二手丰田皇冠155千禧版，丰田皇冠哪年产的最好

本文目录一览

1，丰田皇冠哪年产的最好
2，皇冠155是第几代皇冠
3，老皇冠155与133的区别现在还有购买的价值吗
4，20年前粤A牌皇冠卖15万那世纪贼王的丰田佳美要卖多少钱
5，时光不老岁月如歌街头偶遇老款丰田皇冠

1，丰田皇冠哪年产的最好

第十四代皇冠：外观更加动感犀利，中控台部分首次采用触摸双屏设计，首次采用了缸盖一体式排气歧管的双涡管技术。搭载了D-4ST 2.0T 双涡管涡轮增压发动机，匹配手自一体式8档自动变速箱，百公里加速最快达7.7秒，大有将千禧版皇冠155的勇猛之姿重现的决心。而AVS自动适应可变悬挂则很好的提升了新皇冠的驾驶舒适性。此外，新皇冠还与时俱进，搭载了整合式智能安全系统、G-BOOK智能副驾系统以及TFT双屏可触多媒体显示系统等，在保持皇冠原有的气派、舒适之外，还更具安全性和科技感。

丰田皇冠哪年产的最好

2，皇冠155是第几代皇冠

第十代。丰田皇冠，一款上世纪五十年代就开始生产的汽车，流传至今不得不说是经典中的经典。丰田皇冠可以说是上一代奋斗者们心中的目标，它承载着太多的历史，太多的故事。中国于60年代开始引进丰田皇冠，在当时还是官方性质的引进，那个年代私人买汽车可以说是痴人说梦，只有国家级的机构能有机会用上皇冠，到70年代，一些大型国企也开始购买作为公务用车，可以说，皇冠的高贵豪华形象在当时已经树立了起来。出色的动力与合理的油耗、大气的外观，成为当时国内进口高级轿车的标志，第十代皇冠的编号是15X系列，所以人们也称之为155皇冠。生产年份是1995-1999。从生产下线至今已经接近23年的车龄，如果你百度过皇冠155的话，你会发现，这台在23年前售价要接近80万是一个什么样的概念，20年前的时候万元户应该还是比较稀有的人群吧。

皇冠155是第几代皇冠

3，老皇冠155与133的区别现在还有购买的价值吗

其实老皇冠155与133的区别是外型看最大的区别是155比较硬朗一点，133比较圆润，现在还有购买价值的。下面是关于老皇冠汽车的一些信息：1. 老皇冠的外型看最大的区别是155比较硬朗一点，133比较圆润，133的尾灯是一体，155的尾灯由转向灯和尾盖灯两部分构成。2. 老皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。3. 老皇冠比新皇冠汽车性能质量更好，比如12代丰田皇冠在二手车市场上是一款非常保值的车型，有时候即便是一些公里数非常大，或者出过不小事故的二手皇冠，都能卖到一个很高的价格，这就足以说明该车的受欢迎程度，尤其是在广东地区，由于该地在改革开放初期最早引进了大量进口皇冠，皇冠的舒适大气和极强的耐用性，为该车打下了良好的口碑，很多外地的皇冠最后都流入了广东一些不限迁的城市，价格都是高的吓人。拓展资料 1. 在各系都更加注重科技感的情况下，皇冠的内饰显得是上一个时代的产物。你在其中可以看到日系品牌对于舒适的理解，也可以看出皇冠这位老绅士的略显力不从心了。2. 看看同样是C级车的宝马5系、奥迪A6等，人家在座舱已经给人一种超时代的体验，而皇冠的内饰有点90年代港资老板的气息。3. 皇冠的外观设计得很时尚，很漂亮，很大气。也很沉稳，运动范特强。最让我满意的就是前后大灯组，特别是前大灯的LED灯真是特别的美观。大灯也很亮在夜间行驶的时候一点都不受其他车辆的欺负。

老皇冠155与133的区别现在还有购买的价值吗

4，20年前粤A牌皇冠卖15万那世纪贼王的丰田佳美要卖多少钱

广东人的一生总绕不过一台丰田皇冠，就在近日，某二手车网站就出现了一台要价15万的第十代皇冠S155，没错，一台有手续、粤A的千禧年老皇冠。20年过去了，这车还要价15万，令不少车友议论纷纷。所以在广东如果想买台丰田皇冠，别问二手价，要问情怀价。可能不是东南沿海的朋友不是太熟悉皇冠155这台车，给大家简单说说先。这是一台原先进口的车型，20年前售价50万左右，嗯，20年前的50万，当时能开这车的人，都是大佬级别。而这台还是一台千禧年的版本，年份就要更新一些。外观值得吹一波，这样的外观设计简直是神作了，这么多年过去，岁月这把杀猪刀依旧不能宰了它。另外，这车采用了一台代号2JZ自吸发动机，并搭载有VVTi智能正时可变气门控制系统，比普通皇冠155厉害了一些。但这货有个毛病，烧机油跑不了，皇冠155堪称是汽油、机油"混动"的鼻祖车型，而且油耗真的是肉眼可见的恐怖呀，漫哥反正是加油加到怕。而这台要价15万的皇冠155，里程是8.3万公里，额，你信不？20年的车开8.3万公里，当我们是三岁小孩么？丰田皇冠在广东真的已经疯了，在这个二手车平台上，7-13万的老皇冠比比皆是。所以我真的后悔了，当年18线的老家，这样被"淘汰"、有手续的老皇冠到处都是，当时一部苹果手机就能买一台，我怎么不去收几台呢？如果一部苹果手机不够，那就两部。既然说到了这样的老车了，我最近还看到一台贼有味道的老丰田佳美，网上说是："这是一代贼王香-张子强被抓之前一周买的丰田佳美，1月13号上牌，26号就被抓了，跑了500公里不到，一手丰田佳美广东户，干大事必备，可以过户，还送张子强香港身份证复印件，手快有、手慢拍大腿。"哈哈哈，张子强为何人？一个在上世纪90年代令所有香港F豪都颤抖的世纪悍匪，具体事例请大家自行度娘。当然了，这台佳美是否真是张子强的座驾，咱们也不知道也不敢问，就权当个玩笑吧。而丰田佳美正是现在丰田凯美瑞的前身，自从国产后，就把原来佳美一名改为了凯美瑞。不过呢，当年能买得起佳美的人，也是不得了的家庭呀。不是我喜欢老车，而是我喜欢的车都老了，那说说你自己喜欢的那台情怀车吧！图片|来源网络编辑|一波流本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，时光不老岁月如歌街头偶遇老款丰田皇冠

岁月是一条奔腾不息的大河，日日夜夜地匆匆流过，带走了我们所有的悲欢离合。就像罗大佑写于92年的《飞车》里所唱：时代时代跑得太快赶不及时间。我们都不能阻挡它的奔涌流逝，也握不住每一抹飞舞的浪花，唯有凭记忆去留住那些动人的时刻。在四平偶遇一部老款的丰田皇冠，这车有年头了，大概应该是丰田皇冠133系列或者是155系列。我也不太确定到底是哪个型号。但是就车的保养程度来说还是不错的。在许多人心里，皇冠就是丰田的象征。上个世纪90年代的产物，来自日本的皇冠车是无数人童年的记忆。对许多跟他一样的80后而言，老皇冠不仅是一部拥有完美设计和质量可靠的机器，也是属于经历过那个大变革时代人们的一种看得见、摸得着的回忆。旧款的丰田皇冠一直是我理想中的车型找到一款车况不错的丰田皇冠133可不是一件容易的事了皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型皇冠133是当年被大量进口的皇冠车型这部皇冠出现在我面前，我顿时被这20多年前的典雅庄重迷住了一台20多年的老车，在城市车流里激情澎湃地穿梭，这真是一道独特的风景。翻开丰田皇冠的履历，作为一款半个世纪前就开始生产的车，不可谓不经典，而当时作为丰田第一辆正式生产的轿车，它从一出现的时候就注定了是领先者，在当年不断引入了傲视同级的技术，作为引领潮流的使者出现在汽车市场上到八九十年代，中国第一批富起来的老板开始拥有小轿车，他们纷纷购入大众桑塔纳，奥迪100，标志等小轿车，在那时绝对是顶级老板的身份象征，但是在丰田皇冠面前，它们就像过时的产品了。当时的皇冠133，后来的155，在配置上可以吊打它们，3.0的发动机，在当时是逆天的存在，加速力爆表，柔软的绒布沙发更是经典，冬不凉夏不热，一切都是为乘坐者的感受设计，还有车载冰箱，实在太豪华。记得小时候第一次坐上皇冠133时的兴奋性情，久久不能忘怀，启动时一点声音都没有，只有车尾一下陷，又提起，就平稳的走了，不声不响，如果大家有坐过高铁的话，应该知道那种平稳程度，对，就跟坐和谐号一样！不过毕竟岁数大了，总会有一些小问题或者易损件需要你处理很有年代感的后置天线，这个尾喉应该是后加的。属于90年代的豪车经典，那种无关乎性能、科技配置的，纯粹的细腻、典雅和韵味在当今更显弥足珍贵。不知道这台老车还能陪伴小灰到什么时候，我只希望时光能慢一些，多留一份遗失的美好。