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为什么天津去南边高铁没直达,从天津站怎么到天津南站有没有公交坐呢我买了高铁票但是不

来源:整理 时间:2022-10-06 05:32:15 编辑:高铁查询 手机版

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1,从天津站怎么到天津南站有没有公交坐呢我买了高铁票但是不

公交线路:689路,全程约7.1公里 1、从天津站乘坐689路,经过7站, 到达益寿里站(也可乘坐663、462) 2、步行约440米,到达天津联运南站第二货...

从天津站怎么到天津南站有没有公交坐呢我买了高铁票但是不

2,天津为什么没有直达西南的动车

因为有北京直达南方的车,所以天津没有必要重新加开一趟列车

天津为什么没有直达西南的动车

3,天津到南宁坐高铁在那个站坐车

K2388/K238500:50 - 次日17:48全程约: 43小时天津市45分钟从天津市至天津站 41小时乘坐K2388/K2385次列车 , 在南宁站下车35分钟从南宁站至南宁市 南宁市

天津到南宁坐高铁在那个站坐车

4,为什么没有天津到南宁的直达火车啊

铁道部是按照旅客通行的人数(流量)安排旅客列车的车次。天津到南宁的直达旅客相对人数还不是很多,所以没有安排直达旅客列车。如果你想去南宁,只能通过中转换乘才能到达。楼主可以选择从北京西转乘,天津到北京也就半个多小时

5,9月8日天津到保定的火车是几点

15:29
T524,12:13天津发车,15:29到保定,票价35元
T524,天津发车时间为12:13,15:29到保定

6,空港地铁公交站 到天津 东站 地铁站 多长时间 坐地铁多少钱

47分钟 13公里,换乘1次1.至空港经济区乘地铁2号线东段 (经8站|23分钟)2在天津站下车站内步行209米乘地铁3号线 (经1站|6分钟)3到津湾广场下车,步行507米到达 天津 东站
你好!半小时,5元如果对你有帮助,望采纳。
坐地铁8站,3元,不到20分钟就能到。希望楼主能够选择真正正确的答案作为满意回答。
不用换乘,直接做2号线到天津站下车即可,天津站就是天津东站,23分钟,3块钱

7,从天津武清高铁站到津南区微山南路有高铁吗

起点(天津武清高铁站)1步行1.1公里, 到达二街村站。2乘坐武清10路 , 经过4站, 在东辛庄站下车。 3乘坐560路 , 经过11站, 在武清新客运站下车。 4乘坐752路 , 经过6站, 在刘园地铁站下车。 5步行120米, 到达刘园站。6乘坐地铁1号线 , 经过19站, 在华山里站下车。(C口出) 7步行120米, 到达茂名道站。8乘坐304路 , 经过9站, 在富力桃园站下车。 9乘坐215路 , 经过2站, 在微山南路站下车。 终点(津南区微山南路)
天津西到北京南的高铁有两种,一种走京津城际,一种走京沪高铁!

8,西安至天津高铁途经那些城市

截至2020年1月,西安至天津高铁车次和途经城市具体如下:一、G1294次列车西安至天津高铁途经城市:渭南、三门峡、洛阳、郑州、鹤壁、安阳、 邯郸、石家庄、保定、白沟 、胜芳。二、G1282次列车西安至天津高铁途经城市:华山、洛阳、郑州、鹤壁、邢台、石家庄、定州。三、G1710次列车西安至天津高铁途经城市:华山、三门峡、洛阳、巩义、郑州、新乡、邢台、石家庄、保定。扩展资料G1282次列车所属陇海铁路的线路走向:陇海铁路西起甘肃省兰州市、东至江苏省连云港市,途经徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安、咸阳、宝鸡、天水、定西等城市。陇海铁路横贯江苏、安徽、河南、陕西和甘肃五省,串联中国西北、华中和华东三大地理区域,是贯穿中国东中西部最主要的干线铁路,也是新亚欧大陆桥的重要组成部分。参考资料来源:百度百科-G1294次参考资料来源:百度百科-G1282次参考资料来源:百度百科-G1710次
另外还有很多高铁,可以从西安到天津。

9,省会对省会动车怎么没有直达呀福州到广州就没有只有到深圳晕

省会到省会真不一定非得有动车直达。除去一些距离太远、开行直通动车/高铁意义也不大的(比如哈尔滨到广州),很多省会现在还没通高铁/客运专线(特别是西部),或是线路已打通但存在技术问题有待调整(最典型的是沪汉蓉),自然也开行不了D/G了。悲催的福广动车就属于第三种原因。事情从厦深铁路通车说起。之前福州到广州没有高铁/客运专线,2013年12月厦深铁路通车,福州到广州的线路完全打通。此时开行福广、厦广动车理论上没有任何问题,规划中也的确有两对福州-广州动车。但实际通车之后却不见踪影,当时说推迟到4月开通,现在的新消息是推迟到7月(估计最迟不过七月......但愿吧)。为什么呢?福州到深圳段没有任何问题,经由福厦-厦深线到达深圳北站。深圳到广州实际上有三条铁路可走:广深港高铁(高铁,高速动车,300km/h以上),广深铁路一、二线(广深城际铁路,动车组,160~200km/h),广深三、四线(普铁,160km/h以下)。看起来可选线路很多,但实际上总有一些问题:1. 广深城际:200km/h级别与福厦、厦深线动车组符合,似乎是最合适的。但广深城际目前已经公交化运营,车次密度太大。福广、厦广动车再想往上挤很难;2. 广深高铁:由于广深高铁信号系统以及站间闭塞等原因,目前还在忙着改造(具体的技术问题我也不甚明白,总之目前是无法往上加福广车的)。另外高铁线路上开行的是300km/h的G字头高速动车,与福厦、厦深200km/h的D字头不兼容。可行的方案之一是开行广州到福州的G车,但这样一来该车只有在广深段才能达到300km/h,在福厦、厦深线只能按D车的200km/h来开。也就是说全程只有一小段路能达到“高速”,对于这种G车我们一般称为伪高铁;3. 广深三、四线:因为本来是普铁,为了开行动车组就必须进行一些改造,否则速度值实在太过难看。改造完毕后可开行经由福厦-厦深-广深三、四线的D车——但是这需要时间,预期7月通车就是考虑到改造的因素。此外你可能不知道广铁的外号叫“抢铁”。比起直通福广的D/G,广铁当然更乐意你跑到深圳转车。厦深线因为跨局等原因票价相对低廉,但广铁管内的广深和谐号的票价上浮那叫一个突破天际(没办法,广深公司是市场化运营的,有票价上浮的权利),当然不想开直通动车组砸了自己生意啊。
就是 我还想这次回福州做动车呢再看看别人怎么说的。
因为抢局在作怪
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