浙江桐庐什么时候建高铁，温福高铁什么时候通车

本文目录一览

1，温福高铁什么时候通车
2，桐庐到杭州的高铁是几几年通车的
3，商丘高铁什么时候建
4，桐庐这个地方有没有高铁或火车站
5，徐州东到埠蚌高铁什么时候开工
6，万洲到宜昌的高铁什么时候开通
7，厦昆高铁什么时候建设要经过哪些地方
8，请问沪乍杭高铁什么时候开建
9，杭黄高速铁路的介绍

1，温福高铁什么时候通车

2009.10.1

温福高铁什么时候通车

2，桐庐到杭州的高铁是几几年通车的

桐庐到杭州的高铁是杭黄高铁，通车时间是2018年12月25日，也就是桐庐是2018年通高铁到杭州的

桐庐到杭州的高铁是几几年通车的

3，商丘高铁什么时候建

根据中国的铁路规划，2015年，开始在商丘建中转高铁站！等着吧

郑州到西安到不是有吗？！！！！！

商丘高铁什么时候建

4，桐庐这个地方有没有高铁或火车站

桐庐县有一个火车站——桐庐站（截至2019年4月24日）。桐庐站，位于浙江省杭州市桐庐县城南街道蒋陆家村，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运二等站。2017年4月27日正式开工建设；于2018年10月23日基本完工；2018年12月25日投入运营。杭黄高速铁路的开通，结束了桐庐不通火车的历史，对推进桐庐地区旅游等经济资源开发具有重要意义。扩展资料：桐庐站综合体规划总用地面积约358公顷（5300亩），包括铁路桐庐站、站前广场和周边配套道路，总投资9亿元。其中，站房总建筑面积1.2万平方米，主体两层，局部三层，主体建筑长度145米，宽度约40米，高度26.1米。站前广场用地面积6.9万平方米，中间为景观休闲区，东面为旅客换乘中心，西面为综合管理和非机动车区；地下停车场面积4.5万平方米，有停车位863个，地下预留轨道交通停靠站。桐庐站的站房建筑规模为中型铁路客运站，采取上进下出模式，按最高聚集人数1000人设计，站房总建筑面积为11998平方米，站台雨棚筑面积为8100平方米。站场设计规模为2台4线，杭黄铁路项目（浙江段）客运专线速度目标值250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件，新建线路全长266.7公里，其中浙江段185.8公里。参考资料来源：百度百科-桐庐站

5，徐州东到埠蚌高铁什么时候开工

目前已有了呀，京沪高铁徐蚌段

蚌埠至深圳高铁每天一趟。g279蚌埠南深圳北10:15 19:02 8小时47分

6，万洲到宜昌的高铁什么时候开通

不是高铁。只是铁路，快开通了，具体日期不知道，反正运行车次已经定下来了！

就那路段还搞高铁，非出事故不可

宜万铁路11月20日正式通车，宜昌到恩施乘火车将只需2小时。

7，厦昆高铁什么时候建设要经过哪些地方

福建2011年7月拟开通往北京高铁，从福州出发，途径桂北、湘南、赣南、闽西南，时速300公里，福建将开通往北京高铁

计划2010年动工，昆厦高铁分沪昆（共用）、贵广（共用）、桂郴、郴赣、赣龙、龙厦段实施。其中，福建段的赣龙铁路复线2009年开工建设。昆明、贵阳、桂林、郴州、赣州、龙岩、厦门

经过

8，请问沪乍杭高铁什么时候开建

沪乍杭铁路或为高铁，线路经过海宁浙江2018年计划开工5个铁路建设项目中就包含了沪乍杭铁路。据介绍，沪乍杭铁路是国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道的重要组成部分。线路东起上海枢纽，沿途经过上海漕泾、金山，浙江平湖、海盐、海宁，接杭州枢纽。线路全长约192公里(浙江省境内全长80公里，预估算投资120亿元)。预可研报告已编制完成，上海铁路枢纽总图规划、项目功能定位、技术标准有待研究确定。2017年10月，国务院办公厅批准同意了《嘉兴市城市总体规划(2003--2020年)(2017年修订)》，这也是嘉兴成为国家历史文化名城后，首部经国务院审批的城市总体规划。国务院办公厅批复中就提到了铁路建设和发展轨道交通。随后，在嘉兴市城乡规划建设管理委员会官网发布的《嘉兴市综合交通体系规划(2014-2020)批后发布》中，明确提出将建设沪乍杭铁路。当时规划中沪乍杭铁路还是普通铁路。这次最新的说法是:国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道的重要组成部分。根据杭州铁路枢纽规划，杭州在目前五条高铁线的基础上，今后还要引入六条高铁线。这六条高铁线中，有两条经过嘉兴境内，一条是沪乍杭高铁，一条沪杭城际(沪杭高铁复线)。沪乍杭铁路已经明确计划在2018年开工，看来倾向于高铁的可能性更大。

新华网上海7月15日电铁道部门相关人员在沪杭客运专线项目工程可行性研究报告预审会上透露，随着上海杭州高速铁路项目进入实质性启动阶段，位于沪杭之间的高速铁路预计明年开工建设，高铁一旦建成，杭州往来上海单程只需要半个多小时。根据规划，沪杭客运专线由上海虹桥站（与正在建设的京沪高速铁路连接）至杭州东站（与拟建的杭甬客运专线连接），全长约158公里，设计时速为300公里，沿途设松江、枫泾、嘉兴、桐乡、余杭5个站，估算总投资为276亿元。与普通列车相比，高铁的发车时间更短，高峰期可实现3分钟一列。而京沪高铁作为中国第一条高速铁路将于2010年基本建成。 4月18日上午，京沪高速铁路开工典礼举行后，铁道部召开新闻发布会。铁道部副部长卢春房说，京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国建国以来投资规模最大的建设项目。沪杭线、沪宁线现在都只有2条线，即便加上高铁、磁悬浮，也只有4线，还是不够。沪宁杭之间至少要6条线，才能适应经济社会发展的需求。

9，杭黄高速铁路的介绍

杭黄高速铁路（杭州至黄山高速铁路，又名杭黄客运专线），杭黄高铁运营长度为286.8公里、建筑长度约265公里，其中浙江境内约183公里。干线位于皖南及浙西地区，线路东起浙江省杭州市萧山区，向西经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，越皖浙交界的天目山山脉进入安徽省，经宣城市所辖绩溪县和黄山市所辖歙县、徽州区至黄山市。全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安（千岛湖）、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北共10个车站。杭黄高速铁路由中国铁路总公司、浙江省和安徽省共同筹资建设，投资估算总额356.85亿元，其中工程投资319.05亿元，动车组购置费37.8亿元。

核心提示：截止7月21日，完成路基管桩施工123.06万米，占设计总量38.5%；土石方完成35.46万方，占设计总量0.10%；桥涵钻孔桩完成18166根，占设计总量26.9%；承台完成240个，墩台完成37个，涵洞完成125延长米，搅拌站完成43座，梁场完成3处。　　东方网通讯员虞晓7月24日报道：记者日前从沪杭客专工程建设现场推进会上获悉，沪杭客专开工3个月以来，各参建单位沉着应对施工任务重、标准要求高、建设工期紧、安全压力大“四大”挑战，以超前的思路，超强的手段，快速推进征地拆迁及工程建设进度，实现了良好开局。　　据了解，沪杭客专全线设计用地7543亩，规划用地已批复数量为6670.95亩，在沿线地方政府的大力支持下，截止7月21日，已交地4955.44亩，完成批复量的74.3%；房屋拆迁设计总量为130万平方米，已调查确认量为98.69万平方米，已拆迁48.50万平方米，完成确认量的49.1%；三电迁改共2048处，已完成1638处，完成80%。　　截止7月21日，完成路基管桩施工123.06万米，占设计总量38.5%；土石方完成35.46万方，占设计总量0.10%；桥涵钻孔桩完成18166根，占设计总量26.9%；承台完成240个，墩台完成37个，涵洞完成125延长米，搅拌站完成43座，梁场完成3处。　　沪杭客专正线全长160公里，设计时速350公里，2010年底建成，是构建上海对外高速交通网的重要组成部分。设计速度目标值为350公里/小时，建成后沪杭间半小时之内可直达，规划年输送旅客为单向8000万人次，是连接京沪高铁的又一条重要高速铁路。