二手保时捷卡宴怎么样，二手保时捷卡宴该不该买

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1，二手保时捷卡宴该不该买
2，二手的雷克萨斯LS和保时捷Cayenne S谁更值得入手

1，二手保时捷卡宴该不该买

可以。不但可以，比如当年卡宴改成电磁炉之前，上海外高桥保时捷4s都是乞丐版现车，88w的那款。我们当时是去看带空气悬挂反正100多万的这款的，被告知88w乞丐版能优惠，因为现车太多，100多万的还没有优惠。反正你能明显感觉销售更想你把乞丐版现车立马买走。当时犹豫的是三款车，玛莎拉蒂levante，车价带选装我记得是116w。特斯拉model x 100d 选满不带自动驾驶123w。保时捷卡宴稍微选装好像是110w不到。最后买了哪个大家可以猜猜看。

二手保时捷卡宴该不该买

2，二手的雷克萨斯LS和保时捷Cayenne S谁更值得入手

二手的雷克萨斯LS和保时捷Cayenne S谁更值得入手？雷克萨斯LS一般什么样的人开？作为雷克萨斯的顶级旗舰车身价已经达到了八十多万完全就是宝马7系和奥迪A8L的级别，那么会有人放弃BBA入手雷克萨斯吗？很多人觉得雷克萨斯最值得入手的车型是ES也就是30万左右比较合适超过这个价位买雷克萨斯不值得，那么这台旗舰LS一般什么人会赏识它呢，可以肯定的是买得起LS的也买得起奔驰S级和宝马7系一般是性格比较佛系不紧不慢的大老板，最重要的是车主非常低调，一般开得起百万级座驾的年薪都在50万以上才合适不影响日常开销。接下来一起看看这台雷克萨斯最顶尖的王牌座驾到底怎么样？这次我们测试的是一款豪华品牌的大型轿车，它就是来自于雷克萨斯的LS500h。这款车的整体外观设计相比老款来讲已经年轻了不少，尤其是前脸显得十分的张扬。前脸标志性的纺锤形进气格栅更显激进，而且很有立体感。全LED的Z字形头灯也很有杀伤力看上去精神十足。它与宝马7系、奔驰S级这样的竞争对手相比，在车身尺寸上并不占优。不过雷克萨斯LS的车身更低伏，它的側面视觉效果看着颇为修长。与它显得相当激进的前脸设计相比，雷克萨斯LS的车尾设计就要显得平和许多了，整体看着比较清爽简洁。虽然车尾的设计显得相对平和不少，但和老款车型相比还是能看出这一代车型明显年轻化的外观设计风格的接下来我们看看车内，这款车的内饰采用大量的线条和形面堆叠来营造出素浄流畅的设计风格，看起来颇为典雅。真皮和实木搭配的方向盘尺寸并不大，皮质用料很细，握持感很好。双表盘＋中央液晶显示屏的仪表盘配置在豪华车序列中只能说中规中矩，好在简洁易用的设计风格能为其加上这款车搭载了一块的中控屏幕，它还支持分屏显示到了这一级别的车型上，屏幕显示效果自然无需担心。真皮包裏的座椅舒适性很不错，主驾驶席支持多达28向的电动调节，还带有通风加热以及按摩的功能。后排也为左右两侧乘客的乘坐舒适性做了优化，后座也支持电动调节，并带有这一级别车型上常见的副驾座椅后排控制按键，也就是我们常说的＂老板键＂。后排乘客座椅的各项功能如通风加热、电动调节等功能都能在中央扶手上的触控屏上完成，同时空调、灯光和遮阳帘的控制也集成在了这里。后排遮阳帘配置绝对是彰显品质的一个象征，尤其是不需要用手去拔弄的电动遮阳帘，能够凸显档次感。这款车只配备了一块常规的电动天窗，与同级別车型中广泛配备的全景天窗配置相比，这样的做法还是显得保守了。因为电动座椅和电池组占用的空间，后备箱的装载能力方面则是所见即所得，没有更多的扩展和隐藏储物空间。动力系统方面，混动版车型在汽油车型的基础上增加了一台79马力／300牛米的电动机，动力更为强劲，变速箱则采用4挡自动变速箱加行星齿轮机构的组合。这台车搭载了比汽油版车型更强的动力组合，动力方面自然无需担心，轻点油门就能由电机带动从容起步。电机加入之后这款车在汽油版车型六种驾驶模式的基础上还增加了纯电动的EV模式。若是油门保持得当，这款车的电机可以独立驱动车辆至80km／h附近。为了迎合它豪华行政车的属性，它的动力输出还是偏沉稳的在日常驾驶的大多数时间里你都感觉不到变速箱的存在即使有混动系统＂加持＂，它也不会显得过于冲动。该车的转向系统指向性很好，适中的转向力度显得平易近人不过或许是为了照顾到舒适性，它的路感被过滤得比较彻底。结语：LS前后均为多连杆式独立悬架，并由一套空气弹簧提供减振支持，并且还带有AVS自适应悬架功能。总的来说行驶品质不输给奔驰S级，只是会有人愿意花这么多钱入手LS而放弃宝马7系和S级吗？欢迎下方留言评论不吝赐教

不知道你看中的是什么，二手雷萨毫无优势，选面子还是保时捷

说我自己碰到过的一个真事儿吧。大学刚毕业那会儿，跟着老家的一个老板做过一段时间的外贸，他当时开的是老款的宝马5系，落地大概也是50多万的样子，后来开了没多久，出了一次事故，他就把车卖掉了，知道他卖了多少钱嘛？10万！我当时觉得他好傻，50多万的车，就卖10万？后来听老板闲聊，他那次事故，发动机基本要大修了，甚至得换，右侧前后车门直接废掉了，修好了大概还得花个十几万，还不如直接卖掉。回到你朋友这个问题，你觉得他是45.8万贱卖，说不定那台车真的就值那个价了，豪车的溢价本来就高，尤其是保时捷，买新车时候花大价钱选装的配置，卖二手车的时候，正好成了车贩子狠压价的一个借口。其实仔细想想，你那个朋友能买得起100多万的车，只要不是“地主家的傻儿子”，说明他还是挺有本事的，有这个资产储备的人，难道会比我们傻吗？哈哈哈哈！！！不过呢，如果你那个朋友的车，如果没有任何事故，外观、内饰也没有什么硬伤，配置功能也基本能用，按照年限保值率来算的话，大概8年-9年的车，保值率才会跌至30%左右，也就是说，如果你那个朋友，是在2010年前后买的车，那这个价格，应该算是正常的啊。所以，你没有告诉我们车况，所以，很难评定你那个朋友到底是不是“地主家的傻儿子”~~哈哈哈哈！！最后，不得不说一句：有钱，真好！！！祝看完的每一位朋友都能早日开上心中想要的车！保时捷在中国国人的心中就是和高端豪华划等号的，特别是保时捷的跑车，是很多年轻人所向往所梦想的。其中保时捷在中国也推出了许多脍炙人口，名声极佳的车型，比如说保时捷911跑车，保时捷Cayenne，保时捷Macan等等。这其中，Cayenne是大家比较经常在大街上看到的保时捷豪车，而保时捷则对这款经典的豪车进行大升级，推出混动版，一方面顺应新能源的大潮流，另一方面也是对新能源汽车市场的发力。全新的混动版保时捷Cayenne的外观仍然会沿用汽油版的保时捷Cayenne的外观，并没有进行大刀阔斧的改变，就是在一些细节上表明自己是一辆新能源汽车。但是特别值得期待的事情是，全新的混动版保时捷Cayenne与全新Panamera共享保时捷MSB平台，所以采用的是更先进的平台化车身结构设计方案，全新的混动版保时捷Cayenne的整备质量减轻100kg。意味着整车更加轻便，但是又不影响整车的质感。内饰方面，全新的混动版保时捷Cayenne的内饰设计风格保持与整车风格的一致性，同时仍然沿用了保时捷最新的家族化元素，进入车内最吸引眼球的便是中控台上的大面积触控显示屏和造型前卫的挡杆。并且令人欣喜的是挡杆周围的控制按键由过去的实体按键形式改为了触控设计，这样看起来这辆车仿佛来自未来，充满高端科技感。配置方面，作为一款顶级豪华汽车自然是尽善尽美的。就安全配置方面来说，主/副驾驶座安全气囊;前/后排侧气囊；前/后排头部气囊，实现对车主与乘客的全面保护。另外胎压监测装置、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统以及主动刹车/主动安全系统等安全系统也是进一步的保障。动力方面，据称全新的混动版保时捷Cayenne将搭载由4.0T V8发动机、电动机和电池组构成的插电式混动系统，发动机的最大输出功率为550马力，电动机的最大功率为136马力，电池组容量为14.1kWh，整车整套系统的综合最大功率高达680马力，峰值扭矩为850牛·米。另外新车的传动系统匹配8速PDK双离合器变速箱，同时标配四驱系统。可以顺利保证汽车的高强动力输出，以及整车的动力强劲需求。整车售价在108.80万元，这个价格自然不是匹配一般的中国家庭的，而是匹配有一定经济实力的消费者。保时捷此次推出的全新的混动版保时捷Cayenne是旗下的旗舰车型，运用的也是保时捷最高端的技术。这款车在高端新能源汽车市场的表现还是令人期待的！版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！

二手的雷克萨斯LS和保时捷Cayenne S谁更值得入手