高铁一般采用什么混凝土枕，cz2209号道岔用是混凝土枕木还是木枕

来源：整理时间：2022-08-23 16:24:19 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，cz2209号道岔用是混凝土枕木还是木枕
2，高速铁路站线采用有砟轨道铺设混凝土宽枕时每千米铺设根
3，铁路桥枕是什么
4，现在火车铁轨用的枕木是什么材料做的是铁的木头的还是水泥的

1，cz2209号道岔用是混凝土枕木还是木枕

CZ2209是50-1/9砼枕道岔，推荐使用型号cz2214号嘛，我去查查资料

cz2209号道岔用是混凝土枕木还是木枕

2，高速铁路站线采用有砟轨道铺设混凝土宽枕时每千米铺设根

高速铁路站线采用有砟轨道铺设混凝土宽枕时每千米铺设根

3，铁路桥枕是什么

枕木又名轨枕，木枕，防腐木枕，是承载物体，是用于铁路、专用轨道走行设备。铺设和承载设备铺垫的材料。弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大。为有效延长使用寿命。材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；钢制枕木；复合材料枕木。用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。铁路枕木分类普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：普通枕木，道岔枕木，桥梁枕木；常用树种普通枕木、道岔枕木：榆木、桦木、栎木、槠木、枫香、杨木、落叶松、马尾松、云南松、云杉、冷杉、铁杉及其他适用阔叶树种（杨木不作岔枕）；桥梁枕木：落叶松、华山松、思茅松、高山松、云南松、云杉、冷杉、铁杉、红松等树种。常用规格我国的标准铁路轨距为1435mm。标准的枕木规格如下：1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；生产工艺标准国家 GB/T9221-1988 防腐木枕；铁道行业TB/T3172-2007防腐木枕材料演变昔日的铁路多数以木材作为枕木，因而得名。材料一般采用柚木，取其坚固耐用，并有天然防蛀物质，但由于供应稀少，现多以寿命约10年的软身柏木代替。近年的铁路开始改用一种名为“预应力钢筋混凝土枕”的混凝土枕木，当中的“预应力”指预先施加与受力方向相反的拉力，可以更有效承受列车行驶时所产生的压力，而采用混凝土除了更为坚固，也可避免腐蚀的问题，延长其寿命。

铁路桥枕是什么

4，现在火车铁轨用的枕木是什么材料做的是铁的木头的还是水泥的

对于有渣轨道，一开始是木头轨枕，然后很长时间都是木头轨枕，现在是预应力钢筋混凝土轨枕。从来没有使用过铁的或钢的轨枕。木头轨枕最便宜，但不能适应现在铁路对轨枕强度和耐久的要求，另外木材资源也越来越枯竭，所以逐步被预应力钢筋混凝土轨枕代替。高速铁路是无渣轨道，就不再使用轨枕了，改用预应力钢筋混凝土轨道板固定轨道，因为高速铁路需要非常精确地固定轨道。

钢铁混凝土更耐用再看看别人怎么说的。

钢筋水泥的！以前是木的，貌似没有用铁的！木的硬度不够，经受不起现在高速列车的冲击！铁，没有缓冲性作用！钢筋水泥比较综合，且容易保养，成本低！

钢铁混凝土更耐用