西安二手吉利轿车，2008年款二手吉利金刚轿车

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1，2008年款二手吉利金刚轿车
2，买二手车吉利怎么样

1，2008年款二手吉利金刚轿车

最多2.6万元吧!!

2008年款二手吉利金刚轿车

2，买二手车吉利怎么样

吉利取代比亚迪，其实不会，其实两款汽车各有各的好，个分秋色，吉利有吉利的实力，比亚迪有比亚迪的技术，二者不可比较，在于一般家庭实用上吉利车也是可以的，比如帝豪，远景和远景x1都是不错的，但是比亚迪也不是不实用，在于社会发展进步上，比亚迪的秦，宋dm，宋ev，e5，还有比亚迪元，都是比较发展朝前的，毕竟世界以环保为主，所以各有千秋，说起最经典的车，我还是觉得比亚迪以前的f3就挺好不管是出租车还是家用都杠杠的，省油不说还有劲，老三菱发动机技术还是可以的。所以吉利取代比亚迪，或者比亚迪取代吉利，那些都是无稽之谈。作为一个职场十几年的老司机来回答这个问题！任何一家企业前途都是可以的，这个完全取决于自己！我们从以下几点来分析一下和给出我的观点，希望能给你帮助和参考！发展史看吉利具体的什么时候开始做汽车，什么时候成500强，拥有多少员工，多少技术骨干对少生产基地等等这些数据可以进官方网站和百度自己看一下。（赖得百度就看下下面截图）企业文化是一个企业赖以长久持续发展的灵魂所以任何可以称的上是企业的公司都必须有自己赖以生存的企业文化，并且你需要完全认可这种文化才能好好的干的下去，如果你的观点与公司的企业文化格格不入还是劝你不要进入公司。（一个公司干久了都会明白的道理）企业使命造最安全，最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界企业愿景让世界充满吉利核心价值快乐人生，吉利相伴。文化方向人性化神经管理，军事化高效执行。如果可以认同吉利的企业文化就完全可以考虑进入公司用心发展！核心领导魄力李老板，李书福曾说，“我的大量时间都在研究世界，看看这个世界怎么变，这是第一重要的。”可以说李老板同样是一个非常有远见和有世界观格局的企业家，从之前的收购一家国外飞行汽车公司，加上这次入股戴姆勒意在共同开发电动汽车领域完全可以看出来他后面还有更大的动作，让我们拭目以待这个汽车“疯子”终将有一天颠覆整个汽车业！自身条件和情商很重要不管任何一个在任何一家公司要想有好的发展一是要有真本事其实更重要的是你情商高不高，情商高的人往往进步的比较快，更有组织能力，团队协助能力，和上下的融洽关系。所以以上几点了解了后在看看自己适不适合进入这家公司！个人观点觉得吉利整体上看是非常不错的一家企业！最后给所有新入职场的各位一个建议：搞好你所要接触的每个人的关系，这样会让你事半功倍的！觉得有点理的老铁们走波关注点点赞，吐槽可以让smarttalker进步，欢迎各位吐槽！西安吉利出租车都是甲醇汽车，我们先来聊聊甲醇汽车。其实甲醇汽车不算什么新生事物了。最早在30多年前，我国已经在着手研究以甲醇取代或补充石油燃料，中间因为技术不成熟而搁浅多次；近些年，随着国际石油资源供应日益紧张，汽车能源趋向多元化，甲醇汽车又重回议事日程，相应的研究准备工作也落到实处。相较于汽油汽车和天然气汽车，甲醇汽车有自己的优势：与汽油汽车比较，甲醇汽车加速性能更好；在经济性上，甲醇要比汽油价格更低；在安全性方面，甲醇相比汽油闪点高，挥发性差，使用更安全，而与天然气相比，甲醇为常压液体，天然气为高压气体，也更加安全。不过，天下岂会有十全十美的事情？真要把甲醇汽车推广起来，还必须克服甲醇的一些缺点。甲醇燃料有一定的低毒性，人体吸入后，会造成恶心、头疼等一系列症状。所以加注甲醇燃料时，一定要避免甲醇的泄露。现有的加油设施不能加注甲醇，因此必须要建设专用的甲醇加注站。甲醇腐蚀性较大，甲醇还具有较强的清洗性、亲水性，在使用初期会将油箱内的杂质清洗下来，造成汽油滤芯、喷油器等被杂质阻塞。汽车的耐久性得不到保障，美国、欧洲及日本汽车制造商坚持反对在汽油中掺烧甲醇。所以甲醇汽车和普通的燃油汽车也不一样，部分零件需要经过改良，以适应在甲醇环境下工作。在严寒低温天气下，甲醇引擎可能不太容易启动，这一点需要在燃料箱外挂加热设备或者其他方法解决。甲醇汽车，“饭量”特别大。由于甲醇的热值比汽油、柴油要低，然而在高压缩比、涡轮增压等技术辅助之下，实际输出的动力更强，因而“饭量”也特别大，几乎要比平常的汽油、柴油车涨了一倍。换算过来，普通小汽车40L的油箱，如果要保持同等的续航里程，保守估计要扩容至60L。虽然燃料费用节省了下来，却意外地被更大的油箱挤压了车内空间。人大代表、吉利汽车董事长李书福曾数次在两会中提案，尽快推动甲醇汽车的市场化运行，明确甲醇汽车产品相关技术规范、制定标准等。在甲醇的商业化应用上，吉利一直充当着急先锋的角色，时至今日，已经略有小成。去年年底，西安市人民政府率先响应国家号召，印发了《西安市鼓励甲醇汽车产业发展若干政策》，按照要求，2018-2019年西安市将推广应用10000辆M100甲醇出租车，并鼓励各级行政事业单位、公共服务机构优先采购甲醇汽车。在配套方面，2018-2019年西安市共建成45座M100甲醇加注站。西安的甲醇出租车中，首批采用吉利帝豪车型，新闻说上，该甲醇车设计优良，比起燃油、天然气更加环保。除了这些变化，在汽车颜色上也有了大改变。很多城市包括西安在内的出租车大多数绿色为主，而这一次吉利的出租车则以黄色为主，西安也进入“黄包车”时代。最后，我调研了西安多位出租车主，来说说西安试点甲醇汽车的现状：1.甲醇比较便宜，价格1.9元/升，市区百公里大概消耗16升，燃油经济性上比较划算。2.目前西安甲醇加注站等配套设施还不完善，车主反馈每天要耗费大量时间排队去加甲醇。3.这款帝豪甲醇出租车将帝豪原来的宽度205mm的轮胎减配成195mm的，多名车主吐槽车辆制动能力较差，湿滑路面上经常刹不住车。4.由于甲醇还具有较强的清洗性，容易将油箱内的杂质清洗下来，造成汽油滤芯、喷油器等被杂质阻塞，影响发动机的正常工作，多名车主反馈车子的喷油嘴容易坏。在我看来，现阶段推行甲醇汽车就犹如我们吃河豚，虽然好吃，但也存在着很大的风险，一不小心中了毒，可就得不偿失了。但，西安人民政府秉持着为环境做贡献、为国家做贡献、为两桶油做贡献、牺牲小我，拯救大我的高尚信念，为我国新能源汽车的发展作出了巨大贡献。吉利帝豪26000可以买到的，但是它的车况年限还有车有没有出现过事故都是一定要看清楚的，如果说你在买二手车的时候，要检查车况的时候，你如果你不会检查，可以请一个专业二手的师傅去检查车况。要不然很容易买到事故车。还有泡水车，还有那些出现过刮擦也很严重的车型。大家在买二手车的时候一定要检查清楚那些挺清楚发动机有没有烧机油，还有各方面的问题，还有的就是你26000可以买到。二手的吉利帝豪其实也不用26000就可以买到。2012年一三年的车型大概也就等售价2万左右的样子就可以买到了。买车的时候也不要被卖车的忽悠啦。其实像那些吉利帝豪的车型非常的便宜。有的甚至也就在一万六七一万七八的样子就可以买到了。它的价格根据它的车况来的，如果说车况好一点的话，他卖的价格就比较贵一点，如果说车况不好也好，一般的话那么它的价格就便宜一点，我朋友之前就是卖二手车的。一辆吉利帝豪也就16000块钱，二零一样，2013款的就卖掉了，其实没有那么多，太值钱。不要被忽悠了，谢谢大家，这只是我个人的意见，感谢你的收听，给我点赞转发一下，非常的感谢大家。

吉利帝豪26000可以买到的，但是它的车况年限还有车有没有出现过事故都是一定要看清楚的，如果说你在买二手车的时候，要检查车况的时候，你如果你不会检查，可以请一个专业二手的师傅去检查车况。要不然很容易买到事故车。还有泡水车，还有那些出现过刮擦也很严重的车型。大家在买二手车的时候一定要检查清楚那些挺清楚发动机有没有烧机油，还有各方面的问题，还有的就是你26000可以买到。二手的吉利帝豪其实也不用26000就可以买到。2012年一三年的车型大概也就等售价2万左右的样子就可以买到了。买车的时候也不要被卖车的忽悠啦。其实像那些吉利帝豪的车型非常的便宜。有的甚至也就在一万六七一万七八的样子就可以买到了。它的价格根据它的车况来的，如果说车况好一点的话，他卖的价格就比较贵一点，如果说车况不好也好，一般的话那么它的价格就便宜一点，我朋友之前就是卖二手车的。一辆吉利帝豪也就16000块钱，二零一样，2013款的就卖掉了，其实没有那么多，太值钱。不要被忽悠了，谢谢大家，这只是我个人的意见，感谢你的收听，给我点赞转发一下，非常的感谢大家。小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。在轿车领域，国产车在销量方面能够排的上榜的也就只有吉利帝豪了。帝豪在国产车中绝对算是元老级人物，相当于合资品牌汽车中的捷达桑塔纳，在6到10万元的价位属于最畅销的国产车。上市多年，目前在国内总销量早已突破100万辆。但在二手车市场却很少看到帝豪的身影，明明帝豪卖的不少，为什么二手车市场却不多呢？其实首要原因是汽车市场真的太庞大了，虽然帝豪的销量不错，但人外有人，天外有天，帝豪在轿车领域仅仅能够排到前十名的后半段。以刚刚过去的2019年上半年为例，轿车销量排行榜前十名中只有帝豪一个国产车，还排在第八位。半年销量上10万的车型非常多，帝豪虽然成绩不错，但放在众多车型中就不那么显眼了。就像一棵大树，虽然郁郁葱葱欣欣向荣，但如果把它放在原始森林中就非常渺小了，可能找都找不到。同理，二手车市场非常庞大，车型什么都有，偶尔有些地方找不到二手帝豪也很正常。其次是因为帝豪属于国产车，国产车的保值率普遍比较低，这就导致二手帝豪卖不上高价，车主想换车时，卖车的时候就很不舍得，甚至干脆不卖了，想把它开到报废算了。再就是帝豪属于相对廉价的车型，买他的群体以普通老百姓居多，一般没有太多的闲钱，换车的成本比较高，所以买帝豪的人换车周期也相对比较长，这样就导致二手车市场帝豪流通率比较低，所以很难见到二手帝豪。还有一个原因是从车贩子方面考虑。同样因为帝豪属于国产车，保值率比较低，想买二手车的人大部分都会考虑合资品牌，这样就导致老款帝豪收来卖不上好价格，而且帝豪新车其实也不贵，所以很多二手车商干脆不收帝豪等国产车，或者收车价格压的很低，收帝豪完全看运气。并且帝豪只是最近这几年销量才开始增长稳定，前几年的时候销量并不算特别多，老款帝豪普遍故障率比较高，发动机、变速箱方面车主都反应有很多问题，油耗也比较高。这些原因都让车贩子收帝豪的时候非常谨慎，宁可不要也不高价收车，否则很可能砸在手里。综上所述原因，帝豪虽然销量还不错，但实际在二手车行中数量并不算特别多。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为导致二手车市场帝豪数量不多的原因是什么？新博瑞在外形方面的升级基本都"隐藏"在细节部分，经过小幅改动的前脸造型能够增强它带给人的年轻印象。整体原创度颇高的大气外形让人满意，关键是它还具有明显的自身特色，从轮廓、车身姿态、细节设计等方面都展示出了一定的稳重和成熟感。这让它在面临众多合资品牌竞品时也显得更有底气，很容易给潜在用户们留下比较好的第一印象。新博瑞在内饰部分保持着大气、豪华和较高的人性化设计水平，全新的方向盘造型和10.2英寸多媒体屏则是此次改款的重点照顾对象。多媒体系统内部的语音识别、手机互联和车联网功能非常好用，日常使用时能给前排乘客提供更多的便利性、娱乐性，科技感方面比老款更加突出。坐上去宽大舒适、看起来档次感极强的座椅，是新博瑞打造乘坐豪华感受的第一步。最让人难忘的则是它的右后座（老板座），不仅乘坐感受优异，更具备了灵活的空间优势，这在该级别合资车型中也都是难得一见的。功能强大的车载空调系统、座椅通风/加热/按摩等功能，则为车内乘客们增添了更多的舒适体验，乘坐表现值得称赞！博瑞2850mm的轴距在同级别竞争车型中处于领先地位，其内部乘坐空间良好，同时储物格的设置和内部空间都不错。其内部的最大亮点在于后排的“老板椅”，可以将右排座椅前后移动大约10cm，也可以通过副驾驶席的老板键将前排座椅向前移动。调整之后，身体可以有更好更舒服的姿势，虽然达不到躺着的程度，但在同级别车型中也基本上是数一数二的配置。博瑞的车身尺寸和内部乘坐空间达到了作为一款旗舰车型的标准，配合丰富的座椅功能，提升了车内乘客的乘坐感受。另外，该车的车内储物格设置完全可以满足日常需求，如果后排座椅能够放倒，那就更加完美了。博瑞是吉利基于全新KC平台打造的一款中型运动轿车，号称颜值最高的吉利车型，主要竞争对手将会是一些在中级车市场摸爬滚打多年车型，例如：凯美瑞、迈锐宝、迈腾等等这样的“强者”。从车型尺寸到内部配置都已经超越了同级别的竞争对手，这些也是博瑞的优势所在，但你看完这篇文章时，就会了解自主品牌同样可以造出好车。吉利博瑞在外观设计上有着很强的原创元素，完全看不出任何雷同。同时博瑞很多地方还运用了中国传统的纹饰并且配合时下流行的Fastback（快背）设计，看起来时尚又不乏中国的味道。最大亮点在于中网的设计，该灵感来自水滴落入水面时荡漾的涟漪，回纹的设计很好的抓住了眼球，动中有静，很有层次感。总体来讲博瑞的外观设计是非常成功的，或许很多人对中网的设计褒贬不一，初次见到真车的时候我也难以接受，但仔细观察后会发现还是别有一番韵味的。C柱的快背设计是我最喜欢的地方，商务中又带有轿跑的运动气息，这种设计或许可以圈住更多的消费人群。动力系统上的升级，是最能帮助新博瑞展现实力的一个环节。新款发动机的动力更强，变速器的换挡逻辑和平顺性也得到了显著提升，配合整车出色的隔音降噪水平，更为新车增添了不少的档次感。底盘部分的提升尤为细致，整车减重也对操控性有了不小的帮助。在营造整体舒适驾乘感受的同时，新博瑞也具有了更加灵活的动态响应、更加细腻的行驶品质。而新博瑞的改款动作来得相当之快，就像开篇时说的那样，新博瑞不谈情怀、只是朝着更加完善的方向又进了一步！这看似简单的一步，从中不难体会到厂方对潜在用户们消费意向的准确把握。这是一种"勇于改变"的实力，比情怀更值得认可、更值得我们期待它在长远发展的道路上将会创造出的无限可能性。

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