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高铁霸座事故意味着什么,动车事故的影响

来源:整理 时间:2022-09-15 13:41:13 编辑:高铁查询 手机版

本文目录一览

1,动车事故的影响

影响国家和人民的利益、

动车事故的影响

2,一男子在高铁上霸座被拘七日他的行为给乘客们造成了什么影响

曾经,在重庆开往上海虹桥的列车上的一则视频在网上火了,又是一起“霸座”事件。霸座男樊某的态度极其嚣张,他不仅霸占了别人的座位,而且在旅客的提醒下,不仅没有让座,而且态度极其恶劣。甚至在乘务员的各种规劝下,樊某还是拒绝让座,并且还辱骂乘务员,樊某的行为已经严重地影响了社会的正常秩序。最后樊某受到铁路警方行政拘留7日的处罚。这个视频在网上疯狂转载。网友们对此事也是各有各的看法。有人觉得樊某受到处罚是罪有应得,有的认为就该这样整治,不能让这样的人破坏了社会风气。高铁霸座现象的频繁出现,究其原因,主要有以下几点:一是有些人道德观念和守法意识比较淡薄,不遵守乘车规定,扰乱公共秩序。二是违法或违规的成本比较低,霸座人不会受到严厉的处罚,因此不会产生惧怕心理。三是相关部门的管理存在一些漏洞。针对这一社会现象,我们应该注意以下几点:第一,提高群众的规则和道德意识。铁路管理部门可以通过官微、宣传册、公众号、媒体平台微视频等方式加大对于乘车注意事项的宣传,对于“霸座”等不文明行为进行及时曝光,让人们形成遵守规则的意识。第二,提高霸座者的违规成本,让霸座者一次霸座行为就要付出惨重的代价。铁路公司要及时有效地完善高铁乘坐管理法规,才能保证在遇到突发问题时可以迅速有效的解决问题,同时也可以起到有效的威慑力。第三,加强高铁乘务人员的培训。面对霸座这样的无赖行为,乘警首要应当耐心劝说,对于一些不听劝说、情节恶劣的乘客应当场采取有效的处置措施。不能够产生不想管、不敢管的心态。高铁是国民素质的一面镜子,能照出每个人的文明素质。规范和约束乘车行为,不仅关系到交通出行的秩序,也关系到整个社会文明水平的提升。只有通过多方位的努力,不断让法律法规进行完善,才能使老百姓的出行安全得到切实保障。

一男子在高铁上霸座被拘七日他的行为给乘客们造成了什么影响

3,温州动车事故给我们什么启发

主要有3个启发:1,不能坐动车去温州。2,不能在下雨天坐动车去温州。3,不能在下雨天坐卧铺动车去温州。

温州动车事故给我们什么启发

4,你怎么看待高铁霸座

霸座是低素质的表现,国家相关部门出台惩罚措施大快人心。
没坐过。 如果有的话我不会怪TA只能说明TA父母没教好。

5,动车事件到底什么原因造成的

明显是酒架!可是交警哪里去了……
电线遭雷击断电,造成动车突然刹车,后车追尾。
是因为信号灯由于打雷被劈了,使得该是红灯确变成了绿灯

6,高铁两程为同一列车需要换座是什么意思

您好,非常荣幸回答您这个问题,希望我的回答能对您有所帮助!高铁两程需要换座,说明票是分两程买的,导致两程买到的座位不同,所以每一程需要坐在票面显示的位子上,一程结束后当然要换坐。
两程为同一列车,需要您在永泰站换座什么意思
说明票是分两程买的,导致两程买到的座位不同,所以每一程需要坐在票面显示的位子上,一程结束后当然要换坐。

7,人脸识别智能锁有什么优势

最近网络热议的两起新闻事件:高铁霸座、乐清滴滴顺风车命案,也都触及到了属于人脸识别的话题。所以未来人脸识别锁就是趋势,很有可能替代传统指纹锁呢,好像中安乐客推出了3款人脸锁,应该是有优势的
人脸识别智能锁的优势是1. 安全性高,相对于指纹锁来说安全性比起要高,安全性更加显著。2. 操作的便捷性,人脸识别智能门锁在管理操作上和智能指纹锁相差不大3. 耐用性强,人脸识别智能门锁的使用寿命非常长,一款人脸识别智能门锁的锁体寿命可以超过10万次。

8,霸占坐位有什么社会现象

“占座”这一现象在生活中时有发生,在大学校园里更是司空见惯。后来之人,只能望座兴叹,屈居后排。上课的视听效果大打折扣,因而不免牢骚四起,大呼“占座无理”。  从经济学的角度看,当我们假设所有的人都是理性人时,理性人追求利益最大化,制度本身不涉及道德问题,一项制度的指定如果能够满足理性人利益最大化的追求,既实现了普遍意义上的公平正义,即是一项合理的制度。下面试着运用经济学原理对占座行为的合理性予以分析。  占座——理性人的选择  “占座”意味着什么?意味着你可以拥有令你满意的座位,意味着当你和你的同学同样用心时,你比他们更容易集中精神,获得更好的听课效果,最终得到更优异的成绩,而这一切都仅仅是因为你占了个好座位。  当然,天下没有免费的午餐,你需要为占座付出一定的代价。你可能无法在床上多躺一会儿,可能无法吃顿悠闲的早餐,它们是你为占座付出的机会成本,关键在于机会成本与收益比较孰轻孰重。对于一个学生而言取得好成绩的意义是不言自明的,而上述的机会成本,当你用积极的态度看待它们时完全可以被压缩到很小,甚至为负值--本来早起就有益于身体健康,精力充沛,而把时间浪费在早饭上是没有必要的。这么看来,你为占座付出的机会成本是很小的,而得到的收益却大得多,那么占座无疑是理性人的最佳选择。  替他人占座——理性人考虑边际量  我们发现那些占座的同学往往还会为自己的室友占座。当然,这可能声明这些同学比较细心周到。但是,从经济学的角度看,这里包含了“理性人考虑边际量”的原理。  当你已经提前赶到了教室,多占个座儿对你来说不过是举手之劳。在这里边际成本几乎不存在,而这一行为将带来怎样的边际收益呢?首先,你的室友可能会认为你很体贴,并因此提高对你的评价;其次,即便是你所服务的人不认为这是美德的表现,而将之视为一项投资,那么遵循等价交换的原则,在适当的场合下,他也必定会为之付出某种程度的报酬。  这种情况,民间叫做“顺水人情”,本小利大,何乐而不为呢?  固定占座人——发挥相对优势使交易群体获利  如果说,你们寝室每天需要有一个人负责占座,那么是每天轮流还是固定人选好呢?答案是后者。这体现了人们发挥自己的相对优势,创造价值,并将之与具有其他相对优势的人进行交易,从而使得交易各方从中获利的经济学原理。  规定轮流占座并非不可,大家的收益并未改变,问题在于,不同的人在这件事情上的机会成本是不同的。A习惯晚睡,因此早起半个钟头对他来说无异于酷刑加身,勉强爬起来完成“神圣使命”,可能将导致一天的无精打采,哈欠连天。相反,B习惯早起,占座对他来说不费吹灰之力。而C不仅可以早起,而且拥有先进的代步工具--自行车,占座对他来说更加容易。三者在占座这一行为的相对优势比较中,C大于B大于A。那么当在三人中作出选择时,C无疑是最合适的,而A也许可以利用晚睡的时间为大家提水,B也许可以利用早起时间去买早餐。于是各自发挥相对优势,结果使整个交易群体从中获利。  座位轮换制——另一种制度设计的优劣  抨击“占座”的人,往往会指出占座违背了公平的原则,每个人都应当平等的拥有占有好座位的机会。于是他们提出他们认为公平的制度-座位轮换制,即每人编号入座,每周逐排调动。  这种制度的优越性在于,首先它的操作性较强,同时它为人们提供了明确的预期。你可以不必为占座操心,因为座位就在那里等你,因此你可以更灵活地安排自己的时间。其次,正如它的支持者所言,在长期内每个人都有机会获得好位子(当然也必然获得坏位子),于是实现了一种表面上的公平。  而这种制度的弊端在于其极有可能引发不效率的结果,因此从实质上背离了公平原则。首先,由于它是强制性的而非建立在个人意志自由选择的基础上的,于是就会出现两种情况,一方面,那些给予某些座位最高评价的人得不到该座位,而另一方面,某些人可能由于对这门课不感兴趣而对这些座位评价很低。于是这些座位无法在他们身上发挥最大效用,甚至还会由于他们的缺席而导致资源的无谓损失。这种趋势的出现,正如一方面穷人食不裹腹,一方面富人挥霍无度的反差。你能说这是公平的吗?其次,座位轮换制显然使前面论及的种种占座所带来的好处都无法实现。  综上,不难发现,座位轮换制弊大于利,而导致其不效率的根本原因在于其违背了竞争原则。考察“座位轮换制”,我们会发现他与计划经济思维模式何其相似,而几十年单一计划经济带来经济落后的教训告诉我们,竞争观念必须加强。  运用“行政”手段——对占座无效率的克服  至此,我们已经看到了占座带来的种种优越性。但是这一制度在具体实施中,由于运用不当也可能造成不效率的出现。因此,我们还需进一不讨论对这种不效率的抑制。  比如说,如果8点上课,而楼门6点就打开了,由于竞争的存在,意味着占座人必须6点前赶到,这便加大了占座的机会成本,而影响人们的获利。于是,在一定情况下,当人们认为机会成本超过了其收益时,便会退出竞争,而使得占座带来的优越性得不到发挥。更严重的是,由于必定有人坚守阵地,而这个坚定者作为一个理性人,为了弥补这部分增加的机会成本必定会努力扩大收益。由于此时不存在其他竞争者,他想占多少座位都不受限制,于是便形成了其对座位的垄断,那些对座位高评价的人仍无法得到座位,从而导致不效率,不公平。那么是不是需要对占座的数量加以限制呢?答案是不需要,也不可能(因为没有人可以监督其占了多少座位)。事实上,只要将开门时间做一调整即可。当调整到上课前半小时时,由于大量竞争者的介入便有效地遏制了这一情况。  再如,有人长期以本占座,妄图一劳永逸,对付这一行为的措施是开门前将本收回,以保证每个人有平等竞争的机会。  总之,正如政府在市场中对“市场失灵”的干预,用“行政”手段调整占座制度,同样可以发挥积极功效。
文章TAG:高铁霸座事故意味着什么高铁事故故意

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