几千块的北京二手车，五六千以下的二手车

本文目录一览

1，五六千以下的二手车
2，五六千块钱的二手车有哪些
3，北京几千块的二手车
4，58同城上的几千块钱的二手车真的能开吗
5，北京二手车真的那么便宜吗
6，为什么北京二手车堆到烂千元一台还卖不动
7，有没有人能提供几千块的二手车
8，推荐一辆35千块的二手车
9，北京花香二手车交易市场的桑塔纳3000 多少钱呀
10，为什么北京二手车堆到烂千元一台还卖不动
11，北京的共享汽车有哪些公司app有哪些
12，推荐10款二手车几千块钱就能到手

1，五六千以下的二手车

佳讯帮看车师傅说这个价格的车不好买，你可以选面包车，或者年限长的轿车。

五六千以下的二手车

2，五六千块钱的二手车有哪些

付费内容限时免费查看回答亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~ 五六千块钱的二手车的话，那就只能考虑10年以后的这些车型国产的。比如说国产的这个吉利帝豪或者是吉利远景或者是吉利金刚这些车型。或者是长安的这个10年左右的这些车型。要不然就是七八年左右的这个五菱宏光五菱荣光这些面包车型都是可以考虑的。或者是11年12年左右的雪佛兰赛欧，这些车型都是可以考虑的，也就是五六千块钱左右的。这些车的话，相对来说还是使用性能比较稳定一点的故障率是比较低的。更多1条 

五六千块钱的二手车有哪些

3，北京几千块的二手车

这种几千块钱的二手车一般是下线车，背户车，脱审车，大事故车，国一国二的老车等。几千块钱的车几乎不能买，因为这些二手车要么在手续方面存在问题，要么就在车况方面存在问题。这些车都是一些很老的车，一些排放标准在国一，国二，国三的汽车。这些车买回去也上不了北京牌照，只能外迁到不限制排放标准的小城市去。还有一些下线车，下线车在使用八年后是需要强制报废的，所以这种车也比较便宜。背户车是指不过户的车，买背户车是存在很大的风险的。几千块钱的大事故车也是出过很大的事故，车身框架有可能被切割了，车子有过严重的火烧或水泡等。脱审车一般是常年脱审，并且违章数量和罚款非常非常多的车。以上这些车买回来基本没办法正常开，只有排放标准比较低的一些车，可以外迁到不限排放的一些城市使用。其他车并不建议购买。购买二手车还是购买一些靠谱大平台的车，并且车辆的手续和车况都没有问题才可以购买。如果车辆手续出现问题，很可能导致无法上牌，无法购买保险的情况出现。

北京几千块的二手车

4，58同城上的几千块钱的二手车真的能开吗

具体车型我说不上来，主要取决于您所在地区的二手车市场有什么货色。这一点随机性很强。我的看法是，选一辆保有量特别大的车，也许更方便。因为，二手车能贬值到几千块钱时，车况恐怕已经不容乐观。日后的修理，在所难免。保有量大的车，配件往往会比较充裕，购买方便不说，价格也会便宜些。比如，我的第一辆车，就是个二手的北京212越野车，破旧不堪，但买来后，我开着它走了许多地方，包括西藏。因为，当年这种车的配件随处可见，修理也十分简单，能修农机的地方，就能修它。北京212随后是北京2020，最后说个与它有关的故事，供您一乐。一群2020车友组队出游，到了一个偏僻的小镇，有辆车坏了，坏的挺严重，大家说干脆把车扔在这儿吧。车主很郁闷，第二天早上出去遛弯，看到村口一个破房子前歪七扭八地写着“汽车配件”四个字，于是跑去砸门，砸出一个睡眼惺忪的伙计，在乱七八糟的货架上一通翻腾，居然把他所需的所有配件都翻腾出来了。很多人都觉得北京的二手车便宜，其实北京的二手车整体并不便宜，但是性价比好，为什么呢？今天和大家好好说说！首先，北京的二手车总量大，车型多，整体车况好。2016年北京地区二手车整体过户量58万台次，实际独立VIN检测的车辆在36万台左右，平均每月大概3万台，全国第一。北京由于汽车保有量大，车型丰富，从奥拓到劳斯莱斯，二手车中高端更是全国收购，年份近的高端车比较多，基本上北京，上海，广深三分天下，这几年，重庆，成都等地也逐渐成熟。其次，北京的二手车普遍的真实行驶里程少，限行，拥堵，所以年均行驶里程2万不到，4S店比较多，并且覆盖率高，维修价格不太黑，基本上4年内车辆维修保养记录和车况都有依据查询，相比较很多地方有一定优势。第三，北京的二手车选择余地大，竞争激烈，部分车型价格相对合适，目前相比较2011年之前的车辆由于供应量大，价格还好，但是2011年以后，尤其2013年以后国五排放标准的二手车并不便宜，甚至更贵一些。最后，推荐外地朋友来京买二手车的几点注意。选择正规市场，正规公司，签订正规合同，在合约中注明车况，公里，手续保障，不要贪图便宜找一些所谓网络上的便宜车，一分钱一分货。对于个人客户来说，如果在二手车市场买，花乡还是比较正规的，拿不住车况可以推荐第三方检测公司服务，亚运村等中小市场可选择余地不大，商户规范性一般。如果一般便宜家用车想“捡漏”去拍卖平台拿车不太现实，因为客户不太懂也不可能为了买一台车缴纳保证金拍卖，所以还是直接去市场买收拾好的零售车更好。按照分类5万以下的车，北京不便宜，车况说得过去，不太推荐。5-10万车型较多，性价比一般，距离近的可以看看。10-20万的可以来看看，法国车韩国车相对便宜。20-50万的车，5年以上车况性价比好，年份太近的可以考虑买新车。50万以上可以来看看，对比下北京的车况和价格还可以，尤其SUV高端北京比较多，小跑等个性车上海比较多，广东距离有点远手续比较费劲了。北京二手车配套检测，物流，信息比较好，可以先去二手车之家看看行情，摸摸底，然后再来，有的放矢更好。如果有更多问题可以给小胖萌叔留言就行啦??本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。几千块钱的二手车，概括起来有以下几种情况：一是事故车，这种车大多年限少，外表看起来也挺板正，但是开起来会很危险，要么是溜舵，也就是四轮定位做不住，要么是小件儿经常坏，因为经过撞击，有的大件儿已经变形。二是即将报废的车。这里说的报废，不是年限到了，而是因为年头多了，很多地方已经没有修理价值，比如说烂大底，二手车商往往会在外表上做文章，有些已经锈烂的地方，一般人是看不出来的。三就是现在大家都说的泡水车，这种车非常容易生锈，发动机的故障率极高，有的毛病根本就无法彻底修复，只能换发动机。除去以上几种情况，还有一些个人卖车的，比如十年的夏利，面包之类，真的是换车了，所以卖了为自己奉献了十年的车，这种车，只要找懂行的师傅看好。还是可以买的。最后一种情况就是豪车。九几年的奔驰，宝马之类，这种车二十年都是没什么大问题的，就看你能不能烧得起油了。总之一句话，几千块钱的二手车，也不是一无是处，想买，就要有烂在自己手里的心理准备。

具体车型我说不上来，主要取决于您所在地区的二手车市场有什么货色。这一点随机性很强。我的看法是，选一辆保有量特别大的车，也许更方便。因为，二手车能贬值到几千块钱时，车况恐怕已经不容乐观。日后的修理，在所难免。保有量大的车，配件往往会比较充裕，购买方便不说，价格也会便宜些。比如，我的第一辆车，就是个二手的北京212越野车，破旧不堪，但买来后，我开着它走了许多地方，包括西藏。因为，当年这种车的配件随处可见，修理也十分简单，能修农机的地方，就能修它。北京212随后是北京2020，最后说个与它有关的故事，供您一乐。一群2020车友组队出游，到了一个偏僻的小镇，有辆车坏了，坏的挺严重，大家说干脆把车扔在这儿吧。车主很郁闷，第二天早上出去遛弯，看到村口一个破房子前歪七扭八地写着“汽车配件”四个字，于是跑去砸门，砸出一个睡眼惺忪的伙计，在乱七八糟的货架上一通翻腾，居然把他所需的所有配件都翻腾出来了。很多人都觉得北京的二手车便宜，其实北京的二手车整体并不便宜，但是性价比好，为什么呢？今天和大家好好说说！首先，北京的二手车总量大，车型多，整体车况好。2016年北京地区二手车整体过户量58万台次，实际独立VIN检测的车辆在36万台左右，平均每月大概3万台，全国第一。北京由于汽车保有量大，车型丰富，从奥拓到劳斯莱斯，二手车中高端更是全国收购，年份近的高端车比较多，基本上北京，上海，广深三分天下，这几年，重庆，成都等地也逐渐成熟。其次，北京的二手车普遍的真实行驶里程少，限行，拥堵，所以年均行驶里程2万不到，4S店比较多，并且覆盖率高，维修价格不太黑，基本上4年内车辆维修保养记录和车况都有依据查询，相比较很多地方有一定优势。第三，北京的二手车选择余地大，竞争激烈，部分车型价格相对合适，目前相比较2011年之前的车辆由于供应量大，价格还好，但是2011年以后，尤其2013年以后国五排放标准的二手车并不便宜，甚至更贵一些。最后，推荐外地朋友来京买二手车的几点注意。选择正规市场，正规公司，签订正规合同，在合约中注明车况，公里，手续保障，不要贪图便宜找一些所谓网络上的便宜车，一分钱一分货。对于个人客户来说，如果在二手车市场买，花乡还是比较正规的，拿不住车况可以推荐第三方检测公司服务，亚运村等中小市场可选择余地不大，商户规范性一般。如果一般便宜家用车想“捡漏”去拍卖平台拿车不太现实，因为客户不太懂也不可能为了买一台车缴纳保证金拍卖，所以还是直接去市场买收拾好的零售车更好。按照分类5万以下的车，北京不便宜，车况说得过去，不太推荐。5-10万车型较多，性价比一般，距离近的可以看看。10-20万的可以来看看，法国车韩国车相对便宜。20-50万的车，5年以上车况性价比好，年份太近的可以考虑买新车。50万以上可以来看看，对比下北京的车况和价格还可以，尤其SUV高端北京比较多，小跑等个性车上海比较多，广东距离有点远手续比较费劲了。北京二手车配套检测，物流，信息比较好，可以先去二手车之家看看行情，摸摸底，然后再来，有的放矢更好。如果有更多问题可以给小胖萌叔留言就行啦??本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。我以二手车商身份，告诉你几千块买可以买到什么二手车，也是我自己卖出去的二手车。都是今年的行情，今年卖出去的车子。10年的奇瑞A5 1.6手动标配，10万公里，车况好没有事故，外观内饰成色很好，不要投资的。成交价格是6800。06年大众三厢POLO1.4手动标配 19万公里，车子没有事故，成色一般，发动机漏油，底盘有底异响，1000块可以整备好，成交价格是4500。07年标志307 1.6自动标配前面有碰撞防撞梁水箱有更换，气囊弹出，发动机漏油，不过外观内饰成色很好，只跑了11万公里，成交价格是6800。几千块要买车子，还是有不少选择的，只是整体来说车况一般，建议最好买手动挡的车型，买常规车型，不买冷门车型。

具体车型我说不上来，主要取决于您所在地区的二手车市场有什么货色。这一点随机性很强。我的看法是，选一辆保有量特别大的车，也许更方便。因为，二手车能贬值到几千块钱时，车况恐怕已经不容乐观。日后的修理，在所难免。保有量大的车，配件往往会比较充裕，购买方便不说，价格也会便宜些。比如，我的第一辆车，就是个二手的北京212越野车，破旧不堪，但买来后，我开着它走了许多地方，包括西藏。因为，当年这种车的配件随处可见，修理也十分简单，能修农机的地方，就能修它。北京212随后是北京2020，最后说个与它有关的故事，供您一乐。一群2020车友组队出游，到了一个偏僻的小镇，有辆车坏了，坏的挺严重，大家说干脆把车扔在这儿吧。车主很郁闷，第二天早上出去遛弯，看到村口一个破房子前歪七扭八地写着“汽车配件”四个字，于是跑去砸门，砸出一个睡眼惺忪的伙计，在乱七八糟的货架上一通翻腾，居然把他所需的所有配件都翻腾出来了。很多人都觉得北京的二手车便宜，其实北京的二手车整体并不便宜，但是性价比好，为什么呢？今天和大家好好说说！首先，北京的二手车总量大，车型多，整体车况好。2016年北京地区二手车整体过户量58万台次，实际独立VIN检测的车辆在36万台左右，平均每月大概3万台，全国第一。北京由于汽车保有量大，车型丰富，从奥拓到劳斯莱斯，二手车中高端更是全国收购，年份近的高端车比较多，基本上北京，上海，广深三分天下，这几年，重庆，成都等地也逐渐成熟。其次，北京的二手车普遍的真实行驶里程少，限行，拥堵，所以年均行驶里程2万不到，4S店比较多，并且覆盖率高，维修价格不太黑，基本上4年内车辆维修保养记录和车况都有依据查询，相比较很多地方有一定优势。第三，北京的二手车选择余地大，竞争激烈，部分车型价格相对合适，目前相比较2011年之前的车辆由于供应量大，价格还好，但是2011年以后，尤其2013年以后国五排放标准的二手车并不便宜，甚至更贵一些。最后，推荐外地朋友来京买二手车的几点注意。选择正规市场，正规公司，签订正规合同，在合约中注明车况，公里，手续保障，不要贪图便宜找一些所谓网络上的便宜车，一分钱一分货。对于个人客户来说，如果在二手车市场买，花乡还是比较正规的，拿不住车况可以推荐第三方检测公司服务，亚运村等中小市场可选择余地不大，商户规范性一般。如果一般便宜家用车想“捡漏”去拍卖平台拿车不太现实，因为客户不太懂也不可能为了买一台车缴纳保证金拍卖，所以还是直接去市场买收拾好的零售车更好。按照分类5万以下的车，北京不便宜，车况说得过去，不太推荐。5-10万车型较多，性价比一般，距离近的可以看看。10-20万的可以来看看，法国车韩国车相对便宜。20-50万的车，5年以上车况性价比好，年份太近的可以考虑买新车。50万以上可以来看看，对比下北京的车况和价格还可以，尤其SUV高端北京比较多，小跑等个性车上海比较多，广东距离有点远手续比较费劲了。北京二手车配套检测，物流，信息比较好，可以先去二手车之家看看行情，摸摸底，然后再来，有的放矢更好。如果有更多问题可以给小胖萌叔留言就行啦??本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。我以二手车商身份，告诉你几千块买可以买到什么二手车，也是我自己卖出去的二手车。都是今年的行情，今年卖出去的车子。10年的奇瑞A5 1.6手动标配，10万公里，车况好没有事故，外观内饰成色很好，不要投资的。成交价格是6800。06年大众三厢POLO1.4手动标配 19万公里，车子没有事故，成色一般，发动机漏油，底盘有底异响，1000块可以整备好，成交价格是4500。07年标志307 1.6自动标配前面有碰撞防撞梁水箱有更换，气囊弹出，发动机漏油，不过外观内饰成色很好，只跑了11万公里，成交价格是6800。几千块要买车子，还是有不少选择的，只是整体来说车况一般，建议最好买手动挡的车型，买常规车型，不买冷门车型。几千块钱的二手车，概括起来有以下几种情况：一是事故车，这种车大多年限少，外表看起来也挺板正，但是开起来会很危险，要么是溜舵，也就是四轮定位做不住，要么是小件儿经常坏，因为经过撞击，有的大件儿已经变形。二是即将报废的车。这里说的报废，不是年限到了，而是因为年头多了，很多地方已经没有修理价值，比如说烂大底，二手车商往往会在外表上做文章，有些已经锈烂的地方，一般人是看不出来的。三就是现在大家都说的泡水车，这种车非常容易生锈，发动机的故障率极高，有的毛病根本就无法彻底修复，只能换发动机。除去以上几种情况，还有一些个人卖车的，比如十年的夏利，面包之类，真的是换车了，所以卖了为自己奉献了十年的车，这种车，只要找懂行的师傅看好。还是可以买的。最后一种情况就是豪车。九几年的奔驰，宝马之类，这种车二十年都是没什么大问题的，就看你能不能烧得起油了。总之一句话，几千块钱的二手车，也不是一无是处，想买，就要有烂在自己手里的心理准备。

5，北京二手车真的那么便宜吗

北京的二手车是比全国其他城市略便宜一些，但是一分钱一分货的，如果北京的二手车价格过分便宜就需要卖车人提高警惕了，怕是里面有什么猫腻。

肯定不会太低于别的地方的。太低的车况肯定有问题

6，为什么北京二手车堆到烂千元一台还卖不动

我觉得主要就是北京上拍照太难，其次就是因为交通的问题。北京的交通，真是能让人感到绝望，轻则堵车几十分钟，重则一两天。北京上牌不仅难，而且太贵了。北京的人很多，地方却不大，车牌号不是你想要就能拿到的，首先摇号这一关就会刷下来一大批运气不好的人，摇号几率低就算了，就算你运气好。摇到一个车牌号，一个数字极差的牌号就得几万块，一个数字比较好的号牌几十万，真的可以说是一张车牌号顶一辆汽车，很多人买得起车上不起牌，上的起车牌的人又不差钱买一手车，所以二手车就更没人买了。京作为大城市，流动人口太多，二手车行业自然更复杂，不是没人买，是不敢买。并且北京本地人一般都不会买二手车，大部分买车的都是外地人，也正因为外地人不了解当地的情况，很容易被坑，鱼龙混杂的市场让车主们放弃了买二手车的想法，有这钱还不如买辆新车，其次就是二手车本身就存在一些问题，虽然说车主都比较注重保养车子，二手车中也有不少质量好的。可并不是所有的人都懂车，能不能买到一辆合适的二手车就要碰运气。如果挑不对，今后就是一个巨大的经济负担，光每个月的燃油费就得上千元。很多人爆料说现在二手市场里的二环内多车辆都是泡水车，或者是事故车。这些车辆即使经过维修，他们也是存在一定的安全隐患。有些不良商家只是将车子稍微翻新一下，就拿出售卖，这完全是对消费者的不尊重，拿司机的生命在开玩笑。

7，有没有人能提供几千块的二手车

吉利，微型车，普桑。

可以考虑拖拉机

可以去抢

大众和夏利都可以

那就是旧车市场上比较旧的二手夏利了

8，推荐一辆35千块的二手车

二手车这个东西一车一况没法说，不过两三千的车你只要希望他不坏就行基本上08年以前的国产微型车可以随便选了。或者05左右的不保值的合资车也差不多，比如雪佛兰之类的。前两天收了一台09年的长城?艾布拉姆斯?M13500块到手。这车正常市场价可以到7000到8000不过我收的这车车况要恢复到这个价位我要投资2000块以上。不过可以给你描述一下这个车3500块时候的状态。首先机盖和尾门油漆脱落，加上翼子板喷漆效果渣渣，以及底大边锈蚀，喷漆抛光1200，你要是不在乎可以不处理。右后轮为啥没有轮毂盖，因为这个铁圈失圆比较严重，平衡块太多了，轮毂盖扣不上了，这个影响安全，一定要换，一个铁圈150。好在这车四条轮胎都八成新，帮我省下了七八百。验车到期385，这是必须的，不年检警察叔叔会拦车。发动机故障灯亮，查出来是前氧传感器故障，换掉120，不是大问题，这种车可以考虑不修速度表失灵，速度传感器失灵，换掉120，要是开的不快，也不太必要修。右后视镜外壳和转向灯没了，外壳80，灯80共160，外观问题也能忽略。收音机坏了，可以搞车载蓝牙80。一般这种车内饰八成不会干净，做一次大清洗300空调面板异响，旧报纸就能解决。其实你的要求低的话，除了正常的年检和影响安全的东西，不太需要投入什么了。这种价位的车，不坏就是胜利。其实你可以多攒一点儿钱，万元车比千元车好了不只一个档次。

9，北京花香二手车交易市场的桑塔纳3000多少钱呀

05年的桑塔纳3000超越者1.8-AT豪华型市场价格7.4万 06年的同型号7.8万仅供参考，视车况而定。你可以通过第一车网了解，很专业很权威的二手车网站，上边有很多二手车的信息可供你参考

那很少有这种低档的车，花乡卖的都是高档二手车了

5.5-6.5万元，桑塔纳在二手车市场卖的挺好的，价格也一直比较高。具体的二手车报价可以参考： http://www.55usedcar.net/2scprice.shtml

上我卖我车网看看去

10，为什么北京二手车堆到烂千元一台还卖不动

众所周知，汽车是一种保值率比较高的商品，即使是一辆行驶上万公里的汽车再去二手车市场倒卖也能卖到一手车40%-60%左右的价格，而且随着大家的收入越来越高，汽车更换频率也是越来越快，二手车数量也是越来越多，尤其是大城市内，比如北京的二手车甚至堆到烂，传出千元一台卖不动的消息！那为啥北京二手车堆到烂，千元一台卖不动呢？内行人：“聪明人才不上当。”内行人表示：“北京的二手车堆到烂，卖不动，主要还是因为这几点原因。”一、北京上牌不仅难，而且太贵了。北京的人很多，地方却不大，车牌号不是你想要就能拿到的，首先摇号这一关就会刷下来一大批运气不好的人，摇号几率低就算了，就算你运气好，摇到一个车牌号，一个数字极差的牌号就得几万块，一个数字比较好的号牌几十万，真的可以说是一张车牌号顶一辆汽车，很多人买得起车上不起牌，上的起车牌的人又不差钱买一手车，所以二手车就更没人买了。二、北京限行太严重。还是因为北京人多，地方小，人均收入高，几乎人人都有车，这么多车也让北京的交通极其拥堵，为了解决堵车问题，导致北京的限行也是非常厉害的，买了汽车也没法天天上路，本来打算买二手车的人就是那些常年挤公交的人，买车就是图个方便，既然买了车还要挤公交，那为什么要买车呢？所以北京的二手车供过于求。三、汽车本身问题。虽然大家对汽车的保养都不差，即使是二手车也有非常不错的质量，但是并不代表你买完二手车就不用保养了，无论是一手车还是二手车，定期的保养是必须的。除了定期的保养费之外，油费也是一笔巨大的开销，一般一辆汽车跑600公里左右就得加油，加一次油就得三四百，一个月下来就得花出去上千元的油费。所以基于上述三个原因，内行人才说：聪明人才不上当买北京二手车呢。特别是第三个原因，无论你买哪儿的二手车都会有这个问题，就算车商把二手车外表处理的再崭新，但依旧不可避免的是发动机积碳问题，当然不只是二手车，所有车主的私家车也会产生积碳，汽车开得越久积碳就越多，油费支出也会越来越高。这是因为燃油车的汽油在提炼过程中都含有杂质，这些杂质无法被发动机充分燃烧就变成了积碳，时间一久，积碳堆积在发动机舱内，影响发动机的运行，不仅让汽车油耗上升，还会让引擎无力，甚至怠速抖动，损坏发动机。

11，北京的共享汽车有哪些公司app有哪些

TOGO途歌：成立于2015年，2015年9月，获拓璞基金数百万天使轮融资;2016年11月，获拓璞基金3000万人民币A轮融资;2017年1月，获真格格基、拓璞基金4000万人民币A+轮融资。EVCARD：EVCARD品牌是上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司开展的电动汽车分时租赁项目。 EVCARD电动汽车分时租赁是借助物联网技术实现的一种新型汽车分时租赁服务模式，实现了用户任意时间自行预订，任意网点自助取还的用车需求。上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司是上海市第一家面向新能源汽车开展租赁和共享的专业公司，主要开展面向集团用户(B2B、B2B2C模式)以及私人用户(B2C)的新能源汽车长短租服务。GOFUN：Gofun出行是首汽集团旗下新能源分时租赁业务，于2016年2月25日正式上线。

摩范出行不错，我经常在用的网点多车况好，租车还车都很方便。

go fun，摩范出行，绿驰出行，神州租车，evcard，叮咚共享汽车等等，共享汽车品牌是比较多的，想用的话直接下载app就可以了。其中go fun和摩范我经常用，注册也比较简单，有驾照和蚂蚁信用就可以了。绿驰出行车比较大，是标准的大5座suv（用电的），但是注册的时候要求必须驾照要不少于6分。想要烧油的车的话目前我发现的只有叮咚共享汽车和神舟租车，叮咚要交一两千块钱左右的保证金，具体多少记不清了，自己去关注微信看吧，神舟要信用卡（也要刷保证金），车的话叮咚共享是起亚k2，神舟好像是大众朗逸和雪佛兰科沃兹。综合来看的话车越大收费越贵，但是实际体验区别不大，正常的按照南昌市区限速开的话一个小时30块钱出头。

12，推荐10款二手车几千块钱就能到手

养车不易，一台新车除了购车花费，算是保险、加油、停车、违章等，一年最少1-2万元，豪华车就更甚了，这还不算新车的贬值，因此，二手车其实是一个不错的选择，其实如果只是为了代步要求，有些二手车几千块也可以入手，二手车市场大把，车型任你选，今天筛选出10款不错的仅供参考。比亚迪F0比亚迪F0造型模仿丰田Aygo，本身造型还是相当不错的，设计非常成熟，一点也不显廉价。这款车新车本身只有3-4万元，因此在二手车市场，如今几千块可以买到年份2011年左右的，车龄8年左右，应付日常的代步还是可以的。吉利金刚吉利金刚是一款三厢小型车，市场保有量还是不少的，这款车新车售价也不高，二手几千块的可挑选的很多，一般集中在2010年或者以前，以手动为主，也是一款代步好手。吉利自由舰吉利自由舰当年模仿奔驰C级的造型，整体外观还是挺惹人喜欢的，这款车新车价格也不高，如今在二手车市场，这款车基本上都是几千块钱，代步没有任何问题。奇瑞瑞虎奇瑞瑞虎当年模仿的丰田RAV4，不过对前脸做了调整，整体外观还是很虎头虎脑的，之后一直改款，更名瑞虎3等等。不过二手车市场，几千块的价格只能买到这款最原始的瑞虎，年份一般在2010年以前，还算是比较经典的一款车。标致206标致206是一款小型车，在当年以不错的运动性赢得年轻人的喜爱，在各种场地赛拉力赛也很常见，不过后来改款的207外形就差了很多了，最原版的206是最值得入手的，年份一般集中在2009年前，价格不到1万。大众捷达大众捷达是很皮实耐用的一款车，保值率也非常不错，这也导致二手捷达的价格相对更高一些，1万元以内的二手捷达集中在2006年左右，虽然车老了点，但口碑还是很不错的。雪铁龙爱丽舍雪铁龙爱丽舍在当年也是风云一时，市场保有量还是比较大的，1万元以下的二手爱丽舍一般在2007年份或者以前，也是以手动挡为主，如果车况良好的话，入手还是没问题的。现代伊兰特现代伊兰特是一款皮实耐用的小车，在当年也是风靡一时，各方面的设计如今看起来也很经典，这款车2007年以下的一般都在1万以下，价格不高，代步也没啥问题。马自达6马自达6是一款主打操控的中级车，在国内生命周期很长，市场保有量很大，1万元以内只能买到2005年左右的，2.0L、2.3L的都有，不过如果保养的好，车况好的话，入手还是挺值得的。奥迪A4奥迪A4（第二代，如图）是相当经典的一款车，在2002-2003年左右，当年推出的A4、3系、C级、宝来Bora、CRV、奇骏等都是颜值超高的经典车型，而奥迪A4（第二代）的品牌更高级，1.8T动力也不错，1万元以下的也是2003年的居多，这款车拿来代步或者珍藏欣赏都是很不错的选择。几千块的代步二手车，你会选哪款呢？"本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。