龙岩市永定区什么时候建高铁，福州到龙岩的高铁什么时候可以搞好啊

来源：整理时间：2022-09-27 10:50:30 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，福州到龙岩的高铁什么时候可以搞好啊
2，张家界高铁站是建在哪里
3，龙岩的工业园区有哪些
4，龙厦铁路什么时候正式开通
5，南京到福建江苏南京到福建龙岩永定坐火车如何换车最省事最省时最经
6，杭广高速铁路具体走向

1，福州到龙岩的高铁什么时候可以搞好啊

建设资金短缺，半停半开。

大概还要一年后吧

福州到龙岩的高铁什么时候可以搞好啊

2，张家界高铁站是建在哪里

位于张家界市永定区沙堤街道。张家界西站是动车组车站（高铁和快铁），为黔张常铁路（200km/h)、张吉怀高速铁路(350km/h)交汇站。位于张家界市永定区沙堤街道，距离张家界核心景区武陵源18公里，距城中心5公里，黔张常铁路和张吉怀铁路在张家界高铁站分场并站，其中黔张常铁路设到发线9条（含正线），站台4座；张吉怀设到发线8条，站台3座；张家界西站基本信息：1、邮政编码：4270002、隶属单位：广铁集团3、途径铁路：黔张常铁路、安张衡铁路、包海铁路（宜张高铁-张吉怀高铁）4、车站性质：区段中间站5、车站区分：张家界站是焦柳铁路的车站。扩展资料：共设进站天桥、出站地道各一座，耗资10亿元站房总建筑面积约35215㎡，占地面积约16000㎡，长208米、宽80米、高31.1米。地下一层，地上两层，局部四层。站房为框架结构，屋盖采用焊接球钢网架，外立面采用玻璃幕墙，屋面为铝镁锰金属板，站台上均设置无柱雨棚；总占地面积40万平方米。永定区位于福建省西南部，东连南靖县，东南与平和县交界，西南与广东省大埔县、梅县接壤，西北与上杭县相连，东北与新罗区毗邻，总面积2223平方千米。自新石器时代起就有人类聚居、繁衍生息。明成化十四年（1478年），析上杭县，置永定县。2014年，撤销永定县，设立龙岩市永定区参考资料：百度百科-张家界西站参考资料：百度百科-永定区

张家界高铁站是建在哪里

3，龙岩的工业园区有哪些

永定的还有永定工业园金丰工业园龙岩高新园等

龙州工业园区，龙雁工业区，东肖工业开发区，就知道这点了。

我知道的龙州、东肖、还有东宝山

邮编查询福建省龙岩市新罗区龙洲工业园 364000

龙岩的工业园区有哪些

4，龙厦铁路什么时候正式开通

不了解

　近日，龙厦铁路预可行性研究报告审查会在龙岩市召开，会议对铁四院完成的《龙岩至厦门铁路预可行性研究报告》进行了认真的讨论和审议。　　铁道部、省发改委、地铁公司、国土资源厅、省高指、南昌铁路局、东南沿海（福建）铁路公司、铁四院以及厦门、漳州、龙岩三市的有关专家、代表出席了会议。会前，铁道部专家对龙岩站、红炭山站及龙岩市区线路进行了实地踏勘。　　龙厦铁路西起龙岩市、途经漳州市及其所辖的南靖县，东至厦门市，线路全长163.71公里，客货并重。龙厦铁路与温福、福厦、厦深铁路相匹配，建成后可以加强沿海城市与内陆地区的经济联系和物资交流。同时，龙厦铁路与赣龙铁路相连，经赣龙线接通京九、京广线，将为西南、西北地区提供新的出省通道，对于闽粤赣三省开发，缓解鹰厦线运能紧张状况等都具有重要意义。铁路建成后，厦门至龙岩只需1小时。　　审查会上，与会专家、代表就龙厦铁路龙岩接轨方案、线路走向、站场设置以及主要的技术标准等提出了修改意见。工程预可工作结束后，龙厦铁路将进入勘察设计和立项报批阶段。预计2006年下半年开工建设，2009年建成

5，南京到福建江苏南京到福建龙岩永定坐火车如何换车最省事最省时最经

推荐理由车次车型发车时间到达时间运行时间参考报价总运行时间总参考报价时间较短K45K-空调快速南京站来舟01:4017:4116小时1分硬座 130元来舟中转停留6小时59分K638/K635K-空调快速来舟永定00:4008:017小时21分硬座 52元30小时21分182元中转详情时间较短2521慢车南京站漳平22:1000:3226小时22分硬座 136元漳平中转停留5小时9分K638/K635K-空调快速漳平永定05:4108:012小时20分硬座 20元33小时51分156元中转详情票价便宜2521慢车南京西漳平21:5200:3226小时40分硬座 136元漳平中转停留5小时9分K638/K635K-空调快速漳平永定05:4108:012小时20分硬座 20元34小时9分156元中转详情

你先到上海，再坐K197/K200 上海南-龙岩，然后在龙岩买汽车票或者再买火车票去永定K197/K200 开车时间上海南-20:47到达龙岩时间16:50，总计20小时3分1161公里硬座 150元 / 软座 237元硬卧 256 / 265 / 274元软卧 400 / 417元，火车到永定大概一个多小时，不过是晚上九点多的再看看别人怎么说的。

6，杭广高速铁路具体走向

杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。3月8日，铁道部和福建省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州到上海只需约4个多小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州），并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。目前，杭广线福建段工作已全面展开。　　杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路一样设计标准。以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。 [编辑本段]项目概况　　10月15日至16日，南平、龙岩、三明三市联合在我市召开了杭广高速铁路南三龙段、浦建龙快速铁路等项目建设方案研讨会。中铁第四勘察设计院集团有限公司介绍了两条铁路的设计情况，参会单位对项目情况进行了认真的研究和讨论。　　省铁办主任俞开洋，南昌铁路局副局长王秋荣，南平市人大常委会副主任兰斯文，龙岩市政府副市长郑如占，三明市领导张发录、阙维林、林传衍以及铁四院、浙江省衢州市、广东省梅州市、福建省龙岩市和南平市有关专家、领导参加了会议，并对两条铁路规划建设提出意见和建议。　　市委常委、常务副市长张发录在会上致辞，他代表市委、市政府和270万三明人民，向长期以来关心、支持三明铁路建设的各位领导、各位专家表示衷心的感谢。张发录希望各方在建设这两条铁路项目上，形成共识，形成合力，共同推动这两条铁路项目前期工作，为加强区域合作交流、推动地方经济又好又快发展作出积极的努力。　　据了解，杭广高速铁路南平经三明至龙岩段（简称南三龙铁路）建设标准和线路方案，按时速300公里以上、双线电气化标准进行规划设计。南三龙高速铁路是杭州至广州高速铁路的重要组成部分，使杭广通道最终形成连通我国最活跃的两大经济区长三角与珠三角的最便捷通道。浦建龙快速铁路是连接赣龙快速铁路、向莆快速铁路、武福快速铁路的重要干线，完善海西铁路网的重要项目。建设这两条铁路，将有利于长三角和珠三角的联系，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建省跨省干线大通道以及省内快速环线的形成，进一步带动福建山区，特别是老区、苏区的经济社会发展，完善我省以及与周边省份的铁路网布局，推动两岸“三通”，促进祖国统一大业，具有重要意义。　　按照规划，杭广高铁福建段与京福高铁将在2010动工建设，预计2015年前完工投入运营，这条快速通道将串联起福建、广东、浙江等省市。

　杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州到上海只需约4个多小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州），并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。目前，杭广线福建段工作已全面展开。　　杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路一样设计标准。以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。