高铁为什么有时候走有砟轨道，com高铁都是无砟轨道吗与动车有何不同

来源：整理时间：2022-09-28 13:21:36 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，com高铁都是无砟轨道吗与动车有何不同
2，为什么有的高铁车站的轨道是有碴轨有的是无碴
3，高铁的无砟铁轨是什么意思
4，为什么有的高铁车站的轨道是有碴轨有的是无碴
5，手机里时不时会说我国高速铁路怎么怎么回事
6，高速铁路有砟轨道的施工是什么
7，为什么高铁走左边的铁轨
8，为什么高速铁路分有砟和无砟两种
9，为什么火车轨道上会有石头而高铁轨道却没有

1，com高铁都是无砟轨道吗与动车有何不同

是有砟的，我上次坐高铁，有一趟没停，走的中间，后来有一趟靠站，所以说是有砟的，高铁更快，专用道，有的动车可以在普通的铁路跑

com高铁都是无砟轨道吗与动车有何不同

2，为什么有的高铁车站的轨道是有碴轨有的是无碴

你可以看到有些火车站站台地面的车厢变化有红黄蓝三个，他就要停三类火车共用站台，最早是普速的站台肯定是有砟轨道后来增加了走动车的线路，另外好多火车站进厂站都是弯曲的还有好多的岔道那它就没必要了反正也跑不快，只有那些不靠站直接通过的才有无砟的意义。所以不靠站的车都是从中间过远离站台，靠站的才从站台边过。

为什么有的高铁车站的轨道是有碴轨有的是无碴

3，高铁的无砟铁轨是什么意思

砟是碎石。普通铁路的机构是路基上面铺梯形截面的一层碎石，再铺枕木和钢轨。无砟轨道就是整体道床，混凝土板或者整体浇注的混凝土道床，上面扣钢轨。没有碎石。

高铁的无砟铁轨是什么意思

4，为什么有的高铁车站的轨道是有碴轨有的是无碴

摘要有砟轨道，路轨下铺设道砟（也就是石子）作为基础；无砟轨道，路轨下铺设轨道板作为基础。相对有砟轨道，无砟轨道更为平顺、有利于提高列车运行的平稳性。咨询记录 · 回答于2021-04-05 为什么有的高铁车站的轨道是有碴轨，有的是无碴？您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~ 有砟轨道，路轨下铺设道砟（也就是石子）作为基础；无砟轨道，路轨下铺设轨道板作为基础。相对有砟轨道，无砟轨道更为平顺、有利于提高列车运行的平稳性。

5，手机里时不时会说我国高速铁路怎么怎么回事

应该是你手机下载某些软件的时候被安装了恶意捆绑的软件了，你可以去手机管家哪里找到那个软件卸载了即可解决。

目前高速铁路在中国的发展并不普及只是个新生事物，目前正在建设北京到上海的高速铁路，北京到天津之间已经建成了城轨并投入了运营

6，高速铁路有砟轨道的施工是什么

高速行驶的列车会使铁路有砟轨道道砟飞溅现象产生，高速铁路施工就是就其原因和影响因素，采取防治道砟飞溅的方法与措施：采用洁净道砟、增大道床表面道砟粒径、降低轨枕槽内道砟高度、清扫轨枕表面散砟等。通过以上措施可防止高速有砟铁路道砟飞溅现象的发生。

什么梁型我不知道，但是我可以肯定的告诉你，都是有砟的，广西境内的铁路都是有砟的，我爷爷以前是浙江人，抗日的时候是铁道学校的，跟着政府转移到柳州这边建设铁路，以前就是柳州铁路局的现在的南宁铁路局，离休干部。他跟我说广西境内的铁路全是有砟的，和其他外省的没法比，所谓的几个动车组速度根本提不上来，就是因为铁路质量不同步，动车组不敢开太快，怕出事故。你还有什么广西的铁路问题可以问我，我不懂我问我爷爷

楼主想问什么？这个题目太大了。高铁的有砟轨道施工从根本上来说还是有砟轨道的施工，但是为了适应高速行车的需要，需要采取一些相应的措施，比如采用特级道砟、道床表面固化、轨道调整电算化等等。

7，为什么高铁走左边的铁轨

因为信号机，线路标志都在线路左边，主司机位也在驾驶舱左侧

.没话找话..http://zhidao.baidu.com/question/432482812532906524.html?push=1&group=3&rpRecommand=a&hideOtherAnswer=true

靠左行驶，如果不停站，将会走中间轨道

其实左交会并没啥科学理论,只是个习惯问题: 火车靠左行驶是历史原因. 因为火车是英国人发明的---英国人定的靠左走. 为什么英国人定靠左---是因为原先马车靠左行. 为什么马车靠左---是因为原先骑马的人习惯靠左行. 为什么骑马的人习惯靠左行---据说是因为上马方便.(右撇子多) 因为人从马左侧上马方便,于是就有现在的火车靠左行驶.(没有太深奥的科学原理) 还有左行也利于会车时两车司机和运转车长打手势,毕竟右撇子多. 本人碰巧看过一本书,书中介绍为何英国汽车方向盘在左侧时,说到:由于,人们上马时要手脚一起用力.右撇子喜欢用右手按住马背,配合左脚一起用力,就方便地上了马背.于是就有了左侧上马,靠左行走的习惯.

8，为什么高速铁路分有砟和无砟两种

说的直观些，有砟就是我们平常所见的普通铁道，有石子；无砟就是没有石子的轨道。高铁的速度很快，周围的气流就像龙卷风一样很有力量完全可以把石子带起来，对列车和旅客的安全有直接威胁，所以高铁采用无砟轨道。

楼上还有点答非所问，这个问提在铁路论坛上讲的很多，我简单回答一下吧。高速铁路分有砟轨道和无砟轨道两种，世界上大部分的高铁使用的是无咋轨道技术，但是法国却热衷于有咋轨道技术，他的TGV最高实验速度达到578km/h,用的就是有咋轨道。有咋轨道优点是建设周期短，成本低，收效快，但是由于高铁速度快方便，很多国家和地区都有向公交化发展的趋势，发车密度很高，因此导致道砟粉化严重，给维护带来很大的压力和高成本。例如法国早期修建的大西洋线，在运行当中的维护成本非常的惊人，甚至在使用不到10年就要翻新，重新更换道砟，得不偿失，所以法国近几年也在大力发展无咋轨道板技术。无咋轨道的缺点是修建成本较高，但是50年免维护的，或者是维护的成本很低。所以世界上大多数高铁使用无咋轨道技术。另外除了高铁很多城市轨道交通（比如地铁轻轨），还有就是普通铁路的特大桥和长隧道区间也使用无咋轨道，目的就是为了减少维护工作量。总体来讲无砟轨道适用于人口密集车流量大的线路，有咋轨道适用于车流相对较小的线路。都是本着最经济的建设使用原则。

9，为什么火车轨道上会有石头而高铁轨道却没有

为什么火车轨道上会有石头，而高铁轨道却没有？火车轨道上的碎石将轨枕上部的压力均匀地传给路基，使铁轨稳固；起到固定轨枕位置的作用，并起到了缓冲的作用；下雨后可以及时排水。而高铁都是在高架桥上的，主要有钢筋混凝土的石墩来承重，也不怕积水，自然不用碎石。火车轨道上放碎石子的目的就是为了支撑柱轨道框架，每当有火车在上面开过的时候，因为会产生剧烈的震动，而这些小石头虽然少，但是在量多，能够在一定程度上的减缓火车运行时候的风险，从而不让铁轨下降，这样也就可以极大安全的保障火车的行驶。火车的这种轨道，有个比较专业的称呼，就是有砟轨道，其特点呢就是施工比较简单，造价也就自然会低很多，我们国家大多数的轨道都是上个世纪造的，选择这种造价低的自然就是最优的选择了。但是高铁的就相反了，高铁采用的是混凝土加沥青的混合材料制作的无砟轨道，这也就是表明了，这种轨道上是没有铺设碎石的，因为我们国家有钱了，自然也就不会那么考虑成本，安全和速度才是最为重要的，有石头只会加大事故发生的概率。为什么这么说呢？要是放一个石头在这条轨道上面，高铁的速度是300公里每小时，这一下子就飞出去的速度，位于下方的石头肯定就会因为速度太快而被带走，要是附近都没人还好，要是旁边正好飞驰而过另外一趟车，这种事故发生的概率就不言而喻了。

高铁速度快，路基不能用传统的石块做基础，会被气流带起来，导致重大事故，因此用无石头，只用水泥板。

铁轨架设在泥土上，因为铁轨与火车车轮的接触面积小，但是火车非常重，因此铁轨所承受的压力相当地大（压力＝重量 ÷ 接触面积），因此，铁轨下面必须铺设枕木及石头，以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。而为什么铁轨底下要铺石头呢？是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量，而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作。另外火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热。大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了。

火车轨道上的石头是为了减缓火车运行时候的风险，不让轨道下降，高铁不会遇到这种情况。

火车轨道上的碎石有以下几个功能:1.将轨枕上部的压力均匀地传给路基，使铁轨稳固；2.起到固定轨枕位置的作用，并起到了缓冲的作用；3.下雨后可以及时排水。而高铁都是在高架桥上的，主要有钢筋混凝土的石墩来承重，也不怕积水，自然不用碎石。