梅龙高铁什么时候规划的，浦建龙梅铁路什么时侯开工建设都要经过那里

来源：整理时间：2022-09-28 18:22:28 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，浦建龙梅铁路什么时侯开工建设都要经过那里
2，兴宁高铁开通时间
3，什么是龙梅高铁中间途经哪里
4，汕尾至梅州高铁规划
5，浦建龙梅铁路什么时候开始建设求具体时间
6，梅州有规划的高铁吗有的话高铁站会在梅州哪个位置啊
7，梅汕高铁前期工作准备得怎样了
8，梅惠高铁的线路概况
9，浦建龙梅铁路经过连城的哪些乡镇

1，浦建龙梅铁路什么时侯开工建设都要经过那里

在去年底，铁道部、福建省政府加快推进赣龙铁路新建双线（含漳州港尾铁路）并尽快立项、2009年开工建设；按一次双线电气化、时速200公里标准设计建设浦（城）建（宁）龙（岩）梅（州）铁路， 2010年开工建设；尽快下达南（平）三（明）龙（岩）铁路设计方案竞标，2010年开工建设。同时支持同步开展龙岩至广州段前期工作；尽快下达长（汀）泉（州）铁路设计方案竞标，2011年开工建设。意味着从今年到2011年，我市将每年新开工建设一条铁路，新建快速铁路约467公里，总投资约420亿元。

浦建龙梅铁路什么时侯开工建设都要经过那里

2，兴宁高铁开通时间

梅龙高铁计划将于2024年6月底建成通车。兴宁南站，是龙川至梅州至龙岩客运专线上的站点，是梅州市打造的8个高铁站之一。兴宁南站位于兴宁市坭陂镇新岭村附近，邻近省道226线，距离兴宁市区东南约6公里。项目建成后，将成为兴宁市综合交通枢纽，实现兴宁市与广州、深圳中心城区之间90分钟通达。2021年10月，相关部门公布梅龙高铁沿线新设立的兴宁南站和五华站两个车站的设计方案。

兴宁高铁开通时间

3，什么是龙梅高铁中间途经哪里

线路位于闽北、闽西、粤东地区，是国家铁路网和海西铁路网的重要组成部分，是沟通长三角、海西经济区、珠三角地区的重要交通工程。线路走向由浦城站引出，经武夷山、邵武、建宁（泰宁）、宁化、清流、连城至龙岩，与龙厦铁路连接，设计时速160公里，全长500余千米。由于铁路总公司考虑到工程竣工初期可能存在运量不足的问题，因此，该工程将按照“单线建设、预留双线”的方案进行施工。

专家理论上设计了城郊镇的芹田村，水北镇的大漠村，吴家塘镇的吴家塘村。现在确定为水北镇的大漠村，开工时间是明年的下半年。

什么是龙梅高铁中间途经哪里

4，汕尾至梅州高铁规划

法律分析：为贯彻落实今年马兴瑞省长到深汕特别合作区的调研精神，今天上午，省发改委，梅州、汕尾、揭阳三市相关部门在梅州举行新建梅州至汕尾铁路方案研究座谈会，进一步谋划，全力加快推进深汕特别合作区至梅州高铁新通道研究工作，抢抓机遇，把深汕高铁北延线（汕尾至梅州铁路）项目纳入国家和省的“十四五”规划。据了解，投资预算总额291.74亿元的新建汕尾至梅州高铁正线全长180.8公里，线路规划自梅龙高铁兴宁南站引出，途径五华、揭西、陆河、海丰等主要区县后接入深汕高铁深汕站。沿途规划设兴宁南、五华、揭西、陆河、海丰、深汕等6个车站。规划建设汕尾至梅州铁路是汕尾、揭阳和梅州三市沿线老区苏区人们的共同迫切愿望。项目建设后将打通深圳、深汕合作区及汕尾沿海地区北上内陆的客运通道，对沿线老区苏区融入大湾区，加快振兴发展具有极其重大意义。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

5，浦建龙梅铁路什么时候开始建设求具体时间

没有具体时间，目前只是列入省“十二五规划”，通过国家发改委审批立项，但是“十二五”还有四年，四年后建设也算“十二五”，加上目前全国铁路建设欠账较多，而浦建龙梅不是主干线，不会优先建设，所以乐观估计要到2014或2015年动工，加上建设周期要2年左右，所以要到2016到2017年左右建成。我也是时时盼啊！没个火车，客商不来，俺去个外地都不方便。

6，梅州有规划的高铁吗有的话高铁站会在梅州哪个位置啊

有的，在2020年前建成，广州、河源、龙川、梅州、再进入江西。具体在哪还在讨论

在福建龙岩接南三龙铁路，杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。梅州段：经兴宁。梅坎铁路扩能（梅龙高铁）全长148公里、梅县区南口，梅县区南口设梅州西站、梅江区、丰顺进入揭阳，在兴宁设兴宁北站，规划时速200公里，梅江区长沙设梅州南（长沙站）梅州到惠州段又称为梅惠高铁。杭广高速铁路正线全长约1121公里，经广东梅州、福建龙岩2市，沿线设雁洋、大埔北、永定等站梅州有杭广高铁会经过梅州境内，全线为新建双线，初期运营时速300公里，其中梅州境内90公里，设计时速350公里

梅州有杭广高铁会经过梅州境内，杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。梅州段：经兴宁、梅县区南口、梅江区、丰顺进入揭阳，在兴宁设兴宁北站，梅县区南口设梅州西站，梅江区长沙设梅州南（长沙站）梅州到惠州段又称为梅惠高铁。梅坎铁路扩能（梅龙高铁）全长148公里，其中梅州境内90公里，规划时速200公里，经广东梅州、福建龙岩2市，沿线设雁洋、大埔北、永定等站，在福建龙岩接南三龙铁路。（资料来源于百度百科）

有规划，设在南口

7，梅汕高铁前期工作准备得怎样了

梅汕高铁（新梅汕铁路），线路起于梅州，自规划中的广梅汕铁路扩能新双线由梅州市梅县区南口镇设梅州西站引出，经丰顺、揭阳，接厦深铁路潮汕站，经厦深铁路汕头联络线引入汕头火车站。线路北部与既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路扩能工程惠州至梅州段新双线（梅惠高铁）、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接，南部与厦深铁路衔接。1它即广梅汕客运专线梅州至潮汕段的媒体简称，又称为梅州至厦深高铁连接线，又名广梅汕客运专线梅州至潮汕段。招商时期规划为梅汕快速铁路：有过是否建设客专的研究而预备建设时确定为广梅汕铁路扩能改造，扩能是继承客运货运两种能力，因此2013年8月招商公告说明：是一条以兼顾客流货运的快速铁路。铁路等级：国铁ⅰ级、双线、客货共线，设计时速200公里。升格为梅汕高铁：2014年环评已经改变为建设客运专线（超越了扩改级别）。2015年开工信息说是建立时速250公里的客专，是高铁了（中国规定高铁是底线时速250的客运专线），高于国铁ⅰ级。类似东北的四松快速铁路升格为高铁。2015年4月27日，梅汕高铁先行段在丰顺县正式开工建设。

2014年4月，纳入《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》[6] ，第一节构建现代交通运输网络：铁路。加强对外铁路通道建设，密切与周边城市和沿海港口城市的高效连接，形成纵贯南北、连接东西的铁路网络。建设昌（南昌）吉（安）赣（州）铁路客运专线、赣（州）龙（岩）铁路扩能、南（平）三（明）龙（岩）、岳（阳）吉（安）等铁路项目，抓紧开展鹰（潭）瑞（金）梅（州）、浦（城）梅（州）、赣（州）井（冈山）、梅（州）汕（头）等铁路项目前期工作，规划研究赣（州）深（圳）铁路客运专线、赣（州）韶（关）铁路复线、吉（安）建（宁）铁路等项目。2014年6月9日-13日，中铁总公司专家来梅调研踏勘开展梅汕高铁可研评审。

8，梅惠高铁的线路概况

按照广东省铁路建设投资集团有限公司挂出的《广东省铁道网发展规划示意图》和《广东省干线铁路“十二五”建设规划图》惠州段：利用规划中的厦深高铁广汕支线（广州惠州汕尾铁路）由惠州北站引出，经石坝后进入河源。河源段：沿G25长深高速河源段西侧经河源到龙川后进入梅州，在紫金临江高望地区设河源东站，在龙川设龙川西站。广梅汕铁路扩能项目惠州北到河源东区间与规划中的京九客专（赣深高铁）共线。梅州段：经兴宁、梅县区（梅州市梅县区南口镇）、梅江区，在兴宁设兴宁北站，在梅州市梅县区南口镇设梅州西站，梅州市梅县区畲江镇设畲江北站，丰顺设丰顺东站,之后接梅州至厦深高铁连接线（梅汕高铁）。预计建成后，开通动车在梅州到惠州间运行时间约1.5小时。梅州至广州共383公里，行经梅惠高铁（广梅汕铁路扩能项目梅州至惠州段）265公里、厦深高铁广汕支线（广州至汕尾铁路的广州仙村至惠州北段）75公里、广州至新塘既有线 43公里，运行时间约为2.5小时。运行时间计算依据：按既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行的条件。票价计算依据：按《关于动车组票价有关事项的通知》，广东省内参照目前广深段标准：一等座每公里0.68元、二等座0.54元，福建省内参照国铁标准：一等座车公布票价=0.3366×(1+10%)×运价里程、二等座车公布票价=0.2805×(1+10%)×运价里程。经梅惠高铁　　由梅州南（长沙）出发预计里程预计运行时间预计票价二等座一等座兴宁北 43 18分钟 23 29 龙川西 93 30分钟 50 63 河源 166 1小时 90 113 惠州北 265 1小时40分 143 180 增城 329 2小时 178 224 广州东 383 2小时30分 207 260 深圳北（经赣深高铁） 362 2小时15分 195 246

9，浦建龙梅铁路经过连城的哪些乡镇

最新消息透露，经过连城的这些乡镇：清流（三明）、四堡、北团（可能会设个站点）、隔川、城区、文亨、朋口（与赣龙铁路对接）、新泉、上杭县。浦建龙梅铁路路线路位于闽北、闽西、粤东地区，东起南平市浦城，向西南途经武夷山、建宁、连城、上杭、武平，终于广东省梅州市。全长556公里，按I级单线，预留双线，设计时速160公里，预留时速200公里的标准建设，其中龙岩境内132公里。建设地点：南平市、三明市、龙岩市。

连城的站点不是设在北团，是在隔川，在隔川乡的隔田村

这找到一些资料，希望能帮助到你。目前龙岩与三明各县市比较接受的“浦建龙梅铁路”走向方案为：浦城-武夷山-泰宁-建宁-宁化城南-宁化治平-长汀馆前-连城-连城朋口-上杭古田-上杭-武平十方-蕉岭-梅州；其中，（1）浦城-武夷山-泰宁-建宁-宁化城南-宁化治平-长汀馆前段铁路远期从长汀直接延伸到武平或会昌、寻乌或定南南下广州，构筑“沪杭广铁路直达新通道”；（2）长汀馆前-连城段铁路远期延伸到永安，构筑“长汀-连城-永安铁路直达新通道”；（3）上杭古田-上杭-武平十方段铁路远期延伸到会昌或寻乌、定南南下广州，西接韶关，构筑“龙岩-定南-广州或韶关铁路新通道”，（4）宁化城南-宁化治平-长汀馆前-连城-连城朋口-上杭古田段铁路远期向石城或广昌延伸接武汉至吉安铁路！目前龙岩与三明各县市比较接受的“泉长铁路长永段”走向方案为：长汀-长汀馆前-宁化治平-宁化城南-清流-清流嵩口-永安安砂-永安大湖-永安；其中，（1）长汀-长汀馆前-宁化治平-宁化城南段铁路构筑“沪杭广铁路直达新通道”主干线，（2）宁化城南-清流-清流嵩口-永安安砂-永安大湖-永安段铁路远期向石城或广昌延伸接武汉至吉安铁路！

“浦建龙梅铁路”最佳规划走向论证结果：浦城-武夷山-邵武-泰宁-建宁-宁化-长汀-武平北-上杭-武平南-焦岭-梅州；同步建设上杭-古田-龙岩铁路，以便形成定南（或龙南）-安远-会昌南-武平-上杭-古田-龙岩-漳平-泉州铁路，并同步规划建设长汀馆前-连城-连城朋口支线铁路接龙厦铁路