全国二手玛莎拉蒂，在150万到200万的跑车哪款好

本文目录一览

1，在150万到200万的跑车哪款好
2，玛莎拉蒂二手ghibli后期费用多少
3，菲亚特菲翔和别克英朗GT哪款车好具体体现在什么地方
4，辉腾W12好么介绍一下
5，速腾K3菲翔怎么样

1，在150万到200万的跑车哪款好

保时捷911型号多了，911的GT2报价330万，远超过200万了，还有Turbo型也超过200万，卡雷拉倒可以考虑，从130-170万！R8报价250左右，超过200万！奥迪TT才50-80万左右！宝马650i报价180多万，敞篷的190多万，可以考虑，不过宝马日产都不够拉风！宝马M6 220多万，超了啊！兰博基尼法拉利够拉风，可都太贵，基本300万以上！奔驰CLS63 AMG170万左右，经过AMG改装的! 还有奔驰SL500，190万左右！玛莎拉蒂运动版GT 180万以上，既豪华又拉风，中国很少！在你那个价位的差不多就那些拉风的了！建议保时捷Carrera 4S Cabriolet，是敞篷的！

推荐保时捷911吧，其实R8也还凑合，虽说跟原型LEMANS差了不少但至少外形不错。其实要是玩车不注意外形拉风什么的强烈推荐宝马M3，好车！对了，忘了个日系车，GTR-R35，这也是号称战神啊，外形拉风性能还绝对厉害~~还能体验超跑的超级起步模式！但是油品问题需要你考虑，少说98的油，而且国内98的油也不是很纯净，这也是R35迟迟未在中国上市的原因之一。

首选保时捷

奥迪TT R8 保时捷捷豹兰博基尼蜘蛛

强烈推荐保时捷 cayman

有钱？去香港买新车二手都行上双拍照

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2，玛莎拉蒂二手ghibli后期费用多少

二手的玛莎拉蒂 ghiblai后期费用的是每年大约 3~5 万元保养费

3，菲亚特菲翔和别克英朗GT哪款车好具体体现在什么地方

菲翔1.4T是合资涡轮最低门槛，大概1750转60码介入不过因为车重1.47T（比肩中级车）起步会肉点，不过城市40码以下1.4，高速120码上涡轮1.8很合理比较省油，毕竟是菲亚特第二次进入国内的第一款产品，性价比和质量上不敢含糊，否则砸自己的牌子，2708的轴距这个级别无人超越，外部尺寸比肩速腾，只是看起来不大，而且车身比同级车宽出不少，旗下拥有法拉利玛莎拉蒂等众多知名品牌可见，在技术设计质量方面不存在问题。发动机和变速箱是进口国内组装的。且全车进口件多。英朗也不错，只是技术上比菲翔差点，发动机和离合器看得出，而且英朗还更贵点，车也很重哦，难道你不觉得英朗有点像被打肿的凯越吗？韩系不考虑，原因有两个：1，安全系数差，比不过欧美系硬，2，省油和技术玩不过日系，

英朗，钣金

菲亚特菲翔尊享版，大爱这款车的外观，8.4寸大屏，和发动机，两车在油耗方面差不多，估计菲翔会略胜一筹，其他的配置都差不多，菲翔的优点，提速快，超车比较爽。缺点，车顶太低，压抑，本人1.78，坐上不管前排后排，车顶老碰头，。英朗GT缺点。提速太慢，超车不爽，但是如果米多的话，带T的提速就不一样了。还有就是后排空间不理想。优点，相比菲翔和福克斯而言。驾乘舒适度高，音响效果好点

楼主你好，这两款车我当时都考虑过，尤其是菲翔。不过后来定了新福克斯等了一个月没车，最后加预算选了K5。先说说这两款车吧菲翔确实是一款好车，懂车的人都懂。不过看你是哪个城市的，如果当地有菲亚特的4S店，我觉得可以入手，毕竟车是给自己开的，还没买呢就考虑保有量和折旧，没什么意思。况且这个价位的车开了几年之后二手残值也不会差很多。如果担心后期维修保养、二手残值的话，那就买英朗吧。但是奉劝楼主，英朗要买就要买1.6T，否则还不如菲翔。

4，辉腾W12好么介绍一下

大众辉腾W12是德国大众旗舰产品，在欧洲当时卖的最好的就是W12缸版，并且是限量发售，每年都是量身定做的车型，这样的产值很珍贵，这款车的W型12缸发动机在1997年问世，是当时的W12超级跑车的心脏，在1999年，ConceptD概念车问世，W型12缸发动机经过重新调效装在了ConceptD概念车上，2000年，ConceptD申请量产，2001年得到批准，这款概念车就是辉腾的原型车，2002年，量产版的辉腾与途锐双双闯进大排量豪华车阵营，在底特律车展问世，将BENZ-S和BMW-7和雷克萨斯LS为竞争目标，2003年，辉腾正式量产，并且首先推出W12 6.0版本，技术含量较高，但市场反应并不好，尤其是美国市场，2005年，辉腾不得不推出美国市场，转进中国市场，随着帕萨特B5停产，W8发动机也销声匿迹，近两年，大众公司为辉腾重新做了市场定位，将辉腾定位在了宝马7系之下，5系之上的细分市场，并在2008年进行小改款，自06年开始，辉腾的销量才慢慢增加。这款车的主力仍是6.0W12车型，说明了这款发动机的重要性，似乎决定了辉腾的命运，不然的话在07年辉腾差点就要夭折了。大家其实都公认这款车是非常好的，无论是价格，人性化设置，还有性能，舒适性等方面都是翘楚，人们对大众也有了重新的认识，不在被品牌所迷惑。这款车总体上来说虽不是太成功，但是大众的高端人士表明不会放弃辉腾，不久几年会推出换代的新辉腾，将成为大众的重要标志，新的W12缸发动机也会来临，就让我们期待吧！（相关说明：现款的辉腾W12缸发动机为W型12缸机型，缸径之间为15度夹角，最大功率为450马力，随着时间的推移，这款发动机在同级别已经不具有很大的优势了，且由于车身较重，油耗也高）

超好。爽。。越野车好。。打野战更爽。。我都有一辆三菱

什么A8 S级 7系。这些车说白了，太没有品味了，辉腾的外观动力什么都不比他们差，我觉得相当棒，LZ你很有品味。

不太好，有那么多就买A8，，，S级，，，和7系呢

非常好，舒适性绝佳，动力澎湃！

的确是有钱人的低调选择

5，速腾K3菲翔怎么样

给提几句建议吧其实新款速腾相比老款来说是有所缩减的比如后悬架采用非独立式跟上代速腾的独立悬架没得比而且你看中的速腾1.4T自动时尚版有7速DSG问题、性价比也不高（好多实用配置都不给有点小气）所以如果你不介意我推荐你看看11年产的二手老款速腾1.8TSI 冠军版采用的6档DSG 无隐患价格15W出头你就能买到顶配版本还不用再交购置税等费用除了外观不如这代犀利其他都不错想要新车推荐如下几款：1.高性价比：K3 1.6Premiun 顶配版 14.38W配置一应俱全外观绚丽时尚品质虽不如德系却也有了长足进步2.高操控性：新福克斯三厢 1.6AT风尚型 14.39W配置不如韩国车给力不错内饰设计做工不比K3差最给力的是操控性能同级无出其右最不给力的是后排空间不大新福克斯是有个性的车喜欢就去看看说不定对味3.实在车型：荣威经典550 1.8自动豪华型 11.98W相对价格来说配置的确不错荣威作为国产车代表在定价上并未对合资车让步采用正面竞争却得到了不错的市场份额这点让人欣赏也说明了荣威的实力这款老版550作为经典版推出性价比很不错是最务实的选择

韩系不考虑，原因有两个：1，安全系数差，比不过欧美系硬，2，省油和技术玩不过日系，菲翔1.4T是合资涡轮最低门槛，大概1750转60码介入不过因为车重1.47T（比肩中级车）起步会肉点，不过城市40码以下1.4，高速120码上涡轮1.8很合理比较省油，毕竟是菲亚特第二次进入国内的第一款产品，性价比和质量上不敢含糊，否则砸自己的牌子，2708的轴距这个级别无人超越，外部尺寸比肩速腾，只是看起来不大，而且车身比同级车宽出不少，有的人整天就知道满口的法拉利玛莎拉蒂，却不知人家老爸是菲亚特，在技术设计质量方面不存在问题。发动机和变速箱是进口国内组装的。且全车进口件多。菲翔1.45T，耗油100公里在8-10个油之间，也就是8毛钱以下吧。安全无论欧标还是国标都全5星，保养就是4S店少了点，不过菲亚特才进入中国2年多，不可能像大众一样到处都是，也在增加，空间绝对比同级车大，比日系小。技术上不输大众1.4TSI+7挡双离合，日系VVT+CVT，记得去拆车防看看。福克斯主打驾驶感受，光独立悬挂就是同级车无法超越的，要说动力也是非常强大，问题是离合器漏机油你能接受吗？而且空间不宽裕。速腾大众神车，同价位绝对是最低配置，东西质量是不错，就是贵，而且虽然4S众多，但是维修和配件一直都贵，优势在1.4TSI涡轮+直喷发动机金和7挡双离合技术先进，不过考虑到新速腾比老速腾简配了不少，你想老速腾比新速腾小这么多，却更贵？新速腾比老速腾技术更先进，却更便宜这是为何呢？最后建议到拆车坊看看，正好有速腾和C4L的，买车也要考虑安全系数呀