二手奇瑞瑞虎3动力不足，奇瑞瑞虎3和旗云那个动力不足

来源：整理时间：2022-09-17 15:47:59 编辑：汽车经验手机版

本文目录一览

1，奇瑞瑞虎3和旗云那个动力不足
2，12款手动挡奇瑞瑞虎3起步无力是哪里的病
3，奇瑞瑞虎3手动的发动机为什么没力
4，奇瑞瑞虎3上坡动力严重不足是什么问题
5，我的奇瑞瑞虎车突然动力减小是什么问题
6，奇瑞瑞虎3这两天感觉动力变差了6000多公里
7，一年瑞虎3现在明显感到无力怎么回事
8，奇瑞瑞虎热车动力不足
9，瑞虎3双vvt发动机爬坡没劲为什么

1，奇瑞瑞虎3和旗云那个动力不足

肯定买瑞虎3，旗云老掉牙

东南dx3的发动机比较省油，而且性价比还很高，底盘也比较占优势，瑞虎哪都好就是日后毛病太多，奇瑞奇瑞修车排队哦，

奇瑞瑞虎3和旗云那个动力不足

2，12款手动挡奇瑞瑞虎3起步无力是哪里的病

12款手动挡奇瑞瑞虎3起步无力有三种原因：1、发动机：积碳是导致发动机动力不足、车子起步无力的一大元凶。2、变速箱：变速箱离合器故障会导致车子起步无力。离合器的作用是传递和切断发动机的动力，手动挡、双离合等变速器采用的都是摩擦片式离合器，摩擦片使用时间长了就会损耗严重导致打滑，继而使得车子起步无力。3、此外，变速箱油太脏、不足也会导致车子起步无力。变速箱油除了起到润滑的作用以外，还是里面液压机构的介质。

12款手动挡奇瑞瑞虎3起步无力是哪里的病

3，奇瑞瑞虎3手动的发动机为什么没力

这个问题不大是节气门响随便找个修理店都会处理打开气缸盖紧一下节气门螺丝就好了半小时搞定

排量才1.6L，而且还没带涡轮增压。动力好的如宝马都是后驱，但瑞虎3是前驱，后驱更有力，前驱经济性更好，更容易布置车体配件。望采纳~祝好！

奇瑞瑞虎3手动的发动机为什么没力

4，奇瑞瑞虎3上坡动力严重不足是什么问题

汽车在上坡的时候动力不足可能是因为汽车的油品质量差，比如燃油内的杂质过多或者水分过多，或者是是积碳现象太严重导致进气量严重不足导致的，还有零部件损坏也会导致汽车动力不足。双离合上坡需要使用运动模式，下坡最好开启手动模式，和一般的自动变速器不同，它既属于手动变速器，同时也属于自动变速器，可以中和手动变速器和自动变速器的优点，保证汽车的平稳起步和顺利换挡操作。双离合变速器具有两个变速箱，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档，在发动机高速运行的同时，换挡通常由档位和离合执行器实现。

5，我的奇瑞瑞虎车突然动力减小是什么问题

这个需要具体地情况具体的分析的，有很多的因素影响的，发动机没有报警的情况下很多都是设置问题。

奇瑞瑞虎3采用的是sqre4g16，奇瑞第二代发动机，dvvt，全国十佳发动机,采用了vvt技术，vvt技术的强项是提升低速扭矩并且降低燃料消耗值，与之相配的是5mt与7cvt变速器，完全满足日常驾驶需要，偶尔撒撒欢也还是可以的。

6，奇瑞瑞虎3这两天感觉动力变差了6000多公里

首先换个地方加油试试可能是油品批次的问题其次可以去做个三元催化的检查清洗下节气门看看火花塞之类的

7，一年瑞虎3现在明显感到无力怎么回事

舍得给油。。 ——————来自诺基亚lumia638黄金版客户端。

就这脾气～呗着急

如果行驶中抖是发动机机爪胶有问题如果是待数不稳并且抖该清洗节气门如果只是起步的时候抖应该是离合器问题

看看进气口的空气滤清，要清理了，吸气被堵的话影响汽油燃烧，动力会下降

本来就肉肉的

8，奇瑞瑞虎热车动力不足

你说的是瑞虎3还是瑞虎5，动力不足是爬坡时还是平路

去售后看看嘛

一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。　　还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳（百度德国玛蒂，专业技师为您排忧解难）

9，瑞虎3双vvt发动机爬坡没劲为什么

跑多少公里了？手动自copy动？车辆是否有故障码？火花塞换没换过？跑高速有没有劲？可能发生的问题有:火花塞电极间隙大，汽油格堵塞，汽油泵无力，三元催化堵知塞，vvt阀堵塞不能实现气门可变，高压线漏电（前提是有高压线的）离合器片损坏（前提是手动挡），道基本上就这些了

你好这个爬坡没劲一般都是由于发动机动2113力不足造成的发动机动力不足、加速不良一般是由燃油压力过低、喷油器喷油不良、点火高压低或能量小、点火正时不正确、气缸压缩压力低及排气管堵5261塞等原因造成。一，根据情况应检查节气门能否全开。二。检查进气系统是否堵塞或漏气。堵塞或漏气，会影响发动机进气效率，造成发动机动力和4102加速性能下降。三，检查排气管，三元催化是否堵塞，如果排气管堵塞，混合气的燃烧速度下降，四。检查燃油系统供油是否正常。喷油器积碳是1653否过多，油压调节器是否正常，五。检查点火系统、点火部件工作以及点火正时是内否正常。火花塞电极间隙是否正常，容点火线圈是否漏电，六，检查汽缸压力是否正常，一般就这些原因，希望能帮助到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，动力不够

您好可以慢慢爬的。

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插