枣庄二手吉利汽车销售，想在枣庄买辆213车配置好点的去哪买

来源：整理时间：2022-09-06 11:05:32 编辑：汽车经验手机版

本文目录一览

1，想在枣庄买辆213车配置好点的去哪买
2，昆明吉利汽车的销量怎么样做吉利汽车销售有多大的利润空间
3，吉利汽车的车有什么优点
4，吉利帝豪ec7182010年9月的二手车要卖多少钱
5，山东枣庄有吉利金刚专卖么
6，2013年吉利英伦SX718能卖多少钱62492km

1，想在枣庄买辆213车配置好点的去哪买

枣庄旧车市场！市中区新三中对过！

想在枣庄买辆213车配置好点的去哪买

2，昆明吉利汽车的销量怎么样做吉利汽车销售有多大的利润空间

提成是固定的，几百左右，毕竟我不是吉利的销售顾问。另外加底薪也是8900这样卖的好的话，比如说你的顾客买了精品，有百分20至40的提成。买了商业保险的话，保险公司也会给你一定的返利有时候卖出一辆车可以抵你一个月的底薪了，看车号不好卖，看你个人的能力这一行的话说难很难，说简单也很简单

昆明吉利汽车的销量怎么样做吉利汽车销售有多大的利润空间

3，吉利汽车的车有什么优点

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。在轿车领域，国产车在销量方面能够排的上榜的也就只有吉利帝豪了。帝豪在国产车中绝对算是元老级人物，相当于合资品牌汽车中的捷达桑塔纳，在6到10万元的价位属于最畅销的国产车。上市多年，目前在国内总销量早已突破100万辆。但在二手车市场却很少看到帝豪的身影，明明帝豪卖的不少，为什么二手车市场却不多呢？其实首要原因是汽车市场真的太庞大了，虽然帝豪的销量不错，但人外有人，天外有天，帝豪在轿车领域仅仅能够排到前十名的后半段。以刚刚过去的2019年上半年为例，轿车销量排行榜前十名中只有帝豪一个国产车，还排在第八位。半年销量上10万的车型非常多，帝豪虽然成绩不错，但放在众多车型中就不那么显眼了。就像一棵大树，虽然郁郁葱葱欣欣向荣，但如果把它放在原始森林中就非常渺小了，可能找都找不到。同理，二手车市场非常庞大，车型什么都有，偶尔有些地方找不到二手帝豪也很正常。其次是因为帝豪属于国产车，国产车的保值率普遍比较低，这就导致二手帝豪卖不上高价，车主想换车时，卖车的时候就很不舍得，甚至干脆不卖了，想把它开到报废算了。再就是帝豪属于相对廉价的车型，买他的群体以普通老百姓居多，一般没有太多的闲钱，换车的成本比较高，所以买帝豪的人换车周期也相对比较长，这样就导致二手车市场帝豪流通率比较低，所以很难见到二手帝豪。还有一个原因是从车贩子方面考虑。同样因为帝豪属于国产车，保值率比较低，想买二手车的人大部分都会考虑合资品牌，这样就导致老款帝豪收来卖不上好价格，而且帝豪新车其实也不贵，所以很多二手车商干脆不收帝豪等国产车，或者收车价格压的很低，收帝豪完全看运气。并且帝豪只是最近这几年销量才开始增长稳定，前几年的时候销量并不算特别多，老款帝豪普遍故障率比较高，发动机、变速箱方面车主都反应有很多问题，油耗也比较高。这些原因都让车贩子收帝豪的时候非常谨慎，宁可不要也不高价收车，否则很可能砸在手里。综上所述原因，帝豪虽然销量还不错，但实际在二手车行中数量并不算特别多。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为导致二手车市场帝豪数量不多的原因是什么？个人觉得吉利最具性价比的就是帝豪gl和gs，首先远景之类的基本要啥没啥，虽然价格不贵，但买了以后总感觉缺点啥，性能太低，而帝豪性价比可以，但帝豪比帝豪gl便宜不了多少，而且性能相对来说还是比较低，帝豪gl价格适中，性能适当，在吉利全面优惠的情况下，优惠下来性价比比帝豪高。帝豪gs虽然更贵一些，但国产车一般都是SUV比轿车贵，所以它的价格也还能理解，相对于远景的SUV来说性能价格比还是很不错的，只是由于SUV比较抢手，所以性价比略低于帝豪gl。所以就平民买菜车来说，个人认为：帝豪gl＞帝豪＞帝豪gs至于缤瑞，其定位不同，所以终端优惠较少，性价比还略低于帝豪gs。而博瑞博越之流，定位更高一个档次，与之进行比较的就不是这些车了。“发现问题是好事，解决问题是大事；回避问题是蠢事，没有问题是坏事。”，吉利提出的“问题文化”辩证哲学观，有多少人搞明白了！最后我只能客观地说，以吉利为代表的民族汽车产业所生产的每一辆汽车都是对消费者负责任的，车好，服务更好！是卖得好的主要原因之一。准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！车主出售准新车的原因鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！源于4s店的准新车从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！国产车性价比高，但是保值率低。吉利也是如此，长时间不打算换车买国产车是划算的。如果开几年就打算换车那么买国产车就不划算了！国产车保值率对比合资车要低很多，适合一直开下去。因为若干年后所有的二手车濒临报废边缘，差价不会太大。下面我们首先看一下吉利博越二手车行情。博越是吉利收购沃尔沃后打造的第一款紧凑型SUV，自誉为“最美SUV”，因此博越有一定的代表性。博越2016年上市，1.8T自动智尚裸车指导价价格12.38w，上市后几乎没有优惠，即使时2017年实际提车价格也在12w左右。而2-3年后二手车价格在8万元左右，保值率约为66%。我们再看一下紧凑型SUV中保值率第一的本田CRV二手车售价:同样为2016-2017年份的车，CRV二手车价格在16w左右。而当年裸车价格优惠后在17w左右，开了两年以后几乎只陪了购置税，保值率高达94%。这就可以看出保值率高低的重要性，销量高也是有一定原因的。上图是中消协发布的2018年紧凑型SUV保值率，可以看到CRV排名第一，保值率前十里国产车只有传祺GS5与哈弗H5，其他均被合资车占领。影响保值率有很多因素。例如当前新车售价，如果新车折扣大，几万的折扣那么二手车售价也会应声而落，这就考验厂商的综合实力。热销车型肯定不会跳水降价卖的，但是当种种原因导致销量疲软、或者为了达到某个目的时候而不得不降价冲销量来保生存。这就对二手车带来很大的冲击，也是为什么神车哈弗H6保值率没有登上前十之一的原因。大打折扣销售新车，会对老车保值率有一定的冲击。而品牌含金量、占有率、整车质量、配件供应、养车成本等会影响该车的保值率。

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。在轿车领域，国产车在销量方面能够排的上榜的也就只有吉利帝豪了。帝豪在国产车中绝对算是元老级人物，相当于合资品牌汽车中的捷达桑塔纳，在6到10万元的价位属于最畅销的国产车。上市多年，目前在国内总销量早已突破100万辆。但在二手车市场却很少看到帝豪的身影，明明帝豪卖的不少，为什么二手车市场却不多呢？其实首要原因是汽车市场真的太庞大了，虽然帝豪的销量不错，但人外有人，天外有天，帝豪在轿车领域仅仅能够排到前十名的后半段。以刚刚过去的2019年上半年为例，轿车销量排行榜前十名中只有帝豪一个国产车，还排在第八位。半年销量上10万的车型非常多，帝豪虽然成绩不错，但放在众多车型中就不那么显眼了。就像一棵大树，虽然郁郁葱葱欣欣向荣，但如果把它放在原始森林中就非常渺小了，可能找都找不到。同理，二手车市场非常庞大，车型什么都有，偶尔有些地方找不到二手帝豪也很正常。其次是因为帝豪属于国产车，国产车的保值率普遍比较低，这就导致二手帝豪卖不上高价，车主想换车时，卖车的时候就很不舍得，甚至干脆不卖了，想把它开到报废算了。再就是帝豪属于相对廉价的车型，买他的群体以普通老百姓居多，一般没有太多的闲钱，换车的成本比较高，所以买帝豪的人换车周期也相对比较长，这样就导致二手车市场帝豪流通率比较低，所以很难见到二手帝豪。还有一个原因是从车贩子方面考虑。同样因为帝豪属于国产车，保值率比较低，想买二手车的人大部分都会考虑合资品牌，这样就导致老款帝豪收来卖不上好价格，而且帝豪新车其实也不贵，所以很多二手车商干脆不收帝豪等国产车，或者收车价格压的很低，收帝豪完全看运气。并且帝豪只是最近这几年销量才开始增长稳定，前几年的时候销量并不算特别多，老款帝豪普遍故障率比较高，发动机、变速箱方面车主都反应有很多问题，油耗也比较高。这些原因都让车贩子收帝豪的时候非常谨慎，宁可不要也不高价收车，否则很可能砸在手里。综上所述原因，帝豪虽然销量还不错，但实际在二手车行中数量并不算特别多。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为导致二手车市场帝豪数量不多的原因是什么？吉利帝豪26000可以买到的，但是它的车况年限还有车有没有出现过事故都是一定要看清楚的，如果说你在买二手车的时候，要检查车况的时候，你如果你不会检查，可以请一个专业二手的师傅去检查车况。要不然很容易买到事故车。还有泡水车，还有那些出现过刮擦也很严重的车型。大家在买二手车的时候一定要检查清楚那些挺清楚发动机有没有烧机油，还有各方面的问题，还有的就是你26000可以买到。二手的吉利帝豪其实也不用26000就可以买到。2012年一三年的车型大概也就等售价2万左右的样子就可以买到了。买车的时候也不要被卖车的忽悠啦。其实像那些吉利帝豪的车型非常的便宜。有的甚至也就在一万六七一万七八的样子就可以买到了。它的价格根据它的车况来的，如果说车况好一点的话，他卖的价格就比较贵一点，如果说车况不好也好，一般的话那么它的价格就便宜一点，我朋友之前就是卖二手车的。一辆吉利帝豪也就16000块钱，二零一样，2013款的就卖掉了，其实没有那么多，太值钱。不要被忽悠了，谢谢大家，这只是我个人的意见，感谢你的收听，给我点赞转发一下，非常的感谢大家。个人觉得吉利最具性价比的就是帝豪gl和gs，首先远景之类的基本要啥没啥，虽然价格不贵，但买了以后总感觉缺点啥，性能太低，而帝豪性价比可以，但帝豪比帝豪gl便宜不了多少，而且性能相对来说还是比较低，帝豪gl价格适中，性能适当，在吉利全面优惠的情况下，优惠下来性价比比帝豪高。帝豪gs虽然更贵一些，但国产车一般都是SUV比轿车贵，所以它的价格也还能理解，相对于远景的SUV来说性能价格比还是很不错的，只是由于SUV比较抢手，所以性价比略低于帝豪gl。所以就平民买菜车来说，个人认为：帝豪gl＞帝豪＞帝豪gs至于缤瑞，其定位不同，所以终端优惠较少，性价比还略低于帝豪gs。而博瑞博越之流，定位更高一个档次，与之进行比较的就不是这些车了。准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！车主出售准新车的原因鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！源于4s店的准新车从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。在轿车领域，国产车在销量方面能够排的上榜的也就只有吉利帝豪了。帝豪在国产车中绝对算是元老级人物，相当于合资品牌汽车中的捷达桑塔纳，在6到10万元的价位属于最畅销的国产车。上市多年，目前在国内总销量早已突破100万辆。但在二手车市场却很少看到帝豪的身影，明明帝豪卖的不少，为什么二手车市场却不多呢？其实首要原因是汽车市场真的太庞大了，虽然帝豪的销量不错，但人外有人，天外有天，帝豪在轿车领域仅仅能够排到前十名的后半段。以刚刚过去的2019年上半年为例，轿车销量排行榜前十名中只有帝豪一个国产车，还排在第八位。半年销量上10万的车型非常多，帝豪虽然成绩不错，但放在众多车型中就不那么显眼了。就像一棵大树，虽然郁郁葱葱欣欣向荣，但如果把它放在原始森林中就非常渺小了，可能找都找不到。同理，二手车市场非常庞大，车型什么都有，偶尔有些地方找不到二手帝豪也很正常。其次是因为帝豪属于国产车，国产车的保值率普遍比较低，这就导致二手帝豪卖不上高价，车主想换车时，卖车的时候就很不舍得，甚至干脆不卖了，想把它开到报废算了。再就是帝豪属于相对廉价的车型，买他的群体以普通老百姓居多，一般没有太多的闲钱，换车的成本比较高，所以买帝豪的人换车周期也相对比较长，这样就导致二手车市场帝豪流通率比较低，所以很难见到二手帝豪。还有一个原因是从车贩子方面考虑。同样因为帝豪属于国产车，保值率比较低，想买二手车的人大部分都会考虑合资品牌，这样就导致老款帝豪收来卖不上好价格，而且帝豪新车其实也不贵，所以很多二手车商干脆不收帝豪等国产车，或者收车价格压的很低，收帝豪完全看运气。并且帝豪只是最近这几年销量才开始增长稳定，前几年的时候销量并不算特别多，老款帝豪普遍故障率比较高，发动机、变速箱方面车主都反应有很多问题，油耗也比较高。这些原因都让车贩子收帝豪的时候非常谨慎，宁可不要也不高价收车，否则很可能砸在手里。综上所述原因，帝豪虽然销量还不错，但实际在二手车行中数量并不算特别多。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为导致二手车市场帝豪数量不多的原因是什么？吉利帝豪26000可以买到的，但是它的车况年限还有车有没有出现过事故都是一定要看清楚的，如果说你在买二手车的时候，要检查车况的时候，你如果你不会检查，可以请一个专业二手的师傅去检查车况。要不然很容易买到事故车。还有泡水车，还有那些出现过刮擦也很严重的车型。大家在买二手车的时候一定要检查清楚那些挺清楚发动机有没有烧机油，还有各方面的问题，还有的就是你26000可以买到。二手的吉利帝豪其实也不用26000就可以买到。2012年一三年的车型大概也就等售价2万左右的样子就可以买到了。买车的时候也不要被卖车的忽悠啦。其实像那些吉利帝豪的车型非常的便宜。有的甚至也就在一万六七一万七八的样子就可以买到了。它的价格根据它的车况来的，如果说车况好一点的话，他卖的价格就比较贵一点，如果说车况不好也好，一般的话那么它的价格就便宜一点，我朋友之前就是卖二手车的。一辆吉利帝豪也就16000块钱，二零一样，2013款的就卖掉了，其实没有那么多，太值钱。不要被忽悠了，谢谢大家，这只是我个人的意见，感谢你的收听，给我点赞转发一下，非常的感谢大家。个人觉得吉利最具性价比的就是帝豪gl和gs，首先远景之类的基本要啥没啥，虽然价格不贵，但买了以后总感觉缺点啥，性能太低，而帝豪性价比可以，但帝豪比帝豪gl便宜不了多少，而且性能相对来说还是比较低，帝豪gl价格适中，性能适当，在吉利全面优惠的情况下，优惠下来性价比比帝豪高。帝豪gs虽然更贵一些，但国产车一般都是SUV比轿车贵，所以它的价格也还能理解，相对于远景的SUV来说性能价格比还是很不错的，只是由于SUV比较抢手，所以性价比略低于帝豪gl。所以就平民买菜车来说，个人认为：帝豪gl＞帝豪＞帝豪gs至于缤瑞，其定位不同，所以终端优惠较少，性价比还略低于帝豪gs。而博瑞博越之流，定位更高一个档次，与之进行比较的就不是这些车了。准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！车主出售准新车的原因鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！源于4s店的准新车从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！国产车性价比高，但是保值率低。吉利也是如此，长时间不打算换车买国产车是划算的。如果开几年就打算换车那么买国产车就不划算了！国产车保值率对比合资车要低很多，适合一直开下去。因为若干年后所有的二手车濒临报废边缘，差价不会太大。下面我们首先看一下吉利博越二手车行情。博越是吉利收购沃尔沃后打造的第一款紧凑型SUV，自誉为“最美SUV”，因此博越有一定的代表性。博越2016年上市，1.8T自动智尚裸车指导价价格12.38w，上市后几乎没有优惠，即使时2017年实际提车价格也在12w左右。而2-3年后二手车价格在8万元左右，保值率约为66%。我们再看一下紧凑型SUV中保值率第一的本田CRV二手车售价:同样为2016-2017年份的车，CRV二手车价格在16w左右。而当年裸车价格优惠后在17w左右，开了两年以后几乎只陪了购置税，保值率高达94%。这就可以看出保值率高低的重要性，销量高也是有一定原因的。上图是中消协发布的2018年紧凑型SUV保值率，可以看到CRV排名第一，保值率前十里国产车只有传祺GS5与哈弗H5，其他均被合资车占领。影响保值率有很多因素。例如当前新车售价，如果新车折扣大，几万的折扣那么二手车售价也会应声而落，这就考验厂商的综合实力。热销车型肯定不会跳水降价卖的，但是当种种原因导致销量疲软、或者为了达到某个目的时候而不得不降价冲销量来保生存。这就对二手车带来很大的冲击，也是为什么神车哈弗H6保值率没有登上前十之一的原因。大打折扣销售新车，会对老车保值率有一定的冲击。而品牌含金量、占有率、整车质量、配件供应、养车成本等会影响该车的保值率。

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。在轿车领域，国产车在销量方面能够排的上榜的也就只有吉利帝豪了。帝豪在国产车中绝对算是元老级人物，相当于合资品牌汽车中的捷达桑塔纳，在6到10万元的价位属于最畅销的国产车。上市多年，目前在国内总销量早已突破100万辆。但在二手车市场却很少看到帝豪的身影，明明帝豪卖的不少，为什么二手车市场却不多呢？其实首要原因是汽车市场真的太庞大了，虽然帝豪的销量不错，但人外有人，天外有天，帝豪在轿车领域仅仅能够排到前十名的后半段。以刚刚过去的2019年上半年为例，轿车销量排行榜前十名中只有帝豪一个国产车，还排在第八位。半年销量上10万的车型非常多，帝豪虽然成绩不错，但放在众多车型中就不那么显眼了。就像一棵大树，虽然郁郁葱葱欣欣向荣，但如果把它放在原始森林中就非常渺小了，可能找都找不到。同理，二手车市场非常庞大，车型什么都有，偶尔有些地方找不到二手帝豪也很正常。其次是因为帝豪属于国产车，国产车的保值率普遍比较低，这就导致二手帝豪卖不上高价，车主想换车时，卖车的时候就很不舍得，甚至干脆不卖了，想把它开到报废算了。再就是帝豪属于相对廉价的车型，买他的群体以普通老百姓居多，一般没有太多的闲钱，换车的成本比较高，所以买帝豪的人换车周期也相对比较长，这样就导致二手车市场帝豪流通率比较低，所以很难见到二手帝豪。还有一个原因是从车贩子方面考虑。同样因为帝豪属于国产车，保值率比较低，想买二手车的人大部分都会考虑合资品牌，这样就导致老款帝豪收来卖不上好价格，而且帝豪新车其实也不贵，所以很多二手车商干脆不收帝豪等国产车，或者收车价格压的很低，收帝豪完全看运气。并且帝豪只是最近这几年销量才开始增长稳定，前几年的时候销量并不算特别多，老款帝豪普遍故障率比较高，发动机、变速箱方面车主都反应有很多问题，油耗也比较高。这些原因都让车贩子收帝豪的时候非常谨慎，宁可不要也不高价收车，否则很可能砸在手里。综上所述原因，帝豪虽然销量还不错，但实际在二手车行中数量并不算特别多。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为导致二手车市场帝豪数量不多的原因是什么？吉利帝豪26000可以买到的，但是它的车况年限还有车有没有出现过事故都是一定要看清楚的，如果说你在买二手车的时候，要检查车况的时候，你如果你不会检查，可以请一个专业二手的师傅去检查车况。要不然很容易买到事故车。还有泡水车，还有那些出现过刮擦也很严重的车型。大家在买二手车的时候一定要检查清楚那些挺清楚发动机有没有烧机油，还有各方面的问题，还有的就是你26000可以买到。二手的吉利帝豪其实也不用26000就可以买到。2012年一三年的车型大概也就等售价2万左右的样子就可以买到了。买车的时候也不要被卖车的忽悠啦。其实像那些吉利帝豪的车型非常的便宜。有的甚至也就在一万六七一万七八的样子就可以买到了。它的价格根据它的车况来的，如果说车况好一点的话，他卖的价格就比较贵一点，如果说车况不好也好，一般的话那么它的价格就便宜一点，我朋友之前就是卖二手车的。一辆吉利帝豪也就16000块钱，二零一样，2013款的就卖掉了，其实没有那么多，太值钱。不要被忽悠了，谢谢大家，这只是我个人的意见，感谢你的收听，给我点赞转发一下，非常的感谢大家。个人觉得吉利最具性价比的就是帝豪gl和gs，首先远景之类的基本要啥没啥，虽然价格不贵，但买了以后总感觉缺点啥，性能太低，而帝豪性价比可以，但帝豪比帝豪gl便宜不了多少，而且性能相对来说还是比较低，帝豪gl价格适中，性能适当，在吉利全面优惠的情况下，优惠下来性价比比帝豪高。帝豪gs虽然更贵一些，但国产车一般都是SUV比轿车贵，所以它的价格也还能理解，相对于远景的SUV来说性能价格比还是很不错的，只是由于SUV比较抢手，所以性价比略低于帝豪gl。所以就平民买菜车来说，个人认为：帝豪gl＞帝豪＞帝豪gs至于缤瑞，其定位不同，所以终端优惠较少，性价比还略低于帝豪gs。而博瑞博越之流，定位更高一个档次，与之进行比较的就不是这些车了。准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！车主出售准新车的原因鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！源于4s店的准新车从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！国产车性价比高，但是保值率低。吉利也是如此，长时间不打算换车买国产车是划算的。如果开几年就打算换车那么买国产车就不划算了！国产车保值率对比合资车要低很多，适合一直开下去。因为若干年后所有的二手车濒临报废边缘，差价不会太大。下面我们首先看一下吉利博越二手车行情。博越是吉利收购沃尔沃后打造的第一款紧凑型SUV，自誉为“最美SUV”，因此博越有一定的代表性。博越2016年上市，1.8T自动智尚裸车指导价价格12.38w，上市后几乎没有优惠，即使时2017年实际提车价格也在12w左右。而2-3年后二手车价格在8万元左右，保值率约为66%。我们再看一下紧凑型SUV中保值率第一的本田CRV二手车售价:同样为2016-2017年份的车，CRV二手车价格在16w左右。而当年裸车价格优惠后在17w左右，开了两年以后几乎只陪了购置税，保值率高达94%。这就可以看出保值率高低的重要性，销量高也是有一定原因的。上图是中消协发布的2018年紧凑型SUV保值率，可以看到CRV排名第一，保值率前十里国产车只有传祺GS5与哈弗H5，其他均被合资车占领。影响保值率有很多因素。例如当前新车售价，如果新车折扣大，几万的折扣那么二手车售价也会应声而落，这就考验厂商的综合实力。热销车型肯定不会跳水降价卖的，但是当种种原因导致销量疲软、或者为了达到某个目的时候而不得不降价冲销量来保生存。这就对二手车带来很大的冲击，也是为什么神车哈弗H6保值率没有登上前十之一的原因。大打折扣销售新车，会对老车保值率有一定的冲击。而品牌含金量、占有率、整车质量、配件供应、养车成本等会影响该车的保值率。首先吉利也一直是我比较支持的品牌，我自己不是专业人员，也懂的不是很多，从我自己用车感受来说说吉利汽车有哪些优势吧，我入手的远景X1，整个外观挺适合我自己的，我自己身高不是很高，远景X1比较小，容易掌控，配置也很丰富，在同等价位车型中，这款算是性价比比较高的了，车子颜值也是很高的，外观时尚，小巧可爱，这也是吸引我的一个很重要的一点，但每个人的审美可能不一样，自我感觉还是挺好的，内饰的话蛮有质感的，用起来很舒适，另外要说的是，储物空间还是挺大的，在同级别车型中算是不错的，细节做的也很完美，还配有防滑的垫子，是真皮座椅，有带气孔，坐起来很舒服，最后我想说我买的是红色的，因为跟我性格比较搭，开在路上也很拉风，所以，对于吉利汽车的优势有哪些，在外观，内饰，性价比都是蛮不错的，希望吉利越来越好

吉利汽车的车有什么优点

4，吉利帝豪ec7182010年9月的二手车要卖多少钱

吉利帝豪ec718的2010年9月份的二手车如果是手动挡没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三万二三左右，具体看实际车况。

5，山东枣庄有吉利金刚专卖么

吉利经销商销售的车系有：美日　优利欧　美人豹　自由舰　金刚　远景　豪情　豪情SRV　金鹰　熊猫　枣庄经销商枣庄市高品汽车经贸有限公司枣庄市征腾经贸有限公司枣庄市金地源汽贸有限公司枣庄市高品汽车经贸有限公司

6，2013年吉利英伦SX718能卖多少钱62492km

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1，找一个加油站加满（注意，添加的燃料从自己的嘴巴，看的那种油）;页2，小型公里路码表的表被清除，道路; 3，当公里数达到约100公里步道秒表（百公里并不一定是尖锐的，因为你不能那么准确地到达加油站100公里），将油加入到寻找加油站可以看到，最后一个座位加上油，并记录了多少升油（记得哦）; 4，燃料由100除以公里数上的路径码表，然后乘以你的记录数量，可以更精确地得到您的汽车的油耗每百千米以上。 1，精确计算燃油消耗是按月计算，第一顶起来，里程表清零，每次加油都开的发票，再下个月，以填补在同一天，油价门票上的所有（除了第一个），按公里数为每平方公里准确更全面的公路车辆燃料消耗量的总和。 2磨合期油耗普遍高于平时。