未来高铁站有什么用，淮安火车东站有什么规划还是废弃了

来源：整理时间：2022-09-07 06:01:03 编辑：高铁查询手机版

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1，淮安火车东站有什么规划还是废弃了
2，高铁设站能为地方经济带来什么好处
3，为什么城市高铁站离城市核心都好远为何如此规划
4，为何要科学规划高铁设站
5，无锡东站具体的作用现在投入使用了吗

1，淮安火车东站有什么规划还是废弃了

淮安火车东站将来是货运站，火车南站将来是主客站。查看原帖>>满意请采纳

淮安火车东站将来是货运站，火车南站将来是主客站。

淮安火车东站有什么规划还是废弃了

2，高铁设站能为地方经济带来什么好处

随着我们国家经济的发展，以及我们国家在工业方面的发展，现在我们国家的高铁工业发展的非常发达，已经领先了全世界。自从我们国家开始加大力度发展高铁，每个城市，每个地方都想争取高铁站的设立。因为当地如果设立一个高铁站，能够为地方的经济带来很大的提升。从古至今一直流传着一句话，就是要想富先修路。的确，这句话是有它的内涵在里面的，如果一个地方想要经济发展，必须要有完善的基础设施，必须要有优越的地理位置和便捷的交通设施。这样才会使更多的人来这里投资，来这里兴业，这个地方的经济才会不断发展。所以，如果在一个地方能够设立高铁站的话，会给这个地方的经济带来极大的提升。因为现在高铁已经成为我们国家交通运输领域一个比较重要的工具，很多人的出行都要依靠高铁来实现，尤其是对一些商务人士来讲，他们更需要高铁。所以，高铁如果在一个地方能够设立站点的话，会给这个地方带来很多的投资、很多的人才，可以促进当地经济能够有一个更高质量的发展。综上所述，高铁站的设立能够为地方经济带来极大地发展，主要是能够给地方带来投资以及人才。投资和人才这两方面是非常重要的，有了投资才会有更多的就业机会，才会拉动当地经济发展。有了人才才会使当地的企业能够有一个更好的发展，也能够促进经济发展。

高铁设站能为地方经济带来什么好处

3，为什么城市高铁站离城市核心都好远为何如此规划

因为高铁站都是后来修建的，是在火车站之后出现的新事物，市区没有余地修高铁站了。

这恰恰是一个城市规划的远见所在，一个城市的发展要考虑到长远的需要，不能只顾眼前。高铁站附近是一个城市新的经济增长点，在这周围的区域内将会形成商业圈，在将来不可避免的要使用大量的土地，因此为了考虑城市的合理布局和经济的长远发展暂时的牺牲一下市民的出行还是可以理解的！若将高铁站建在现有的市中心显然会限制一个城市未来的发展！

为什么城市高铁站离城市核心都好远为何如此规划

4，为何要科学规划高铁设站

据发改委网站消息，近日，发改委、自然资源部、住建部与中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》（以下简称《意见》），指导意见提到，新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保民众乘坐高铁出行便利。提起中国的高铁，相信许多人都会竖起大拇指。从无到有，再从弱到强，如今中国高铁运营里程已经达到1.9万公里，成为世界第一。更重要的是，中国高铁的技术成就、建设成本、综合开发，也属世界领先水平。尤其是十八大以来，高铁大踏步发展，不仅海外订单量剧增，也成为中国最亮眼的“名片”之一。十九大报告也曾指出，过去5年，我国的高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进。可以想见，在建设未来“交通强国”的宏伟目标之中，高铁会占据极其重要的地位。当然，高铁作为一种综合性的交通工具，有它自身发展的规律，如何提高建造技术，并让高铁建设发挥出最大化效益，是一个永无止境的课题。尤其需要指出的是，相对于攻克技术壁垒，如何发挥出高铁最大化效益，更是一个综合了技术、环境、人文、社会、经济等因素的复杂工程。比如，高铁设站，就是如此。它不仅要考虑到高速运行的高铁列车最小曲线转弯半径问题，而且要考虑到噪音污染、城市的未来规划、眼前与未来的经济效益的衡量、拆迁导致的造价成本等问题，甚至有时还需兼顾城市与城市之间、铁路部门和城市之间的博弈。总之，高铁设站没有想象中那么容易。简单搜索相关网络信息亦可知，对于高铁，大多数公众抱有相当的自豪和认同，对其科技优势亦交口称赞，但说到高铁站点，则会出现不少不同的意见和分歧。其中最为多数人所抱怨的，正是一些高铁站点离城区太远。现实中，一些高铁线路站点离城区的平均距离，超过14公里以上，有些站点甚至离城区30公里以上。高铁的时速比一般的火车要快，民众愿意选择其作为出行工具，也正是看中它快速便捷的优势，但因为站点离城区太远，大大增加了接驳交通成本、等待、乘坐时间，其原有的优势则可能会丢失。当然，站点远离市区，也并非没有它自身的理由，有时甚至也是因为城市管理者考虑到更加长远利益。不过，高铁站点如果远离市区，导致流量不足，无法支撑起运营成本，更无法带动周边商贸的发展，那长远的利益就可能无从谈起。一些针对高铁站点的科学研究、一些国外发达城市的经验也表明，远离城区的高铁站点，可能并不能带来预期的效果。而现实中，一些高铁站点长期孤悬乡野，造就鲜有人光顾的“鬼城”，也提醒远离市区的站点设计得不合理。这次四部委联合下发的《意见》直接提到，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保民众乘坐高铁出行便利，应该说切中了时下高铁设站过程中存在的核心问题，也体现了对于公众痛点的关切。《意见》是对过去一些高铁站点设置不合理的归正，它提醒了高铁设站不宜忘记“民众出行便利”这个出发点。综合考量、科学规划，相信只要紧握住这个出发点，未来的高铁将会发挥出其应有的优势，吸引更多四方来客。