高铁车票为什么有两个候车厅，火车票上的2层3候整个等车室都没有看到3号候车室去检票我该看

来源：整理时间：2022-09-14 11:14:05 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，火车票上的2层3候整个等车室都没有看到3号候车室去检票我该看
2，10号9点的高铁车票夜间能进候车厅候车吗
3，关于高铁票检票口的问题
4，火车票上二楼a4a5是什么意思
5，南京火车票上写南2候车北B2口是什么意思啊
6，为什么有的火车会有两个车次

1，火车票上的2层3候整个等车室都没有看到3号候车室去检票我该看

火车票上写着二层三侯，说明是二层上的三号候车室，你找不到的话可以问进站口的车站工作人员，反正车站里的工作人员都可以也能，他们会告诉你具体在哪里的

你到2层找个空位坐下来休息，到时间在3号检票口检票进站。

可以问工作人员再看看别人怎么说的。

火车票上的2层3候整个等车室都没有看到3号候车室去检票我该看

2，10号9点的高铁车票夜间能进候车厅候车吗

一般来说不可以，很多高铁站晚上会清场，不过外面连接高铁站的地下通道换乘地铁的大厅这些地方可能会开放也可能关闭。

10号9点的高铁车票夜间能进候车厅候车吗

3，关于高铁票检票口的问题

高铁和普通货车乘坐的手续是一样的，验票之后对照车票上的座位入座就可以了。车票上打印的是哪个检票口就一定要去哪个检票口的，否则到时候车票不能通过自动检票了。

一般都是有显示检票口的。没有检票口的话，你在高铁站里面候车的时候，有大屏幕显示车次的相关信息，找到你要坐的车次，上面是有提示检票口的。

关于高铁票检票口的问题

4，火车票上二楼a4a5是什么意思

是说候车室的意思。。因为不只一个候车室所以会有这种类似编码

候车室是在二楼检票口是a4 a5

1. 这是表示旅客所乘坐列车的候车和检票口信息。2. 二楼表示旅客应前往火车站的二楼候车区候车。3. A4、A5表示旅客应在A4和A5检票口检票进站乘车。

5，南京火车票上写南2候车北B2口是什么意思啊

在火车站南2候车室候车，北边的B2检票口检票

南京这火车站文字描述太不清晰了，我这上面写北2楼东侧b2候车室，到底是2楼还是B2楼，还是说北2是个代号不包含2楼的意思

南2指的应该是南2购车厅，北B2指的是下火车出口是北B2

意思是让你在那侯车

这个是南京站的火车票么？南6候车：表示你可以从火车站南广场的6号休息室候车,北b2口：表示你也可以去火车站北广场a2休息室候车。这两个休息室均可以上你要搭乘的列车。但是南6和北a2是不互通的。望采纳

候车室是南2候车室上车检票口是北B2检票口瞅瞅是不是

6，为什么有的火车会有两个车次

车次命名的大原则是:如果火车是往北京开(离北京越来越近)那车次就是双数.反之就是单数.K516 / K517 上海 - 长春这躺车,在上海 -天津是往北京开,所以是双数(K516),在天津 - 长春是离开北京,所以是单数(K517),其实不但有两个车次的车,而且还有三个和四个车次的车呢.比如呼和浩特到满洲里的K274/5/7的三个车次分别代表呼和浩特到北京北区间为K274北京北到齐齐哈尔区间为K275齐齐哈尔到满洲里区间为K277如果你有兴趣,到专门的铁路网上去看一下就会明白的.

火车在以下三种情况下有两个车次：第一，往返就是2个车次，如11/12.第二，列车在改变行驶方向时，车次就随之变化。朝北京方向开都是单数。第三，同一方向2个车次，如0000/1234,这样情形是指一个车体。如沈阳-鞍山-北京。就可能出现这种情况。沈阳--鞍山是0000，列车到鞍山后，变成鞍山--北京是1234。

车次命名的大原则是:如果火车是往北京开(离北京越来越近)那车次就是双数。反之就是单数。K516 / K517 上海 - 长春这躺车，在上海 -天津是往北京开，所以是双数(K516)，在天津 - 长春是离开北京，所以是单数(K517)，其实不但有两个车次的车，而且还有三个和四个车次的车呢。比如呼和浩特到满洲里的K274/5/7的三个车次分别代表呼和浩特到北京北区间为K274北京北到齐齐哈尔区间为K275齐齐哈尔到满洲里区间为K277如果你有兴趣，到专门的铁路网上去看一下就会明白的。

一个是开去！一个是返回！很简单！

为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).我国幅员辽阔，开行的长途旅客列车往往在途中需要转几个方向，从上行变为下行，又从下行变为上行的情况也不鲜见，这时的车次编码就比较复杂，比如你所问的：上海到长春的K516/K517次，从上海站始发时为上行K516次，到天津站后下行改为K517 ，开往终点长春站。从长春站出发时为上行K518，到天津站后下行改为K515，开往终点上海站。所以这趟车在全国旅客列车时刻表的车次目录上就表示为K516/K517、K518/K515.所以在上海买的K516次和在沈阳买的K517次，实际上都是一趟车。