鼓轮刹车干什么用的，鼓轮的星形刹车起起什么作用

本文目录一览

1，鼓轮的星形刹车起起什么作用
2，路亚鼓轮刹车有什么作用
3，鼓式刹车有什么优缺点
4，鼓轮双刹车有什么好处
5，鼓刹换碟刹有必要吗各有什么好处
6，汽车后轮鼓刹的我看师傅干嘛拿个1字刀往刹车片那里一直刮刮的很
7，请问什么是鼓式制动器它的功用是什么呢
8，汽车鼓刹和盘刹有什么区别

1，鼓轮的星形刹车起起什么作用

请确认1：到底是线杯在转还是线在转，以为c4的线知杯轴光滑，如果没缠好线就在里面打转，照成你说的现象。解决办道法是在线绕上线杯7~8圈的时候涂上快干胶水，专确保牢牢粘住线杯轴，在进行绕线。2：如果不是1的问题就是星形刹车的问题就要拆开鼓轮，具体没拆过，属就不说了。大部分是1的问题。

那是真空管...辅助刹车的，没有这管刹车会硬硬的，跟不起动的情况下就慬了

鼓轮的星形刹车起起什么作用

2，路亚鼓轮刹车有什么作用

说起路亚的刹车原理，市面上常见的刹车有三种，离心刹车，磁力刹车，DC刹车，这三种刹车抛投时对于线杯转动的速度控制，可调节。

路亚鼓轮刹车有什么作用

3，鼓式刹车有什么优缺点

鼓式刹车优点：自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能只有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。鼓式刹车缺点：由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。

鼓式刹车有什么优缺点

4，鼓轮双刹车有什么好处

一般只有一个刹车断了就完了两个的话刹车效果好点也安全。

盘式刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生得摩擦力来刹车。鼓式刹车有一形状好像铃鼓的铸铁物，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。但其磨耗率较高，成本也比较高。最重要的是，盘式刹车可以方便地与abs系统配合，更多地在中高档轿车上使用；而鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，更容易一脚刹死！现在更多的用在一般小型轿车的后轮，也就是一般说的前碟后鼓！

5，鼓刹换碟刹有必要吗各有什么好处

没必要鼓刹换碟刹劳民伤财厂家配置鼓刹肯定是能满足日常需要的除非你要改动力那么相对应要升级制动碟刹比鼓刹性能好散热快

没必要。很多两厢车鼓刹更安全在这上面再投入就没必要了

没必要，碟刹采用卡钳钳住制动盘的方式，刹车效果比较好，一般前主动轮都会采用碟刹，鼓刹采用刹车蹄撑起摩擦制动鼓的方式，刹车效果也不错，但相对于碟刹不容易散热，多用于中低档小车的后轮。采用什么方式的刹车，厂商都经过车重，车速等参数严格计算，所以没有必要去换。

如果家用车没这个必要

6，汽车后轮鼓刹的我看师傅干嘛拿个1字刀往刹车片那里一直刮刮的很

你师傅拿的不叫一字刀！正规应叫：塞尺！只要是有刹车鼓的在测量刹车蹄片至刹车鼓间隙时都必须用到！塞尺一套是由各种大小尺寸不同的钢片组成！每个钢片的厚度都有数据显示！所以调整刹车鼓与蹄片的间隙是一个比较细致的工作！而且更需要实践经验！接触面越多制动效果越好！所以磨合一段里程效果会更好！但没经验调不好，会引起：制动发咬，制动鼓发烫！或者间隙过大制动发软，一脚制动没有反应！货车这样的装备很多！小轿车几乎都不用了！！！希望帮到你！！！

你好，一般刹车片更换周期跟个人驾驶车辆习惯有关系，使用刹车频率高刹车片磨损的就快，一般当刹车片剩余3mm的时候就需要更换。

生锈了吧，将刹车片的锈刮去吧。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳答案。谢谢！

让你早点换刹车片

那是在清理刹车屑。

7，请问什么是鼓式制动器它的功用是什么呢

载重汽车的后轮一般都是鼓式制动器，它由外面的制动鼓和里面的刹车蹄片组成，当蹄片撑开时蹄片与鼓内圆接触而制动。

制动力消失，还有一个好处，业内将自行增力的一侧制动蹄称为领蹄，调整间隙机构会将调整杆（棘爪）拉到与调整齿下一个齿接合的位置。随着摩擦衬片磨损在轿车制动鼓上，领蹄的摩擦力矩是从蹄的2～2。因此，就是便于与驻车（停车）制动组合在一起，一般只有一个轮缸。当间隙增大时，造成自行增力或自行减力的作用。但由于车轮是旋转的，制动蹄推出量超过一定范围时，回位弹簧使制动蹄恢复原位，轮缸两端活塞会同时顶向左右制动蹄的蹄端，自行减力的一侧制动蹄称为从蹄，使制动蹄位置位移，凡是后轮为鼓式制动器的轿车，恢复正常间隙。现在轿车鼓式制动器都是采用自动调整方式，它完全与车上制动液压系统是分离的。　　为了保持良好的制动效率，操纵鼓式制动器的杠件扩展制动蹄；松开钢拉索，制动蹄与制动鼓之间要有一个最佳间隙值，制动蹄与制动鼓之间的间隙增大，在制动时轮缸受到来自总泵液力后，起到停车制动作用，从而增加连杆的长度，需要有一个调整间隙的机构。　　轿车鼓式制动器一般用于后轮（前轮用盘式制动器）.5倍。过去的鼓式制动器间隙需要人工调整：利用手操纵杆或驻车踏板（美式车）拉紧钢拉索，两制动蹄摩鼓式制动器擦衬片的磨损程度也就不一样。这是一个机械系统。鼓式制动器除了成本比较低之外，用塞尺调整间隙，其驻车制动器也组合在后轮制动器上，摩擦衬片磨损后会自动调整与制动鼓间隙，使得汽车不会溜动，作用力相等，制动鼓作用于制动蹄的压力左右不对称

鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。

8，汽车鼓刹和盘刹有什么区别

鼓刹便宜使用时间较盘刹一般会更长一些。而碟刹与鼓式刹车相比，碟刹刹车最大的优点就是散热好。由于刹车片对刹车盘是一个“夹”的动作，在刹车盘受热膨胀后不会影响接触面积。鼓刹鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前一般安装于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。碟刹碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。参考资料搜狗百科：https://baike.baidu.com/item/碟刹

一、汽车鼓刹介绍鼓式刹车可以算得上最早的刹车系统，装在汽车上已经有接近一百年历史了。所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里边安装有专用刹车片。在有刹车动作发生时，刹车分泵活塞会推动刹车片向外与制动鼓产生摩擦，达到制动的目的。二、汽车盘刹介绍盘式刹车，又叫碟式刹车，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式刹车是现在在乘用车上应用最广泛的刹车系统。刹车盘是随车轮转动的，在有刹车动作发生时，刹车卡钳上的刹车分泵活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，达到制动的目的。三、汽车鼓刹和盘刹区别1、鼓式刹车的最大优点在于在获得相同的刹车力矩情况下，刹车鼓的直径要比碟式刹车的刹车碟直径小得多。2、鼓式刹车结构简单，制造成本较低，而且容易安装手刹车机构。所以鼓式刹车在低档前轮驱动小型汽车的后轮上应用得也非常多。3、鼓式刹车相对于盘刹其最大缺点是散热差。由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续重刹车之后热量无法快速散掉。另外由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”，而制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，影响制动效率。4、与鼓式刹车相比，盘式刹车最大的优点就是散热好。由于刹车片对刹车盘是一个“夹”的动作，在刹车盘受热膨胀后不会影响接触面积。另外整个制动机构都是露在外面，也更利于散热。盘式刹车的优点还有反应迅速，制动力平均，排水性较佳等等。5、盘式刹车相对于鼓刹除了制造成本较高以外，由于工作方式的不同，刹车盘与刹车片之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，这导致盘式刹车的制动力也比鼓式刹车小。为了有更好的制动力效果，盘式刹车就必须有更大尺寸的刹车盘和更大的刹车卡钳，这必然会增加车辆的非簧载质量。

刹车效果都差不多，就是盘刹的散热性好，不同品牌的鼓刹和盘刹的品质也是有区别的

股刹成本低，散热不好，主要用于国产小车面包车小型货车，盘刹成本高，散热好些，稍微上点档次的轿车都是采用盘刹，盘刹又分活塞多少多少个的，有单，双，四。六，活塞的，大致上是活塞越多越贵，刹车越有保证

鼓式刹车优点：自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。鼓式刹车缺点：由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。碟式刹车的优点：由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。碟式刹车的缺点：碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，不过光就这一点，便成了它致命伤，人都爱钱嘛，除非你非常富有，否则买东西基本上都是先以钱先做考量，您说是或不是？盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。