高铁信号维护是做什么，什么是铁道信号检测员

本文目录一览

1，什么是铁道信号检测员
2，高速铁路信号维护规则试行铁运2012305号规定的300
3，铁路信号设备主要作用是什么
4，铁路概论信号术语
5，高铁信号系统有哪些各有什莫作用
6，高速铁路车站信号联锁技术
7，铁路信号是什么
8，铁路的电务段工务段电网还有信号灯都是做什么的

1，什么是铁道信号检测员

首先要知道,铁路通信和信号已经分开了,通信已经属于铁通公司,而信号是属于电务段。信号检测员的工作不错,专对铁路信号设备进行性能检测,不需要维修。工作环境相对其他专业来讲还是可以的,不过薪水不是很高,比铁路行车的要少。

什么是铁道信号检测员

2，高速铁路信号维护规则试行铁运2012305号规定的300

高速铁路信号维护规则试行铁运2012305号规定的300

3，铁路信号设备主要作用是什么

铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞等设备的总称。它的主要作用是保证列车运行与调车工作的安全和提高铁路通过能力，同时对增加铁路运输经济效益、改善铁路职工劳动条件也起着重要作用。铁路信号是向有关行车和调车人员发出的指示和命令；联锁设备用于保证站内、行车和调车工作的安全和提高车站的通过能力；闭塞设备用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。

铁路信号设备主要作用是什么

4，铁路概论信号术语

你的要求太笼统，铁路通信信号可是两大专业呀，不是一两句话能说清的。概括说就是：铁路信号主要管理维护铁路上的信号灯、道岔、区间信号、闭塞等，而通信主要管理站场电话、广播、铁路通信器材的维护。

你好！铁路通信属于铁通，归国资委领导。铁路信号属于电务段，归铁道部领导。铁路信号包括；车站信号、区间信号、机车信号等。铁路通信包括载波、自动、电源、无人机、电报、电话、无线列调等。书到用时方恨少。我的回答你还满意吗~~

5，高铁信号系统有哪些各有什莫作用

我碰过一个学高铁的女孩子没啥不好啊你愿意喜欢这个专业比较重要

武广高铁的正式开通运营，标志着中国铁路以世界第一的运营速度、世界一流的技术，引领一场现代交通方式的“革命”。改革开放以来，珠三角地区一直是经济社会迅猛发展的先行区，外向型经济结构明显。中山大学港澳珠江三角洲研究中心主任陈广汉介绍说，目前，珠江三角洲经济正经历着从劳动密集型传统产业向现代工业的转化，武广高铁的开通，“带动了武广经济带的形成，对实现泛珠三角区域各省区经济结构互补、促进鄂湘粤及周边地区的合作、产业结构的优化调整都有着极为重要的意义。珠三角向内陆腹地拓展，湘鄂两省打开改革开放前沿窗口，区域经济的发展合力今后将更加强劲”。最令人自豪的是，作为我国自主创新的典范，武广高铁是中国创造的世界一流高铁：线路、桥梁、隧道、涵洞等工程技术，我国铁路施工企业以原始创新为主，已经形成了完全独立的技术标准和自主知识产权；通信、信号、牵引供电系统，铁路部门坚持系统集成创新，全面形成满足我国客运专线系统集成的标准和要求；高速动车组，通过引进消化吸收再创新，我国已经实现了具有世界先进水平的客运动车组的国产化。

6，高速铁路车站信号联锁技术

铁路的信号设备可以说是年年更新换代，本人是铁路信号工，车站信号联锁机分很多中设备，比如；古老的有继电式联锁6502车站信号设备，新的；TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统， DS6-K5B计算机联锁系统, 好几种联锁机型，-------关于那种技术现在都用计算机了，基本是采用工控计算，内加各种设备之间相互控制，制约的联锁关系，基本原理是；1，采集站场情况，2，根据站场情况计算机运算处理，3，运算出来的结果根据设置好的联锁关系发出执行命令，通过光电耦合器输出驱动设备的继电器，有继电器通过电缆输送到室外的信号设备。

高铁的车站信号联锁技术与普通的联锁没有太大的区别，功能是一样的。高铁信号系统的核心是ATP（列车自动防护）技术，ATP国内还没有完全成熟的系统设备，所以多为进口，这也是国内信号技术人员努力的方向。

这个暂时还是机密技术吧

西安高速铁路车站也就是现在正在建设的西安铁路北客站，预计建设工期9个月，建成后，将开行高速动车组，年发送旅客人数近期1300万人，远期1800万人。届时，随着全国高速铁路网的逐步形成，由西安1个小时到宝鸡、2个小时到郑州、3个小时到武汉、4个小时到北京、5个小时到上海的发展目标将得到实现。

7，铁路信号是什么

铁路信号是用特定的物体（包括灯）的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车的指示和命令等信息。目前，人们对铁路信号有不同的理解。有人把铁路信号广义理解为：保证铁路行车安全的技术和设备；有人狭义理解为：用于向行车人员指示行车条件的符号；有人则认为：铁路信号是铁路上信号显示、联锁、闭塞设备的总称。

铁路信号包括听觉信号和视觉信号。听觉信号又称音响信号，是用音响表示的信号，如用号角、口笛、机车鸣笛、响墩等发出的信号，它以音响的强度、频率和时间长短来表达信号含义。视觉信号是用颜色、形状、位置、显示数目及灯光状况表达的信号，如用信号旗、信号灯、信号牌、信号机、信号表示器、信号标志显示的信号。视觉信号按信号机具是否移动分为手信号、移动信号和固定信号。手持信号旗或信号灯发出的信号，叫手信号。在地面上临时设置的可以移动的信号牌，叫做移动信号，如为防护线路施工地点临时设置的方形红牌、圆形黄牌等。为防护一定的目标，常设于固定地点的信号，叫固定信号。如设于地面的信号机和信号表示器等，都是固定信号。在机车司机室内设置指示列车运行前方条件的信号，叫机车信号，它对于机车是固定的，也属于固定信号。铁路电务部门负责维护的信号只是固定信号，包括地面固定信号和机车信号，其他各种信号机具由使用部门负责使用和维护。平时所说的信号一般专指固定信号。

8，铁路的电务段工务段电网还有信号灯都是做什么的

工务是扛大扳子```修铁道钢轨的!!!别去啊不过搞管理还可以钱多电务是要看铁路局的包括通信和信号信号有的和通信分开``就是管信号系统就是你问的信号灯通讯就是火车和车站的联系```这个是铁路部门技术要求最高的部分.电网是提供铁路用电的就是提供车站``信号和通信的电气设备用电和地方的供电局有点像如果现场工作比较危险~`高压电嘛我也是铁路子女 ```回到电务段的```铁路的情况你肯定知道``如果你父母关系不错建议去工务搞管理```有发展有钱钱````嘿嘿

电务段是负责信号和电路的，工务段是最累的，他们是负责换枕木和铁轨的，信号灯归电务段管。更好些的话，应该是电务段了

你好！工务是主要维修铁路，体力活~！我就是工务，不是人干的活电务是搞信号机，还可以吧你说的电网就是供电。供电工种有好几中。我认为是最好的单位。起码清闲信号灯是给火车司机看的。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

工务，机务的工人都是最惨的，俺就是机车乘务员，俗称开火车的。个人认为在大街上卖报纸都比在铁路上混强，除非你有很硬的关系。在铁路上做工人，只能是饿不着你，但你也只能是普通一辈子了，在铁路上当领导，那就不一样了，呵呵，不能说的太明了。反正我长这么大是从来没见过哪个国企或是规模很大的单位里的工人对单位有那么大怨气的。