10款新胜达二手好卖吗，10款新胜达二手车值得买吗

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1，10款新胜达二手车值得买吗
2，新能源二手车白菜价却无人问津为何

1，10款新胜达二手车值得买吗

经济方面考虑还是可以的，韩国车最近几年在中国销量差。新车掉价快，质量稳定性还可以

10款新胜达二手车值得买吗

2，新能源二手车白菜价却无人问津为何

日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。

日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。车龄10年的二手车还值得买吗？答案是不一定，要分车况而论。一提起二手车，好多人都说二手车市水大深，骗你没商量。其实现在的路况比先前好多了，一般的二手车开10年左右还是可以入手的，随着二手车市场饱有量的增多，好多经营者也开始注重二手车品质问题了，毕竟谁也不想让养家的买卖很快就黄了。下面为朋友们评论下什么样的二手车可入手，啥样的不能买。①我们平常所说的火烧车，水淹车，事故车尽可能不要选购，原因如下:着过火的车辆，铁壳整的再好也易生锈，再说韧性强度都不如原来了，线路后整的小毛病多发，毕竟车都十年了，开着闹心。水淹车、事故车也是后期小毛病多发，没有购买价值。②十年左右的车，像好多人在意发动机、变速箱动过，车上的某某件换过，其实这些都正常。十年左右的家庭用车，按每年1万左右的行驶里程，大约在15万左右的总里程。像发电机、电瓶、轮胎、正时带、气缸垫、下支臂、变速箱内部附件等换过都正常，如果一直没动过，相反你买回来正好赶上修理期。③相反的买十年左右的二手车，尽可能选购品牌二手车(像大众、日产、丰田等车型)，虽然价值偏高，但这些车型的确质量好。购买十年左右的二手车，尽量带个老司机或维修师傅去把把关，因为好多车不仅要看外表，还要通过路试才能综合评价性能。再说老师傅及维修师傅能知道二手车的价位及购买后期所需的大体维修费用，不至于花冤枉钱。刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！

日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。

日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。还是直接说观点，比较认同。这么多年来，股市七亏二平一赚规律并未改变。也就是说，大约七成投资者亏损着，而赚钱的人只有一成。时间上看，股市二十多年来，真正意义的牛市也就那么二三次，而很多人也就是在牛市中赚了点钱，但是这种机会不常见。算一算，机会概率也就是百分之十左右。再说了，即便是行情好的时候，普通投资者的操作也有别。不好的操作，有可能还赔钱，牛市中尚且如此，更何况牛市行情少之甚少！车龄10年的二手车还值得买吗？答案是不一定，要分车况而论。一提起二手车，好多人都说二手车市水大深，骗你没商量。其实现在的路况比先前好多了，一般的二手车开10年左右还是可以入手的，随着二手车市场饱有量的增多，好多经营者也开始注重二手车品质问题了，毕竟谁也不想让养家的买卖很快就黄了。下面为朋友们评论下什么样的二手车可入手，啥样的不能买。①我们平常所说的火烧车，水淹车，事故车尽可能不要选购，原因如下:着过火的车辆，铁壳整的再好也易生锈，再说韧性强度都不如原来了，线路后整的小毛病多发，毕竟车都十年了，开着闹心。水淹车、事故车也是后期小毛病多发，没有购买价值。②十年左右的车，像好多人在意发动机、变速箱动过，车上的某某件换过，其实这些都正常。十年左右的家庭用车，按每年1万左右的行驶里程，大约在15万左右的总里程。像发电机、电瓶、轮胎、正时带、气缸垫、下支臂、变速箱内部附件等换过都正常，如果一直没动过，相反你买回来正好赶上修理期。③相反的买十年左右的二手车，尽可能选购品牌二手车(像大众、日产、丰田等车型)，虽然价值偏高，但这些车型的确质量好。购买十年左右的二手车，尽量带个老司机或维修师傅去把把关，因为好多车不仅要看外表，还要通过路试才能综合评价性能。再说老师傅及维修师傅能知道二手车的价位及购买后期所需的大体维修费用，不至于花冤枉钱。坐标五线地级城市，尽管二手房降价不少，但真的不好卖。表哥有三套100平米以上精装房，自住一套，剩余两套一直闲置着，当初买成每平米4000多，房子炒的最高时，每平米涨到一万以上，当时如果及时卖掉，可以赚百多万，可他觉得还要涨没出手，想赚更多的钱。现在想卖掉多余的住房，喊价每平米5000多，挂网多日，无人问津。房子一直闲着，每年还要交几千物管费，实在划不来，只好出租，每套收年租金12000左右，前几年好出租，可最近两年，每套年收租金10000元，还租不出去。他细算了一个，买房、装修等，每套房子投入60多万，租金1.2万，回报百分之二，不如存银行划算，更不要说投资低风险的理财产品，觉得亏大了。国庆期间，终于有人看房子，要么说面积太太，设计不合理，利用率不高，要么说小区环境差太吵闹，购物不方便，最后达成协议，装修不要，家具家电房东可以拉走，117平米50万成交，一分钱没赚倒亏20多万。笔者认为，最近几年，我居住的五线城市，二手房确实不好卖。主要原因是开发商库存量大，新房降价都没人买，二手房除非贱卖，否则，无人问津。我认识很多朋友，他们至少拥有三套房，原想等着涨价发大财，如今却成了烫手山芋。笔者认为，五线城市，工作难找，挣钱不易，人口净流出，想买房的人没钱，有钱人房子有多套，即使还想买房，他们肯定去一、二线城市投资买房。所以，五线城市，无论新房旧房，交易萎缩，确实不好卖。粮农二代，一家之言，不喜勿喷，谢谢！房地产商的房子和二手房我都买过，我认为二手房不好卖主要还是以下几个原因：一是房子相对比较旧现在人买房子，有新房不买旧房，除非旧房价格比较低或者是学区房。二是小区相对不完善现在新小区多漂亮，绿化好，人车分流。早几年的小区人车分流根本没有，再早一点的小区基本没有电梯，再往前小区环境就不堪入目了。三是已经有人住过的心态中国人喜新厌旧，如果房子已经有人住过，总觉得不舒服。特别是一些老房子，原来有人去世什么的，虽然是老人家正常病逝，但是也会觉得不舒服。四是最重要的一点，那就是贷款方面非常不方便新房子贷款，开发商直接给你办。你只需要付首付即可，后续贷款下来直接打到开发商户头，你只需要每月按时还款，压力比较小。老房子一般要求全款，甚至一些贷款没有还完的房子，会要求买家一次性解压，这个压力就很大了。等办完了房产证，再去找银行贷款，这个时候如果信用比较好还行，如果有信用污点，万一贷不出来，就非常麻烦。此外，虽然有些中介提供过桥资金，但是费用太高。我家过去有一套房，搬家之后舍不得出租，几个月之后我过去看房子，发现窗台上竟然长了一片一片的霉斑，后来不敢再继续让房子空置，赶快租出去了。所以，我认为，遇到房子住不了，又卖不了的情况，一定要想办法把房子利用起来，不要长时间空置。房子在大自然的侵蚀下，会不知不觉积累下对房子的损害，如果房子长期不住人，无人关注得不到保养，不仅会影响房子的寿命，而且在经济上也是个损失。我感觉想把这种情况下的房子利用起来，可以从以下几方面着手：一、可以在网上发出信息，将房子短期出租。当前，人们越来越注重生活质量，城里的不少人都向往能有机会到乡村体验乡间的生活，如果能呼朋唤友，在郊区租到一套舒适的短租房，惬意的享受一段与大自然亲密接触的时光，应该是很多人都喜欢的事情。这种情况，因为租退房频繁，相对来说耗费精力，但是租金比一般的高，估计一个月有几单就够了。二、可以关注计划集体养老的老人，这种别墅应该是他们喜欢的类型。三、可以租给人办农家乐，近郊办农家乐有天时地利的优势。这种情况最好另建灶台，以免油烟损坏房屋。四、可以出租做小型超市，郊区不像城市，城市商场超市多，购物方便，相信在这里开超市会有很好的效益。五、如果有长期自住的租户最好，这样会比较省心。以上各种方法可以在网上发帖子做说明，网上的面比较广，应该能遇到相应的租户。不值得！千万别买！韩国车现在还赶不上一些优秀的自主车！已经不值钱了！而且这车属于小众车型，现在保养维修换件方方面面成本都比大众些的车高。所以别考虑这个车了！现在估计你手里钱买啥新车都买的到！考虑新车吧没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！

日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。

日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。车龄10年的二手车还值得买吗？答案是不一定，要分车况而论。一提起二手车，好多人都说二手车市水大深，骗你没商量。其实现在的路况比先前好多了，一般的二手车开10年左右还是可以入手的，随着二手车市场饱有量的增多，好多经营者也开始注重二手车品质问题了，毕竟谁也不想让养家的买卖很快就黄了。下面为朋友们评论下什么样的二手车可入手，啥样的不能买。①我们平常所说的火烧车，水淹车，事故车尽可能不要选购，原因如下:着过火的车辆，铁壳整的再好也易生锈，再说韧性强度都不如原来了，线路后整的小毛病多发，毕竟车都十年了，开着闹心。水淹车、事故车也是后期小毛病多发，没有购买价值。②十年左右的车，像好多人在意发动机、变速箱动过，车上的某某件换过，其实这些都正常。十年左右的家庭用车，按每年1万左右的行驶里程，大约在15万左右的总里程。像发电机、电瓶、轮胎、正时带、气缸垫、下支臂、变速箱内部附件等换过都正常，如果一直没动过，相反你买回来正好赶上修理期。③相反的买十年左右的二手车，尽可能选购品牌二手车(像大众、日产、丰田等车型)，虽然价值偏高，但这些车型的确质量好。购买十年左右的二手车，尽量带个老司机或维修师傅去把把关，因为好多车不仅要看外表，还要通过路试才能综合评价性能。再说老师傅及维修师傅能知道二手车的价位及购买后期所需的大体维修费用，不至于花冤枉钱。坐标五线地级城市，尽管二手房降价不少，但真的不好卖。表哥有三套100平米以上精装房，自住一套，剩余两套一直闲置着，当初买成每平米4000多，房子炒的最高时，每平米涨到一万以上，当时如果及时卖掉，可以赚百多万，可他觉得还要涨没出手，想赚更多的钱。现在想卖掉多余的住房，喊价每平米5000多，挂网多日，无人问津。房子一直闲着，每年还要交几千物管费，实在划不来，只好出租，每套收年租金12000左右，前几年好出租，可最近两年，每套年收租金10000元，还租不出去。他细算了一个，买房、装修等，每套房子投入60多万，租金1.2万，回报百分之二，不如存银行划算，更不要说投资低风险的理财产品，觉得亏大了。国庆期间，终于有人看房子，要么说面积太太，设计不合理，利用率不高，要么说小区环境差太吵闹，购物不方便，最后达成协议，装修不要，家具家电房东可以拉走，117平米50万成交，一分钱没赚倒亏20多万。笔者认为，最近几年，我居住的五线城市，二手房确实不好卖。主要原因是开发商库存量大，新房降价都没人买，二手房除非贱卖，否则，无人问津。我认识很多朋友，他们至少拥有三套房，原想等着涨价发大财，如今却成了烫手山芋。笔者认为，五线城市，工作难找，挣钱不易，人口净流出，想买房的人没钱，有钱人房子有多套，即使还想买房，他们肯定去一、二线城市投资买房。所以，五线城市，无论新房旧房，交易萎缩，确实不好卖。粮农二代，一家之言，不喜勿喷，谢谢！房地产商的房子和二手房我都买过，我认为二手房不好卖主要还是以下几个原因：一是房子相对比较旧现在人买房子，有新房不买旧房，除非旧房价格比较低或者是学区房。二是小区相对不完善现在新小区多漂亮，绿化好，人车分流。早几年的小区人车分流根本没有，再早一点的小区基本没有电梯，再往前小区环境就不堪入目了。三是已经有人住过的心态中国人喜新厌旧，如果房子已经有人住过，总觉得不舒服。特别是一些老房子，原来有人去世什么的，虽然是老人家正常病逝，但是也会觉得不舒服。四是最重要的一点，那就是贷款方面非常不方便新房子贷款，开发商直接给你办。你只需要付首付即可，后续贷款下来直接打到开发商户头，你只需要每月按时还款，压力比较小。老房子一般要求全款，甚至一些贷款没有还完的房子，会要求买家一次性解压，这个压力就很大了。等办完了房产证，再去找银行贷款，这个时候如果信用比较好还行，如果有信用污点，万一贷不出来，就非常麻烦。此外，虽然有些中介提供过桥资金，但是费用太高。不值得！千万别买！韩国车现在还赶不上一些优秀的自主车！已经不值钱了！而且这车属于小众车型，现在保养维修换件方方面面成本都比大众些的车高。所以别考虑这个车了！现在估计你手里钱买啥新车都买的到！考虑新车吧没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！

日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。车龄10年的二手车还值得买吗？答案是不一定，要分车况而论。一提起二手车，好多人都说二手车市水大深，骗你没商量。其实现在的路况比先前好多了，一般的二手车开10年左右还是可以入手的，随着二手车市场饱有量的增多，好多经营者也开始注重二手车品质问题了，毕竟谁也不想让养家的买卖很快就黄了。下面为朋友们评论下什么样的二手车可入手，啥样的不能买。①我们平常所说的火烧车，水淹车，事故车尽可能不要选购，原因如下:着过火的车辆，铁壳整的再好也易生锈，再说韧性强度都不如原来了，线路后整的小毛病多发，毕竟车都十年了，开着闹心。水淹车、事故车也是后期小毛病多发，没有购买价值。②十年左右的车，像好多人在意发动机、变速箱动过，车上的某某件换过，其实这些都正常。十年左右的家庭用车，按每年1万左右的行驶里程，大约在15万左右的总里程。像发电机、电瓶、轮胎、正时带、气缸垫、下支臂、变速箱内部附件等换过都正常，如果一直没动过，相反你买回来正好赶上修理期。③相反的买十年左右的二手车，尽可能选购品牌二手车(像大众、日产、丰田等车型)，虽然价值偏高，但这些车型的确质量好。购买十年左右的二手车，尽量带个老司机或维修师傅去把把关，因为好多车不仅要看外表，还要通过路试才能综合评价性能。再说老师傅及维修师傅能知道二手车的价位及购买后期所需的大体维修费用，不至于花冤枉钱。坐标五线地级城市，尽管二手房降价不少，但真的不好卖。表哥有三套100平米以上精装房，自住一套，剩余两套一直闲置着，当初买成每平米4000多，房子炒的最高时，每平米涨到一万以上，当时如果及时卖掉，可以赚百多万，可他觉得还要涨没出手，想赚更多的钱。现在想卖掉多余的住房，喊价每平米5000多，挂网多日，无人问津。房子一直闲着，每年还要交几千物管费，实在划不来，只好出租，每套收年租金12000左右，前几年好出租，可最近两年，每套年收租金10000元，还租不出去。他细算了一个，买房、装修等，每套房子投入60多万，租金1.2万，回报百分之二，不如存银行划算，更不要说投资低风险的理财产品，觉得亏大了。国庆期间，终于有人看房子，要么说面积太太，设计不合理，利用率不高，要么说小区环境差太吵闹，购物不方便，最后达成协议，装修不要，家具家电房东可以拉走，117平米50万成交，一分钱没赚倒亏20多万。笔者认为，最近几年，我居住的五线城市，二手房确实不好卖。主要原因是开发商库存量大，新房降价都没人买，二手房除非贱卖，否则，无人问津。我认识很多朋友，他们至少拥有三套房，原想等着涨价发大财，如今却成了烫手山芋。笔者认为，五线城市，工作难找，挣钱不易，人口净流出，想买房的人没钱，有钱人房子有多套，即使还想买房，他们肯定去一、二线城市投资买房。所以，五线城市，无论新房旧房，交易萎缩，确实不好卖。粮农二代，一家之言，不喜勿喷，谢谢！房地产商的房子和二手房我都买过，我认为二手房不好卖主要还是以下几个原因：一是房子相对比较旧现在人买房子，有新房不买旧房，除非旧房价格比较低或者是学区房。二是小区相对不完善现在新小区多漂亮，绿化好，人车分流。早几年的小区人车分流根本没有，再早一点的小区基本没有电梯，再往前小区环境就不堪入目了。三是已经有人住过的心态中国人喜新厌旧，如果房子已经有人住过，总觉得不舒服。特别是一些老房子，原来有人去世什么的，虽然是老人家正常病逝，但是也会觉得不舒服。四是最重要的一点，那就是贷款方面非常不方便新房子贷款，开发商直接给你办。你只需要付首付即可，后续贷款下来直接打到开发商户头，你只需要每月按时还款，压力比较小。老房子一般要求全款，甚至一些贷款没有还完的房子，会要求买家一次性解压，这个压力就很大了。等办完了房产证，再去找银行贷款，这个时候如果信用比较好还行，如果有信用污点，万一贷不出来，就非常麻烦。此外，虽然有些中介提供过桥资金，但是费用太高。不值得！千万别买！韩国车现在还赶不上一些优秀的自主车！已经不值钱了！而且这车属于小众车型，现在保养维修换件方方面面成本都比大众些的车高。所以别考虑这个车了！现在估计你手里钱买啥新车都买的到！考虑新车吧没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！2020年房子不好卖了。一是国家房住不炒的大背景下，疫情导致的经济下滑，刚需者的心态变化，都会使房子卖难了。二是中国房地产市场的不规范，房地产成为投机市场，成为最赚钱的行业，出来混早晚要还的，关键看谁接盘了。三是空置率居高，供大于求，目前沈阳市的房产总量，够960万人口居住，831万的城市人口，所以才有了放开户籍门槛的政策出台。四是二手房出现卖难。沈阳市二手房上市量突破十万，为历年之最，且有价无市，长时间卖不出去。所以专家一再提醒，不要高杠杆购房。

日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。车龄10年的二手车还值得买吗？答案是不一定，要分车况而论。一提起二手车，好多人都说二手车市水大深，骗你没商量。其实现在的路况比先前好多了，一般的二手车开10年左右还是可以入手的，随着二手车市场饱有量的增多，好多经营者也开始注重二手车品质问题了，毕竟谁也不想让养家的买卖很快就黄了。下面为朋友们评论下什么样的二手车可入手，啥样的不能买。①我们平常所说的火烧车，水淹车，事故车尽可能不要选购，原因如下:着过火的车辆，铁壳整的再好也易生锈，再说韧性强度都不如原来了，线路后整的小毛病多发，毕竟车都十年了，开着闹心。水淹车、事故车也是后期小毛病多发，没有购买价值。②十年左右的车，像好多人在意发动机、变速箱动过，车上的某某件换过，其实这些都正常。十年左右的家庭用车，按每年1万左右的行驶里程，大约在15万左右的总里程。像发电机、电瓶、轮胎、正时带、气缸垫、下支臂、变速箱内部附件等换过都正常，如果一直没动过，相反你买回来正好赶上修理期。③相反的买十年左右的二手车，尽可能选购品牌二手车(像大众、日产、丰田等车型)，虽然价值偏高，但这些车型的确质量好。购买十年左右的二手车，尽量带个老司机或维修师傅去把把关，因为好多车不仅要看外表，还要通过路试才能综合评价性能。再说老师傅及维修师傅能知道二手车的价位及购买后期所需的大体维修费用，不至于花冤枉钱。坐标五线地级城市，尽管二手房降价不少，但真的不好卖。表哥有三套100平米以上精装房，自住一套，剩余两套一直闲置着，当初买成每平米4000多，房子炒的最高时，每平米涨到一万以上，当时如果及时卖掉，可以赚百多万，可他觉得还要涨没出手，想赚更多的钱。现在想卖掉多余的住房，喊价每平米5000多，挂网多日，无人问津。房子一直闲着，每年还要交几千物管费，实在划不来，只好出租，每套收年租金12000左右，前几年好出租，可最近两年，每套年收租金10000元，还租不出去。他细算了一个，买房、装修等，每套房子投入60多万，租金1.2万，回报百分之二，不如存银行划算，更不要说投资低风险的理财产品，觉得亏大了。国庆期间，终于有人看房子，要么说面积太太，设计不合理，利用率不高，要么说小区环境差太吵闹，购物不方便，最后达成协议，装修不要，家具家电房东可以拉走，117平米50万成交，一分钱没赚倒亏20多万。笔者认为，最近几年，我居住的五线城市，二手房确实不好卖。主要原因是开发商库存量大，新房降价都没人买，二手房除非贱卖，否则，无人问津。我认识很多朋友，他们至少拥有三套房，原想等着涨价发大财，如今却成了烫手山芋。笔者认为，五线城市，工作难找，挣钱不易，人口净流出，想买房的人没钱，有钱人房子有多套，即使还想买房，他们肯定去一、二线城市投资买房。所以，五线城市，无论新房旧房，交易萎缩，确实不好卖。粮农二代，一家之言，不喜勿喷，谢谢！房地产商的房子和二手房我都买过，我认为二手房不好卖主要还是以下几个原因：一是房子相对比较旧现在人买房子，有新房不买旧房，除非旧房价格比较低或者是学区房。二是小区相对不完善现在新小区多漂亮，绿化好，人车分流。早几年的小区人车分流根本没有，再早一点的小区基本没有电梯，再往前小区环境就不堪入目了。三是已经有人住过的心态中国人喜新厌旧，如果房子已经有人住过，总觉得不舒服。特别是一些老房子，原来有人去世什么的，虽然是老人家正常病逝，但是也会觉得不舒服。四是最重要的一点，那就是贷款方面非常不方便新房子贷款，开发商直接给你办。你只需要付首付即可，后续贷款下来直接打到开发商户头，你只需要每月按时还款，压力比较小。老房子一般要求全款，甚至一些贷款没有还完的房子，会要求买家一次性解压，这个压力就很大了。等办完了房产证，再去找银行贷款，这个时候如果信用比较好还行，如果有信用污点，万一贷不出来，就非常麻烦。此外，虽然有些中介提供过桥资金，但是费用太高。不值得！千万别买！韩国车现在还赶不上一些优秀的自主车！已经不值钱了！而且这车属于小众车型，现在保养维修换件方方面面成本都比大众些的车高。所以别考虑这个车了！现在估计你手里钱买啥新车都买的到！考虑新车吧没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！2020年房子不好卖了。一是国家房住不炒的大背景下，疫情导致的经济下滑，刚需者的心态变化，都会使房子卖难了。二是中国房地产市场的不规范，房地产成为投机市场，成为最赚钱的行业，出来混早晚要还的，关键看谁接盘了。三是空置率居高，供大于求，目前沈阳市的房产总量，够960万人口居住，831万的城市人口，所以才有了放开户籍门槛的政策出台。四是二手房出现卖难。沈阳市二手房上市量突破十万，为历年之最，且有价无市，长时间卖不出去。所以专家一再提醒，不要高杠杆购房。二手房市场现在处于买卖双方的僵持阶段，卖方难出手，买方手头紧张，达不到心理价位就是不买。咱们就观察一下最近几年，双方有谁会做出让步，胜负有待揭晓。

日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。车龄10年的二手车还值得买吗？答案是不一定，要分车况而论。一提起二手车，好多人都说二手车市水大深，骗你没商量。其实现在的路况比先前好多了，一般的二手车开10年左右还是可以入手的，随着二手车市场饱有量的增多，好多经营者也开始注重二手车品质问题了，毕竟谁也不想让养家的买卖很快就黄了。下面为朋友们评论下什么样的二手车可入手，啥样的不能买。①我们平常所说的火烧车，水淹车，事故车尽可能不要选购，原因如下:着过火的车辆，铁壳整的再好也易生锈，再说韧性强度都不如原来了，线路后整的小毛病多发，毕竟车都十年了，开着闹心。水淹车、事故车也是后期小毛病多发，没有购买价值。②十年左右的车，像好多人在意发动机、变速箱动过，车上的某某件换过，其实这些都正常。十年左右的家庭用车，按每年1万左右的行驶里程，大约在15万左右的总里程。像发电机、电瓶、轮胎、正时带、气缸垫、下支臂、变速箱内部附件等换过都正常，如果一直没动过，相反你买回来正好赶上修理期。③相反的买十年左右的二手车，尽可能选购品牌二手车(像大众、日产、丰田等车型)，虽然价值偏高，但这些车型的确质量好。购买十年左右的二手车，尽量带个老司机或维修师傅去把把关，因为好多车不仅要看外表，还要通过路试才能综合评价性能。再说老师傅及维修师傅能知道二手车的价位及购买后期所需的大体维修费用，不至于花冤枉钱。坐标五线地级城市，尽管二手房降价不少，但真的不好卖。表哥有三套100平米以上精装房，自住一套，剩余两套一直闲置着，当初买成每平米4000多，房子炒的最高时，每平米涨到一万以上，当时如果及时卖掉，可以赚百多万，可他觉得还要涨没出手，想赚更多的钱。现在想卖掉多余的住房，喊价每平米5000多，挂网多日，无人问津。房子一直闲着，每年还要交几千物管费，实在划不来，只好出租，每套收年租金12000左右，前几年好出租，可最近两年，每套年收租金10000元，还租不出去。他细算了一个，买房、装修等，每套房子投入60多万，租金1.2万，回报百分之二，不如存银行划算，更不要说投资低风险的理财产品，觉得亏大了。国庆期间，终于有人看房子，要么说面积太太，设计不合理，利用率不高，要么说小区环境差太吵闹，购物不方便，最后达成协议，装修不要，家具家电房东可以拉走，117平米50万成交，一分钱没赚倒亏20多万。笔者认为，最近几年，我居住的五线城市，二手房确实不好卖。主要原因是开发商库存量大，新房降价都没人买，二手房除非贱卖，否则，无人问津。我认识很多朋友，他们至少拥有三套房，原想等着涨价发大财，如今却成了烫手山芋。笔者认为，五线城市，工作难找，挣钱不易，人口净流出，想买房的人没钱，有钱人房子有多套，即使还想买房，他们肯定去一、二线城市投资买房。所以，五线城市，无论新房旧房，交易萎缩，确实不好卖。粮农二代，一家之言，不喜勿喷，谢谢！房地产商的房子和二手房我都买过，我认为二手房不好卖主要还是以下几个原因：一是房子相对比较旧现在人买房子，有新房不买旧房，除非旧房价格比较低或者是学区房。二是小区相对不完善现在新小区多漂亮，绿化好，人车分流。早几年的小区人车分流根本没有，再早一点的小区基本没有电梯，再往前小区环境就不堪入目了。三是已经有人住过的心态中国人喜新厌旧，如果房子已经有人住过，总觉得不舒服。特别是一些老房子，原来有人去世什么的，虽然是老人家正常病逝，但是也会觉得不舒服。四是最重要的一点，那就是贷款方面非常不方便新房子贷款，开发商直接给你办。你只需要付首付即可，后续贷款下来直接打到开发商户头，你只需要每月按时还款，压力比较小。老房子一般要求全款，甚至一些贷款没有还完的房子，会要求买家一次性解压，这个压力就很大了。等办完了房产证，再去找银行贷款，这个时候如果信用比较好还行，如果有信用污点，万一贷不出来，就非常麻烦。此外，虽然有些中介提供过桥资金，但是费用太高。不值得！千万别买！韩国车现在还赶不上一些优秀的自主车！已经不值钱了！而且这车属于小众车型，现在保养维修换件方方面面成本都比大众些的车高。所以别考虑这个车了！现在估计你手里钱买啥新车都买的到！考虑新车吧没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！2020年房子不好卖了。一是国家房住不炒的大背景下，疫情导致的经济下滑，刚需者的心态变化，都会使房子卖难了。二是中国房地产市场的不规范，房地产成为投机市场，成为最赚钱的行业，出来混早晚要还的，关键看谁接盘了。三是空置率居高，供大于求，目前沈阳市的房产总量，够960万人口居住，831万的城市人口，所以才有了放开户籍门槛的政策出台。四是二手房出现卖难。沈阳市二手房上市量突破十万，为历年之最，且有价无市，长时间卖不出去。所以专家一再提醒，不要高杠杆购房。二手房市场现在处于买卖双方的僵持阶段，卖方难出手，买方手头紧张，达不到心理价位就是不买。咱们就观察一下最近几年，双方有谁会做出让步，胜负有待揭晓。最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候，电动车续航300公里，辅助驾驶L1级的，快充需要1.5小时以上，电耗比较高，价格20万。现在20万的电动车，续航600公里，辅助驾驶L2级，快充1小时10分，30分钟充50％，电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了，电车也就保值了。

新能源二手车白菜价却无人问津为何