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二手的美系车怎么样,雪佛兰景程的车友进准备入手一辆二手景程12款18MT致真版请

来源:整理 时间:2022-09-14 12:25:33 编辑:汽车经验 手机版

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1,雪佛兰景程的车友进准备入手一辆二手景程12款18MT致真版请

这款车空间还是可以的 舒适性也还行 主要是发动机差 动力不足 油耗高 二手车不建议美系车

雪佛兰景程的车友进准备入手一辆二手景程12款18MT致真版请

2,明知道美系车油耗高保值率低为什么还有很多人买

日系车和德系车占国内汽车总销量的半壁江山,美系车在国内汽车市场上虽然卖不过日系车和德系车,但是销量依旧坚挺。很多人都说美系车油耗高,保值率低,内饰差,可是依旧有不少人喜欢美系车,这是为什么呢?很多人觉得美系车的性价比特别高,而且在发动机方面有着非常优秀的配置,同时参数也很好。而且也有着特别好的运转速度,在外观方面也是很帅气的。2021年11月福特在国内销量高达150991台,同比增长7.5%,林肯在国内销量6426台,同比下降23.4%。虽然美系车总销量不敌日系和德系,但是足以看出美系车深受国内消费者的喜爱。美系车的优点:第一,用料扎实越来越多的国人发现德系车和日系车减配的现象越来越严重,飞度这台小车低配车型连扬声器都被省略了,汽车的配置非常差。德系车也存在众多减配现象,大众旗下的部分车型为了节省成本甚至省略了雾灯。美系车虽然配置不高,但是汽车的用料相对扎实。比如说凯迪拉克旗下的车型填充了大量的隔音材料,跑高速的时候能够隔绝路面传来的震动以及风阻。第二,动力强大以大众为首的德系车开始研究小排量涡轮增压发动机,日系车依旧走自然吸气发动机的路线,美系车与两者相比动力更强。福特凯迪拉克、雪佛兰多款车型搭载的都是2.0T发动机,虽然油耗高,但是澎湃的动力以及丰富的操控感带来了更好的驾驶体验。同价位的日系车和美系车放在一起对比,日系车使用的是2.0L发动机,美系车搭载的却是2.0T发动机。现在的购车群体越来越年轻化,年轻人喜欢动力强、驾驶体验好的车型,美系车凭借这个优势越卖越火。第三,更具驾驶体验不少德系车开始走小排量路线,日系车一直没有太多驾驶体验,美系车则凭借驾驶体验强脱颖而出。美系车的调校风格和德系车一样沉稳,跑高速的时候给人一种可靠的感觉,而且美系车的方向盘调校偏重,不会让人感觉发飘。美系车的缺点第一,保值率低。保值率一直不是美系车的强项,别克、福特旗下的多款车型三年后的保值率还不到60%。很多消费者买二手车的时候喜欢选择美系车,因为二手车价格便宜,还能带来良好的驾驶体验。第二,油耗高。美系车油耗高除了与车身自重较大有关,还与汽车的发动机排量有关。美系车使用了排量较大的涡轮增压发动机,油耗难免会高一些,现在很多消费者已经想明白了,想让马儿跑,怎么可能不给马儿吃草呢?在强大的动力面前,油耗高一些又怎么样呢?总结美系车虽然有油耗高、保值率低的缺点,但是美汽车还有更多的优点,比如说用料扎实,动力强,驾驶体验好,由此来看美系车的优点比缺点更多。现在各大品牌开始提高发动机的热效率,美系车的油耗也在逐渐降低,已经逐渐摘掉油老虎的帽子了。

明知道美系车油耗高保值率低为什么还有很多人买

3,二手车为什么不能买美系车

买二手车的大抵两类人,其中一类是根本不会在乎油耗的。手上今天开这个跑车,开腻了就再换一款。这类人图的是新鲜,豪气。二手跑车就最适合了,很多车里程很低,性价比高,开几个月换了总比买新的强。至于油耗什么的,who care!而另外一类,那就是手上差点钱的,但又想要更好的体验、更上档次,只好把目光瞄上二手车。这类买家,自然是将性价比放在第一位,买得要便宜,更重要的是使用过程中要省心省油,费用尽量低,若是哪天发达了换车还要好出手。这时美系车的操控就没那么重要了,甚至是安全也可以先放放。而德系车皮实耐用,油耗适中;日系车省油,小毛病少;若再有个不错的成色,就成了抢手货。小编也向一些4S店负责二手销售的工作人员打听了一下行情,观点竟然出乎意料的一致,"现在同价位的美系车挂牌价位和德系车相比至少要低30% "、"10年左右的车要折去80% 的价格,折旧率非常高"、"美系车在二手车里算是受尽白眼的一位"。不过,也不能就一棍子打死美系车。毕竟美系车的优点还是很多,除了操控和安全,外观不错,目前折扣也很多,性价比挺高。如果打算选一款车开个8年、10年的,而不是在3、5年就转手的话,美系车算是个不错的选择。小毛病会有,但核心的三大件还是经得起考验的。目前史上行驶里程最高的十款车中,就有行驶约160万公里1965年福特野马GT,约210万公里1983年林肯城市,以及约260万公里1963年 普利茅斯Fury。另外,凡事也有例外。像美系车中的紧凑型车如凯越、福克斯、科鲁兹,由于知名度高,市场保有量大,目前在二手市场还是比较好出手的。

二手车为什么不能买美系车

4,你觉得二手车能不能买为什么

因为题主说的是二手车,两者的车况、车龄、行驶公里数等都不清楚,所以无法比较。如果二手的法系车与美系车,两者的车龄、公里数、车况相当,建议购买美系车,美系车比法系车更保值、故障率也相应小。因为这与销量有很大关系,美系车的销量比法系车多得多,这么多车在全国各地跑,出来质量问题会及时反馈厂家,厂家肯定会不断完善,随着销量增加,故障率会越来越低。销量大了,配件成本也会下降,售后维修的费用也会低。所以,买车就买销量大的车,也就是市场保有量大的车肯定没错的!
因为题主说的是二手车,两者的车况、车龄、行驶公里数等都不清楚,所以无法比较。如果二手的法系车与美系车,两者的车龄、公里数、车况相当,建议购买美系车,美系车比法系车更保值、故障率也相应小。因为这与销量有很大关系,美系车的销量比法系车多得多,这么多车在全国各地跑,出来质量问题会及时反馈厂家,厂家肯定会不断完善,随着销量增加,故障率会越来越低。销量大了,配件成本也会下降,售后维修的费用也会低。所以,买车就买销量大的车,也就是市场保有量大的车肯定没错的!买二手车,自己不懂的情况下,最好带个内行人。
因为题主说的是二手车,两者的车况、车龄、行驶公里数等都不清楚,所以无法比较。如果二手的法系车与美系车,两者的车龄、公里数、车况相当,建议购买美系车,美系车比法系车更保值、故障率也相应小。因为这与销量有很大关系,美系车的销量比法系车多得多,这么多车在全国各地跑,出来质量问题会及时反馈厂家,厂家肯定会不断完善,随着销量增加,故障率会越来越低。销量大了,配件成本也会下降,售后维修的费用也会低。所以,买车就买销量大的车,也就是市场保有量大的车肯定没错的!买二手车,自己不懂的情况下,最好带个内行人。说一下美系车。我开车近二十年,大多数时间开的是美系车。2006年我买了第一辆美系车雪佛兰景程,后来买了科帕奇,然后又换别克君越一直到现在。这里除了景程不算是正宗美系,科帕奇和君越很具美系风格的。科帕奇3.2原装自美国产品。车的性能很好,只是小件做工粗糙,有时候好出毛病。油耗高,底盘扎实稳健,舒适性没得说。我开了两年,觉得这种车越野性不是太好,A柱和C柱有点遮挡视线。所以就干脆换了轿车,换了别克君越。一直开到现在。这车当年买的时候裸车27.8万元,落完牌照一共是32万元。除了换了轮胎,刹车片,还有就是氧传感器总出问题。其他的没什么毛病。总体上油耗高是必然的。2.4排量,四速手自一体变速器。车体二吨多重,开着稳健舒适,加速超车很给力。所以十多年了我一直在开。想换车有卖不上价,只能卖二万元,这还是去年的价格,我估计今年只能卖一万多元了。美系车掉价特别快,这给车主很大的打击。主要是油耗高,我的车在市里每百公里得12-13升油,高速得7-8升。不过我觉得,鱼和熊掌不可兼得,你要舒适,大气,又要省油不可能的。美系车品质真心不错,特别是舒适性非常好。我今年六十多岁了,开个车跑个七八百公里还是很轻松的。美系车不保值,我这车只能开到报废了。
因为题主说的是二手车,两者的车况、车龄、行驶公里数等都不清楚,所以无法比较。如果二手的法系车与美系车,两者的车龄、公里数、车况相当,建议购买美系车,美系车比法系车更保值、故障率也相应小。因为这与销量有很大关系,美系车的销量比法系车多得多,这么多车在全国各地跑,出来质量问题会及时反馈厂家,厂家肯定会不断完善,随着销量增加,故障率会越来越低。销量大了,配件成本也会下降,售后维修的费用也会低。所以,买车就买销量大的车,也就是市场保有量大的车肯定没错的!买二手车,自己不懂的情况下,最好带个内行人。说一下美系车。我开车近二十年,大多数时间开的是美系车。2006年我买了第一辆美系车雪佛兰景程,后来买了科帕奇,然后又换别克君越一直到现在。这里除了景程不算是正宗美系,科帕奇和君越很具美系风格的。科帕奇3.2原装自美国产品。车的性能很好,只是小件做工粗糙,有时候好出毛病。油耗高,底盘扎实稳健,舒适性没得说。我开了两年,觉得这种车越野性不是太好,A柱和C柱有点遮挡视线。所以就干脆换了轿车,换了别克君越。一直开到现在。这车当年买的时候裸车27.8万元,落完牌照一共是32万元。除了换了轮胎,刹车片,还有就是氧传感器总出问题。其他的没什么毛病。总体上油耗高是必然的。2.4排量,四速手自一体变速器。车体二吨多重,开着稳健舒适,加速超车很给力。所以十多年了我一直在开。想换车有卖不上价,只能卖二万元,这还是去年的价格,我估计今年只能卖一万多元了。美系车掉价特别快,这给车主很大的打击。主要是油耗高,我的车在市里每百公里得12-13升油,高速得7-8升。不过我觉得,鱼和熊掌不可兼得,你要舒适,大气,又要省油不可能的。美系车品质真心不错,特别是舒适性非常好。我今年六十多岁了,开个车跑个七八百公里还是很轻松的。美系车不保值,我这车只能开到报废了。二手车可以买,但是你要买对品牌,不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年,我来跟你说说哪些二手车可以买,哪些二手车不能买吧。美系车,通用系的,二手是真的不敢买,美系车,开个3年左右,各种问题,新车时还是很好的,同样的价格,配置多,马力大,我有个朋友一台别克君越,开了7年,修车修到他哭,今年还修了2万多,各种各样的问题,最后卖了,30多万的车,卖了个零头。德系车,谨慎买,买德系车二手要买新一点的,可以是口碑好的车型,那些变速箱有问题的车型就别买了,例如某双离合变速箱,买回去,卖家解脱了,自己受苦了。日系车,可以买,丰田本田雷克萨斯,闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达,谨慎买,同样的可以买新一点的,丰田本田雷克萨斯,买个10年车龄的都没有问题,买回去还可以开多10年,这3个品牌,不用修,尤其是雷克萨斯,质量是真的好。
因为题主说的是二手车,两者的车况、车龄、行驶公里数等都不清楚,所以无法比较。如果二手的法系车与美系车,两者的车龄、公里数、车况相当,建议购买美系车,美系车比法系车更保值、故障率也相应小。因为这与销量有很大关系,美系车的销量比法系车多得多,这么多车在全国各地跑,出来质量问题会及时反馈厂家,厂家肯定会不断完善,随着销量增加,故障率会越来越低。销量大了,配件成本也会下降,售后维修的费用也会低。所以,买车就买销量大的车,也就是市场保有量大的车肯定没错的!买二手车,自己不懂的情况下,最好带个内行人。说一下美系车。我开车近二十年,大多数时间开的是美系车。2006年我买了第一辆美系车雪佛兰景程,后来买了科帕奇,然后又换别克君越一直到现在。这里除了景程不算是正宗美系,科帕奇和君越很具美系风格的。科帕奇3.2原装自美国产品。车的性能很好,只是小件做工粗糙,有时候好出毛病。油耗高,底盘扎实稳健,舒适性没得说。我开了两年,觉得这种车越野性不是太好,A柱和C柱有点遮挡视线。所以就干脆换了轿车,换了别克君越。一直开到现在。这车当年买的时候裸车27.8万元,落完牌照一共是32万元。除了换了轮胎,刹车片,还有就是氧传感器总出问题。其他的没什么毛病。总体上油耗高是必然的。2.4排量,四速手自一体变速器。车体二吨多重,开着稳健舒适,加速超车很给力。所以十多年了我一直在开。想换车有卖不上价,只能卖二万元,这还是去年的价格,我估计今年只能卖一万多元了。美系车掉价特别快,这给车主很大的打击。主要是油耗高,我的车在市里每百公里得12-13升油,高速得7-8升。不过我觉得,鱼和熊掌不可兼得,你要舒适,大气,又要省油不可能的。美系车品质真心不错,特别是舒适性非常好。我今年六十多岁了,开个车跑个七八百公里还是很轻松的。美系车不保值,我这车只能开到报废了。二手车可以买,但是你要买对品牌,不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年,我来跟你说说哪些二手车可以买,哪些二手车不能买吧。美系车,通用系的,二手是真的不敢买,美系车,开个3年左右,各种问题,新车时还是很好的,同样的价格,配置多,马力大,我有个朋友一台别克君越,开了7年,修车修到他哭,今年还修了2万多,各种各样的问题,最后卖了,30多万的车,卖了个零头。德系车,谨慎买,买德系车二手要买新一点的,可以是口碑好的车型,那些变速箱有问题的车型就别买了,例如某双离合变速箱,买回去,卖家解脱了,自己受苦了。日系车,可以买,丰田本田雷克萨斯,闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达,谨慎买,同样的可以买新一点的,丰田本田雷克萨斯,买个10年车龄的都没有问题,买回去还可以开多10年,这3个品牌,不用修,尤其是雷克萨斯,质量是真的好。首先非常荣幸能被邀请回答您这个问题。我会发表一些我自己的看法和观点希望对你有有帮助。德系:如果您只考虑5-7万的话基本就往大众方面考虑。德系车一个非常大的优点就是稳,他有着非常扎实的地盘,尤其是在高速120以上绝对是信心十足根本不慌,没有飘的感觉。但它的缺点也很严重舒适性不行,它的底盘悬架很硬,长时间驾驶不舒服。它还存在一个问题就是胎带烧机油。美系:可选择的有雪佛兰、福特,可能是因为美国油比较多,他们设计车从来不考虑油耗,它们主做一些大排量的车,不过你知考虑5-7万的话,说不到这些,但他们小车相比较日系德系都很高。美系车的优点是驾乘舒适性较好一些,金属板厚重,说白了安全系数能比同级别好一些。日系:日系可选择的有丰田、本田、尼桑等,日系车的优点大家应该都知道省油,发动机好一些没有什么小毛病(除了CRV、思域那批1.5T的发动机),空间也足够。它的缺点也很明显那就是车皮薄,车轻,高速容易飘。如果你是一个开车比较稳重的人我还是建议买日系,经济实惠适合家用。而且我就是一个二手车车商,知道日系在这几个里面保值率是最高的。
因为题主说的是二手车,两者的车况、车龄、行驶公里数等都不清楚,所以无法比较。如果二手的法系车与美系车,两者的车龄、公里数、车况相当,建议购买美系车,美系车比法系车更保值、故障率也相应小。因为这与销量有很大关系,美系车的销量比法系车多得多,这么多车在全国各地跑,出来质量问题会及时反馈厂家,厂家肯定会不断完善,随着销量增加,故障率会越来越低。销量大了,配件成本也会下降,售后维修的费用也会低。所以,买车就买销量大的车,也就是市场保有量大的车肯定没错的!
因为题主说的是二手车,两者的车况、车龄、行驶公里数等都不清楚,所以无法比较。如果二手的法系车与美系车,两者的车龄、公里数、车况相当,建议购买美系车,美系车比法系车更保值、故障率也相应小。因为这与销量有很大关系,美系车的销量比法系车多得多,这么多车在全国各地跑,出来质量问题会及时反馈厂家,厂家肯定会不断完善,随着销量增加,故障率会越来越低。销量大了,配件成本也会下降,售后维修的费用也会低。所以,买车就买销量大的车,也就是市场保有量大的车肯定没错的!买二手车,自己不懂的情况下,最好带个内行人。
因为题主说的是二手车,两者的车况、车龄、行驶公里数等都不清楚,所以无法比较。如果二手的法系车与美系车,两者的车龄、公里数、车况相当,建议购买美系车,美系车比法系车更保值、故障率也相应小。因为这与销量有很大关系,美系车的销量比法系车多得多,这么多车在全国各地跑,出来质量问题会及时反馈厂家,厂家肯定会不断完善,随着销量增加,故障率会越来越低。销量大了,配件成本也会下降,售后维修的费用也会低。所以,买车就买销量大的车,也就是市场保有量大的车肯定没错的!买二手车,自己不懂的情况下,最好带个内行人。说一下美系车。我开车近二十年,大多数时间开的是美系车。2006年我买了第一辆美系车雪佛兰景程,后来买了科帕奇,然后又换别克君越一直到现在。这里除了景程不算是正宗美系,科帕奇和君越很具美系风格的。科帕奇3.2原装自美国产品。车的性能很好,只是小件做工粗糙,有时候好出毛病。油耗高,底盘扎实稳健,舒适性没得说。我开了两年,觉得这种车越野性不是太好,A柱和C柱有点遮挡视线。所以就干脆换了轿车,换了别克君越。一直开到现在。这车当年买的时候裸车27.8万元,落完牌照一共是32万元。除了换了轮胎,刹车片,还有就是氧传感器总出问题。其他的没什么毛病。总体上油耗高是必然的。2.4排量,四速手自一体变速器。车体二吨多重,开着稳健舒适,加速超车很给力。所以十多年了我一直在开。想换车有卖不上价,只能卖二万元,这还是去年的价格,我估计今年只能卖一万多元了。美系车掉价特别快,这给车主很大的打击。主要是油耗高,我的车在市里每百公里得12-13升油,高速得7-8升。不过我觉得,鱼和熊掌不可兼得,你要舒适,大气,又要省油不可能的。美系车品质真心不错,特别是舒适性非常好。我今年六十多岁了,开个车跑个七八百公里还是很轻松的。美系车不保值,我这车只能开到报废了。
因为题主说的是二手车,两者的车况、车龄、行驶公里数等都不清楚,所以无法比较。如果二手的法系车与美系车,两者的车龄、公里数、车况相当,建议购买美系车,美系车比法系车更保值、故障率也相应小。因为这与销量有很大关系,美系车的销量比法系车多得多,这么多车在全国各地跑,出来质量问题会及时反馈厂家,厂家肯定会不断完善,随着销量增加,故障率会越来越低。销量大了,配件成本也会下降,售后维修的费用也会低。所以,买车就买销量大的车,也就是市场保有量大的车肯定没错的!买二手车,自己不懂的情况下,最好带个内行人。说一下美系车。我开车近二十年,大多数时间开的是美系车。2006年我买了第一辆美系车雪佛兰景程,后来买了科帕奇,然后又换别克君越一直到现在。这里除了景程不算是正宗美系,科帕奇和君越很具美系风格的。科帕奇3.2原装自美国产品。车的性能很好,只是小件做工粗糙,有时候好出毛病。油耗高,底盘扎实稳健,舒适性没得说。我开了两年,觉得这种车越野性不是太好,A柱和C柱有点遮挡视线。所以就干脆换了轿车,换了别克君越。一直开到现在。这车当年买的时候裸车27.8万元,落完牌照一共是32万元。除了换了轮胎,刹车片,还有就是氧传感器总出问题。其他的没什么毛病。总体上油耗高是必然的。2.4排量,四速手自一体变速器。车体二吨多重,开着稳健舒适,加速超车很给力。所以十多年了我一直在开。想换车有卖不上价,只能卖二万元,这还是去年的价格,我估计今年只能卖一万多元了。美系车掉价特别快,这给车主很大的打击。主要是油耗高,我的车在市里每百公里得12-13升油,高速得7-8升。不过我觉得,鱼和熊掌不可兼得,你要舒适,大气,又要省油不可能的。美系车品质真心不错,特别是舒适性非常好。我今年六十多岁了,开个车跑个七八百公里还是很轻松的。美系车不保值,我这车只能开到报废了。二手车可以买,但是你要买对品牌,不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年,我来跟你说说哪些二手车可以买,哪些二手车不能买吧。美系车,通用系的,二手是真的不敢买,美系车,开个3年左右,各种问题,新车时还是很好的,同样的价格,配置多,马力大,我有个朋友一台别克君越,开了7年,修车修到他哭,今年还修了2万多,各种各样的问题,最后卖了,30多万的车,卖了个零头。德系车,谨慎买,买德系车二手要买新一点的,可以是口碑好的车型,那些变速箱有问题的车型就别买了,例如某双离合变速箱,买回去,卖家解脱了,自己受苦了。日系车,可以买,丰田本田雷克萨斯,闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达,谨慎买,同样的可以买新一点的,丰田本田雷克萨斯,买个10年车龄的都没有问题,买回去还可以开多10年,这3个品牌,不用修,尤其是雷克萨斯,质量是真的好。

5,福特福克斯二手车怎么都只要6 7万

因为长安产,还是美系车
二手要买的省心 第一了解车子的保养、事故情况 第二因为是福克斯 看看油底壳 变速箱 气门室盖有没有漏油 自动的油耗高 手动不错 这个车优点就是底盘好 如果你说的是老款 那么油耗高 空间小

6,买二手雅阁好还是雪佛来好

首先说雪佛兰 动力强 发动机输出高 外观属于 美系肌肉型 空间也是比较大的(因为是欧美车,空间肯定大,小日本才多高。)同样耗油肯定要高首先是汽车的自重沉还有美系车发动机调校的原因,保养维护费也要稍微高于日本车,安全性能好。再说说本田车 首先说车外观能普遍被国人接受不管是男女,发动机来说主要还是省油(相对雪佛兰来说。)自重轻,汽车内配置要高于雪佛兰,功能多。本田车基本都很便宜,没有什么贵车,属于经济型的。

7,我想买科鲁兹或者是瑞纳的二手车但是对车不懂谁能帮忙给点建

建议你 买新车,因为现在买这两款车性价比不高,新车都有在降价促销活动
韩系车折旧率明显要高一些,买二手车最好找师傅一起看,外观、内饰、性能什么的都检测一遍。最主要是没有出过险。
你好!以我个人觉得科鲁兹比较好。在品牌上说,雪佛兰比现代领先。毕竟,雪佛兰是美系车,虽然油耗量比较大,但还挺结实、稳重、帅气。怎么不考虑买个马自达3二手呢?这个车好啊!性能好、车型时尚、油耗量底、内饰漂亮、整车质量又好。如果对你有帮助,望采纳。

8,二手08年帕萨特与新车蒙地欧哪个好

新车和旧车差不了几万快钱你知道 开了一年 人为什么卖?要不就是大碰撞 修好了。在就是有钱人换车了。买了2手 还不够修的费用 买新的 PASSAT 绝对没错
宁可买新的,不买旧的。
你好!但美国车油要稍微高些。底盘同样的重!总归两个一个是德系车,一个是美系车,40以下反之异然。保养维修相差不了不及。要看重什么方面,是1.8T还是2.0的。如果08年的车本身没问题的话。40岁左右买老帕,及跟年龄的要了?1.8T的可以比比08年的打字不易,采纳哦!

9,美国留学生买美系车好不好会不会经常修我想买辆二手的大黄蜂

这要看车况好不好,买二手的就行
会不会经常修取决于车况。你得具体去看。要是自己不懂,慎重。1、虽然美国车市比我国发达,但全世界的dealer都一样狡猾。留学生买二手车买不明白的多了。车商跟你打交道的时候也会看人下菜,有些东西你要是自己看不懂,对方不会给你主动点出来。2、凡是比较风骚的车型,无论是跑车、高性能车、钢炮还是美式肌肉车如大黄蜂,在保险公司那里的rate都是比较高的,因为这类车的车主群体整体就是比较躁动的一群人,保费明显高于一些看起来屌丝一些的家用车,比如卡罗拉之类的(与牌子无关)

10,协助分析下我的情况是买这辆2手车还是购买新车

06年老版凯越16W公里要价4W.....你坚信你没打错车型??顶多买3W啦,划不来。别买二手美系车
买来了哭死你,还有楼上的,凯越不是美系,是韩系
别克4W贵了。 实在不可买廉价点的车。去试驾吧,高速多的话,买平安的车。 今年10月底,11月中初的观致看看,艾瑞泽7看看。其他的也可以看看。10W以下还是国产平安点。 多去试驾,觉得符合你就买,不符合你就不买。 观致好像比新速腾要好点,自己去试驾才行,别人说的都不消去管。
修车和油耗都是大问题,用几年的钱都够贴辆新车了
文章TAG:二手的美系车怎么样二手二手的怎么

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    生活经验 日期:2022-09-27

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    生活经验 日期:2022-09-27

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    生活经验 日期:2022-09-27

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    生活经验 日期:2022-09-27