广深港高铁什么时候开始预售，什么时候可以预定20天的车票

来源：整理时间：2022-09-14 18:12:22 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，什么时候可以预定20天的车票
2，火车站预售几天的票几点可以售票和互联网售票的开始售票时间一
3，深圳火车西站能否买深圳火车站的预售票几点开始卖
4，网上火车票预售提前20天那么第二十一天的票几点开始卖和车站预
5，广珠轻轨票的预售期最长是多久即最多可提前多少时间购票

1，什么时候可以预定20天的车票

是从1月4号8点开始可以提前20天订票

什么时候可以预定20天的车票

2，火车站预售几天的票几点可以售票和互联网售票的开始售票时间一

车站窗口可提前10天，网上可提前12天....

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

火车站预售几天的票几点可以售票和互联网售票的开始售票时间一

3，深圳火车西站能否买深圳火车站的预售票几点开始卖

可以

火车站全国联网，一个火车站可以购买任何一个火车站的车票，深圳市内的不同火车站购票不用加上异地手续费。购票时间估计至于白天吧，不太清楚，应为深圳西站凌晨没有火车。

可以。早上8点半。

深圳火车西站能否买深圳火车站的预售票几点开始卖

4，网上火车票预售提前20天那么第二十一天的票几点开始卖和车站预

提前20天是包括购票当天的，所以第21天的车票必须要第二天买票。即今天可以买12月10日的火车票。网上和火车站预售时间都是一样的，就是比车站提前2天而已。每个火车站预售开始时间不同，具体见下面12306的链接。http://www.12306.cn/mormhweb/zxdt/201305/t20130516_600.html请采纳，谢谢

第二十一天的票只能第二天买，不同车站的放票时间不一样，要看你从哪里上车。

不同车站的放票时间不一样，要看你从哪里上车。再看看别人怎么说的。

5，广珠轻轨票的预售期最长是多久即最多可提前多少时间购票

我是亲自买过的，在自动售票机买，包含当天可以预售11天。

广珠轻轨广珠轻轨是珠三角轨道交通网的主轴线之一，于２００５年１２月１８日正式动工，工程全线总长１４３公里，其中广州至珠海主线长１１７公里，小榄至江门支线长约２６公里。主线北起广州市新广州站，支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海，至新会区。据悉，广珠轻轨建成后，从江门西站出发，１０多分钟就可到中山，３０多分钟就可到珠海、广州，不用１小时就能到深圳，江门将融入“珠三角１小时城市圈。” 根据计划方案，广珠线每天营业时间将从早上6时延至深夜12时。设计近期日客运量为39.5万人，远期日客运量55.7万人，建成通车后广珠全程只需40分钟。广珠轻轨起于规划中的广州番禺新火车站，途经番禺、顺德、中山、珠海等各市区的沿途工业重镇。经济学者认为广珠轻轨建成后，将有利于珠三角区域之间资源的整合利用，增强城市之间的配套能力，提高经济质量，节约成本，促进整个区域的产业升级和转型，广珠城际轨道建成后，还将改善珠三角沿途及西翼很多城市的投资环境。从远期规划看，珠三角城际快速轨道网呈“a”字形主骨架，以广州为核心，由广深、广珠两条主轴和小榄至虎门联络线组成，总长度约600公里。这个城际交通网，将强化广州中心城市的地位，增强对珠三角地区的辐射力。随着城际交通的建设，整个珠三角将以广州为核心，形成一个大都市群。车型站点：采用流线型设计电动列车，色彩美观大方，同时可以减少列车运行中的阻力。坐椅采取横向2＋2布置、坐椅间距大，乘坐舒适。为了便于旅客确认车次，设置车外信息显示屏，每节车厢设有三对对开拉门，方便旅客上下车；车厢内顶部设置液晶显示屏，实时公布列车运行动态和播放乘客关注的新闻、天气预报等。采用交直交的牵引方式，微机控制的再生制动和空气制动相结合的制动方式，采用自动和半自动相结合的密接式车钩，减少纵向冲击力；配备列车网络控制系统，能够实时记录、存储、传递车内设备数据信息，便于对列车实施临近、故障分析。全线21个站：主线：陈村、北滘、顺德、顺德大学、容奇、南头、小榄、东升、石岐、中山、翠亨、金鼎、金唐、明珠、前山、珠海16个；支线：古镇、外海、江门、新民、江门西站建成之后又会给珠海带来哪些好处？建成之后当然环境方面会改观，而且我们坐车去广州时间更快更方便了，但也未必就带来多少经济效益，有可以说是绝对的，但究竟给珠海带来多少gdp还是有待考验的？我个人觉得更多的是为中山江门地区服务，一来，在中山居住在广州上班的情况会明显提高，因为在中山置业便过在珠海，而且往返广州一程也只有半个小时，时间方面有很大优势；就想我们居住在老香洲而在拱北上班一样方便，这是第二个条件方便。这样就会让居住在广州的人考虑搬到中山居住，若到珠海往返广州一程要一个小时时间，每天花费的时间多，车票也不便宜，试问你会考虑珠海吗？所以给中山带来的经济效益会比珠海大好多，而珠海会稍微差，珠海就像一个偏僻的“终点站”，而住“终点站”的人有比一路上的人多吗？江门也基本一样，他们去广州直接上车就是咯，根本不用理会珠海，若他们来珠海也只是多了选择一种交通方式而已，未见得就会给珠海带来多少效益？所谓的好处大概有这么一点就是，大家都认为会带来一定的经济效益？所以就自抄高周围的房价地价，档铺头等等，每人经过一手就抄高一个档次，这是一种叫“通货膨胀”的现象，最终大家都会觉得生意会越来越难做了。陈村、北滘：地段交通双优势。陈村和北滘位于佛山的东部，与广州番禺相连，与广州的钟村更是自古就有密切的联系，这使得陈村和北滘在广佛同城的进程中具有了天然的地理位置优势。近年来，与顺德相连的多个交通工程不断开工，而每一项交通工程几乎都与陈村、北滘相关。陈村、北滘良好的地理优势，使其成为了广佛同城化中仅次于南海的最大赢家。在这两镇，广州跨城购房历史由来已久，例如北滘的碧桂园广州客的比例相当高。而陈村和北滘早期项目以别墅为主，也吸引了部分广州人来此投资置业。而随着交通网络进一步完善，特别是以跨城公交化为标志的城际交通系统建成后，影响跨城购房的距离壁垒将逐渐消除。广州番禺人来陈村、北滘居住，顺德人去广州消费、工作都将变得更为普遍。

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