武汉二手全顺长轴客车，2013年福特全顺长轴二手车什么价钱

来源：整理时间：2022-08-22 01:33:45 编辑：汽车经验手机版

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1，2011的全顺长轴版的二手车值多少钱
2，2013年福特全顺长轴二手车什么价钱
3，下图这个全顺买来家用6座的怎么样

1，2011的全顺长轴版的二手车值多少钱

2011年全顺长轴版如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在六七万左右，具体看实际车况。

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2，2013年福特全顺长轴二手车什么价钱

2013年福特全顺长轴二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个七折左右，具体看实际车况。

3，下图这个全顺买来家用6座的怎么样

不光福特全顺，包括依维柯等这些中型客车或商用车除了特种定制车型外，批量都不会生产低顶长轴的车型，2米的低顶车型只会出现在3米以内的短轴车型，到了中轴车型就至少也要到2.2-2.5的中顶车型了。其实这就是市场需求决定的。低顶的商用车使用短轴主要用途就是城市的中短途快运，有时候经常要开入地库，中顶和高顶的车型绝大多数地下车库都是下不去的。而且城市的物流快运还要考虑经常会穿行于一些胡同、城市狭小的街道空间，短轴车型更为灵活便捷。这就是为什么商用车低顶都配置在短轴车型上。福特新全顺就更是如此了，作为一款前驱的Van车型根本就没有出长轴的车型，同样只有短轴有低顶，同时短轴和中轴还配备了中顶车型。而且从使用上来看如果长轴有低顶，那么在车内的移动搬运货物就会非常不方便。全顺六座版轻客改装房车建议按照以下顺序1：改装折叠座椅，3+3的座椅布局不能改变，这是改装车的“禁区”。但是座椅前后位置以及座椅造型并无规定不能改装，所以第二排三座座椅可以改装为多功能折叠床，在座椅前方改装可以升降的小桌板；其次要计算好与前排座椅的距离，尽量保证座椅折叠后与前排连为一体保证平整，这就解决了乘坐区与休息区的简单切换。2：改装水箱与快拆“烹饪区”，在座椅正常角度下后备箱空间相当充足，在不影响座椅放平的位置加工一组橱柜，橱柜下方是水箱、上部分可以安装炊具，这一总成大概会占用掉一半以上的后备箱空间。至于固定方式建议采用快拆，在底盘上焊接一些锚点固定即可，这样固定则灶具可定义为货物，轻型载客汽车的后备箱是允许载货的，所以并不会按照违章处理。3：利用剩下的后备箱空间可以改装一个便携式“恭桶”，房车专用的马桶肯定是放不下了，毕竟新全顺的长轴版也不过5.3米长，在不改变内部结构的前提下很难腾出更多的空间，所以只能用那种桶偶尔应急处理。如果不考虑这一问题的话，剩余的后备箱空间可以再加工一组可快拆而且能扩展到车外的柜子，在天气晴朗的时候可以在户外烹饪用餐，车内的空气质量会好得多。4：完成上述简单的内部结构改装后，剩下的最大的问题是驻车供电。内部空间仍足够防止一台小型驻车发电机，这是在极端天气中长时间用电的唯一方式，对于燃油动力汽车而言有必要备一台，加油的方式就不在普及了。除发电机以外还可以考虑安装车顶太阳电池板供电，1㎡约能有180~200w的发电量，安装六七平方可以满足房车常规用电；其次再安装一组驻车使用的小型风力发电机，功率在300w左右即可，天气静好的时候安安静静的用风电体验会好的多。5：以上是发电方式，然而发出的电不能直接供给车载设备使用，其作用只是为蓄电池组充电。所以安装驻车电池组是有必要的，电池类型建议选择能量密度高、体积小重量小且循环重放次数可达到2000次左右的磷酸铁锂电池，容量控制在2kwh左右即可。安装好电池组、充电系统以及逆变系统后房车用电基本完成，剩下的只需要安装驻车空调即可，之后的时间就可以到处跑了，供参考。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言讨论。作为一名房车行业的业内人士，自己又常住于床车上，一直秉承着实践是检验真理的唯一标准，对于房车和床车都有着更为深刻的理解。纠正一点，新全顺只有短轴低顶和中轴中顶这两款车型，并没有长轴的车型，如果题主想考虑福特长轴车型，可以看看福特新世代的长轴高顶。一、福特新全顺，作为轻客领域的颜值担当，外观好看，相信不少人都知道途睿欧吧，可以算是新全顺的短轴低顶车型。如果是做床车，当然是短轴低顶的新全顺好！理由如下：1、开着床车在外旅游，首先应该考虑低调。新全顺短低和中中的外观尺寸分别是4974*2032*2061mm和5341*2032*2407mm。不足5米的长度，常规的停车位也能轻松驻车，开惯了小车的朋友，再开这款车表示无压力。再一个，两米的车身高度，不惧限高，更能下地库，内能通勤代步，外能自驾旅行。小巧身材，能大大提高使用率。2、再说说空间，对于床车，空间够用就行，低调的外观能省却不少的麻烦事儿。自驾游不必家里，走南闯北，各地的政策和执法力度也一一不同。涉及到改装，也推荐简改。否则稍有不慎就能落得个非法改装，少则扣分罚款，重则恢复原状，费钱又影响心情！再说说短低的布局设计，相对于中中车型，局限性不言而喻，但是都是螺蛳壳里做道场，只要设计的好，适合自己就成。下图给大家推荐一款我设计的无损改装的布局供您借鉴。3、就价格而言，短低的新全顺能便宜一万多，别小看了这一万多，简单改改省着点也就三万来块，对于咋们的成本可是节约了不少。关键考虑的是，对于这款车型，我们更看中的是它那2.0T的动力，强劲而澎湃，汽油和柴油发动机可任君选择。再匹配个6AT的变速箱，夫妻二人结伴出游，女司机也能轻松驾驭，男女搭配开车不累！二、说完新全顺，咋们再来聊聊其他的几款底盘，主流的有：福特新世代（V348），大通V80，东风御风以及依维柯欧胜，都是些房车的常用底盘，能用于房车的底盘用来做床车是完全没有问题的。那么咋们就详细的侃侃这几款车型。1、福特新世代，要不是因为价格和手动挡，可能真没其他轻客什么事儿了，随便一搜便是好评不断。首先，2.2T的动力丝毫不逊于其他车型2.5的动力，强劲而澎湃，一脚下去，怕是要起飞了的感觉。虽说是6MT的变速箱，但经过长时间的市场检验，与发动机匹配的恰到好处，换挡平滑，档位缝隙小。外观方面，延续了欧美的那股肌肉风格，更像是一个硬气的汉子，短轴低顶的长宽高尺寸分别是4965*2000*2161mm，外观更方正，因此在内部活动的时候更觉得宽敞。2、大通V80和东风御风的这两款完全可以放到一起讲，就像是一个模子刻出来的孪生兄弟。都是2.5T的柴油发动机，东风的底盘用的还是日产尼桑的发动机，自动挡匹配的都是AMT的变速箱，那种顿挫感可能刚接触的时候还得适应一下。我使用的就是一辆V80的床车，不吹不黑，细节真的是有点坑，而且仪表盘的速度显示也不准确，确实是一分价格一分货。外观方面都是方正的造型，V80与御风的尺寸分别是4950*1998*2070mm和5000*2036*2375mm，也就是说御风至少是中顶的高度。但这两款车的价格优势还是很明显的，都在十万出头，我是16年的国四大通，裸车价格在10.58万，当时也是国五国六换代时期，有大概八千的优惠。银子不够的话，这两款确实可以优先考虑。3、依维柯欧胜，可以说是轻客中的领头羊吧，三大件那是没的说，市场保有量大，有后双胎。外观方面，方正中有着欧式的做派，短轴低顶长宽高尺寸分别是5151*2011*2307mm。但选择这款车的基本上都是长轴高顶的，不然浪费了它那3.0T的动力，节油而强劲，8AT的变速箱也是其一大优势，操控跟大点的SUV有得一拼。非承载式的车身结构，让它的安全性有目共睹，前置后驱的动力设计，开起来感觉更得劲。但让人望而却步的就是他那居高不下的价格，二十五六万，一般人真消受不起。三、衷心的提点建议，如果考虑自改床车，作为户外旅行的过渡阶段，新全顺短低是最优选择，但是只能做简改，否则会因为政策问题麻烦不断！当然，作为前车之鉴，经历了自改床车之后被罚的血泪史，买辆带公告的房车底盘是最好的选择！多花不了多少公告费，简单改装一下，省心省力还能省钱！同为户外旅游爱好者，祝您早日拥有爱车旅行！码字不易，如果喜欢请点赞，谢谢。我买了一台江铃宝典pls 四驱皮卡，一台依维柯欧盛短轴低顶3.0自动，皮卡四驱通过性好，车轻，依维柯是面包车，走到风景好的地方睡睡午觉，喝喝茶（改了床车），前后贯通堵车了可以去后面喝茶，空间大不压抑，如果出去旅行，我会开依维柯去，虽然通过性没有皮卡好但是现在的道路都比较好，依维柯底盘也比较高，换了越野轮胎后通过性比轿车好，和一般城市SUV差不多，但是它好在可以露营，可以喝茶，可以睡觉，可以做饭，皮卡就只能单纯的赶路。举这个列子的意思就是长城炮和全顺就和依维柯和江铃皮卡一样的道理。当然可以，而且性价比超高，在寸土寸金的大城市这种车做私家车要是空间看平米计算，比那些轿车和SUV值太多了。本人虽然不是开全顺新世代，但早就有入手的打算，我2009年买的依维柯宝迪短轴7座车型，当时新世代还没出，否则一定入手新世代了。不过我现在开的宝迪基本上与新世代属于同类型的车，下辆车很可能就换最新的新世代车型。总结下这类车都有哪些好处：1.这类车现在搭载的都是柴油发动机，但是在像北京这类的大城市5-7座的车型不仅可以上小型客车的牌照，而且还不限制，和轿车SUV的待遇完全一样。但轿车和SUV在北京就不给柴油车型上牌照。我分析这个原因主要是这个车型属于跨界领域，车长不到6米可以算小型车，但也装备有超过10座的可以算客车，而且鉴于在公检法广泛的应用，不仅说明了它的实用，而且私人购买车类车型还是很少，所以并不像乘用车那样限制。2.建议最好买6座车型，不仅可以兼顾坐人和拉东西，而且6座车可以6年免检。3.刚才说了和轿车、SUV带待遇一样，比如路桥费7座和7座以下的都和轿车收费标准一样，法定节假日同样享受高速免费，不过最好带上行驶本，因为这类车型有超过7座的就要按2型车收费，所以收费口有时会要求出示行驶本，嫌麻烦就办个ETC，我的依维柯就办ETC否则节假日免费车道都限高，还得排队走收费车道出示行驶本。4.可以烧柴油意味着这类车扭力足，拉一车人和货物跑起来还是挺有劲儿的，爬个山也很爽，发动机2000转就到了峰值扭矩，而且柴油发动机比汽油机省油，这类车保养维护好了，百公里的油耗不会超过10升。柴油机的结构比汽油机简单，没有点火系统，而且转速比汽油机低，所以故障率也低。5.全顺新世代现在搭载的是2.2T的发动机，功率扭矩都比我现在依维柯宝迪的索菲姆2.8T动力还足，但排量小车船行驶税还便宜了不少。6.虽然是柴油机，但全顺新世代的柴油机噪音很小，基本和轿车差不多，这点依维柯就差了很多，而且巡航车速上全顺也能和轿车看齐，依维柯要开那么快就吵死了。全顺新世代上市就有6速前进挡了，依维柯这几年才逐渐在F1C 3.0T发动机的长轴车上装备6速手动挡。高速公路上跑120km/h，有6挡的车不仅发动机噪音低，而且可以让转速处于最大扭矩区间还更有劲。5挡隔音又不好，转速太高扭力衰减的依维柯就剩干嚎了。7.家用推荐买短轴中顶车型，车高2.3米，一般身材在1.8米以内的人稍微低一点头就可以站在车内，头部空间超好，但要注意一些限高和地下车库的高度，开习惯小车的朋友不注意这点容易把车顶撞了。8.很多人会觉得这种车大不好开，其实这是个误区，我个人觉得这类车视野超好，比很多三厢的轿车倒车入位要简单很多。最根本的其实买这类车型要理解自己的汽车生活，不要太在意比人的看法，中国实话说懂车的人不算很多，还有相当一部分把汽车当面子的就是死要面子活受罪，我买依维柯当私家车的时候我父母也不理解还觉得我有病，但坐上出去旅游，拉东西几次比我还喜欢这车。车首先是一个工具为我们服务的，别本末倒置。