为什么要自主研发高铁，中国高铁是自主研发吗还是引进或者山寨

来源：整理时间：2022-09-28 13:32:24 编辑：高铁查询手机版

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1，中国高铁是自主研发吗还是引进或者山寨
2，为什么要自主研发
3，中国第一辆自主研发的高铁答题攻略
4，中国高铁能实现大发展的原因主要有哪些
5，为什么要选择高铁
6，中国这几年为什么高铁技术突飞猛进
7，运用文化创新的知识结合材料说明中国高铁技术是如何领跑世界的
8，京沪高铁是不是中国自主设计并建设的
9，制砂机械价格是多少
10，CRH是什么意思

1，中国高铁是自主研发吗还是引进或者山寨

车身，电脑，路轨，电力传送完全自主研发；车体桥接以及动力系统借鉴了德国的技术

你好！高铁可是世界最快的动车，怎么能是山寨的，仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

是自主设计的

中国高铁是自主研发吗还是引进或者山寨

2，为什么要自主研发

　　1、自主研发是指在不侵犯他人（国）知识产权的条件下，依靠自己的科技知识，进行的研究和发明。 “自主研发”含自力更生的意思。例如：歼10战斗机是我国第一款自主研发，拥有自主知识产权的战斗机。　　2、核心技术如果不掌握，很容易被人拿住把柄。比如台湾的高铁看起来很发达，但因为不是自主研发，是买自日本的技术。每年被日本收取的维护费就完全抵消了收入，现在还在亏本运行。　　3、如果不自主研发，那么永远不会拥有最先进的技术。国际对最新技术的封锁已经形成国际惯例，市场上买得到的，往往是生产国用剩的上个世代的产品。顶尖的最新技术是绝对不会卖的。　　4、自主研发有助于发展整个工业体系。比如发动机的研发，可以带动特种金属、材料学等科学技术的发展。

为什么要自主研发

3，中国第一辆自主研发的高铁答题攻略

中国首次全面自主研发的高铁 T复兴号启程。复兴号最高速度达400公里每小时，并且也是我国第一次在完全没有西方帮助之下，自主设计制造的高铁。

中国第一辆自主研发的高铁答题攻略

4，中国高铁能实现大发展的原因主要有哪些

1、技术上自主，包括自己制定标准，国产化率比较高。2、市场大，中国本身市场就不小，中国地大人多，城市多，民航不发达，高铁有发展空间。很多技术当市场一大，研发成本就摊薄了。3、政策扶植，体制优异。铁道部是中国计划经济的最后堡垒，通过铁路计划，可以充分调动资源进行发展。中国土地不是私人的，是国家和农村集体的，征地相对简单。4、工业体系完全，能够形成上下配套，工业产品本土化生产成本低。5、国家积极走出去，参加国外招投标，进一步扩展国际影响力。

5，为什么要选择高铁

为什么越来越多的人在出行的时候会选择高铁呢？个人认为，原因主要有以下几个方面：一、安全、方便、快捷、舒适。现在人们在国内出行的首选就是高铁，而选择高铁最主要的原因就在于其安全。由于高铁是在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。相比较于航空的飞机失联、汽车运输的交通事故带给普遍消费者的恐惧感而言，乘坐火车简直可以说是无“后顾之忧”啊。当然其方便、快捷和舒适的特性也是人们选择高铁的重要原因。现在人们对于高铁的感受，越来越接近地铁，每十几二十分钟一班的京沪高铁和沪宁城际高铁，常常被不少上班族用做上下班的交通工具，基本能实现随到随走；每小时两三百公里的速度，实现了差旅人士在一千公里左右的城市间的当日来回；二等座、一等座和商务座的区分，从不同程度上满足了社会各界人士的各种需求；座席宽敞舒适，走行性能好，运行十分平稳，乘坐高铁旅行几乎无不便之感，无异于是愉快的享受。二、高铁在发展，服务更温馨。时代在发展，铁路也在与时俱进，高铁也飞速发展。自从陆续推出电话订票和互联网订票业务之后，已渐渐告别了在车站售票窗口前彻夜排队买票的状况；增设了自助售取票机和对具有具备刷身份证功能的闸机设备的部分高铁车站实现了刷身份证进出站的功能，这一系列的举措越来越方便了广大旅客的出行；在京津城际以及沪宁沪杭高铁等高铁线路上使用的中铁银通卡，就像公交卡一样，方便了那些需要经常乘坐高铁的人士，做到随到随走；能携带导盲犬进站上车、车站以及列车上免费提供热水、高铁餐车餐饮服务等等举措，无不体现出高铁的温馨服务。三、高铁正影响着社会的方方面面高铁的发展是适应国民经济持续发展的需要，反过来又会促进经济和社会的发展。随着高铁网络的日益完善，将给经济和社会的发展带来无限的可能。高铁的发展，将使城市与城市之间联系更加紧密；高铁的发展，将越来越能带动城市旅游收入和经济增长；高铁的发展，将越来越能改变到社会的发展模式；高铁的发展，将使人们的生活方式越来越丰富多样。中国正在逐渐迈向高铁社会，高铁对社会方方面面的影响日益显著。四、中国高铁不断创新，开始走向世界自主创新、自主研发、自主制造的中国高铁已日益发展壮大，得到了社会各界的认可与赞同，并开始走向世界。中国高铁亮相米兰世博会、中国承建印尼高铁、中泰铁路或年内签约等等，都是高铁一步步走出国门的“脚印”。

6，中国这几年为什么高铁技术突飞猛进

中国高铁技术是拥有自主知识产权的高铁技术。　　中国高铁在速度上不断刷新世界纪录，其技术也被公认为国际领先，但国外不少人认为中国高铁技术抄袭了外国技术。中国高铁技术是通过“引进、消化、吸收、再创新”而来，是拥有自主知识产权的高铁技术。中国高铁研发在不到6年的时间内，跨越了三个台阶：第一个台阶，通过引进消化吸收再创新，掌握了时速200～250公里高速列车制造技术；第二个台阶，自主研制生产了时速300～350公里高速列车；第三个台阶，中国铁路以时速350公里高速列车技术平台为基础，成功研制生产出新一代CRH380型高速动车组。武广高铁、京沪高铁等不断展现中国高铁技术的惊人成果，高铁运行速度也早已达到世界第一。

期待看到有用的回答！

7，运用文化创新的知识结合材料说明中国高铁技术是如何领跑世界的

没看懂什么意思？

其实，早在上世纪90年代，中国就已经开始了高速动车组的研制工作，走的是完全自主研发制造的路子。比如中华之星、蓝箭等动车组，在试验中速度也达到了270多公里。后来，2004年后，在铁道部的主导下，走引进消化吸收再创新的路子。最早是中国南车引进了日本的川崎生产的时速200-250公里动车组。并在此基础上研发了300-350公里动车组。这很大程度上得益于前期自主研发动车组时候的技术和人才储备。因此，在380动车组的研发上，就基本完全自主了。而且高铁的核心技术如牵引和制动，都能完全自主开发了。中国高铁有以下的优势：第一，就是刚才所说的技术和人才储备，这是其他行业不具备的先天优势；第二，就是举国体制带来的优势，可以这么说，没有一个国家能像中国这样在这么短的时间内建设如此多的高速动车线路，在这些线路上进行实际运营的高速动车，积累了非常丰富的实际运营的数据，也加速了中国高铁的发展。中国高铁目前的问题，主要是管理暴露出来的不适应性。外媒及某些利益集团的代言人不断唱衰高铁，我们对此也要有清醒的认识。

8，京沪高铁是不是中国自主设计并建设的

线路、桥梁、隧道、涵洞等工程技术，将通过原始创新，形成完全独立的技术标准和自主知识产权；通信、信号、牵引供电系统，将坚持系统集成创新，形成满足我国客运专线系统集成的标准和要求；运营调度和旅客服务系统，将坚持自主创新，适应我国客运专线运营要求；高速动车组，将按照“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的要求，通过引进消化吸收再创新，实现具有世界先进水平的客运动车组的国产化。京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无砟轨道，铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施，全线实行防灾安全实时监控，将运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥，以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。京沪高速铁路将全线实现道口的全立交和线路的全封闭，既方便沿线群众、车辆通行，又可确保高速列车运行安全。全线优先采用以桥代路方式，以最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。总结一下：基本是中国的技术（70%国产化），其余为日本新干线技术。采用CRH2也可能是更好的，小日本坏着呢，这并不是新干线最新型号，是改装的，日本川崎重工生产，也有中国生产的。日本新干线所有型号：class 1000 0系 100系 200系 300系 300X系 400系 500系 700系 800系 E1系 E2系 E3系 E4系 win350系 CRH2：介绍： CRH2，南车四方（联合日本财团）生产，原型日本新干线E2-1000。

一楼的错了，中国的高铁根本不是自主研发的，crh1型动车是加拿大的庞巴迪的核心技术，crh2型的动车是日本川崎重工的技术，crh3型动车是德国西门子的技术，crh5型动车是法国阿尔斯通的技术。至于国内的地铁，轻轨，只有一部分是中国自主研发的，绝大部分都是国外的核心技术。

9，制砂机械价格是多少

制砂机分为大型号和小型号的制砂机，制砂机的价格高低不等，其中小型号的制砂机起步价可能只需要1万元，如对辊式制砂机；但大型号的制砂机价格可能达上百万，如移动制砂机。下面介绍几款常见的制砂机设备：1、HVI制砂机　　HVI冲击式制砂机引进了德国技术，吸取国内外先进的生产技术开发出来的新型制砂机生产设备，不仅拥有先进的工艺水平，还拥有多项自主研发技术，集破碎和制砂于一体，是机制砂行业的核心生产设备。2、VSI制砂机　　VSI制砂机产量高，生产出来的成品机制砂粒形好，设备投资成本小，专业为高速铁路、公路、建筑、市政、　混凝土搅拌站提供优质的砂石骨料，是人工机制砂领域的优质生产设备。3、移动制砂机　　移动制砂机具有整条制砂生产线的功能，具有给料、破碎、制砂、筛分、输送工艺，设备转场方便，操作智能，还能根据自身需求更换制砂设备，以满足多种规格的砂石骨料需求，如果资金充足的用户，可以考虑选择移动制砂机设备。　　上述不同的制砂机设备报价不同，主要原因在于设备的制造工艺、销售模式、选材之间的差距，用户在挑选人工制砂机设备时应选择质量好、适合自身生产需求的设备。　　如果以上回答对您有用，请鼓励我为我点赞，让我能帮助更多的人，谢谢！

制砂机械价格是由产量决定的，制砂的产量不同对应的设备和价格都不相同。小型的一台制砂机都可以搞定，大型的需要一台生产线才可以完成。仅供参考！！！

制砂机的价格非常的多，制砂机从时产10吨到500吨的设备都有想了解制砂机的价格，就是先确定设备的产量，根据产量去确定价格。

vsi制砂机具体价格要根据您要加工的物料，小时产品以及进出料粒度等原因来决定的，不同型号的自然价格也不同。建议选择专业的矿山设备生产厂家。可以搜索“上海维沃重工机械有限公司”进官网进行详细咨询，产品经理会根据您的要求推荐给您合适的机器，实现您的利益最大化。 vsi制砂机又称第三代制砂机，立轴冲击式破碎机，新型制砂机，打砂机在制砂设备中占有比较大的市场份额，vsi新型制砂机，打砂机是建筑用砂、筑路用砂石优选的制砂设备，我们是专业的制砂设备厂家。立式冲击破碎机是上海维沃研发出的多种进料方式和破碎模式的制砂设备，我公司的立式冲击破碎机，制砂设备，第三代打砂机是石料整型、人工制砂及工业矿石成品加工等领域首选设备。【生产能力】：60-500t/h 【适用物料】：石灰石、河卵石、山石、青石、鹅卵石、风化砂、玄武岩、花岗岩、石英、辉绿岩【应用领域】：非金属矿石、建筑材料、人工造砂以及各种冶金矿渣的破碎与整形

因为买家场地、处理量等等因素的不同，所需要的制砂机类型、型号也不相同，从几万元的产品到几十万、几百万的，从制砂机一台设备到制砂机生产线一整套设备，价位也是有差异的。河南宇锐机械制造有限公司位于河南省郑州市这是一个专业生产重型矿机设备的厂家。宇锐机械集研发、生产、销售、服务于一身，目前主打的设备是破碎、制砂、磨粉、选矿和建材设备五大生产模块。经过40年时间的技术经验积累，不断发展壮大目前拥有在职专业技术职称管理干部和工程技术人员大80余人、三个大型矿山机械生产基地、三个矿机研究所,35万现代化设备生产厂房，已经服务了160多个国家和地区的用户。

10，CRH是什么意思

中国高速铁路。2021年6月17日，据科技日报报道，截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。同时，全国高铁网已覆盖94.7%的100万以上人口城市。2016年7月15日，两列中国标准高速动车组均以420千米/小时速度在郑徐高速铁路上完成安全交会，标志中国已全面掌握核心高铁技术。文化特色中国高速铁路经过多年发展，形成具有特别的交通文化体系。“CRH”是“中国铁路高速”英文（China High-speed Railway）的缩写，中国铁道科学研究院集团有限公司注册的商标，涂装于中国与外国联合生产的动力分散式电力动车组车身外部。“CR”是“中国铁路总公司英文”缩写，涂装于中国自主研制的中国标准动车组车身外部。

付费内容限时免费查看回答中国高铁啊，姐妹儿提问能不能再展开讲讲？回答中国高速铁路（China Railway Highspeed），简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施[1]。根据《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）：中国高速铁路是设计速度每小时250千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路[2]。根据《中长期铁路网规划（2016年）》：中国高速铁路网由所有设计速度每小时250千米以上新线和部分经改造后设计速度达标每小时200千米以上的既有线铁路共同组成[3]。至2019年底，中国高速铁路营业总里程达到3.5万千米[4]，居世界第一[5]。截至2020年年底，全国铁路营业里程14.6万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。[103]中文名中国高速铁路外文名China Railway Highspeed使用性质高速客运专线铁路主要用途供动车组高速行驶营业里程3.5万千米（截至2019年）更多13条

CRH是什么意思？是高铁的简称，其用途是供动车组高速行驶，分为客运专线铁路、高级客货共线铁路两种。探究的一般过程是从发现问题、提出问题开始的,发现问题后,根据自己已有的知识和生活经验对问题的答案作出假设．设计探究的方案,包括选择材料、设计方法步骤等．按照探究方案进行探究,得到结果,再分析所得的结果与假设是否相符,从而得出结论．并不是所有的问题都一次探究得到正确的结论．有时,由于探究的方法不够完善,也可能得出错误的结论．因此,在得出结论后,还需要对整个探究过程进行反思．探究实验的一般方法步骤：提出问题、做出假设、制定计划、实施计划、得出结论、表达和交流．科学探究常用的方法有观察法、实验法、调查法和资料分析法等．观察是科学探究的一种基本方法．科学观察可以直接用肉眼,也可以借助放大镜、显微镜等仪器,或利用照相机、录像机、摄像机等工具,有时还需要测量．科学的观察要有明确的目的；观察时要全面、细致、实事求是,并及时记录下来；要有计划、要耐心；要积极思考,及时记录；要交流看法、进行讨论．实验方案的设计要紧紧围绕提出的问题和假设来进行．在研究一种条件对研究对象的影响时,所进行的除了这种条件不同外,其它条件都相同的实验,叫做对照实验．一般步骤：发现并提出问题；收集与问题相关的信息；作出假设；设计实验方案；实施实验并记录；分析实验现象；得出结论．调查是科学探究的常用方法之一．调查时首先要明确调查目的和调查对象,制订合理的调查方案．调查过程中有时因为调查的范围很大,就要选取一部分调查对象作为样本．调查过程中要如实记录．对调查的结果要进行整理和分析,有时要用数学方法进行统计．收集和分析资料也是科学探究的常用方法之一．收集资料的途径有多种．去图书管查阅书刊报纸,拜访有关人士,上网收索．其中资料的形式包括文字、图片、数据以及音像资料等．对获得的资料要进行整理和分析,从中寻找答案和探究线索

是指中国高速铁路（China Railway Highspeed），简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施概念定义中国高速铁路有两层含义：技术型高速铁路是设计速度250千米/小时以上、初期运营速度200千米/小时以上的客运列车专线铁路；路网型高速铁路是设计速度200千米/小时以上的主通道、区域连接线和城际铁路。轨道系统中国高速铁路是封闭电气化铁路，架设空中接触网为列车供电；常采用无砟轨道和无缝钢轨，也有部分采用有砟轨道；线路实现GSM-R网络覆盖，建立覆盖全路的数字移动通信系统，设综合视频监控、应急通信、调度通信等系统，铁路区间设置自动闭塞或移动闭塞系统[40] ；部分线路采用“ATO+CTCS2/3”新型列车运行控制系统；大范围通过以桥代路、桥隧结合方式铺设轨道线路，实现控制路基沉降、节约土地资源和保护生态环境等。中国高速铁路一般只能开行高快速动车组列车，但也有部分高级客货共线铁路兼行普速客车甚至是货物列车。

CRH是什么意思？crh是指促肾上腺皮质激素释放激素（corticotropin releasing hormone,CRH）。主要作用是促进腺垂体合成与释放促肾上腺皮质激素（ACTH）。CRH与腺垂体促肾上腺皮质激素细胞的膜上CRH受体结合，通过增加细胞内cAMP与Ca2+促进ACTH的释放。扩展资料ACTH的生成和分泌受下丘脑促肾上腺皮质激素释放因子（CRH）的直接调控；分泌过盛的肾上腺皮质激素反过来也可影响垂体和下丘脑，减少它们的活动，减少ACTH的分泌。ACTH主要作用于肾上腺束状带，刺激肾上腺糖皮质激素的产生。

china railways high-speed中国高速铁路

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