，这套动力组合在日产家族也有很多车型进行过搭载，整体的输出表现还是非常的平稳，另外新款车型在配置方面也有了较大的提升，对于日常的出行便捷性也是有了很大的改变。对于这款车，更加适合家用，购买这款车肯定是没有问题。二东风风行菱智。风行作为一个商用汽车品牌，旗下的菱智也是一款经典车型了，在这么多年的销售过程当中，这款车也是积累了不错的用户群以及口碑，从整体的表现来看这款车皮实耐用，而且售价相对要更低一些。这也就让这款车成为了一款普通消费者的选择。从外观设计来讲，这款车对比日产NV200更加的普通，没有太多的设计亮点，并且在很多细节的拼接方面做的有比较明显的缝隙，在我身边有一台老菱智，从整车的工艺可以看出有些粗糙，但是在这个价位这样的做工还是能说得过去的。如果说预算有限那么这款车是比较符合要求的。总体来讲可以这么说，追求技术的可靠性可以选择日产NV200，如果说追求性价比高并且整车更加皮实耐用的话选择东风风行菱智。
别先看价格，也别看配置，首先看的就是车况，车况优秀的话，这个价格直接拿下，当然，能到6万最好，但是只要车况好的话，这台车很难谈价。日产NV200是一台很神奇的车，新车销量一直没有火过，但是二手车格外抢手，车源从来都是非常紧张，以我们济南地区为例，我曾经帮粉丝找过这台车，找了济南三大二手车市场仅一台在售，2016年车开价近9万。因此，只要车况好的话您可以直接拿下，这个车型只要车况好，不会留给您考虑的空间，我们往往上午到车，下午就能定出去，之所以说注意车况，主要是这台车私家车很少，一般都是单位用车，甚至工程用车，很多都是拉设备的，因为这台车空间超大，同级别绝对第一，可以这么说，打开后备箱之后，可轻松装进去一台大型摩托车，这是同级别MPV唯一能做到的。不要纠结配置，这台车卖不火的原因有很多，我总结了一下，个人感觉就是输在了配置上，NV200配置实在感人，直到目前最新款的最顶配，竟然还是俩气囊，其余配置均为一个，一台12万的车，没有牵引力控制系统、没有ESP车身稳定…您看的那台14款顶配，配置比现售车型还要低一些，好在该车的可靠性方面，以及燃油经济性方面都不错，只要车况没有问题，6.2万的价格完全可以入手。NV200的实用性是非常不错的，充分的展现了日系车四轮四角设计理念，在不算很大的车身尺寸下压榨出超大的内部空间。从这款车在中国刚刚落地我身边就有一些做活动或生意的朋友买这个车作为工作车并兼顾日常代步的家庭使用，可以说是非常非常实用的。当然从外观来看，NV200绝对不符合相当多国人对私家车的认知，虽然MPV车型随着国内汽车市场的成熟也被更多的国人接纳，但这类车型依旧是比较小众的车型，这也反映了国人对汽车的认知观。NV200的动力系统并不先进，依然是1.6L的自然吸气多点电喷发动机，但皮实耐用确实毋庸置疑的，在国内的油品、维护保养条件来看，其实这类发动机的确很少叫人操心，基本正常保养开几十万公里都不会出问题。日产是世界上唯一一个在全系列车型上使用CVT变速箱的品牌，NV200自然也不例外，这让售价在10万左右的NV200可以很少的兼顾驾驶的舒适性、便捷性和燃油经济性，百公里的综合油耗可以控制在7-9升之间，对于MPV车型来说算是很理想的了。我对NV200唯一不太满意的地方就是现在没有5座车型，行李厢中那两个侧面固定的座椅毫无舒适性可言，占用行李厢空间，在国内7座车前6年还要两年一验，对于大部分家庭来说5座更佳，也更能进一步提升NV200的实用性。日产NV200，的确是大厂出品、品控做的也很不错，但却不火，换句话说早已不是火不火的问题了，而是NV200本身已经很惨淡了；看上去它的价格不贵，但得去比较，和竞争对手一比较，它根本就是不便宜，考虑到购买这类车型的朋友往往购买力有限，所以NV200就有些高不成、低不就了，不高、不低最难卖，况且它的内饰以及配置实在有些。。。鄙人前一两年，因为工作的原因做过一段这款NV200，平心而论这款车不错，舒适性非常到位，车子也皮实耐用，但价格并没有什么太大的优势；与此同时那内饰怎么看都是15年的水平，而且配置低的离谱，动力上没有任何的优势，国外的NV100配置都吊打这款车、而且价格更便宜，不明白为什么日系的面包车一旦引入国内怎么就这么惨呢？所以目前的NV200并没有什么特殊的吸引力！况且日产的1.6L发动机都用了多少年了，精力都投放在Vc-T上，导致旗下多款机器断代！竞争对手同样是大品牌NV200是日产的不假，日产也的的确确是超级大厂，但竞争对手也同样是大厂啊；比如这个级别强有力的竞争者五菱、宝骏，都是合资大品牌对吧？全名叫上气通用五菱；这样的例子还有许多，如上图所示、罗列的这九款车型中每一款弱的，所以NV200所谓的大品牌只是个自己安慰罢了，而且配置方面几乎可以算是垫底的存在，它的定价令它更加孤立；五菱宏光与宝骏730产品力都极强，它们与NV200相比较，价格上更能取悦消费者，宏光的起步价格几乎只是NV200的一半！即便配备1.5T涡轮增压发动机的宝骏730，起步价格仍比NV200低很多，所以以目前NV200的定价，它是没办法火的，自身太贵、对手太强！所以这就是NV200尴尬的地方，不是它没有大火，关键是消费者为什么要为它买单？如果想要拉货，五菱的多款车可以拉货、皮实程度令人发指；要坐人宝骏的舒适性丝毫不差，价格还有优势，今年鄙人只坐过几次滴滴是用这款NV200的，其次就是一些工务部门会用到这款车，纯民用的鄙人最近几年见的少；NV200并不是不好，只是它并不值现在的价格，比较之后才会发现它的性价比其实很低；毕竟这个区间竞品车型产品力太强大了，况且郑州日产的名气还是小了一些，这款车的被认知度也有些偏低！总而言之一款车卖的好、也许没有理由，但一款车卖的不好，必然存在种种理由；NV200是日产经典车型；但在引入国内后，简配、不减价，这样一来它就没有价格优势了；10万出头的价格对于某些朋友来说的确不算啥，但要考虑选择这个级别车型朋友的购买力毕竟是有限的，所以差个一两万、就差不少事呢；况且这NV200的内饰实在寒酸、看上去不舒服，动力上也没有优势，所以就目前而言NV200并没有什么突出之处，所以它卖不火、也完全是正常的！一日产NV200。这款车在我们日常生活当中比较少见，但是这并不能说明这款车产品力不好。相反，对比起很多自主品牌MPV来说，这款车发动机底盘以及变速箱技术更加成熟，这款车型采用了1.6升自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱的动力组合，这套动力组合在日产家族也有很多车型进行过搭载，整体的输出表现还是非常的平稳，另外新款车型在配置方面也有了较大的提升，对于日常的出行便捷性也是有了很大的改变。对于这款车，更加适合家用，购买这款车肯定是没有问题。二东风风行菱智。风行作为一个商用汽车品牌，旗下的菱智也是一款经典车型了，在这么多年的销售过程当中，这款车也是积累了不错的用户群以及口碑，从整体的表现来看这款车皮实耐用，而且售价相对要更低一些。这也就让这款车成为了一款普通消费者的选择。从外观设计来讲，这款车对比日产NV200更加的普通，没有太多的设计亮点，并且在很多细节的拼接方面做的有比较明显的缝隙，在我身边有一台老菱智，从整车的工艺可以看出有些粗糙，但是在这个价位这样的做工还是能说得过去的。如果说预算有限那么这款车是比较符合要求的。总体来讲可以这么说，追求技术的可靠性可以选择日产NV200，如果说追求性价比高并且整车更加皮实耐用的话选择东风风行菱智。我上个月刚刚买了一个价格8万出头的二手车—郑州日产NV200顶配车型。因为我的国III依维柯已经很难在北京附近行驶了，虽说私家车没有报废那么一说，但现在大城市对柴油车的严苛已经到了各个进京检查站都有环保检查，每过必被罚。再加上现在经常要下地库，依维柯太高没发满足需求，国六新车又觉得有迎合政策嫌疑，质量可靠性未必靠谱，所以打算买一个十万以内国V排放的省油能拉人装东西的二手MPV，权衡来去发现NV200不错。经过多个车友论坛调研这车百公里油耗在7-9升左右，大部分用过的人都反映这车耐用，开十几万公里只保养就行，毛病很少。因为考虑要坐人，所以要带后排空调的车型就必须选择顶配，日产的自动挡全部都是CVT变速箱，舒适性和燃油经济性都不错，经常自己开还是选个自动挡轻省些。所以当时我的计划就是8万左右自动挡、顶配、白色、国V的NV200，加了很多条件车子自然不好找，而且这车比较抢手，新车又停产只剩库存了，基本都是有车就很快被卖掉了。于是我在一些靠资本运作的二手车直卖网通过全国购找到了合适自己的车型，时间紧迫，明年1月前北京国V的车还能转入，所以我抓紧时间下手从河南包含过户、运输全下来8万多买了一辆。而且直卖网都有自己比较完善的严选车评估检查体系，回来验车还都是比较靠谱。现在已经开了一个月跑了2000公里，感觉挺不错，车子就像个大玩具，真好开，能装不少东西，自己经常跑郊区和高速，百公里油耗6.5升，超级满意。
别先看价格，也别看配置，首先看的就是车况，车况优秀的话，这个价格直接拿下，当然，能到6万最好，但是只要车况好的话，这台车很难谈价。日产NV200是一台很神奇的车，新车销量一直没有火过，但是二手车格外抢手，车源从来都是非常紧张，以我们济南地区为例，我曾经帮粉丝找过这台车，找了济南三大二手车市场仅一台在售，2016年车开价近9万。因此，只要车况好的话您可以直接拿下，这个车型只要车况好，不会留给您考虑的空间，我们往往上午到车，下午就能定出去，之所以说注意车况，主要是这台车私家车很少，一般都是单位用车，甚至工程用车，很多都是拉设备的，因为这台车空间超大，同级别绝对第一，可以这么说，打开后备箱之后，可轻松装进去一台大型摩托车，这是同级别MPV唯一能做到的。不要纠结配置，这台车卖不火的原因有很多，我总结了一下，个人感觉就是输在了配置上，NV200配置实在感人，直到目前最新款的最顶配，竟然还是俩气囊，其余配置均为一个，一台12万的车，没有牵引力控制系统、没有ESP车身稳定…您看的那台14款顶配，配置比现售车型还要低一些，好在该车的可靠性方面，以及燃油经济性方面都不错，只要车况没有问题，6.2万的价格完全可以入手。
别先看价格，也别看配置，首先看的就是车况，车况优秀的话，这个价格直接拿下，当然，能到6万最好，但是只要车况好的话，这台车很难谈价。日产NV200是一台很神奇的车，新车销量一直没有火过，但是二手车格外抢手，车源从来都是非常紧张，以我们济南地区为例，我曾经帮粉丝找过这台车，找了济南三大二手车市场仅一台在售，2016年车开价近9万。因此，只要车况好的话您可以直接拿下，这个车型只要车况好，不会留给您考虑的空间，我们往往上午到车，下午就能定出去，之所以说注意车况，主要是这台车私家车很少，一般都是单位用车，甚至工程用车，很多都是拉设备的，因为这台车空间超大，同级别绝对第一，可以这么说，打开后备箱之后，可轻松装进去一台大型摩托车，这是同级别MPV唯一能做到的。不要纠结配置，这台车卖不火的原因有很多，我总结了一下，个人感觉就是输在了配置上，NV200配置实在感人，直到目前最新款的最顶配，竟然还是俩气囊，其余配置均为一个，一台12万的车，没有牵引力控制系统、没有ESP车身稳定…您看的那台14款顶配，配置比现售车型还要低一些，好在该车的可靠性方面，以及燃油经济性方面都不错，只要车况没有问题，6.2万的价格完全可以入手。日产NV200，的确是大厂出品、品控做的也很不错，但却不火，换句话说早已不是火不火的问题了，而是NV200本身已经很惨淡了；看上去它的价格不贵，但得去比较，和竞争对手一比较，它根本就是不便宜，考虑到购买这类车型的朋友往往购买力有限，所以NV200就有些高不成、低不就了，不高、不低最难卖，况且它的内饰以及配置实在有些。。。鄙人前一两年，因为工作的原因做过一段这款NV200，平心而论这款车不错，舒适性非常到位，车子也皮实耐用，但价格并没有什么太大的优势；与此同时那内饰怎么看都是15年的水平，而且配置低的离谱，动力上没有任何的优势，国外的NV100配置都吊打这款车、而且价格更便宜，不明白为什么日系的面包车一旦引入国内怎么就这么惨呢？所以目前的NV200并没有什么特殊的吸引力！况且日产的1.6L发动机都用了多少年了，精力都投放在Vc-T上，导致旗下多款机器断代！竞争对手同样是大品牌NV200是日产的不假，日产也的的确确是超级大厂，但竞争对手也同样是大厂啊；比如这个级别强有力的竞争者五菱、宝骏，都是合资大品牌对吧？全名叫上气通用五菱；这样的例子还有许多，如上图所示、罗列的这九款车型中每一款弱的，所以NV200所谓的大品牌只是个自己安慰罢了，而且配置方面几乎可以算是垫底的存在，它的定价令它更加孤立；五菱宏光与宝骏730产品力都极强，它们与NV200相比较，价格上更能取悦消费者，宏光的起步价格几乎只是NV200的一半！即便配备1.5T涡轮增压发动机的宝骏730，起步价格仍比NV200低很多，所以以目前NV200的定价，它是没办法火的，自身太贵、对手太强！所以这就是NV200尴尬的地方，不是它没有大火，关键是消费者为什么要为它买单？如果想要拉货，五菱的多款车可以拉货、皮实程度令人发指；要坐人宝骏的舒适性丝毫不差，价格还有优势，今年鄙人只坐过几次滴滴是用这款NV200的，其次就是一些工务部门会用到这款车，纯民用的鄙人最近几年见的少；NV200并不是不好，只是它并不值现在的价格，比较之后才会发现它的性价比其实很低；毕竟这个区间竞品车型产品力太强大了，况且郑州日产的名气还是小了一些，这款车的被认知度也有些偏低！总而言之一款车卖的好、也许没有理由，但一款车卖的不好，必然存在种种理由；NV200是日产经典车型；但在引入国内后，简配、不减价，这样一来它就没有价格优势了；10万出头的价格对于某些朋友来说的确不算啥，但要考虑选择这个级别车型朋友的购买力毕竟是有限的，所以差个一两万、就差不少事呢；况且这NV200的内饰实在寒酸、看上去不舒服，动力上也没有优势，所以就目前而言NV200并没有什么突出之处，所以它卖不火、也完全是正常的！
别先看价格，也别看配置，首先看的就是车况，车况优秀的话，这个价格直接拿下，当然，能到6万最好，但是只要车况好的话，这台车很难谈价。日产NV200是一台很神奇的车，新车销量一直没有火过，但是二手车格外抢手，车源从来都是非常紧张，以我们济南地区为例，我曾经帮粉丝找过这台车，找了济南三大二手车市场仅一台在售，2016年车开价近9万。因此，只要车况好的话您可以直接拿下，这个车型只要车况好，不会留给您考虑的空间，我们往往上午到车，下午就能定出去，之所以说注意车况，主要是这台车私家车很少，一般都是单位用车，甚至工程用车，很多都是拉设备的，因为这台车空间超大，同级别绝对第一，可以这么说，打开后备箱之后，可轻松装进去一台大型摩托车，这是同级别MPV唯一能做到的。不要纠结配置，这台车卖不火的原因有很多，我总结了一下，个人感觉就是输在了配置上，NV200配置实在感人，直到目前最新款的最顶配，竟然还是俩气囊，其余配置均为一个，一台12万的车，没有牵引力控制系统、没有ESP车身稳定…您看的那台14款顶配，配置比现售车型还要低一些，好在该车的可靠性方面，以及燃油经济性方面都不错，只要车况没有问题，6.2万的价格完全可以入手。日产NV200，的确是大厂出品、品控做的也很不错，但却不火，换句话说早已不是火不火的问题了，而是NV200本身已经很惨淡了；看上去它的价格不贵，但得去比较，和竞争对手一比较，它根本就是不便宜，考虑到购买这类车型的朋友往往购买力有限，所以NV200就有些高不成、低不就了，不高、不低最难卖，况且它的内饰以及配置实在有些。。。鄙人前一两年，因为工作的原因做过一段这款NV200，平心而论这款车不错，舒适性非常到位，车子也皮实耐用，但价格并没有什么太大的优势；与此同时那内饰怎么看都是15年的水平，而且配置低的离谱，动力上没有任何的优势，国外的NV100配置都吊打这款车、而且价格更便宜，不明白为什么日系的面包车一旦引入国内怎么就这么惨呢？所以目前的NV200并没有什么特殊的吸引力！况且日产的1.6L发动机都用了多少年了，精力都投放在Vc-T上，导致旗下多款机器断代！竞争对手同样是大品牌NV200是日产的不假，日产也的的确确是超级大厂，但竞争对手也同样是大厂啊；比如这个级别强有力的竞争者五菱、宝骏，都是合资大品牌对吧？全名叫上气通用五菱；这样的例子还有许多，如上图所示、罗列的这九款车型中每一款弱的，所以NV200所谓的大品牌只是个自己安慰罢了，而且配置方面几乎可以算是垫底的存在，它的定价令它更加孤立；五菱宏光与宝骏730产品力都极强，它们与NV200相比较，价格上更能取悦消费者，宏光的起步价格几乎只是NV200的一半！即便配备1.5T涡轮增压发动机的宝骏730，起步价格仍比NV200低很多，所以以目前NV200的定价，它是没办法火的，自身太贵、对手太强！所以这就是NV200尴尬的地方，不是它没有大火，关键是消费者为什么要为它买单？如果想要拉货，五菱的多款车可以拉货、皮实程度令人发指；要坐人宝骏的舒适性丝毫不差，价格还有优势，今年鄙人只坐过几次滴滴是用这款NV200的，其次就是一些工务部门会用到这款车，纯民用的鄙人最近几年见的少；NV200并不是不好，只是它并不值现在的价格，比较之后才会发现它的性价比其实很低；毕竟这个区间竞品车型产品力太强大了，况且郑州日产的名气还是小了一些，这款车的被认知度也有些偏低！总而言之一款车卖的好、也许没有理由，但一款车卖的不好，必然存在种种理由；NV200是日产经典车型；但在引入国内后，简配、不减价，这样一来它就没有价格优势了；10万出头的价格对于某些朋友来说的确不算啥，但要考虑选择这个级别车型朋友的购买力毕竟是有限的，所以差个一两万、就差不少事呢；况且这NV200的内饰实在寒酸、看上去不舒服，动力上也没有优势，所以就目前而言NV200并没有什么突出之处，所以它卖不火、也完全是正常的！NV200的实用性是非常不错的，充分的展现了日系车四轮四角设计理念，在不算很大的车身尺寸下压榨出超大的内部空间。从这款车在中国刚刚落地我身边就有一些做活动或生意的朋友买这个车作为工作车并兼顾日常代步的家庭使用，可以说是非常非常实用的。当然从外观来看，NV200绝对不符合相当多国人对私家车的认知，虽然MPV车型随着国内汽车市场的成熟也被更多的国人接纳，但这类车型依旧是比较小众的车型，这也反映了国人对汽车的认知观。NV200的动力系统并不先进，依然是1.6L的自然吸气多点电喷发动机，但皮实耐用确实毋庸置疑的，在国内的油品、维护保养条件来看，其实这类发动机的确很少叫人操心，基本正常保养开几十万公里都不会出问题。日产是世界上唯一一个在全系列车型上使用CVT变速箱的品牌，NV200自然也不例外，这让售价在10万左右的NV200可以很少的兼顾驾驶的舒适性、便捷性和燃油经济性，百公里的综合油耗可以控制在7-9升之间，对于MPV车型来说算是很理想的了。我对NV200唯一不太满意的地方就是现在没有5座车型，行李厢中那两个侧面固定的座椅毫无舒适性可言，占用行李厢空间，在国内7座车前6年还要两年一验，对于大部分家庭来说5座更佳，也更能进一步提升NV200的实用性。
别先看价格，也别看配置，首先看的就是车况，车况优秀的话，这个价格直接拿下，当然，能到6万最好，但是只要车况好的话，这台车很难谈价。日产NV200是一台很神奇的车，新车销量一直没有火过，但是二手车格外抢手，车源从来都是非常紧张，以我们济南地区为例，我曾经帮粉丝找过这台车，找了济南三大二手车市场仅一台在售，2016年车开价近9万。因此，只要车况好的话您可以直接拿下，这个车型只要车况好，不会留给您考虑的空间，我们往往上午到车，下午就能定出去，之所以说注意车况，主要是这台车私家车很少，一般都是单位用车，甚至工程用车，很多都是拉设备的，因为这台车空间超大，同级别绝对第一，可以这么说，打开后备箱之后，可轻松装进去一台大型摩托车，这是同级别MPV唯一能做到的。不要纠结配置，这台车卖不火的原因有很多，我总结了一下，个人感觉就是输在了配置上，NV200配置实在感人，直到目前最新款的最顶配，竟然还是俩气囊，其余配置均为一个，一台12万的车，没有牵引力控制系统、没有ESP车身稳定…您看的那台14款顶配，配置比现售车型还要低一些，好在该车的可靠性方面，以及燃油经济性方面都不错，只要车况没有问题，6.2万的价格完全可以入手。日产NV200，的确是大厂出品、品控做的也很不错，但却不火，换句话说早已不是火不火的问题了，而是NV200本身已经很惨淡了；看上去它的价格不贵，但得去比较，和竞争对手一比较，它根本就是不便宜，考虑到购买这类车型的朋友往往购买力有限，所以NV200就有些高不成、低不就了，不高、不低最难卖，况且它的内饰以及配置实在有些。。。鄙人前一两年，因为工作的原因做过一段这款NV200，平心而论这款车不错，舒适性非常到位，车子也皮实耐用，但价格并没有什么太大的优势；与此同时那内饰怎么看都是15年的水平，而且配置低的离谱，动力上没有任何的优势，国外的NV100配置都吊打这款车、而且价格更便宜，不明白为什么日系的面包车一旦引入国内怎么就这么惨呢？所以目前的NV200并没有什么特殊的吸引力！况且日产的1.6L发动机都用了多少年了，精力都投放在Vc-T上，导致旗下多款机器断代！竞争对手同样是大品牌NV200是日产的不假，日产也的的确确是超级大厂，但竞争对手也同样是大厂啊；比如这个级别强有力的竞争者五菱、宝骏，都是合资大品牌对吧？全名叫上气通用五菱；这样的例子还有许多，如上图所示、罗列的这九款车型中每一款弱的，所以NV200所谓的大品牌只是个自己安慰罢了，而且配置方面几乎可以算是垫底的存在，它的定价令它更加孤立；五菱宏光与宝骏730产品力都极强，它们与NV200相比较，价格上更能取悦消费者，宏光的起步价格几乎只是NV200的一半！即便配备1.5T涡轮增压发动机的宝骏730，起步价格仍比NV200低很多，所以以目前NV200的定价，它是没办法火的，自身太贵、对手太强！所以这就是NV200尴尬的地方，不是它没有大火，关键是消费者为什么要为它买单？如果想要拉货，五菱的多款车可以拉货、皮实程度令人发指；要坐人宝骏的舒适性丝毫不差，价格还有优势，今年鄙人只坐过几次滴滴是用这款NV200的，其次就是一些工务部门会用到这款车，纯民用的鄙人最近几年见的少；NV200并不是不好，只是它并不值现在的价格，比较之后才会发现它的性价比其实很低；毕竟这个区间竞品车型产品力太强大了，况且郑州日产的名气还是小了一些，这款车的被认知度也有些偏低！总而言之一款车卖的好、也许没有理由，但一款车卖的不好，必然存在种种理由；NV200是日产经典车型；但在引入国内后，简配、不减价，这样一来它就没有价格优势了；10万出头的价格对于某些朋友来说的确不算啥，但要考虑选择这个级别车型朋友的购买力毕竟是有限的，所以差个一两万、就差不少事呢；况且这NV200的内饰实在寒酸、看上去不舒服，动力上也没有优势，所以就目前而言NV200并没有什么突出之处，所以它卖不火、也完全是正常的！NV200的实用性是非常不错的，充分的展现了日系车四轮四角设计理念，在不算很大的车身尺寸下压榨出超大的内部空间。从这款车在中国刚刚落地我身边就有一些做活动或生意的朋友买这个车作为工作车并兼顾日常代步的家庭使用，可以说是非常非常实用的。当然从外观来看，NV200绝对不符合相当多国人对私家车的认知，虽然MPV车型随着国内汽车市场的成熟也被更多的国人接纳，但这类车型依旧是比较小众的车型，这也反映了国人对汽车的认知观。NV200的动力系统并不先进，依然是1.6L的自然吸气多点电喷发动机，但皮实耐用确实毋庸置疑的，在国内的油品、维护保养条件来看，其实这类发动机的确很少叫人操心，基本正常保养开几十万公里都不会出问题。日产是世界上唯一一个在全系列车型上使用CVT变速箱的品牌，NV200自然也不例外，这让售价在10万左右的NV200可以很少的兼顾驾驶的舒适性、便捷性和燃油经济性，百公里的综合油耗可以控制在7-9升之间，对于MPV车型来说算是很理想的了。我对NV200唯一不太满意的地方就是现在没有5座车型，行李厢中那两个侧面固定的座椅毫无舒适性可言，占用行李厢空间，在国内7座车前6年还要两年一验，对于大部分家庭来说5座更佳，也更能进一步提升NV200的实用性。一日产NV200。这款车在我们日常生活当中比较少见，但是这并不能说明这款车产品力不好。相反，对比起很多自主品牌MPV来说，这款车发动机底盘以及变速箱技术更加成熟，这款车型采用了1.6升自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱的动力组合，这套动力组合在日产家族也有很多车型进行过搭载，整体的输出表现还是非常的平稳，另外新款车型在配置方面也有了较大的提升，对于日常的出行便捷性也是有了很大的改变。对于这款车，更加适合家用，购买这款车肯定是没有问题。二东风风行菱智。风行作为一个商用汽车品牌，旗下的菱智也是一款经典车型了，在这么多年的销售过程当中，这款车也是积累了不错的用户群以及口碑，从整体的表现来看这款车皮实耐用，而且售价相对要更低一些。这也就让这款车成为了一款普通消费者的选择。从外观设计来讲，这款车对比日产NV200更加的普通，没有太多的设计亮点，并且在很多细节的拼接方面做的有比较明显的缝隙，在我身边有一台老菱智，从整车的工艺可以看出有些粗糙，但是在这个价位这样的做工还是能说得过去的。如果说预算有限那么这款车是比较符合要求的。总体来讲可以这么说，追求技术的可靠性可以选择日产NV200，如果说追求性价比高并且整车更加皮实耐用的话选择东风风行菱智。
别先看价格，也别看配置，首先看的就是车况，车况优秀的话，这个价格直接拿下，当然，能到6万最好，但是只要车况好的话，这台车很难谈价。日产NV200是一台很神奇的车，新车销量一直没有火过，但是二手车格外抢手，车源从来都是非常紧张，以我们济南地区为例，我曾经帮粉丝找过这台车，找了济南三大二手车市场仅一台在售，2016年车开价近9万。因此，只要车况好的话您可以直接拿下，这个车型只要车况好，不会留给您考虑的空间，我们往往上午到车，下午就能定出去，之所以说注意车况，主要是这台车私家车很少，一般都是单位用车，甚至工程用车，很多都是拉设备的，因为这台车空间超大，同级别绝对第一，可以这么说，打开后备箱之后，可轻松装进去一台大型摩托车，这是同级别MPV唯一能做到的。不要纠结配置，这台车卖不火的原因有很多，我总结了一下，个人感觉就是输在了配置上，NV200配置实在感人，直到目前最新款的最顶配，竟然还是俩气囊，其余配置均为一个，一台12万的车，没有牵引力控制系统、没有ESP车身稳定…您看的那台14款顶配，配置比现售车型还要低一些，好在该车的可靠性方面，以及燃油经济性方面都不错，只要车况没有问题，6.2万的价格完全可以入手。日产NV200，的确是大厂出品、品控做的也很不错，但却不火，换句话说早已不是火不火的问题了，而是NV200本身已经很惨淡了；看上去它的价格不贵，但得去比较，和竞争对手一比较，它根本就是不便宜，考虑到购买这类车型的朋友往往购买力有限，所以NV200就有些高不成、低不就了，不高、不低最难卖，况且它的内饰以及配置实在有些。。。鄙人前一两年，因为工作的原因做过一段这款NV200，平心而论这款车不错，舒适性非常到位，车子也皮实耐用，但价格并没有什么太大的优势；与此同时那内饰怎么看都是15年的水平，而且配置低的离谱，动力上没有任何的优势，国外的NV100配置都吊打这款车、而且价格更便宜，不明白为什么日系的面包车一旦引入国内怎么就这么惨呢？所以目前的NV200并没有什么特殊的吸引力！况且日产的1.6L发动机都用了多少年了，精力都投放在Vc-T上，导致旗下多款机器断代！竞争对手同样是大品牌NV200是日产的不假，日产也的的确确是超级大厂，但竞争对手也同样是大厂啊；比如这个级别强有力的竞争者五菱、宝骏，都是合资大品牌对吧？全名叫上气通用五菱；这样的例子还有许多，如上图所示、罗列的这九款车型中每一款弱的，所以NV200所谓的大品牌只是个自己安慰罢了，而且配置方面几乎可以算是垫底的存在，它的定价令它更加孤立；五菱宏光与宝骏730产品力都极强，它们与NV200相比较，价格上更能取悦消费者，宏光的起步价格几乎只是NV200的一半！即便配备1.5T涡轮增压发动机的宝骏730，起步价格仍比NV200低很多，所以以目前NV200的定价，它是没办法火的，自身太贵、对手太强！所以这就是NV200尴尬的地方，不是它没有大火，关键是消费者为什么要为它买单？如果想要拉货，五菱的多款车可以拉货、皮实程度令人发指；要坐人宝骏的舒适性丝毫不差，价格还有优势，今年鄙人只坐过几次滴滴是用这款NV200的，其次就是一些工务部门会用到这款车，纯民用的鄙人最近几年见的少；NV200并不是不好，只是它并不值现在的价格，比较之后才会发现它的性价比其实很低；毕竟这个区间竞品车型产品力太强大了，况且郑州日产的名气还是小了一些，这款车的被认知度也有些偏低！总而言之一款车卖的好、也许没有理由，但一款车卖的不好，必然存在种种理由；NV200是日产经典车型；但在引入国内后，简配、不减价，这样一来它就没有价格优势了；10万出头的价格对于某些朋友来说的确不算啥，但要考虑选择这个级别车型朋友的购买力毕竟是有限的，所以差个一两万、就差不少事呢；况且这NV200的内饰实在寒酸、看上去不舒服，动力上也没有优势，所以就目前而言NV200并没有什么突出之处，所以它卖不火、也完全是正常的！NV200的实用性是非常不错的，充分的展现了日系车四轮四角设计理念，在不算很大的车身尺寸下压榨出超大的内部空间。从这款车在中国刚刚落地我身边就有一些做活动或生意的朋友买这个车作为工作车并兼顾日常代步的家庭使用，可以说是非常非常实用的。当然从外观来看，NV200绝对不符合相当多国人对私家车的认知，虽然MPV车型随着国内汽车市场的成熟也被更多的国人接纳，但这类车型依旧是比较小众的车型，这也反映了国人对汽车的认知观。NV200的动力系统并不先进，依然是1.6L的自然吸气多点电喷发动机，但皮实耐用确实毋庸置疑的，在国内的油品、维护保养条件来看，其实这类发动机的确很少叫人操心，基本正常保养开几十万公里都不会出问题。日产是世界上唯一一个在全系列车型上使用CVT变速箱的品牌，NV200自然也不例外，这让售价在10万左右的NV200可以很少的兼顾驾驶的舒适性、便捷性和燃油经济性，百公里的综合油耗可以控制在7-9升之间，对于MPV车型来说算是很理想的了。我对NV200唯一不太满意的地方就是现在没有5座车型，行李厢中那两个侧面固定的座椅毫无舒适性可言，占用行李厢空间，在国内7座车前6年还要两年一验，对于大部分家庭来说5座更佳，也更能进一步提升NV200的实用性。一日产NV200。这款车在我们日常生活当中比较少见，但是这并不能说明这款车产品力不好。相反，对比起很多自主品牌MPV来说，这款车发动机底盘以及变速箱技术更加成熟，这款车型采用了1.6升自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱的动力组合，这套动力组合在日产家族也有很多车型进行过搭载，整体的输出表现还是非常的平稳，另外新款车型在配置方面也有了较大的提升，对于日常的出行便捷性也是有了很大的改变。对于这款车，更加适合家用，购买这款车肯定是没有问题。二东风风行菱智。风行作为一个商用汽车品牌，旗下的菱智也是一款经典车型了，在这么多年的销售过程当中，这款车也是积累了不错的用户群以及口碑，从整体的表现来看这款车皮实耐用，而且售价相对要更低一些。这也就让这款车成为了一款普通消费者的选择。从外观设计来讲，这款车对比日产NV200更加的普通，没有太多的设计亮点，并且在很多细节的拼接方面做的有比较明显的缝隙，在我身边有一台老菱智，从整车的工艺可以看出有些粗糙，但是在这个价位这样的做工还是能说得过去的。如果说预算有限那么这款车是比较符合要求的。总体来讲可以这么说，追求技术的可靠性可以选择日产NV200，如果说追求性价比高并且整车更加皮实耐用的话选择东风风行菱智。我上个月刚刚买了一个价格8万出头的二手车—郑州日产NV200顶配车型。因为我的国III依维柯已经很难在北京附近行驶了，虽说私家车没有报废那么一说，但现在大城市对柴油车的严苛已经到了各个进京检查站都有环保检查，每过必被罚。再加上现在经常要下地库，依维柯太高没发满足需求，国六新车又觉得有迎合政策嫌疑，质量可靠性未必靠谱，所以打算买一个十万以内国V排放的省油能拉人装东西的二手MPV，权衡来去发现NV200不错。经过多个车友论坛调研这车百公里油耗在7-9升左右，大部分用过的人都反映这车耐用，开十几万公里只保养就行，毛病很少。因为考虑要坐人，所以要带后排空调的车型就必须选择顶配，日产的自动挡全部都是CVT变速箱，舒适性和燃油经济性都不错，经常自己开还是选个自动挡轻省些。所以当时我的计划就是8万左右自动挡、顶配、白色、国V的NV200，加了很多条件车子自然不好找，而且这车比较抢手，新车又停产只剩库存了，基本都是有车就很快被卖掉了。于是我在一些靠资本运作的二手车直卖网通过全国购找到了合适自己的车型，时间紧迫，明年1月前北京国V的车还能转入，所以我抓紧时间下手从河南包含过户、运输全下来8万多买了一辆。而且直卖网都有自己比较完善的严选车评估检查体系，回来验车还都是比较靠谱。现在已经开了一个月跑了2000公里，感觉挺不错，车子就像个大玩具，真好开，能装不少东西，自己经常跑郊区和高速，百公里油耗6.5升，超级满意。

5，2012年的NV200跑了十万公里能卖多少钱

关于二手车不能只看年限和公里数，还要看发动机和内饰的磨损情况以及有无事故或水淹等等具体看车况！希望可以帮助到您，还望您能采纳，谢谢！
建议你还是到专业的4s店，根据你的车况情况让二手评估师进行一下测评。

6，日产nv200二手车加油停顿是怎么回事

第一步:看发动机舱整体整洁程度 是否有特别干净明显特意清洁过的地方。第一步还是打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了，我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过?不然没有理由对此进行特别清洁是吧。第二步:丈量前悬支架到大灯的距离 对比左右两侧轴距长度第二步，您可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。在测量之前，我们并不需要知道其标准数据是多少，但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差5毫米之内，都算正常。第三步:查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好 有无钣金切割痕迹完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍第四步:架起车辆 查看发动机是否有漏油、渗水，检查纵梁横梁有无受损。

7，郑州日产七座商务车NV2OO价格是多少

郑州日产七座商务车NV2OO价格是多少 目前有三个配置：尊贵型123800尊雅型104800豪华型100800，这款车在七月份之前优惠一万五， 因为它属于国三排放的车，而国三车过了七月份就不能上牌了， 所以厂家要求七月份之前必须把所有国三排放的NV200全部上牌，全部降价一万五销售。。。。。。。。。。。。。。。。。。满意请采纳。。

8，我想买辆MPV轿车 质量可靠 油耗低 保养方便 价格在10万元已内

资金充足的话建议尼桑NV200，不是很充足的话选郑州日产帅客1、6L，资金缺少的话选五菱宏光
和悦RS时尚
MPV啊。。。东风风行吧。。。
自主品牌，五菱荣光
普力马，森雅M80，S80，郑州日产NV200，五菱宏光，金杯阁瑞斯等

9，200高分悬赏想买辆5W6W的车 二手的也行 求专业人士推荐

5W到-6W的车还是有很多的。如果只用于代步，家庭使用的话，我给楼主推荐尼桑骊威，这款应该适合您，空间还很大。这个款式相对于POLO的话，稍显洋气，空间相比的话更是完胜。这款相比于铃木雨燕的话，虽然没有雨燕精致，但是车的耗油量真省不少呢。其实，两厢车还有一款“雪弗兰”，那款也不错，哈哈，有朋友买了，黄色的，1.6排的，出门两口子小资，哈哈！
日本车内饰设计精致，舒适，省油，适合家庭用
铃木雨燕、
你好！推荐雪弗兰新赛欧，外观大气，内部空间大，个人综合油耗在6个左右，家用代步灰常适合。打字不易，采纳哦！

10，日产nv200二手车加油停顿是怎么回事

日产nv200二手车出现加油停顿问题,个人认为有可能是车子发动机积碳过多或者燃油滤芯过脏导致的,建议检查您车子是否存在这些问题。
具体需要看你选择的郑州日产nv200二手车的年限，实际车况才可以准确的估价，一般nv200二手车价格在六万元左右的巨多。
产的这个二手加油停顿的话，是出故障了
1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。2、燃油品质不合格，燃烧不充分。3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。
日产nv200二手车出现加油停顿问题，个人认为有可能是车子发动机积碳过多或者燃油滤芯过脏导致的，建议检查您车子是否存在这些问题。

11，宁波日系二手车有哪些

脑袋被门夹了？现在的日系车都在降价处理你却要买二手。。二手的日系车可买不得啊~桑塔纳1985年至今26岁，捷达1979年至今32岁。我就想不通，日本车的托为啥总拿欧系的老家伙跟日韩的壮小伙比呢？欧洲那些汽车公司抱怨过什么吗？欧洲车是大人有大量，不跟小日本计较，让顾客拿事实说话懂不？大众算是德国最低端的品牌，普桑捷达是大众最低端的车型，也就是说桑塔纳和捷达是德国最差的车！但能在中国驰骋这么多年，凭的是什么！帮别的车探路、过坑洼地，忠厚老实的普桑捷达还不是冲在第一个！做别人的炮灰，车犹豫过吗？司机犹豫过吗？！日系车什么吸能、凹陷技术都是在骗取高的碰撞星级，塞点泡沫就说吸能还隔音好。日系车在国外市场用的吸能材料到了中国变成塑料泡沫这是事实！同型号日系车在国外是能达到五星安全，但在中国市场的车估计连三星级都过不了，日系车给中国的是最差的车，在中国生产，连一条激光焊接的生产线都没有！谈什么跟欧洲车较劲。小强热线曝光的东西：行车自动落锁日系车没。防撞钢梁对比日系车不是薄就是没防撞钢梁。车门焊接、车顶焊接，日本大多用点焊，而且焊点不直，不匀，比新手焊工做的还差。后备箱开启装置，日系车都用最便宜的。车身电子稳定系统（可避免侧滑失控）日本车很少用，就算用也用老款最便宜的。自动档车刹车优先系统日本车几乎都没有还有很多不说了，相信大家都已经了解。现在帮大家分析一下日系车好卖的原因：日系车的老观念（本田、铃木的摩托车很好，那么本田、铃木的汽车一定也很好，别人还说丰田比本田更好……这是好几年前的思想）、日系车外观好看（不可否认）、日系车省油（日系车安全性好的像斯巴鲁、老三菱…哪辆不是油老虎）、日系车利润高（一朋友4S的，为赚钱，总要推荐利润高的车）、日系车舒适度高（也就那么几个优点吧）像日本、韩国这些小国家的车到中国来简直受虐！日本车、韩国车多高贵啊！日本韩国国土面积小，路又平又好走。咱们中国的什么路啊，坑坑洼洼的，就连高速公路都是一高一低。日本车、韩国车换代多快啊，两三年就买新车。在咱中国。也就两三年时间，日韩车就松散了，再过两三年，再怎么修都修不好了。看看人家德国最差最老的车捷达普桑，小毛病一大堆照样上高速。犹豫过吗？还有什么韩国车……比日本车的技术还要差，为什么还能卖这么好？不就是好看嘛。日韩车技术再高也高不过欧洲，德国产车这么长时间，难道在设计方面连日韩车都比不上？喜欢日韩车的朋友都想想清楚吧。
2万起日系二手车可以考虑四五年车龄的铃木奥拓、羚羊，或者十年左右车龄的丰田威驰、本田飞度等日系二手车。
文章TAG：宁波日产nv200二手车宁波日产nv200

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