高铁按什么计算票价的，高铁上旅客票价包括哪两个部分

来源：整理时间：2022-09-23 10:16:44 编辑：高铁查询手机版

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1，高铁上旅客票价包括哪两个部分
2，动车组及高铁票价是如何计算出来的
3，动车票价怎么计算
4，高铁的票价怎么规定的是按里程还是地域还是别的
5，高铁如何定价的
6，请问动车高铁的票价是如何确定的
7，高铁票价怎么划分的
8，国内高铁的运费是多少

1，高铁上旅客票价包括哪两个部分

火车票票价的计算规则就是：火车票票价等于分段线路上每段基价×里程总和，并根据线路情况适当的给予折扣或者上浮或者递远递减，并附加一定的其它费用，实际情况以官方公布的票价表为准。

高铁上旅客票价包括哪两个部分

2，动车组及高铁票价是如何计算出来的

按照里程计费，去的地方越远，里程越高票价越贵。动车组一等座票价=0.37026×里程。动车组二等座票价=0.30855×里程。高铁动车组一等座票价=0.775×里程高铁动车组二等座票价=0.485×里程。

动车组及高铁票价是如何计算出来的

3，动车票价怎么计算

动车票价计算原则。二等座： 0.31*公里数一等座： 0.37*公里数当然，有的长途动车会执行折扣价，所以该公式适用于中短途。 ——摘自海子铁路网社区追问： 400*0.31 一百多`````````好贵谢谢

动车票价计算原则。二等座： 0.31*公里数一等座： 0.37*公里数当然，有的长途动车会执行折扣价，所以该公式适用于中短途。 ——摘自海子铁路网社区

动车票价怎么计算

4，高铁的票价怎么规定的是按里程还是地域还是别的

基价是由线路和车辆等级（运行速度）共同决定的，如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度，则基价以线路速度为基准计算；　　如果车体允许最高运营速度小于线路最大运营速度，则基价以车底速度为基准计算；　　一般情况下：　　在200km/h的速度下，一等座基价大约是0.37元/公里，二等座基价大约是0.30元/公里;　　在300km/h的速度下，一等座基价大约是0.74元/公里，二等座基价大约是0.46元/公里;　　如果线路等级低于200km/h，一般情况下按200km/h计算，部分城际线路会根据地方实际情况确定基价。

5，高铁如何定价的

火车票价与运行时间无关，与停站个数无关。在 200km/h 的速度下，一等座基价大概是0.37 元 / 公里，二等座基价大概是0.30 元 / 公里;在 300km/h 的速度下，一等座基价大概是0.74 元 / 公里，二等座基价大概是0.46 元 / 公里;如果线路等级低于 200km/h，一般情况下按 200km/h 计算。如果线路等级是 300km/h(如京沪、京广高铁)，G 车跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收费，D 车跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收费。如果线路等级是 200km/h(如杭福深客运专线宁波东以南)，G 车 D 车都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收费。

是以建设和营运成本为基础来进行测算和制定的，概括为“成本定价法”！

6，请问动车高铁的票价是如何确定的

有没有折扣我不是很清楚。铁路车票的价格是同其所在铁路线的造价相关联的，而铁路的造价是根据各个地区的地理环境来确定的。同样是铁路，在高原的青藏铁路就比在平原地区的铁路造价高出几倍甚至更高。现在我们来看看这两条线路的地理环境吧。北京——哈尔滨：都处在中国东部地区，绝大部分是平原地区，地势起伏不大，绕开有起伏的山地丘陵的方案也比较多。上海——武汉：铁路沿线情况不一样。上海到南京、合肥段，基本都是平原区，没有什么起伏了；出了合肥之后到进入湖北的那段线路，相当一部分是在山地、丘陵地区，有很多的隧道，在隧道内运行的时间超过40分钟。之后的地势也还算平坦了。很轻松就可得出结论：有一段相当长的隧道的上海——武汉线路的成本要高出一片平坦的北京——哈尔滨线路。至于高多少，没有具体数据是算不出来的。

后者有折扣

动车票价计算公式◎动车组一等座票价 = 0.37026×里程◎动车组二等座票价 = 0.30855×里程◎高铁动车组一等座票价 = 0.775×里程◎高铁动车组二等座票价 = 0.485×里程

7，高铁票价怎么划分的

准确的说，应该是按线路设计，运营速度来算： 200~300km/H 的线路一般运行D字头动车 (偶尔同时运行G字头高铁，票价也按D字头动车票计算。举例：即将运行的长沙南到桂林高铁，广铁集团，长沙南到桂林的G字头高速动车组在衡柳线(200km/H)上按照D字头普通动车组票价收费，在京广线(300km/H)上按G字头高速动车组票价收费）票价计算公式：动车组一等座票价 = 0.5×里程动车组二等座票价 = 0.31×里程 300km/H以上的线路运行G字头高铁票价计算公式：高铁一等座票价 = 0.73×里程高铁二等座票价 = 0.45×里程这个计算公式大家可以用京广，京沪等高铁票价来带入计算，比较精准

火车票价与运行时间无关，与停站个数无关。　　在 200km/h 的速度下，一等座基价大概是0.37 元 / 公里，二等座基价大概是0.30 元 / 公里;　　在 300km/h 的速度下，一等座基价大概是0.74 元 / 公里，二等座基价大概是0.46 元 / 公里;　　如果线路等级低于 200km/h，一般情况下按 200km/h 计算。　　如果线路等级是 300km/h(如京沪、京广高铁)，g 车跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收费，d 车跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收费。如果线路等级是 200km/h(如杭福深客运专线宁波东以南)，g 车 d 车都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收费。

8，国内高铁的运费是多少

铁路旅客运费是旅客乘坐火车所支付的有关等级、车次的票价。旅客票价按乘坐列车的速度、车辆的类型、设备的条件等不同：分为以下几种：（1）普通客票票价。包括硬座、软座客票票价（又分全价、半价、小孩票价），简易客车客票票价，棚车代用客车客票票价，市郊客票票价（又分单程、往返、定期票价）。（2）加快票票价。包括普通加快票票价；特别加快票票价。（3）卧铺票票价。包括硬卧票票价、软卧（又分包房、高级包房）票票价。加快票票价和卧铺票票价，是旅客购买普通硬座客票票价以外的补加票价。旅客票价由基本票价和保险费两部分构成（加快票和卧铺票不计保险费）。普通硬座票价是旅客票价的基础，其他各种票价均以此为基准加成或减成计算。确定各种票价的比价关系，既考虑各种旅客列车和车辆的运输成本，也考虑运量在各种列车和车辆之间，以及在不同的运输方式之间的合理分配。此外，比价关系还要体现运价政策，考虑有关的政治、经济、文化等因素。旅客票价表同货物运价率表一样，也是按里程区段编制。每个里程区段确定一个票价。

高铁快递资费表　资费首重续重下单时间送达时间当日达 130元 25元/公斤上午10点前当日22点前次晨达 18元 11元/公斤下午13点半前次日11点前次日达 17元 10元/公斤下午17点前次日18点前

国内高铁的运费太太清楚，如果要想知道的，可以在网上查一下就知道了