昆明到南充的高铁为什么没了，南充为什么米有直达昆明的列车

来源：整理时间：2022-10-06 01:33:35 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，南充为什么米有直达昆明的列车
2，昆明为什么没高铁
3，请问从攀枝花南到昆明站的动车和昆明站到南充的火车是一个
4，g2852列车从昆明到南部没有了南部到昆明可以
5，南充为什么取消动车
6，火车K2286昆明到沈阳北2016年怎么没有了
7，铁路为什么不开通昆明经贵阳到桂林的直达动车
8，为什么昆明到西昌的火车还有了
9，8月1日为什么没有蒙自站到昆明南的C字头火车票买了是不是停开了
10，南充绵阳铁路的具体情况

1，南充为什么米有直达昆明的列车

因为没有铁路

南充为什么米有直达昆明的列车

2，昆明为什么没高铁

在建很快就有了，明年会通云桂高铁，通往南宁；后年沪昆高铁贵昆段能通车，至此全线贯通。

昆明为什么没高铁

3，请问从攀枝花南到昆明站的动车和昆明站到南充的火车是一个

根据百度地图查询信息显示，从攀枝花南到昆明站的动车既有停靠昆明火车站也有停靠昆明南站的，而从昆明站到南充的火车既有从昆明站出发的，也有从昆明南站出发的，所以你所说的要具体情况具体分析。目前从攀枝花过来去玩昆明市每天有4趟，具体车次信息如下:1，k4115次列车，00:30从攀枝花南站出发，05:26到达终点站昆明火车站，运行历时4小时56分钟。2，D785次列车，07:21从攀枝花南站出发，09:29到达昆明火车站，09:54到达昆明南站。3，D789次列车，14:17从攀枝花南站出发，16:40到达昆明火车站，17:05到达昆明南站。4，D791次列车，17:16从攀枝花南站出发，19:41到达昆明火车站。而从昆明开往南充每天只有2趟火车，具体车次信息如下:1，G2854次列车，11:23从昆明南站出发，17:56到达南充北火车站。2，k1502次列车，20:10从昆明站出发，次日10:56到达南充北火车站。

请问从攀枝花南到昆明站的动车和昆明站到南充的火车是一个

4，g2852列车从昆明到南部没有了南部到昆明可以

G2852次是南部到昆明，别把方向弄反了。如果你是从昆明到南部，可以坐G2854次到南充北站下，17点59分到站；然后从南充北站坐18点55分K2611次到南部，硬座12块5。（2019年2月）

5，南充为什么取消动车

因为铁总新规定，动力分散型动车组不能在客货混跑铁路上行驶。所以原来重庆发过来经南充到太原的动车改道走成渝高铁-西成高铁了

6，火车K2286昆明到沈阳北2016年怎么没有了

根据部分铁路线路扩能改造施工和维修的进度安排，火车K2286昆明到沈阳北受影响，列车春运期间的车票定于2016年1月4-6日8点起逐步恢复发售，详细情况可查询12306公告。

同问。。。

7，铁路为什么不开通昆明经贵阳到桂林的直达动车

这个就涉及到各铁路局之间的利益了。贵州省是属于成都局的地盘，云南省大部分（除昭通市，昭通也是成都局管）是昆明局的地盘，你昆明局开昆明-贵阳-桂林的动车，就会抢了成都局的贵阳~桂林段的生意。

贵广高铁都还没整好前段时间看新闻还说贵广铁路缺钱好多工程段都处于半停工勒那个铁路不太可能现在动起来

8，为什么昆明到西昌的火车还有了

昆明站每天有1趟开往西昌方向的列车，K4114次列车，8:25从昆明站发车，16:53到西昌站，硬座75元。今天的列车已经发走了，你在昆明玩一天，明天再乘坐这趟列车了。

因为昆明到西昌的成昆铁路遇到暴雨塌方了，目前还在抢修中，所以就没有昆明到西昌的列车了，修通后会恢复

因为2019年7月29日四川下暴雨，成昆铁路发生山洪泥石流，铁路中断了，正在抢修！到今天（8月15日为止）已经抢通了2次，但8月14日又发生了山体崩塌又中断了，而且比前两次更严重，还有人员失联，现在是先救人再说抢修的事。估计9月份都不见得能恢复。

9，8月1日为什么没有蒙自站到昆明南的C字头火车票买了是不是停开了

这个是很有可能的。7.7日全国铁路图定火车进行调整，很多火车进行时间调整或取消停开，你说的车次就可能被取消了。你如果在12306无法查询到，那就是没有了。

您不用担心！既然已经买到了8月1日蒙自至昆明南的城际高速车票，这趟车次就不能停运，而且会照常运行！

无直达车次，可在昆明站中转换乘一次（当天无换乘车次，需第二天换乘）：车次:K1208 发站:深圳东(15:22) 到站:昆明(20:26) 历时:29:04 硬座:201 硬卧:343/355/367 软卧:542/566 车次:K9812 发站:昆明(07:51) 到站:蒙自(11:43) 历时:03:52 硬座:41.5 硬卧:—/—/— 软卧:—/—

这是调图原因未定的

有好几趟车，建议下载个12306看看

10，南充绵阳铁路的具体情况

南绵铁路概述南充至绵阳铁路是四川省铁路路网规划中的一条重要的二级城市通道，也是四川省铁路建设的骨架线。该铁路对完善四川省铁路路网络具有重要作用。同时，该铁路的建成将极大改善四川省内交通运输条件，加强省内二级城市之间的联系，满足交通量日益增长的需要，为经济社会发展创造条件，将丰富的资源优势转化为经济发展优势。根据市重点办提出的最新的我市铁路发展构想，我市将新建南充至汉中铁路，即南汉铁路。“这条铁路对我市的铁路交通发展影响重大。”市重点办相关负责人说，如果这条铁路规划获得通过，到时可以从昆明乘坐火车进入四川宜宾、内江，再到南充，经过南汉铁路到达汉中以及西安，再北上到北京。南汉铁路的修建，还有一个重要意义就是，从南充可直接通过火车到达昆明，再经过昆明出国到印度、缅甸等东南亚国家，即成为一条国际铁路线。 “兰渝铁路竣工通车后，南充列车可以途经兰渝铁路一路到欧洲地区，加上计划修建的南汉铁路，到时将会有两条国际性铁路大通道途经我市。”这名负责人说。这名负责人说，我市正在进行南（充）绵（阳）铁路的可行性论证，如果这条铁路能够获得立项通过，我市与省内其他城市的联系也将更加紧密。我市还计划联合巴中、汉中等城市，共同推进南汉铁路的进展。南绵铁路介绍南绵铁路还是有很大的意义,对南充的西充和绵阳的盐亭有比较大的拉动作用! 宝成铁路,达成铁路,将来的兰渝铁路,这三条铁路刚好构成一个三角形,而在这个三角形的中间却是一个巨大的交通空白,,而在这一大片区域的高速路,像成绵成南,以后的南广,也基本上是沿这三条铁路布局的那一大片就成了真正意义上的空白区!遂绵铁路把这个三角形的左下角补上了,南绵铁路也正好可以把这个空白三角的右下角补上! 南绵铁路规划走向根据设想南绵铁路将从兰渝铁路南充北站（萦溪镇高垭沟）引出，沿广南高速上行至多扶穿212国道和广南高速沿国道南侧行至西充县木角乡在其附近设西充（西）站。出西充站沿规划建设的南绵高速公路南侧继续北行经仁和――双江（附近可以考虑设一个货运站西充北站)出南充市境。进入绵阳市盐亭县经八角――三元至盐亭县设盐亭站。出盐亭站向西可以考虑沿省道101至三台县城附近接入即将动工的绵遂铁路三台站。出三台站与绵遂铁路共线一路向北止于即将修建的西成客运专线绵阳站。该线路全长约180KM左右，虽然目前还处于规划论证阶段但相信它的修建一定会加快两市的发展！