高铁站人为什么多，肇庆高铁站人流量大吗

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1，肇庆高铁站人流量大吗
2，坐高铁时为什么这么多人排队取票也不选择方便的刷身份证
3，那么大个火车站就跑个郑州太浪费了吧西安站人吗么多在看看西安
4，元宵节高铁站人多吗我要提前多久去等车坐高铁
5，今天早上南昌高铁站人多吗
6，动车D59二等座车厢的人多吗
7，全国号称亚洲第一的高铁站那么多究竟哪个才是真的
8，高铁是不是自己单独一个铁轨

1，肇庆高铁站人流量大吗

我是肇庆人，肇庆的高铁我坐过，感觉样子还好吧，不算好多毕竟是中转站来的~

不是

肇庆高铁站人流量大吗

2，坐高铁时为什么这么多人排队取票也不选择方便的刷身份证

现在我们的交通是特别的便利的，对于长远出行的人来说，高铁是一个很不错的选择方式。而现在高铁的乘客检票通行也是极其不错的，可以取票，刷身份证等。当中刷身份证其实是最方便的一个。可大多数的人们，坐高铁选择的几乎都是一致的取票凭票进场。这难免就让人奇怪，明明刷身份证更加的方便，为什么就是要排队取票呢？我们大多数的人乘坐高铁呢，就是图高铁快，方便人们的出行。可是往往每次，我们去到高铁站的时候，总是看见会有人大排场龙的在那里取高铁票。一开始还以为这边的高铁站没有刷身份证的机器，往前一看，也不是啊。就像上前打听打听，到底是什么原因导致的乘客取票登机。年轻人们大多都表示，想留下一张高铁票来作纪念。一般的乘客都会选择拿一张高铁票来进行拍照，发发微博，朋友圈之类的，为的就是记录一下自己的旅行，等多年以后，可能通过这张高铁票还能想起当年发生的一些有趣的事。另一部分人就是为了，方便报销。因为坐高铁的人里边，很大部分的都是为了工作，出差才选择这种快捷有效的方法的，而高铁票据，报销差旅费会比出示很多的相关证件要方便的多。还有一部分情况主要还是一些地区的问题，没有装上身份证扫描的仪器也不是不可能的。最后也有少部分人觉得，身份证这么重要，万一在高铁不小心丢了也不好。对此，小编觉得，平时想怎么样去取票，小编都没意见，不过节假日，就能不能尽快点，刷完身份证就走多好，没这么多的人在地铁站挤着，就好多了，不然每次在节假日坐高铁是真的累。最后，对于高铁的乘车，你是更愿意刷身份证呢？还是取票呢？

坐高铁时为什么这么多人排队取票也不选择方便的刷身份证

3，那么大个火车站就跑个郑州太浪费了吧西安站人吗么多在看看西安

西安北站还没有正式运行，现在只是试运行阶段，所以只有郑西高铁。以后正式运行后，所有的高铁、动力组及所有过路车全部移至西安北站。

那么大个火车站就跑个郑州太浪费了吧西安站人吗么多在看看西安

4，元宵节高铁站人多吗我要提前多久去等车坐高铁

元宵节高铁站人不会很多，毕竟没国定假期。最好提前一个小时或者一个半小时到，怕路上堵车，越早越好，火车之前最费事的莫过于安检还有候车检票的时候了，所以要早点。

5，今天早上南昌高铁站人多吗

你好！多，现在一直要过了十五人也许会少一点仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

虽然初七开班，但是也有一大部分是初八初九开班的，所以在这个节骨眼上，返程的人员还是很多的，进站还是需要提前去一会。

6，动车D59二等座车厢的人多吗

不挤，到济南下的差不多了。7月4号我刚坐的。

动车组的二等座虽然可以站人，但是为了保证其舒适性，所以不会很多，放心吧！每节车厢最多15人站着。

你好！不会动车人不多希望对你有所帮助，望采纳。

7，全国号称亚洲第一的高铁站那么多究竟哪个才是真的

在合福高铁江西段还有全国最迷你的高铁火车站——五府山车站，也曾在全国引起热议。19日下午，记者来到最迷你的五府山火车站，施工负责人中铁二十四局工作人员贾世贵告诉记者，这座“小车站”最多可每小时容纳500人，而且进站和出站共用一个通道，确实非常袖珍。“这座车站的建设主要是为了促进上饶县旅游资源的开发。”

南京南站位于南京市雨花台区玉兰路98号，南京南部新城的核心区，是全国铁路客运特等站，连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站，南京南站占地近70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。南京南站为京沪高速铁路五大始发站之一，是中国华东地区最大的交通枢纽，并为京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沿江高铁、宁杭城际铁路、宁通高铁、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路的客运枢纽站。

8，高铁是不是自己单独一个铁轨

.高铁列车不跑普通铁轨,普通列车不跑高铁的铁轨. 高铁的铁轨只给高铁列车专用..比如大家必较熟悉的京广高铁/京沪高铁,都是在原来的京广铁路/京沪铁路的沿线另外铺设的高铁铁轨..高铁和动车是两个概念,很多人将高铁和动车混为一谈..普通列车只有车头才有动力,而"动车"之所以叫"动车",是因为"动车"除车头之外,个别车厢或者全部车厢也可带有动力.."高铁"本身也属于"动车", 但"高铁"是"高速动车组", 速度比普通"动车"要快得多,普通"动车"的运行速度不到200公里, 而"高铁"速度在250公里以上,最高可超过350公里.."高铁"车次是G字编号,普通"动车"是D字编号..

高铁铁轨刚出厂时一般为25米，随后可根据需要把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长，然后在铺在路基上。我国的铁路技术位于世界前列，无缝钢轨技术完全是自主研发出来的，第一步是将钢厂生产的每根25米长的钢轨在焊轨厂焊成每根250米长的长钢轨，用长轨列车运到施工现场后焊成1到2公里长的长轨条。随后，再把长轨条一段一段接上，用扣件将钢轨牢牢地扣在轨枕上。

我以一个车迷的身份来回答这个问题，当初我和你一样困惑。“高铁”实际上是“高速动车组”的通俗叫法，它的速度是需要在300KM的，这样一来普通铁轨速度级别肯定就不够了，所以需要一种更高速度级别的铁轨。这种速度更高的铁轨就叫“高速铁路（高铁）”。高速铁路的特点就是电气化、轨道无缝、无砟（就是原来的那些小石头，煤渣）。动车就是指速度200KM以上的，可以在普通轨道和高速铁路上跑。这样就出现了某些“伪高铁”，就是说有些“高铁”进过某一段速度级别不够的铁路时，会减速。举一个列子，从北京到青岛的高铁，车次是G(高)字头的，可以分为两部分，北京南站到济南西站（京沪高铁，380KM级别），济南西站到青岛站（胶济客专，200KM级别）。在北京南站到济南西站，速度基本是300KM+，但是跑济南西站和青岛站之间，速度一直是200+。所以说”高铁“是需要专门的铁轨，而动车既可以跑高速铁路，也可以跑普通铁路。