内蒙二手吉普车，什么地方的44吉普车多啊不要新的最好在辽宁营口地区

来源：整理时间：2022-10-17 06:24:31 编辑：汽车经验手机版

本文目录一览

1，什么地方的44吉普车多啊不要新的最好在辽宁营口地区
2，二手军用吉普车哪里买
3，在蒙古国买个好一点的车需要多少钱当地的蒙古币
4，假如给你10万元你会用来做什么
5，我想买台吉普车

1，什么地方的44吉普车多啊不要新的最好在辽宁营口地区

营口地区不多，内蒙多。要二手的，星期天上四线的车市，差点的几千块前就够，这车费油，现在没人要了。

要是吉普车多,那还是沈阳二手市场了,那里的车还多,价钱还便宜,如果你想买车的话,我还是建议你去沈阳买

什么地方的44吉普车多啊不要新的最好在辽宁营口地区

2，二手军用吉普车哪里买

在湖北武汉竹叶山汽车市场有卖。二手吉普车在吉普车4s店可以买到。二手军用吉普车不要过长时间行车，要让机器有调整时间，别一天到晚让它去跑，像出租一样，最多开几个小时就要放一放，让它休一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，可不知这对车有多少伤害。注意事项：车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

二手军用吉普车哪里买

3，在蒙古国买个好一点的车需要多少钱当地的蒙古币

蒙古对发达国家没有车船的关税（或者很低），虽然蒙古国物价较高，但是机械产品，如汽车，重型机械等还是较便宜的。如果换成人民币来说，买一辆法拉利需要15万，劳斯莱斯也就20万。所以蒙古国汽车普及率相当高，就乌兰巴托而言，几乎是每一家最少都有一辆私家车，偏远地区的牧民也有越野车，用来从城市购买家常货物。

一般是用美元衡量的，我们买两一辆最新的丰田陆地巡洋舰08款 61400美金，不过是最低配置的，你考虑考虑，现在美元兑蒙图汇率：1：1150 左右

什么呀！别胡说，蒙古没有车船税，进口关税也非常底，所以很便宜，买个非常棒的二手的韩国或日本的越野车也就3到5万内搞定！

蒙古的狐币名称是图格里克，当前汇率兑换人民币是大约1人民币兑换150图格里克。蒙古旅游区的物价很高，相当于北京地区物价。1000图买不了什么东西。就是几瓶矿泉水。一般的地方物价低。1000图可以买一箱矿泉水。

蒙古国物价水平整体较高。蒙古的货币名称是图格里克,人民币在蒙可自由兑换,目前汇率为1元兑换150图格里克。如在中国卖20万的车，在蒙古要30万。大约4500万图。

在蒙古国买个好一点的车需要多少钱当地的蒙古币

4，假如给你10万元你会用来做什么

10万不是什么钱。放在余额宝。然后该买的书买，该健身的健身，但是不要挥霍。继续赚下一个10万。某一天有好的项目，这几万用来周转或者作为启动项目的资金。个人不喜欢那些虚幻飘渺的东西，钱必须用在获得更多资源的地方，不然都是浪费。

多想想中国贫困山区书都读不起的孩子吧

估计下个月工资到手就算是挣到人生的第二个十万了。攒到第一个十万时，忍不住跟老妈讲了，老妈说还算你小子有心，知道给自己攒钱，于是又给我加了十几万，在某省会城市付了首付，我月供三千的慢慢还着。马上第二个十万到手了，看看存款利率，又看了看股市行情，还是算了。计划买辆二手越野车，逐步完成我的四川－云南－西藏－青海－新疆－内蒙－东北自驾游梦。

假如给我10万元，我会在我居住的周边的社区，申请开办一个老年人的服务中心。可以每天老人们聚在一起活动，有食堂，有定期与不定期的体检，时常把社区的文艺演出队请来，给老人们看演出。特别是对社区的孤寡老人，建立完善的对接服务。总之，办一个弱势群体小区的一个比较好的老人服务中心。让老人们不在那么的孤独，能够吃上可口的饭菜，能够安享晚年。

我的12w存款都投进去投资了，分别投资6个p2p，投资肯定有风险的，但是钱放在银行卡里面贬值太亏了，余额宝也算是一种权宜之计吧，但是毕竟还是贬值的，不到4个点收益率。

5，我想买台吉普车

丰田普拉多豪华越野车约售46万作为陆地巡洋舰系列的一个分支，普拉多在中国有着和前者一样的待遇。尤其在西北地区，如内蒙古、新疆、青海、西藏等地广人稀的恶劣地区，丰田SUV的声誉相当的好，当地人习惯称“丰田吉普”。我们可不敢这样称呼，否则克莱斯勒会告我们侵权的。普拉多的设计师称这款SUV的主要用途以城市为主，越野为辅。在一片干枯的河滩上，我们首先领略了它的越野性能。空旷儿不算艰险的路面，驾驭着它可以充分享受横冲直撞的快感。普拉多配置的发动机值得一提。这款4.0升的VVT-i发动机功率可达179千瓦，最大扭矩是376牛米，在3800转/分时才能够获得。从发动机的调校来分析，普拉多还是倾向速度，更明确来讲是更适合在城市公路驰骋。VVT-i技术是丰田的看家法宝，通过对气门正时和升程的电子调节实现动力和经济性的完美结合。在高速公路测试时，可以感受到这款4.0升V6发动机所带来的极佳的动力。油门的反应相当灵敏，只须轻轻送油，就可以感受到发动机的及时响应；挂入D挡，像驾驶轿车一样大脚给油，听到发动机的轰鸣声明显与轿车不同，很厚重有力的感觉，而2吨重的车在近400牛米的扭力牵引下，起步时有些迟滞，但时间很短，很快就可以感觉很强的惯性作用把身体往后推。越野车车身较高，重心就容易偏移，所以推背感来得比轿车更强烈一些。我们发现，普拉多的转向过于轻巧，也许是转向助力过大所致。在驾驶它的时候，我经常会忘记自己是在驾驶着一辆自重两吨的大家伙。

JEEP

旱马的最好了我买过一台

自己喜欢那种就买那种了，最好是买台捍马，那个性能好。