为什么凌晨的高铁便宜，为什么机票晚上的早晨便宜8 点到下午5机票最贵

来源：整理时间：2022-10-06 00:20:37 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，为什么机票晚上的早晨便宜8 点到下午5机票最贵
2，为什么夜间行走的动车比白天行走的动车价格便宜
3，第二天早晨的机票会比第一天晚上的机票便宜么
4，为什么两点半的高铁票价格要低一点
5，假如动车高铁的票价像公交车一样便宜的话您愿意早晨去外地上
6，怎么从南京机场到火车站凌晨一点钟才到机场那时候还有公车吗
7，下飞机后省钱不住酒店等0730龙嘉站的高铁
8，求大侠解乌鲁木齐凌晨2点从飞机场到火车站赶早晨9点火车乘车住宿
9，高铁为什么还要让车

1，为什么机票晚上的早晨便宜8 点到下午5机票最贵

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为什么机票晚上的早晨便宜8 点到下午5机票最贵

2，为什么夜间行走的动车比白天行走的动车价格便宜

因为夜间的动车客流量比较少，铁路通过降低夜间动车的价格来分流一部分白天的客流量，来减轻白天客流量带来的客流压力。

为什么夜间行走的动车比白天行走的动车价格便宜

3，第二天早晨的机票会比第一天晚上的机票便宜么

不一定，但要看你订的是具体什么时间

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第二天早晨的机票会比第一天晚上的机票便宜么

4，为什么两点半的高铁票价格要低一点

有两种情况会导致高铁与高铁车次之间票价有所不同！一是火车票（包括高铁及动车票）定价一般与列车的走行公里有关，同样是甲站到乙站，车次不同，途经的线路不一定相同，其中绕道而行的车次里程越远，票价就越高！所以购买火车票时应该先确认不同车次运行里程，挑运行里程短的票价就低，避免话冤枉钱；二是近期铁路方面根据客运市场变化，部分区段，以及部分车次，不同的时间段，实行了浮动票价，所以就会有车次与车次之间票价的差别问题。

5，假如动车高铁的票价像公交车一样便宜的话您愿意早晨去外地上

只要时间允许，为什么不愿意呢？现在有很多在上海上班的人、知道她们住哪吗？她们住浙江海宁、早乘动车到上海，下班乘动车回海宁或许、是她们喜欢双城生活的缘故吧！也或许、是上海房价高或空气质等因素的缘故、不管怎么样、若如你所说、相信很多人还是愿意到另外一个城市打拼的。

1、潮州市桥东车站—沙溪高铁站。运行线路：桥东车站、东山路、环城南路、西河路、潮枫路、潮汕公路、潮惠连接线、沙溪高铁站。中途上落客点：南堤头、公共汽车总站、池湖客运中心站。 2、潮州市区南堤头—沙溪高铁站。运行线路：南堤头、枫春路、潮汕公路、潮惠连接线、沙溪高铁站。中途上落客点：体育馆、池湖中心客运站。

6，怎么从南京机场到火车站凌晨一点钟才到机场那时候还有公车吗

机场1号线（城东线）：从早上第一个航班落地至当天最后一个航班结束，下客站为雨花广场、秦淮区政府、西华门、南京火车站。

南京禄口机场至市区大巴线路 1、机场1号线（城东线）：从早上第一个航班落地至当天最后一个航班结束，下客站为雨花广场、秦淮区政府、西华门、南京火车站。 2、机场2号线(城西线)：从上午9点30分至22：00点。下客站为中华门长途客运站、水西门、汉中门、国防园。机场至南京火车站约需1小时.

机场1号线（城东线）：从早上第一个航班落地至当天最后一个航班结束，下客站为雨花广场、秦淮区政府、西华门、南京火车站。

7，下飞机后省钱不住酒店等0730龙嘉站的高铁

你既然我是为了省钱又要保证安全的话，那肯定就相当于。叫委屈自己在火车站或者是机场站，好几瓶后几那。味儿等待几个小时很正常的事。而且是凌晨一点过五分到达那个时候其实相对来说还不算太安全。为了保证自己的人身安全和。嗯，避免不必要的麻烦，尽量待在。再看看别人怎么说的。

如果人多的话，就没问题可以把你的行李寄存起来，这样省心。到时间再取出来。（有时候去厕所行李多的话，太慌）望采纳谢谢

相对安全，毕竟这是公共场合，人来人往的。你可以选择一个不太偏的地方睡觉，重要的物件抱在怀里，稍微眯一下是可以的。记得08年大雪，我也在航站楼睡了一个晚上，这很正常。

8，求大侠解乌鲁木齐凌晨2点从飞机场到火车站赶早晨9点火车乘车住宿

凌晨2点当然有车了,但大巴是没有了,可以坐出租车.并且乌市机场只要还有班次,就会有车.方案如下:从飞机场坐车直接到火车南站的金银川酒店,就在火车南站的旁边,在我记忆中这是离火车站最近并且住宿条件最好,也最便宜的酒店了.步行也就是5分钟之内的路程,有多近你可想而知.在金银川开个标间,然后早上你看时间差不多了可以先出去吃个早饭,然后回来把房退了,拿上行李直接去乘火车就可以了,金银川离火车站不到100米的距离,干什么都方便,房价也很低,我以前经常喝醉了就去那开房睡,所以很了解,你坐出租车的话,司机都知道那个地方的.

凌晨2点有出租车，打车走西外环到火车站，如果对住宿要求不高的话，可以选择跟前的小宾馆，如果有要求的话，火车站下面的酒店很多，住宿条件都很好，都在长江路两侧。

下飞机直接打的到机械厂住宿，然后7：00起床，乘头班（7:20）BRT1到火车站，经济省时！要是你的经济条件允许，住哪里都不是问题。再看看别人怎么说的。

9，高铁为什么还要让车

应该是很少才对，不过现在正值春运期间，会临时增加很多班次的高铁，所以会发生这样的让车情况。

1.高铁夜间需要检修（显然不可能在车次密集的白天检修），不过由于高速铁路运行速度快，检修时必须停掉双向来车，否则进入线路的工人会有人身危险。这样高铁在夜间就出现了“天窗期”，期间没有客运列车运行。（为什么普通铁路可以昼夜通行？因为普通铁路速度远没有高铁那么快，检修时只需要关闭一条线路就行了，另一条线路上通过的列车是不至于把邻线上作业的工人卷走的……检修完了再切换到另一条线路上）当然现在开行高铁动卧后，一些线路改成了只在每周动卧停运的一两天进行夜间检修，所以垂直天窗也并非绝对不可逾越的障碍。2.高铁的速度优势在夜晚可能变成劣势。试想高铁晚间发车，结果凌晨一两点到站，深更半夜，旅客出站后食宿或者换乘都不方便。如果为了早上到站改为深夜发车（比如“红眼高铁”经常是子夜0点左右发车），大晚上赶去车站、在车上坐一夜也实在不如白天的朝发夕至车方便，除了春运时一票难求可以将就下，淡季估计实在无人问津。而且夜间还有普通列车的竞争。普通列车因为速度慢反而能“夕发朝至”，对旅客安排时间和休息比较有利，价格又比高铁便宜。而且，既然夜间啥也干不了、横竖是躺着歇一晚，那节约一两个小时的意义就显然没有白天那么大了。因此夜间高铁相比之下竞争力有限，除了春运和热门线路外往往上座率不佳。