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为什么有人坐高铁耳朵不会疼,为什么坐火车耳心会疼痛

来源:整理 时间:2022-09-06 21:26:46 编辑:高铁查询 手机版

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1,为什么坐火车耳心会疼痛

是不是进入隧道的时候会这样啊

为什么坐火车耳心会疼痛

2,为什么坐高铁耳朵很痛

  您好:坐高铁耳朵疼是气压性中耳炎导致,高铁在快速运动的过程中,由于气压的改变,引起耳朵的疼痛。一般是快速运动的时候,气流刺激到咽鼓管,鼓膜内陷引起的耳朵疼痛,对大多数人疼痛是少数的,穿越隧道的时候多见。如果出现高铁耳朵疼的情况,不需要过多的处理,如果疼比较严重,可以做吞咽动作,比如咀嚼口香糖、多喝点水,吃一些东西,也可以捏鼻子往耳朵里面鼓气。如果疼痛非常厉害,需要到医院做相关的检查,可以做电子耳镜和耳部CT,观察是不是存在耳部的病变。

为什么坐高铁耳朵很痛

3,为什么很多人大老远开车去西藏坐高铁飞机不香吗

很高兴能回答您提出的问题。对于坐高铁、动车等高速列车的时候,人们普遍会感觉到耳朵不舒服。特别对于第一次乘坐的乘客,以及穿过隧道的地方,人们感受特别明显,这究竟是怎么回事呢?其实,问题就出在了气压差上。根据努伯利原理,一个物体运动速度越快,它带动的气流速度就越快,产生的压力就会变得越小,也就是物理学中的静压力越小。所以,列车的速度变快,特别是乘坐高铁、动车时,速度能达到每小时300公里左右,车厢里面的空气和外界的空气就会出现速度差,由此产生的对车厢体的静压力就会有差异。以列车穿过隧道为例,在空气流速很低的隧道里,车头驶入后,开始挤压隧道内空气,使最先接触空气的气压陡增,然后这部分空气再继续挤压相邻的空气,挤压产生的力量越来越弱,依次类推,就会产生空气未被扰动和被扰动的临界面,这个临界面就称为压缩波。当高铁、动车的车尾进入隧道,整个列车逐渐开始向隧道外驶出时,最接近列车尾部的空气所受压力被释放,与这部分空气相邻的空气的压强也依次减弱,最后还会达到未被扰动和扰动的临界面,膨胀波也出现了。那么,这个时候车头和车尾分别产生“压缩波”和“膨胀波”,这两种波都会通过隧道壁的反射,影响到封闭性不够的车厢内部的气压,车厢里面的气压就会产生上升和下降两种情况。我们的耳鼓膜对于空气压强的变化十分敏感,鼓膜内的气压无法及时与快速变化的车厢内部的气压同步,所以会产生压迫感和耳鸣等不舒服的症状。这与我们乘坐高速电梯、飞机的状况是类似的。那么出现这种问题我们如何缓解呢?由于鼓膜和咽鼓管共同连接中耳腔,也就是说,通过降低口腔内的压强,可以间接影响中耳室和鼓膜的压强,就可以缓解鼓膜受迫的情况。大家可以通过张嘴、吞咽口水、喝水、嚼口香糖等方式,加快口腔空气流动,降低口腔内压。当然也可以佩戴耳塞听听音乐,缓解这种耳朵受迫的状况。随着我国高铁动车组的不断发展,列车的密闭性会逐渐加强,相信以后这种问题会越来越少了。希望我的回答能够帮助到您。
很高兴能回答您提出的问题。对于坐高铁、动车等高速列车的时候,人们普遍会感觉到耳朵不舒服。特别对于第一次乘坐的乘客,以及穿过隧道的地方,人们感受特别明显,这究竟是怎么回事呢?其实,问题就出在了气压差上。根据努伯利原理,一个物体运动速度越快,它带动的气流速度就越快,产生的压力就会变得越小,也就是物理学中的静压力越小。所以,列车的速度变快,特别是乘坐高铁、动车时,速度能达到每小时300公里左右,车厢里面的空气和外界的空气就会出现速度差,由此产生的对车厢体的静压力就会有差异。以列车穿过隧道为例,在空气流速很低的隧道里,车头驶入后,开始挤压隧道内空气,使最先接触空气的气压陡增,然后这部分空气再继续挤压相邻的空气,挤压产生的力量越来越弱,依次类推,就会产生空气未被扰动和被扰动的临界面,这个临界面就称为压缩波。当高铁、动车的车尾进入隧道,整个列车逐渐开始向隧道外驶出时,最接近列车尾部的空气所受压力被释放,与这部分空气相邻的空气的压强也依次减弱,最后还会达到未被扰动和扰动的临界面,膨胀波也出现了。那么,这个时候车头和车尾分别产生“压缩波”和“膨胀波”,这两种波都会通过隧道壁的反射,影响到封闭性不够的车厢内部的气压,车厢里面的气压就会产生上升和下降两种情况。我们的耳鼓膜对于空气压强的变化十分敏感,鼓膜内的气压无法及时与快速变化的车厢内部的气压同步,所以会产生压迫感和耳鸣等不舒服的症状。这与我们乘坐高速电梯、飞机的状况是类似的。那么出现这种问题我们如何缓解呢?由于鼓膜和咽鼓管共同连接中耳腔,也就是说,通过降低口腔内的压强,可以间接影响中耳室和鼓膜的压强,就可以缓解鼓膜受迫的情况。大家可以通过张嘴、吞咽口水、喝水、嚼口香糖等方式,加快口腔空气流动,降低口腔内压。当然也可以佩戴耳塞听听音乐,缓解这种耳朵受迫的状况。随着我国高铁动车组的不断发展,列车的密闭性会逐渐加强,相信以后这种问题会越来越少了。希望我的回答能够帮助到您。我是优美生态环境保卫者,很高兴能回答您提出的问题。不止高铁会出现这种情况,高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等,都会出现耳朵不舒服的情况,之所以这样,从物理学角度,是因为我们所处的区域与外界出现了气压差。根据物理原理,一个物体运动速度越快,由它带动气流的速度就会越快,产生的压力就会变小。我们身体所在位置,比如车厢,里面的空气和外界空气出现速度差后,车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别。比较有代表性的就是高速列车进出隧道。我们分两个过程来看,一是在进入隧道时,车头先驶入,隧道内的空气被快速挤压,先接触火车头的空气气压突然变大,随之这部分空气继续挤压相邻的空气,但挤压力量逐渐减弱,那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点,科学上称为压缩波。第二个过程,与刚才第一个过程正好相反,当高速列车的尾部进入隧道时,接近列车尾部的空气压力被释放,相邻空气的压强依次减弱,也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点,科学上称为膨胀波。由于列车不可能做到完全封闭,压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射,影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况。同时,我们的耳朵结构特别是鼓膜,对空气压强的变化非常敏感,耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致,因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况,不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解。
很高兴能回答您提出的问题。对于坐高铁、动车等高速列车的时候,人们普遍会感觉到耳朵不舒服。特别对于第一次乘坐的乘客,以及穿过隧道的地方,人们感受特别明显,这究竟是怎么回事呢?其实,问题就出在了气压差上。根据努伯利原理,一个物体运动速度越快,它带动的气流速度就越快,产生的压力就会变得越小,也就是物理学中的静压力越小。所以,列车的速度变快,特别是乘坐高铁、动车时,速度能达到每小时300公里左右,车厢里面的空气和外界的空气就会出现速度差,由此产生的对车厢体的静压力就会有差异。以列车穿过隧道为例,在空气流速很低的隧道里,车头驶入后,开始挤压隧道内空气,使最先接触空气的气压陡增,然后这部分空气再继续挤压相邻的空气,挤压产生的力量越来越弱,依次类推,就会产生空气未被扰动和被扰动的临界面,这个临界面就称为压缩波。当高铁、动车的车尾进入隧道,整个列车逐渐开始向隧道外驶出时,最接近列车尾部的空气所受压力被释放,与这部分空气相邻的空气的压强也依次减弱,最后还会达到未被扰动和扰动的临界面,膨胀波也出现了。那么,这个时候车头和车尾分别产生“压缩波”和“膨胀波”,这两种波都会通过隧道壁的反射,影响到封闭性不够的车厢内部的气压,车厢里面的气压就会产生上升和下降两种情况。我们的耳鼓膜对于空气压强的变化十分敏感,鼓膜内的气压无法及时与快速变化的车厢内部的气压同步,所以会产生压迫感和耳鸣等不舒服的症状。这与我们乘坐高速电梯、飞机的状况是类似的。那么出现这种问题我们如何缓解呢?由于鼓膜和咽鼓管共同连接中耳腔,也就是说,通过降低口腔内的压强,可以间接影响中耳室和鼓膜的压强,就可以缓解鼓膜受迫的情况。大家可以通过张嘴、吞咽口水、喝水、嚼口香糖等方式,加快口腔空气流动,降低口腔内压。当然也可以佩戴耳塞听听音乐,缓解这种耳朵受迫的状况。随着我国高铁动车组的不断发展,列车的密闭性会逐渐加强,相信以后这种问题会越来越少了。希望我的回答能够帮助到您。我是优美生态环境保卫者,很高兴能回答您提出的问题。不止高铁会出现这种情况,高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等,都会出现耳朵不舒服的情况,之所以这样,从物理学角度,是因为我们所处的区域与外界出现了气压差。根据物理原理,一个物体运动速度越快,由它带动气流的速度就会越快,产生的压力就会变小。我们身体所在位置,比如车厢,里面的空气和外界空气出现速度差后,车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别。比较有代表性的就是高速列车进出隧道。我们分两个过程来看,一是在进入隧道时,车头先驶入,隧道内的空气被快速挤压,先接触火车头的空气气压突然变大,随之这部分空气继续挤压相邻的空气,但挤压力量逐渐减弱,那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点,科学上称为压缩波。第二个过程,与刚才第一个过程正好相反,当高速列车的尾部进入隧道时,接近列车尾部的空气压力被释放,相邻空气的压强依次减弱,也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点,科学上称为膨胀波。由于列车不可能做到完全封闭,压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射,影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况。同时,我们的耳朵结构特别是鼓膜,对空气压强的变化非常敏感,耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致,因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况,不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解。很高兴回答你的问题,到西藏旅行是许多国人甚至国际友人梦寐以求的愿望,西藏独特的地貌和气候,造就了独特的自然风光,加上虔诚的藏族宗教文化,充满了神秘感和神圣感,吸引了众多游人到西藏去朝圣和膜拜,当然到西藏的道路有很多条,交通方式也有选择的空间,但大多数选择自驾和徒步进藏,我想有以下几个原因:1、为了观赏沿途风光毋庸置疑,西藏风光秀丽,地域广阔,景点众多,布达拉宫、纳木错、羊卓雍、珠峰、雅鲁藏布大峡谷、秘境墨脱等一系列景点可谓精彩纷呈。但我们国家人口主要集中在东部地区,在通往世界屋脊的漫漫旅途中,存在着各具特色、奇特瑰丽的地貌风光和人文景象,这些东西是乘坐飞机和铁路所不能感受到的,毕竟目前西藏还不通高铁,青藏铁路的观光效果也不能与自驾游想媲美。2、实现自我价值的需要许多自驾西藏的人都有一种实现自我价值的冲动和豪情,内地到西藏腹地路途遥远,处处充满了艰辛和危险,饱览大好河山只是远行途中的收获之一,更重要的是诗和远方一路同行,实现自我的价值更使人产生动力和憧憬。其间不乏穷游者,他们或骑行、或徒步、经历风餐露宿的煎熬和天寒地冻的洗礼,怀着一种朝圣般的信念,为了实现自我、完善自我、提升自我,义无反顾的前行着。3、崇尚自由的游览空间通往西藏的沿途,有不同的线路选择,光是川藏线就有317国道和318国道主要游线,其他的还有青藏线、滇藏线、新藏线等,沿途景色变幻莫测,各不相同,并且在每一条游线沿途周围,散布着许多景点和风光,自驾游可以很好规划自己的游览时间和目的地,如果选择火车和飞机,这些景色就望尘莫及、望洋兴叹了。4、对健康有一定的益处许多游客进入西藏,从低海拔突然进入高海拔区域,垂直高度达4千多米,甚至更高,会带来不同程度的高原反应,导致头疼、眩晕、呕吐等不适症状,甚至危及生命安全,这样情况下,游览的愉悦性会大打折扣,甚至不欢而散,中途折返。但自驾游可以较好解决这个问题,毕竟在入藏的途中,时间和海拔变化有一个适应过程,相对身体而言还是有益处的。当然,毕竟许多人假期有限,没有那么多的适应时间,但为了圆西藏之梦,乘坐飞机和铁路也无可厚非,只是要做好心理准备,做好防护,最好能慢去快归,也是一个好办法,欢迎大家共同讨论指正。

为什么很多人大老远开车去西藏坐高铁飞机不香吗

4,掏耳朵一不小心被别人碰到了耳朵现在听不到了严重吗是不是会

都听不到了.你说严重不严重?去医院看看吧

5,你好坐动车过隧道时耳朵还是会不舒服说明动车组的密封技术还是

是密封性好 速度快
有道理!我国所有的轨道客车,包括欧州及日本的先进轨道车辆技术,都没有考虑对车辆的密封技术工艺,可以说制造、工艺成本极高! 现在的交通工具,只有飞机有密封技术,这是一项系统工程,做了密封技术工艺后,就有加压技术,之后是加氧技术,就像飞机的客舱,起飞时要对客舱进行加压,保持在76mm的水银柱,也就是人体适应的大气压力。所以说,光有密封是没有用的,

6,男朋友和我接吻不让我亲他的耳朵和耳朵下方脖子区域说会痒

是挺痒的,但是我男朋友肯让我亲,他没有躲。
逗你吖~就是要你痒吖~再看看别人怎么说的。
你咬他鸡巴他就不痒了,包证让你亲。要不亲我,我不怕痒
每个人的接受痒痒的单位都是有限的 就像是我跟你一样可以忍住 可是我男朋友就不行 他一点都忍不住
这是因为人的神经结构有小的差异,有的人神经特别敏感,有的人就不会特别敏感。就像有的人特别怕痒 有的人就不太拍。不要因为这个影响了你们的感情哦,希望你们能幸福
那都是男女最敏感部位和别人与人的敏感度不同所以没有什么可以误解的地方

7,为什么每次坐火车过隧道的时候耳朵会感到有威迫感

因人而异,就像有人晕船,有人晕车,我想你就是那种对外界气压变化敏感的人火车告诉行驶的时候,火车内的气压并不是恒定不变的,所以有些人对于这种气压变化而感到不适,如果是短程的还是可以坐坐的,长途的话最好还是换一种出行方式
火车进入隧道后,由于其速度很快且隧道内空间狭小,隧道内的空气便被压缩,气压也就产生了急剧的变化。当这种气压大的空气接触到耳膜后,耳膜便会由于受力情况改变而振动,使人“听见嗡嗡声音”。如果压缩空气的气压过大,便会使人感觉胀痛。
那是因为突然进入隧道,产生较强回声波,对人的意念有压迫抵制作用。
一是因为你自己的心理因素,二是火车过隧道的声音异同于在开阔地的声音,就对你产生了威迫感!

8,坐火车的时候火车进洞为什么耳朵会感觉不适

根据流体力学原理,速度越高,其周围的压力越低.所以,火车快速驶入山洞的时候,车厢壁处压力降低,车厢内的压力也降低,人的耳膜内压力大于外部,所以会出现听力下降,感觉不舒服,乘坐飞机或上海拔高的地区,也会发生这样的事情,也是压力引起的
我来回答。是这样的,火车的轮子和铁轨相接会产生一定频率的次声波,平常情况下,声波直接传向周围,在火车上是不容易受到少量这种声音的干扰的,而进山洞之后次声波由隧道的墙壁反射,叠加,甚至比原来的更加强烈,无法扩散而传入火车内部,虽然听不见,但是会引起不适的感觉。如果是猫狗之类的动物,由于能听见小频率的声音,这种『吵闹』会引起它们很大的狂躁不安的反应。就是这样啦!很正常的,不会引起身体太严重的问题,不用担心…希望对我的回答满意哈…
火车周遍的空气在火车进洞一瞬间会被狭小的火车洞空间挤出来,产生肉眼看不见的气流旋涡,而这些旋涡使得一部分空气进步去洞中,这样在火车周遍会产生“真空”,这样气压就会产生,产生压力。这样情况发生的很多,但是现在火车一般都是密封性很好的,一般感觉不出来。

9,坐动车耳朵会不舒服对婴幼儿会不会有伤害

在高速运行时,动车车厢内的压力会升高,从而会导致中耳内的负压增加,出现耳膜有被压迫的感觉.这种感觉会让婴幼儿感觉非常不舒服,可能采用张嘴和吞咽的措施来缓解,建议你给孩子带上一些糖果在车上吃,若感觉症状仍未消除,可用拇指和食指捏住鼻子,闭紧嘴巴,用力呼气,让气流冲开咽鼓管进入中耳空气腔而消除耳闷、耳重、耳痛等症状。如果婴幼儿本来就患有中耳炎,最好别乘坐动车或飞机,那是会加重病情的.
你好,坐动车对小孩是不会有什么影响的,坐飞机的话就要给小孩耳朵塞点棉花或者喝点水就会解除这种因为压力问题的改变而造成耳朵不舒服定迹翅克俨久愁勋传魔的状况。 坐动车一般都不超过3小时所以你不用担心对小孩的耳朵有什么不好的影响,路上给他带点小玩具就行了。孩子要是烦躁不安只要给些东西给他咀嚼就可以了,周围的朋友有带小孩坐动车去上海玩都说很好。 希望帮助到你。我的回答你还满意吗~~
有一定的影响啊
你好,坐动车对小孩是不会有什么影响的,坐飞机的话就要给小孩耳朵塞点棉花或者喝点水就会解除这种因为压力问题的改变而造成耳朵不舒服的状况。坐动车一般都不超过3小时所以你不用担心对小孩的耳朵有什么不好的影响,路上给他带点小玩具就行了。孩子要是烦躁不安只要给些东西给他咀嚼就可以了,周围的朋友有带小孩坐动车去上海玩都说很好。希望帮助到你。
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