高铁快运和普通快运有什么区别，大家好想问下一件物品需要快递从辽宁到山东有两家快递公司

来源：整理时间：2022-08-23 13:51:38 编辑：高铁查询手机版

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1，大家好想问下一件物品需要快递从辽宁到山东有两家快递公司
2，高铁快递相比普通快递有何优缺点
3，为什么高铁不开通货运
4，不同的商家同一个快递公司同一个地点会不会一起发
5，高铁铁轨与普通铁轨有什么区别

1，大家好想问下一件物品需要快递从辽宁到山东有两家快递公司

汇通感觉比快捷要大，那么应该服务要好点，网点要全一点吧？不是快递有四通一达之说吗？说的就是圆通、申通、中通、汇通、韵达

得看什么东西，普通的东西的话，汇通快递的平均速度也就是在4、5天左右

速度差不多的，都是3天，不是电池什么的航空违禁品，急的快递建议发sf或者EMS标准快递2天就可以到（不是经济快递哦）

汇通，汇通的网络比较全

这只是相对的~估计谁也快不了多少谁也慢不了多少！根据收货人的方便性选择快递公司吧！望采纳！祝你生活愉快！

大家好想问下一件物品需要快递从辽宁到山东有两家快递公司

2，高铁快递相比普通快递有何优缺点

不同意楼上的观点。1. 保证到货时间。高铁快递能保证的只是铁路运输这段的时间，相当于空运段或者干线段。理论上，每家公司都是能保证的。四通一达或者其他公司的leadtime无法保证是因为要拼货降低成本，以及公司的管理水平和加盟商制度。同时，最后一公里是核心问题。高铁快递在这些问题上，未必比四通一达更好，况且高铁公司根本不具备最后一公里的网络和运作模式，高铁作为一个本质上还是公共服务的运输方式来讲，不可能偏离自己的主业去搞物流。2. 价格，楼上比较的价格是公布价。公布价低于顺丰高于四通一达只能说明他的定位。做快递，文件是金矿，以高铁的模式的确很适合一些对时效有高要求的文件。但文件之所以是金矿是因为要有足够的垫舱货作为基础的。高铁快递目前还很难看出他将来能有什么样的价格策略和顺丰、四通一达竞争。高铁快递目前尚不具备大规模商用的能力，目前还是以满足客运为主的公共服务，而市场化的快递公司是以盈利为目的的商业服务。这个基点决定了高铁不会为了市场的需求而调节自身的服务能力。打个最简单的比方：对运输有巨大需求的企业会追随市场去开设新的销售点或者工厂，而高铁，只会也只能在经济发达的城市，客流量密集的地区设点。他们本身的定位就不是一致的。高铁快递只能是市场的一种模式上的补充，一种小众产品。就像坐飞机、高铁、绿皮车还是大巴士一样，萝卜青菜，各有所爱。但是要冲击传统的运输模式和市场化运作的物流企业，为时尚早。

高铁快递相比普通快递有何优缺点

3，为什么高铁不开通货运

为什么高铁只有客运，而没有货运？我来回答一下这个问题。因为这牵扯到了我国、甚至是世界铁路的发展模式，总结起来有三条：高速、重载和信息化。高速，就是希望火车跑得越快越好，所以我们要发展高速铁路，缩短时空，打破过去用时间换取空间的模式，让旅客们乘车出行不再痛苦、不再压抑、不再难熬，不再崩溃。高速铁路解决的是旅客出行时间和舒适度问题。（重载铁路）重载，就是希望火车拉货越多越好，所以我们要发展重载铁路，一次从能拉3000吨，发展到拉5000吨、10000吨，到现在大秦铁路一列火车能够拉2万吨。让火车拉货越拉越多有两个办法，一个是多挂几节车厢，现在的重载铁路列车的编组已经达到了100多节；另一种办法是提高单个货车的轴重，轴重越大，单车拉的货越多，这个很好理解，轴重就相当于货车的腿，越粗壮的腿，才能拉越重的货。像煤炭和石油、机械设备等大宗货物对运输时间的要求是不高的，通过火车运输没必要跑的太快，并且一列火车载重量多达5000吨甚至2万吨，也不能开得太快，否则由于惯性作用，一旦行车遇见问题，想要立刻刹车停下也办不到（参考公路上出事的大卡车，就会一清二楚）。所以，普通货车或者重载铁路货车最高运行速度是每小时80至120公里。开行重载高铁列车是不可行的，因为高速和重载本身就是一对矛盾兄弟。但是，对于行包等轻型货物，可以通过高铁运输，或者专门开行行包快运，办理这个业务的就是中国铁路总公司旗下的“中铁快运物流集团”。如今的高铁很多车厢都有空余，完全可以利用起来办理行包快递，实际上，铁路也是这么办的。

为什么高铁不开通货运

4，不同的商家同一个快递公司同一个地点会不会一起发

我感觉有这个可能，同一家快递，例如邮政：你家在北京，本月1号在广州买a产品发货（菜鸟裹裹预测4号送达），可是3号又在山东买b产品（菜鸟裹裹预测是6号送达），这两家快递恰巧都是一家快递公司，快递公司电脑自动检索同一地址的快递，然后等待所有同一地址包裹到达同一个中转站，本来a产品是要4号送达的，可是要等b产品一会一块走，a和b都都到达一个共同的交汇点，最后一起发给你，那样就速度慢很多（结果a没有按时像菜鸟裹裹预测那样4号送达，而是跟b产品一块来的，6号送达），你有没有过一天收到N个包裹一起送来的？肯定有吧，那样快递公司就减小劳动强度了，本来需要跑N次送达，结果一次就送到，有没有感觉很蹊跷。

这个是不会的，曾经我也想过这个问题。因为不同商家他们并不知道你购买了两家的产品信息呀。商家之间是不会共享客户信息的。

您好，这个投诉个人觉得您是没有办法完成的。因为是这样的，顺丰快递一般分为两种运输模式：陆运和空运，陆运的时效和普通快递的时效基本差不多的，也就是顺丰的经济快递或者叫特惠快递，都是一个意思。您要求商家发顺丰快递，但是飞机上面带电池是不让进行运输的，就是说顺丰的空运不让带电池的物品上飞机，自动转成普通陆运模式，而陆运模式的时效和其他快递的实效差不多，最后造成了您现在的情况，谢谢，请采纳！

5，高铁铁轨与普通铁轨有什么区别

1、轨道材质不一样普通铁轨使用的是有砟轨道，上面铺石子。高铁铁轨用的是无砟轨道，不铺石子。2、优点不一样普通铁轨，有砟轨道的优点是弹性好且排水系统好，其次就是它的铺设非常简单，具有造价低的特点。高铁铁轨，减少维修从而减轻花费，还可以减少粉尘，净化空气。有砟轨道：扩展资料：无砟轨道的发展历程：遂渝铁路无砟轨道试验段在进行实车试验。据成都铁路局发布的消息，我国首条无砟铁路轨道于2007年1月10日晚完成综合试验。试验结果显示，动车组时速达到232公里，其平稳性、舒适度达到优级，测试的各项数据都在安全标准之内。2004年9月，铁道部决定在遂（四川遂宁）渝（重庆）铁路建设我国首条无砟轨道试验段，正线全长13.16公里。2007年1月3日，遂渝铁路无砟轨道试验段开始综合试验。2009年12月26日，武广高速铁路投入运行。该线采用从德国睿铁公司（RAIL.ONE）引进的RHEDA 2000双块式无砟轨道技术。京沪高铁、京石高铁、石武高铁、广深港高铁、京沈高铁、哈大高铁、沪宁城际均采用CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式无砟轨道技术。2015年4月，第一条采用CRTSⅢ轨道板的郑徐客运专线开始铺设。参考资料来源：百度百科-无砟轨道参考资料来源：百度百科-有砟轨道

动车和普通火车铁轨是一样的。高铁，只是短途火车而已，速度快，方便。

铁轨断面和重量都是相同的，一般都是60轨，每米重量60.64kg，高铁铁轨主要是材质比普通钢轨好，更耐磨。火车速度不仅要列车能跑的快，列车运行的基础设施(轨道、信号、通信、接触网)也要满足速度等级的技术要求。

铁轨重量不同，一般用60轨；道砟也不同，选用一级水洗花岗岩；轨枕不同，一般用三型轨枕