二手车都是调表的，瓜子二手车调表车是怎么回事

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1，瓜子二手车调表车是怎么回事
2，二手车水深都是调表车这样鉴别车商看了都说内行
3，二手车调表对车的安全性有什么影响
4，怎样才能看出二手汽车的公里数被改过
5，瓜子二手车调表车是真的吗
6，买了个二手车开了半年发现是调表车怎么办
7，如何识别调表车二手车调过表就不能买吗
8，请教一下律师们现在好多二手车市场里为了多卖点钱都会把里程表
9，二手车是不是都被调过公里数的
10，如何判断二手车是否被调表
11，二手车买了调表车想退求助

1，瓜子二手车调表车是怎么回事

调表车是指汽车里程表数被人为调低后出售的二手车，调过表的二手车不但能卖个好价钱而且各零部件还能正常运转不体现其特征，但是其使用寿命却被缩短。

瓜子二手车调表车是怎么回事

2，二手车水深都是调表车这样鉴别车商看了都说内行

今天给大家带来的是二手车中调表车怎么鉴定，就拿刚刚给广西兄弟找的一台2010年的2.0自动马三为例，来看一下。这台车当时跟我说公里数是十万公里，我不太相信，二手车市场中调表屡见不鲜，已经习以为常了，但是看到实车之后，没想到还是真的！正常车型，一年公里数在1-2万公里，都是正常的公里数，所以说十年车龄的车子，跑十几万是很能理解的，像我这样深度用车用户，平均每年开5-6万公里，每天单纯上下班代步就要50公里了，所以说大家在买车的时候，公里数最后平均下来，只要一年两万公里以内，都会不算多，你如果说买一辆15年车龄的车感觉20万公里多了，多少有点吹毛求疵了。看公里数，表显只是参考，主要是看内饰，轮胎，发动机变速箱工况，维保等等，就拿这台车为例。当时看到这台马三，内饰还是很让我吃惊的，内饰很新，不过细看，方向盘上有磨损，档把上也有磨损的，不过磨损程度都不大，不像是几十万公里的车子，同时看门板上把手刹车等等，基本都是零磨损，整体内饰，很新，有九成新。然后就是看座椅，看座椅不要单纯的看新旧，座椅的新旧程度是可以通过后期包真皮来翻新的，包完之后基本新车的，主要的是看塌陷程度，有一定的参考意义。看完座椅就是这车的轮胎，轮胎不是让你看新旧，而是看磨损，举个例子，比如这台马三，全车轮胎都是17年换的，正常轮胎寿命跑六七万公里没问题，这车四条轮胎看起来很新，胎痕很深的，说明从换了到现在两三年的时间没跑什么路，如果你发现刚换两三年的轮胎已经磨的很多了，需要更换，这个公里数，基本平均每年不会少2-3万的。所以说单纯通过这台车的轮胎，也能估算出来，近几年没跑什么路。这一些肉眼可见的看完之后，再看看发动机变速箱工况，机子是否有劲，变速箱换挡感觉怎么样，十万公里和三十万公里的机子工况肯定是不一样的。这一些都看完之后，寄出绝招，看维保记录，我们找车基本都会查维保记录，根据维保记录一方面能够看车子车况怎么样，爱惜程度，关键还能看公里数，因为每次进4S店，都会记录公里数.2012年换机油2万公里,2015年换变速箱油5万公里，这样就能推算出平均每年一万公里左右，然后根据最后一次进店公里数，比如2019年最后一次进店是9万多公里，现在是10万公里，那OK，基本吻合，如果说最后一次在4S店是2015年，当时已经15万公里了，然后现在才12万公里，我相信大家就懂了。好了，我们这期内容到此结束，咱们下次再见本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车水深都是调表车这样鉴别车商看了都说内行

3，二手车调表对车的安全性有什么影响

二手车调表对车的安全来说一般是不会有什么影响的，不过二手车调表行家都是能够看看出来，个人认没有必要

二手车调表对车的安全性有什么影响

4，怎样才能看出二手汽车的公里数被改过

呀，谢谢邀请！这个问题个人还是比较有经验，有发言权的，首先市面上的这些“调表车”确实非常多，重灾区就是哪些稳定性比较好，耐用的汽车，比如主流的雅阁，凯美瑞，天籁，迈腾等等这些B级车。而且这种调表并不是什么难事，几十块钱，几百块钱就轻松完事，车子如果比较爱惜，内饰外观比较好，但是跑的比较多的车子，调个几万公里的差额，小白根本看不出来。可以从以下几个方面来看：1.买车定下车之前，一定要看下汽车的维修保养记录，一些app都可以查，只不过是付费的，但是花小钱办大事吧！2.通过一些细节来看，比如漆面的光泽，轮胎的生产的日期，如果通过玻璃，通过轮胎就发现汽车是09年的车，公里数只有两三万，还换过轮胎，不能百分之百说有问题，但是起码有疑问，对公里数打个问号。3.汽车的刹车盘，刹车片磨损的程度，尤其是刹车盘，更换的频率比较小，如果有更换，那么公里数一般就过了一个坎了，这都是推算的依据。4.内饰磨损等也是一个技巧，但是并不能百分之百确定，比如座椅吧，可能会加装座套，但是座椅的凹陷塌陷程度是会有区别的，尤其是一些真皮座椅，都包浆了，说只有几万公里，肯定不对吧。总之，看这个调表车是一个综合性的技术活，大家最好找专业的人员去做，自己做很容易吃亏。目前还没找到最科学最便捷的办法。只能调维修档案，不一定全面，再就是凭经验了。因为卖新车的人，不希望你去买二手车，所以借助舆论造势，把二手车市场描绘的很糟糕。实际上，首先，事故车并没有那么多。而且一旦这个事故车在4s店维修过，都是有记录可查的。其次，调表这种事情，如果你要检查的话，找个技术过硬的修车店，也是查得出来的。二手车真正的问题在于一车一价，没有统一价格。客户买二手车的时候，总觉得买贵了，被人赚钱了。买新车不一样，新车你可以在4s店反复比较，你砍下了一点钱，你都觉得好像你赚了一样，实际上最终是卖车方赚钱，但是对于盈亏，你的心理感受和买二手车的时候是完全不一样的。也就是说买二手车怎么砍价，你都觉得你被别人赚钱了。而买新车，你砍了价之后，你总觉得你自己赚了钱。这个吧不太好判断，看车，看年限，看卖车人，看车辆磨损程度，出租车24小时不停一年IO万左右公里吧大约，私家车上下班根据城市大小三线城市一般一年一万到二万公里生意人跑工地的多一点三四万，这情况有，还有人一年跑6万公里的，你都猜不到他是干什么的，只能根据车的磨损程度和你要买车的人进行分析，个人车年头多一点的没有几个调表的IO多万公里很正常，你去二手车贩子手中买车不馆多大年头的车就没有超过IO万公里的，都是七八万正常，年头少的一般都是四万多公里，这都是调表的标配，你按私家车算一年一万左右多不哪去，所以说二手车不太好看，二手车商的目的是多卖钱把车的各个数据做到最好，这个没办法，碰到好车还是有的，那真是原车个人保养好公里数也不多，但是车的价格贵，那在他们手中称为精品，少多少钱不卖的东西。车辆年限多，但是车太新，公里数少，有两种可能，一是真没开过几回，二是经过翻新处理。二手车门道太多，更不要找认识人，一或者修车的去研究价格，自己看中自己研究价格，谈好了在找人看车，要不然会多花钱。公里数如果几年的车三四年四五年，问题不大，他在跑还能跑哪去，主要看机器动静变速箱和划碰大小水泡火烧这是关键。你好，里程表反应的是车辆从出厂开始该车辆所有运行的公里数。里程表不重要，但是里程数很重要，它间接的反应了车辆状态。在买二手车时我们要从车辆的使用年限和里程作为评估车辆价格的依据。你想想我们整车厂在销售汽车时对于质保期的要求一般是三年六万公里。就是出于对时间和里程对于车辆寿命的综合评估考虑而来的。对于调里程表会造成评估车辆时少了一个判断车辆寿命和车辆状态的重要依据。在评估价格时也会存在很大的误差。所以我建议再购买二手车辆时一定要找专业人士进行评估。或者买知根知底的熟人车辆。对于现在的二手车来说“调表”已经是家常便饭的事情了，花几十块钱对二手车的里程表进行一下调整就能够将车价多卖出几千甚至几万块钱几乎每一个汽配城里面都有可以给我们汽车调里程表的店铺，一般收费在几十块到几百块钱不等，那么我们在购买二手车的时候怎样来识别调过里程表的二手车呢？其实在这里需要告诉大家，如果一辆二手车真的想要在里程表和整体状况上作假来获取较高的利润的话，我们即便火眼金睛也很难查别出来那么这里只针对一些普通的家用轿车是否调表的一些鉴别方法一辆车的里程表我们很简单能够看出来能够检查出来，但是我们需要知道一辆车的里程表能够反映出这辆车的使用状况和使用频率一辆行驶了3万公里的家用轿车和一辆行驶了10万公里的家用轿车，无论是在汽车的内饰还是我们发动机机舱以及发动机的状况和底盘的状况来说，都是有比较大的差别的内饰以前有人经常说在购买二手车的时候，如果一个人直接打开车门坐进汽车内去感受的话，那么这个人一定是一个新手，是一个傻瓜，肯定很好忽悠那么对于检测是否调过表的二手车来说的话我们首先需要检查的也就是我们汽车内饰的使用情况，一般来说我们主要检查的也就是驾驶员周边的情况，因为车辆的使用驾驶员是必不可少的那么首先要重点检查的也就是驾驶员周边的使用情况，方向盘磨损程度以及我们的驾驶员座椅的磨损，有可能驾驶员座椅使用了，全包的坐垫那么磨损就会比较小，在这种情况下我们就需要看座椅的软硬程度和皮质的使用程度机舱情况我们的发动机机舱情况也是一个必不可少的检查地方，首先我们应该检查机舱各处的胶质零部件的情况和饺子零部件的各个缝隙的情况，以及我们发动机工作的噪音和发动机是否出现了渗油的状况如果我们发动机机舱内的各个零部件的状况不是特别好，即便不能够确定我们的这辆车是否为调表车，那么在购买的时候也需要大打折扣的对于是否为调表车，我们真的需要非常多的经验来进行判断，比如说如果我们这辆车的里程数没有超过5万公里，那么我们这辆车的后轮刹车片应该还没有更换过，但是也应该接近需要更换的，所以我们如果经验丰富，甚至能从非常小的细节中获取到自己想要的答案

5，瓜子二手车调表车是真的吗

现在的二手车，调表很常见啊，瓜子调不调我还真不知道，不过建议你在买二手车时最好找个专业的二手车检测机构帮你检测一下，最近网上不是有个叫什么师傅看车的平台，貌似不错，您可以看看

6，买了个二手车开了半年发现是调表车怎么办

近日网上就曝光了一则新闻：湖南长沙的李先生购买了一辆二手宝马X5，但没过多久，李先生发现这辆车竟被调整过里程数，减少了近10万公里。李先生一气之下将二手车行告上当地法院，法院最终判定车行不构成欺诈，这让李先生颇为不解（案例内容源自网络）。事情的具体缘由是这样的：2018年11月26日，李先生在湖南长沙中南汽车世界二手车市场长沙县湘龙车盛二手车行花费18万元购买了一辆2008年出厂、2009年1月上牌的宝马X5二手车，当时这辆车显示的里程数为131800公里。一段时间之后，李先生发现汽车在加速时有强烈抖动现象，车行工作人员告诉他是因为这辆车闲置时间太久，开一段时间就会正常，然而数日后情况并未得到改善。所以在12月23日，李先生将这台X5送往4S店进行检查，没想到在4S店维修记录中显示，该车于2015年1月15日至2015年10月10日期间，车辆的里程数发生异常变化（由228378公里变化为128551公里）。但是购车合同上，湘龙车盛二手车行于补充协议第二条里明确说明：“保证车辆无重大事故、无泡水、无火烧、里程公里数131800公里。”李先生觉得自己受到了欺骗，于是将二手车行告上了湖南省长沙县人民法院。李先生要求：车行撤销原有的购销合同，退还18万元购车款，并且追加三倍赔偿54万；此外车行还应赔偿他保险损失费、保养费等费用合计28112元；本案诉讼费由被告湘龙车盛二手车行承担。法院判决结果是：李先生的大部分诉求，法院均不予以支持。不过法院要求，湘龙车盛二手车行于判决生效的10日内，赔偿李先生损失20000元。这两万元的解释是：综合本案的基本情况，同时考虑到二手车买卖贷款过程中普遍存在的收费项目不明确的问题，本院酌情认定湘龙车盛二手车行赔偿损失共计2万元。主要判决理由如下：二手车在交易过程中极易发生纠纷，尤其以实际里程数与表显里程数不一致的问题较为常见，对于这种情况是否可以认定欺诈，不可一概而论，应当从经营者是否存在主观故意、是否超出一般消费者心理承受范围、是否涉及消费者人身安全或实质性财产权以等多方面进行判定。02:51关于“是否存在主观故意”，法院在判决书中做了以下说明：湘龙车盛二手车行于2018年以185000元的价格从长沙县湘龙卓越二手车行处购买了诉争车辆。但李先生发现涉案车辆里程数发生变化的时间是2015年，根据车辆差价数额及车辆里程数发生异常变化的时间判断，湘龙车盛二手车行主观上不存在虚报情况或者故意隐瞒真实情况。也就是说，因为调表时间是2015年，车辆交易时间是2018年，湘龙车盛二手车行的车，是在调表之后收购的，主观上可以说明调表不是车行所为，所以法院才这么判决。但是车行在收购之前，不也应该明确车辆的各类信息吗？出了情况为什么要让消费者买单？调表不是车行所为的话，车行怎么证明自己并不知情呢？2008款 xDrive30i典雅型二手车市场水太深，在当前火热的几个二手车网络平台上也会有不真实的情况发生，决定二手车价格的因素主要有三点：里程、年限、车况。调整二手车里程表是一件相对容易而省成本的一个做法，那么我们普通消费者如何大致辨别一辆车是否有调过里程表呢？1外观老化程度一般相同车型相同行驶里程的车型，外观差别不会太大（事故车除外）。如果一辆车的外观比较残旧，而里程表显示公里数却不大，这样很有可能是被调过表了。毕竟重新喷漆成本很高，并且完全翻新的车漆更加让消费者质疑，所以商家一般不会这么做。车漆暗淡无光，里程表却显示两三万公里的话，明显说不过去。2内饰老化程度这个很容易理解，内饰的磨损程度和车子行驶里程是成正比的。往往一辆车行驶里程越高，内饰磨损就越大，看起来就越旧。特别是皮质的座椅，最能反映出使用状况。当然不排除个别黑心商家故意翻新座椅，但是这样成本不低，如果内饰不是特别差，一般不会进行更换。即使商家把座椅更换翻新，还可以从中控面板和按键辨别。所以，如果遇上行驶里程不高而内饰老旧的车就留个心眼。这里说的内饰包括：座椅（磨损/老化/弹性下降）、挡把（磨损）、方向盘（磨损）、按键（掉色/磨损）、储物盒开关的磨损、刹车、油门和离合踏板的磨损程度等。3轮胎磨损程度看到这里很多人可能会有疑问，轮胎是损耗品，换了不就看不出了？其实不然，这个就靠自己去判断了。轮胎平均的使用公里数在5万公里左右，如果一辆车里程表显示2万公里，而轮胎的磨损程度却接近使用极限，那就很有可能里程表被调过，除非前车主的用车路况很恶劣。如果车辆使用10万公里，换一套轮胎，里程表调到4-5万公里（当作第一套轮胎），是不是就发现不了呢? 这个就更简单了，大家不要忽略轮胎上的生产日期，只要核对一下车子的生产日期和轮胎的生产日期就能推算出来了。4刹车片磨损程度刹车盘的平均寿命在10万公里以上，如果一台使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。所以看刹车盘可以大致判断一下车子的使用里程，当然如果行驶里程很少的情况下就比较难分辨了。5发动机损耗程度二手车发动机往往是最关键的部位，但是发动机损耗的判断对于普通消费者来说确实有点困难。除了正常磨损外，还有腐蚀、锈蚀、积碳、灰尘等等去判断发动机的使用情况，而这一系列的检查需要很专业的知识才行。可以在外部看发动机的锈蚀情况以及发动机运转过程中有没有明显的抖动，如果出现异常的金属撞击声，声音明显偏大的话，表明磨损偏严重。那就要判断车子是不是在合理的行驶里程之内了。在4S店调取维修保养索赔记录，是鉴别二手车是否调整里程的另一重要手段。目前调整里程在二手车界是个极为普遍的现象，如果像美国一样把调整里程入法追究刑事责任，是不是可以大幅减少这种现象？美国有一个查询汽车里程和过户记录、出险记录等的第三方机构，叫CarFax，只要花点钱，就能够查询下载车辆历史纪录。中国的CarFax什么时候能出现呢？辨别二手车里程的技能，你学到了吗？你还有什么可行的方法？评论区聊聊！

7，如何识别调表车二手车调过表就不能买吗

识别调表车的最好办法还是找个正规汽修厂好好检测一下，基本就可以判断出该二手车实际行驶公里数，二手车调过表未必就不能买，主要看车子实际车况还有价位决定，不过调过表的车多少让人心里不舒服。

这个最好去找个老师傅和你一起去审车，改动过的里程表是肯定不可以购买的

需要到4s店，找机器恢复

你好现在二手车都是调表的没有一个不调表的这个很正常的，车辆只要没有事故是可以购买的！

8，请教一下律师们现在好多二手车市场里为了多卖点钱都会把里程表

这种行为一般属于民事欺诈行为，还上升不到犯罪的高度，一般也不会有什么大的处罚，除非你们是大规模大面积的搞，影响了市场秩序，那么工商部门可能会给予一定的处罚。但是个体上讲，你们的调表的行为是违反民法的诚实信用原则的，如果消费者有证据证明你们存在这个行为，是有权要求你们赔偿的。

属于违法行为，涉嫌欺诈。

你好！这种行为如果有证据证明，可以要求解除合同，赔偿损失。属于民事范畴，至于这个行业是不违法的。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

9，二手车是不是都被调过公里数的

我所遇见的卖二手车的大多数都调过公里数,有些除非他本身公里数不多

二手车市场一些二手车经过车贩子整备之后有调整公里数的，为此建议你选择个人寄卖的车辆。个人卖车一般不去调整公里数。

并不是所有二手车都被调过公里数，建议到我卖我车网等正规二手车网站选购，不要过于信赖共公里数

也不是啊，大部分车都是正常的里程数，调公里数的只是一小部分的车商，再有就是车主以前参加节油活动等需要里程表清零的车友活动才会调里程表

10，如何判断二手车是否被调表

支招一：查资料。如果一台车一直在4S店做保养，因此可以去4S店查询相关资料，看一看行驶里程数的有关记录。支招二：检查车辆内饰，注意细节。例如方向盘、储物盒开关、油门刹车踏板、排挡把手等，通过磨损程度可以大致估计使用情况。支招三：轮胎。通过轮胎的磨损情况，也能大致分辨车辆的实际使用里程。开了3000公里和3万公里的轮胎区别是明显的。最后，还可以根据消声器的腐蚀程度、传动皮带等细节对车辆的使用情况做个大致评估，这样，就不会被经过“调校”的假低里程车蒙骗。方圆二手车祝您生活愉快

购买二手车是件非常慎重的事儿，不仅要精挑细选、认真辨别，还要留意汽车行驶里程表是否被调过。因为行驶里程数很大程度上决定了一辆二手车的残值，因此，需要掌握这方面的辨别方法。　　支招一：查资料。如果一台车一直在4s店做保养，因此可以去4s店查询相关资料，看一看行驶里程数的有关记录。　　支招二：检查车辆内饰，注意细节。例如方向盘、储物盒开关、油门刹车踏板、排挡把手等，通过磨损程度可以大致估计使用情况。　　支招三：轮胎。通过轮胎的磨损情况，也能大致分辨车辆的实际使用里程。开了3000公里和3万公里的轮胎区别是明显的。　　最后，还可以根据消声器的腐蚀程度、传动皮带等细节对车辆的使用情况做个大致评估，这样，就不会被经过调校的假低里程车蒙骗。

11，二手车买了调表车想退求助

现在很多二手车网都是可以在一定期限内退车的，他调了表，就是欺诈行为，应该可以退。

选购需注意的9个细节购车时机车辆在放置一个晚上后，有的车会出现不易启动、地面漏油的痕迹，说明电气系统或油液系统出现问题。因此，车辆在早上最能体现出其基本性能。选车首先要选对时机，把握住机会才能淘到宝贝。出厂时间因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年。因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户的上牌记录查出，最准确的是通过查找该车型技术资料的方法来了解。行驶里程通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系。一般在行驶15万-25万公里以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损情形看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3万-5万公里，而自动变速器的脚踏寿命为8万-10万公里。此外，根据轮胎的磨损状况也能判断出汽车的大致行驶里程，一般汽车的轮胎正常使用寿命为10万-12万公里，而非正常磨损可能会使轮胎的使用寿命大幅度降低。车身外观买二手车切记不能凭第一眼印象觉得车型时尚、表面无划痕就产生购买的冲动，一定要细心地观察汽车外观。可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合；也可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆。因此要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘，车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系，否则，车辆购回后，将会出现车身抖动，严重的还需要进行烧焊或修补，可通过检查门、窗、叶子板、流水槽、密封胶条等处看出密封状况和锈蚀程度，还可以打开行李箱和揭开前地板毡，查看行李箱地板上有无漏水现象。汽车内饰在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板、方向盘的功能键开关及显示灯是否完好。好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车门玻璃是否能升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。发动机查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。总之，机舱一定要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。减震及悬挂可用手将汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2-3次，说明该系统正常。如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。行李箱掀开盖，如发现边沿有钣金痕迹，则说明该车曾经追尾，这时再观察后翼子板(行李箱侧板)的光反射和色差。路试检查起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否灵敏，在坡道上检查提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲，则说明发动机功率不足。传动系统的检查可以通过行驶中空挡滑行，根据滑行的距离长短判断传动效能的优劣。检查变速器可在增、减挡时感觉是否灵活顺畅，有无跳挡、夹挡和异响。相关链接：六个揭穿问题二手车的绝招二手车专家给消费者提出了6个揭穿问题二手车的建议，帮助准备购买二手车的消费者擦亮眼睛，防止上当受骗。一、身份要确定。在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好没有问题才行。如果证照不全，买车后在办理相关手续时则会苦恼繁多。这方面有前车之鉴，大家千万要仔细。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能决定车辆的身份，不会被糊弄。二、不要相信里程表。为了卖出更高的价钱，把8万公里数的车调到3万公里是常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素，因此消费者也就不要太把公里数放在心上了。三、重新上漆要看好。看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车系翻新车。四、观察焊接点。确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。有些车商翻修水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的，这时应请懂行的人来帮忙看看。五、仔细看车厢。在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀，锈蚀严重的有可能车子是水泡过的。有些车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人，消费者一定不要被表面现象所麻痹。还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。六、车心功能很重要。汽车性能主要在引擎盖下面，发动机工作是否正常，油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的车心越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查，普通人也能看出问题。

这个二手车一旦出现交易纠纷的话，这个时候你在想退车的话，恐怕难度是相对比较大的，这个你只能求助于法律，去法院起诉。

二手车是没有什么退换服务的，只要是当时买车看好正常过户给钱以后就跟人家没有关系了。