高铁报废能干什么，直升机快还是高铁快

本文目录一览

1，直升机快还是高铁快
2，报废后的高铁会当做废铁丢弃吗是怎么处理的
3，高铁机电是干什么的
4，高铁票报废了以后还可以买票吗
5，我国的高铁使用年限是多久报废后是怎么处理的
6，螺丝防松的方法有哪些
7，废弃后的钢轨会如何处理
8，问一下开车人士我到底是买车合算还是坐地铁合算
9，DF4B内燃机车停产没
10，汽车打火时好像电瓶没电是什么原因

1，直升机快还是高铁快

你好！如果是讲极限速度的话，高铁更快。法国的高铁曾经创造过574千米/时的速度纪录，但是这个并没有什么意义，为了这次试验，车和线路都特别改造过，试验完了线路就报废了，后来又重新铺设的。中国高铁创造过486千米/时的运营速度纪录，用的是普通的运营车（车上只有试验人员），试验完了以后线路和车都可以继续正常运营。但是，在通常情况下，G字头高铁的运营速度一般在250-350千米/时之间，有时候也可以超过350千米/时，但超过400的时候极少。直升机也不同，大部分都能飞250千米/时-350千米/时，可以飞到350千米/时以上的也挺多的。但是目前还没有能超过500千米/时的。

直升机

看你干什么了，高铁的速度是标准（以北京出发的比如京九京广来说）350-400不等，直升机的话一般350一下（除了v22之类的部分新生代产品），当然了，要是从舒适性来讲的话还是高铁更加的好啊，恩...

直升机

一般的话直升机快，但是高铁比较方便，直升机没有高铁方便。

直升机快还是高铁快

2，报废后的高铁会当做废铁丢弃吗是怎么处理的

报废后的高铁不会当做废铁丢弃的，首先是因为报废后的高铁内部还有很多的高科技物件可以回收，其次是报废后的高铁车窗可以重新利用，再者是报废后的高铁还可以作为旅游景点的参观器件，另外是报废后的高铁还可以作为临时性的住宿条件，需要从以下四方面来阐述分析报废后的高铁不会被当做废铁丢弃以及具体是如何处理的。一、高铁内部还有很多的高科技物件可以回收首先是高铁内部还有很多的高科技物件是可以回收利用的，因为想一些高铁内部含有无线通讯装置、电能传导装置、光线感应装置、时速感应装置等都是可以回收再次利用的，这些都是可以配置到新装配的高铁上面进行高效地使用。二、报废后的高铁车窗可以重新利用其次是报废后的高铁车窗可以重新利用，对于铁路局而言会将报废后的高铁的车窗拆卸下来重新消毒处理，并且后续重新装配再新的高铁上面，毕竟玻璃的使用寿命是很长的，一般情况下可以达到几十年。三、报废后的高铁还可以作为旅游景点的参观器件再者是报废后的高铁还可以作为旅游景点的参观器件，对于一些旅游景点而言常常会设置一些吸引人眼球的装备或者器件，而废旧的高铁由于体型庞大，并且具有一定的新鲜感会吸引更多的游客前来参观。四、报废后的高铁还可以作为临时性的住宿条件另外是报废后的高铁还可以作为临时性的住宿条件，对于部分的旅游景点而言可以适当改造高铁的内部环境，从而做成一个临时的民宿，这样子方便旅客朋友们可以在一些住宿条件不是很发达的环境下居住在里面观赏周围的美景。报废的高铁的处理流程：一般都是由铁路局进行除此处理，后续再转卖给一些商业机构或者旅游景点。

报废后的高铁会当做废铁丢弃吗是怎么处理的

3，高铁机电是干什么的

1.高铁电工是技工。上班地点在火车站内，负责站内电路维护??维修工作。定时定点检查车站内电力是否维持正常。2.一般高铁工人分技工和普工两种。前者分模工、钢筋工、电工、机修工、架子工等，工资高。普工干的内容有：打混凝土、转运材料、配合技工打杂等等。

高铁机电是干什么的

4，高铁票报废了以后还可以买票吗

可以的，高铁票报废之后等于失效了，不影响以后正常购票的。　　1、一个有效身份证件同一乘车日期同一车次限购一张车票（但使用同行成年人的有效身份证件信息为乘车儿童购买儿童票的除外）。一笔订单不能超过5张票，12306.cn网站可根据具体情况做适当限制。　　2、为了确保旅客运输安全有序，铁路运输企业依照国家有关规定实行了车票实名制管理。车票实名制的实行范围、售票及验证检票方式以车站公告为准。购买实名制车票时，请提供乘车人的有效身份证件。　　3、铁路运输企业实行车票实名制时，请凭乘车人有效身份证件原件或复印件购买车票，并持车票及购票时所使用的乘车人本人有效身份证件原件进站、乘车，但免费乘车的儿童及持儿童票的儿童除外。

1、高铁票已取票，无法在网上退票，就只能凭借身份证和纸质车票到火车站售票窗口退票（全国任意一个火车站），退票的钱扣除手续费之后，将返回购票所用的银行卡中。2、票过期之后，不能退票，在火车开出之后24小时之内可以改签，24小时之后作废。火车开出之后，可以到车站改签，改签只有一次，改签免费，但只能改签到所购车次出发之后24小时之内的其他车次的火车票。如果24小时之后无其他车次或其他车次没有余票，这张票作废。

5，我国的高铁使用年限是多久报废后是怎么处理的

我国的高铁使用年限是多久？报废后是怎么处理的？看完长见识了任何东西都有它的一个寿命终止，如果超过了它核定的使用期限，就有可能会带来危险，高铁也是有使用年限限制的，那到底是多少年呢？报废后又是如何处理的呢？随小编一起来了解一下吧！当然高铁根据型号的不同寿命也是不一样的，我们先了解一下咱们高铁有哪几种型号，常见的就是和谐号、复兴号两种，然而和谐号的使用年限差不多在25年左右，新开始运营的复兴号高铁则是30年。当然高铁的使用肯定不会大于它的使用年限，毕竟为了乘客的安全，其实大家都能够理解，高铁之所以会有使用年限限制，最主要的原因在于部件的老化，在高铁的运行过程中，每天晚上都是不需要出车，而在这个时间段高铁就是进入一系列的维护工作，但是有一些零件由于比较特殊，更换的成本比较高，所以只能够面临老化，报废替换也是属于正常的。据了解，我国在投入的高铁使用年限也才到半数，正值高铁的巅峰时期，所以离高铁的报废时间还比较久远的。但是大家也比较好奇，超过使用年限的高铁又是如何处理的呢？是报废吗？看完估计你会被惊呆，其实当高铁达到使用年限的时候，也是不会立刻就报废的，因为我国对于高铁建设方面还是付出了很多的心血的，国家会先对它们进行一次全方面的大检修，并不会直接报废掉。其实高铁报废的处理方式有很多，比如我们熟知的替换，很快抵达使用年限时，就会对车辆进行检查，如果老化程度不是很高的器件，就会被再次利用，如果满足运行条件，这些高铁就会被送入三四线城市。因为这些城市对于干线的速度要求不是很高，直到高铁不能够再运行就真正的退休了。看完小编介绍是不是更了解我国的高铁了呢？其实我国的高铁建设对于国民来说，真的是一个伟大的工程，不仅促进城市之间的发展，而且促进了各地人们的往来，对此大家有什么看法呢？

6，螺丝防松的方法有哪些

防止螺栓松动的常用方法有1、加平垫弹垫，2、双螺母锁紧；3、螺栓螺母销子；4、螺栓螺母焊接；5、采用防松螺母等。最好自己查相关资料，网上得来总是假，碰到不懂装懂的，随便应答的，根本就是假的或骗人的就直接误导你，甚至害惨你。

一、摩擦防松顾名思义，是利用螺纹之间摩擦力来进行防松的。在内螺纹和外螺纹之间产生不随外力变化的正压力，以产生可以阻止螺纹之间相对转到的摩擦力。二、直接锁住可以利用止动件来直接限制螺纹直接的相对转动。三、破坏螺纹运动副关系在拧紧之后，可以用充点、焊接、粘结等方法，让螺纹之间失去运动副特性而连接成为不可拆连接。

普通的：加弹簧圈、防滑垫圈；上紧时注意施拧顺序，从刚度大板缝大的开始，由中心向四周、对称上紧。不得超拧。超拧更换，不得倒松。当班初拧、终拧完毕。特殊的：专用防滑螺丝，有卖的。高铁那种不用垫圈，据说日产的（小日本这点做得是不错）直到报废，都不滑丝。

螺纹联接常用的防松方法主要有利用摩擦防松、利用机械防松和永久防松三种。其中，利用摩擦防松的方法有双螺母、弹簧垫圈和自锁螺母等;利用机械防松的方法有开口销与槽形螺母、止动垫片、圆螺母用带翅垫片和串联钢丝等;永久防松的方法有端铆、冲点和粘合等。

7，废弃后的钢轨会如何处理

我们都知道，像高铁这类的交通工具，铺设的钢轨经过长时间使用，都会产生一定的损耗。那么，那些毁坏，废弃掉的钢轨会如何处理呢？为什么有些会就地埋掉？按道理说，一些损耗程度较低的高标准钢轨废弃之后，会被送到各个铁路部门的仓库。如果还能用的话，便会被安装到低标准铁路线上继续使用，相当于二次利用了。但还有一部分，废弃之后便只能将其就地掩埋，主要是因为成本太大了，不合算。这其中，不仅包括人力，物流等方面的费用，还有销售，储存以及租金等成本，可以说是很大一笔资金了。与其花这么多钱去处理一批基本上已经报废的钢轨，还不如直接埋了来得实际一些。也许会有小伙本们会问：废钢加以利用的话，还是可以重新冶炼成可用钢材的，为什么不选择循环利用呢？其实原因很简单，也是费用的问题。若是高铁钢轨的话，它的制作材料较为特殊，普通钢厂想要冶炼，还需要购进价格颇高的电炉设备，同时也会消耗大量的电能等能源，再加上之前所说的各种运输，储存等成本，花销简直太大了，所以很多企业、钢厂都不愿意回收。那怎么办呢？没用的就埋掉好了。即便以前有些小企业会这么做，把回收来的废钢融化，再倒进模具里，冷却，以这样的方式实现再次利用。他们既没有进行成分分析，也没有去除杂质，如此一来，这样生产出的钢材完全是不合格的，与普通钢材看起来是差不多，可质量极差，用手都能扭变形。这样的钢材，如果流通到市面上，大家想想看会造成什么样的后果？所以我们国家不允许私自回收废弃钢轨，自有专人处理。

8，问一下开车人士我到底是买车合算还是坐地铁合算

1.4的车不算太贵，以新赛欧为例，车价大约6.5W吧，购置税加上牌费加装潢进去就算7W吧！（算外地牌照，现在上海牌照大概4W多，我也是上海有车一族）车子按15年报废吧，一个月下来折旧390元。每天来回28公里，一周5天上班140公里，一个月560公里，1.4的车百公里耗油算6升吧！加93号汽油，一个月下来大约220元。保险平均按每月200算（很便宜了）。洗车一个月算60元（5天一次）。保养3各月保养一次，一次估计200左右，一年4次就是800，加上大保养算每月100吧。停车费就说不准了，像我家小区内150元每月，有的地方不要钱也有，有的地方300、600都有。最便宜的算下来也要1000元每月，还不算有了车出去郊游啊，购物啊什么的。车能给你的生活带来更多的趣味，能让你生活的空间无限大，距离再不是问题，刮风下雨也不怕，但上海的交通拥堵情况令人担忧，你说你在市区那更不可想象。要我的话，在市区上班就单位和家里两点一线的话情愿地铁加出租，要是你的工作地点不确定（跑销售的）每天跑的地方不一样，那还是买车方便

是一个月200吧 1.4的汽车每百公里7个油 28公里每月22天上班560公里每升油6.74 ×80=539元你还要交保险停车费保养你自己算啊这么简单的问题当然是地铁合算了车只是提高生活质量的一个东西不是用来省钱的是用来消费的

那肯定买车费用大。

坐地铁划算我上班来回40公里路，不计车辆折旧，每月包括油费保险保养之类，每月最低1100元！三线城市！

9，DF4B内燃机车停产没

DF4B和车号为：0XXX、4XXX还有部分3XXX的非标准化驾驶室的DF4D内燃机车已停产，DF4D会替代DF4B，现役的DF4B至少运行了7年以上！DF4B和DF4D都是CNR DL（大连机车制造厂）制造的，但DF4B 9XXX系列的机车是CSR资阳机车制造厂生产的.

DF4B型机车是大连机车厂生产的一种机车，在东风4型机车里是最为标准的一种车型。DF4B 型机车投入铁路运输，使得东风4型机车成为我国铁路运输的主力内燃机车。这种机车不仅是大连机车厂生产，其它的机车厂多少都有生产。不过是以大连机车厂为主。DF4B型机车分为两个型号。一种是橙色的DF4B机车，最高运行时速120KM/HM，在铁路上用与于客运；另外的一种是绿色涂装的DF4B，这种机车的最高运行速度为100KM/H，有的可以多于100或者120KM/H。这种机车在我国的铁路上运用的比较广泛，是属于客货两用机车。随着铁路发展的不断变化，对于机车的需求以及性能有着不断的提高，因此，大功率和高时速的机车不断的投入了铁路运输当中。为提高铁路的各项指标都起到了只关重要的作用。东风4型机车里边，如货运的DF4C，客运的DF4D，以及DF4CH等机车，都是在原有的DF4B型机车上改良的。DF4D型机车是属于客运机车，是在DF4B型机车的基础之上的升级产品，发展比较的迅速，在DF4D型机车投入铁路运输中使用后，为了使得DF4D型机车的运用领域可以满足任何种类的列车牵引工作的需求，因此，大连机车厂的DF4DK型机车投入使用，这样以来DF4D型机车成为了我国铁路上最为普遍的一种客运机车了。DF4C等机车也是在F4B型机车的基础之上改进的产品，货运上取代了原有的DF4B，这些改进的机车都成为了铁路运输的主力。即使当今动车组和高铁时代的今天，DF4B型机车依然在使用当中。有的被改进，有的批量生产。这种机车在我国的各大铁路干线和铁路局多少都有配属，到了什么时候都有需求。尤其是绿色的DF4B，是属于客货两用机车，可以完成客运，货运，以及小运转作业等运输。在某些情况下，还可以代替某些机车进行完全的运输作业。并不能淘汰，和其它的机车一样，发挥的作用各有不同。

应该停产了我们机务段的DF4都报废了，还有很多边远站段还在继续使用，有些工程单位和厂矿企业也在使用。机车生产厂家有很多比如资阳厂、大连厂、大同厂、四方厂都产过DF4B 。DF4D是由原来的DF4B改装的。

DF4B机车已经停产,但DF4B型机车是用于货运牵引比较多,而DF4D是准高速客运机车,不存在DF4D会被DF4B取代的问题.DF4B机车主要是由北车旗下的机车制造厂生产的.除了大连机车厂,还有资阳机车厂、大同机车厂、四方机车车辆厂都有生产过.DF4D是大连机车厂生产的.

恩，是大连的，早就停产了，现在只有修理。连DF11，11G都停产了。以后直流传动没有新造了。今后的内燃机车都将是交流传动

10，汽车打火时好像电瓶没电是什么原因

一般来说，汽车蓄电池的寿命在3~5年，当然具体的使用时间也是依据你的开车习惯来定的。而且在汽车日常保养的过程中，对于汽车电池的保养和检查是必不可少的，很多车主在新车刚买来还没开多久，汽车电池就已经处于亏电状态了。所以车主在日常的使用过程中一定要注意汽车电池的养护，也一定要知道汽车电池失效的前兆。汽车电池在低温的环境下会变得特别脆弱，天气变冷就会缩短其续航时间。尤其是现在天气都比较寒冷，我们车主就要格外的重视汽车电池的使用情况，要勤于检查和维护，而且随着现在行车习惯的改变，汽车上的用电设备也越来越多，对于汽车电池来说压力也就越来越大，如果你没有仔细检查和维护的话，汽车电池很容易就会发生故障。扩展资料：汽车电池失效的前兆：1、汽车电池的指示灯亮起或者发生鼓包这是最为常见的一种征兆，也是最为直观的征兆。当汽车仪表盘上面的汽车电池故障指示灯亮起的时候，我们车主一定要引起重视。只要故障灯亮起就代表汽车蓄电池已经出现故障了，或者你发现汽车电池有鼓包的现象，一般来说造成电池鼓包的原因有两种，第一是长时间的充电，第二是电池的排气孔被堵塞住了，这些都是电池的故障。此时就需要将车开去维修店进行修理了，如要更换的话就得及时更换，以免在日后的行车过程中出现意外。2、大灯的灯光变暗大家都知道，汽车上面的那些大灯、刹车灯和音响等通电设备的电源都来自于汽车的电池。如果我们发现汽车大灯的灯光变得很昏暗，或者在刹车的时候发现刹车灯的灯光很微弱，就代表着你的汽车电池快失效了。因为在怠速的时候，汽车的充电功率下降，造成蓄电池不能提供相应的电压，于是便造成这些灯光变暗。3、汽车启动困难汽车启动困难也是汽车电池失效的重要表现之一，如果在平时车主都能正常的启动车辆，但突然发现汽车很难启动，那么就说明汽车的电池出现问题了。有可能已经接近报废了，已经无法正常的给汽车供电了，这时候车主们就要进行更换电池，否则汽车将无法正常驾驶。参考资料：人民网-汽车电池失效前的这3种征兆多数车主都碰到过

打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。汽车启动没电解决办法　　1、推车启动法　　这种方法是大家最熟悉也是最有效的应急方法了，但是这种方法不到迫不得已最好不用，因为这样对汽车的发动机和离合器都有一定的损伤，当然这只是对于手动挡车型来说，对于自动挡车型这种方法万万不能使用，不然到时候只有哭的份了。　　如果使用这种方法启动必须要有两个人，最好是大汉型的，如果和美女一起，那只有你推车的份咯。车辆推动之前先观察好路况，如果是下坡路的话那就要省事的多，平路的话也比较容易，如果是上坡路的话，那就调转车头向下坡方向推车，但是一定要注意安全。　　那么司机该如何操作呢?首先钥匙拧到打火位置，踩下离合器，放开手刹，档位在1或2档，踩住离合器不放，开始推车，当车速到5公里/时时，慢慢松离合器，并踩油门，车子就发动起来了。汽车启动时没电怎么解决：　　2、借车接线搭桥启动法　　这种方法不管是手动挡还是自动挡车型都可以使用。　　首先打开两台车的前盖，把充电线的负极接到你的车的负极，另一端接到对方车的负极。同样把充电线的正极接到你的车的正极，另一端接到对方车的正极。然后让对方的车打着火，空踩油门，接着进你的车试着打火。如果真的是电瓶亏电的话，那你的车就应该很快发动起来。发动起来后保持启动状态15到20分钟，让发电机自充电。打着火之后，先把对方车的正极拆掉，在拆掉你车上的线，同样负极也是先拆掉对方车上的，在拆掉你的。　　3、外力牵引启动　　这种方法和第一种原理一样的，只不过是一个是从后边推，一种是前边拉。当然这种方法也比第一种要省力的多。首先要有一根解释的牵引绳，将两辆车的前后道捆绑结实。然后就可以开始牵引启动了，当然启动时要缓慢启动，确保两车车速，同时也要注意行车安全。当后边车辆启动后及时通知前车，然后缓慢靠近路边停车。

1、搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。这是车上的必备物品之一，一旦电瓶没电就可以拿出来使用了，自己平时不用时也可以帮助别人。2、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。3、正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色“+”号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。4、负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色“—”号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极（也就是俗称的“搭铁”），如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火（不要超过5秒），如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。

汽车电瓶没电的原因很有可能是因为熄火后忘记关闭车载电器导致，除此之外还有其他因素也会造成电瓶没电了，下面我们来分析一下其他原因和电瓶没电该如何处理。?一、汽车电瓶没电的原因：1、车辆熄火后长时间使用车载电器，比如说熄火后开空调、给手机充电、开车灯、开音响等等。2、车辆长期停放，由于电瓶会自放电，电量逐渐减少。3、发电机故障不能发电，导致汽车用电一直靠电瓶，时间久了电瓶自然没电。4、电瓶自然老化。二、根据这4个原因，我们相应的给出了解决方案：1、改变用车习惯，尽量不要开启或继续使用车载电器。2、车辆长期停放需要定期启动车辆让电瓶充一下电，需要注意车辆运转时间要久一些，否则充电电量都不够启动发动机的电量。3、检查发电机以及线路。4、更换电瓶即可。?

1、检查汽车电瓶是否有电其实无法点火启动不一定是电瓶没电，但是电瓶没电确实无法点火启动。因为车里装了很多其他的设备，很容易造成电路故障，电瓶自身电量如何，按下喇叭就知道了，如果声音很小，说明电量不足，如果声音正常，说明电量正常。2、方向盘处于死锁状态因为停车的时候，方向盘没有打正，会有一定角度，如果角度大于30以上，那么方向盘将自动锁上，相当于给车子上了防盗锁一样，是没有办法启动的。所以要讲方向盘回轮打正，解除方向盘锁，同时拧动车钥匙点火启动，这就解决了。3、停车时档位没有回到空挡或者P档对于自动车而言，如果车辆处于D，R档位，这个时候开动汽车，那么车速很难控制，会直接往前冲，很难预料会发生什么事。而且车子一般对于没有处于P档，启动车子会有一个警告，提示驾驶者。需要将档位挂到P档就可以。4、检查油量是否充足这个可以直接观察油表显示，是否在红线以下，如果在，说明汽油不够，这个怎么也打不着火的，需要去加油站加油了。5、检查有没有添加防冻液。因为在冬天，如果没有添加防冻液，水路就会被冻结，汽车的其他部件会被损坏，无法打着火，同样导致汽车无法启动。6、车钥匙没电了，或者电量低，导致启动系统无法感应到电流，无法启动。将车钥匙小心拆卸，然后换上电池，确保正负极正确。之后就可以启动了。扩展资料：汽车没电注意事项：1、不要频繁启动。有些人三五秒没有打着火，便会接着一直打，应该隔一段时间重新打火，因为汽车启动的时候电池的压力非常大，频繁启动对电池的放电有较大的影响，会减少电池的使用寿命。2、熄火之前关闭所有电器。一些司机经常会熄火后忘记关掉车灯，导致车灯亮一整个晚上，第二天开车的时候，发现车门打不开，发动机也打不着火。不过现在一般的车子熄火后都有bai动断电功能，极大的减少了此类情况的发生。参考资料：百度百科-汽车电瓶