向莆高铁在永泰什么地方，向蒲铁路都经过抚州哪

本文目录一览

1，向蒲铁路都经过抚州哪
2，向莆铁路指的是哪地至莆田
3，向莆铁路是不是高铁
4，向莆铁路在南丰有没有站
5，向莆铁路是那里打那里
6，向莆铁路经过江西抚州市资溪县
7，福州坐动车到永泰然后有车到云顶风景区吗
8，向莆铁路什么时间开工
9，从南阳到上海火车经过哪些地方
10，向莆铁路要过多长隧道

1，向蒲铁路都经过抚州哪

向莆铁路全线共设23个车站，分别是：　　江西境内：新南昌→岗上→三江镇→大岗→抚州北→抚州→腾桥（预留）→南城→南丰→西城（预留）　　福建境内：建宁→泰宁→将乐→夏茂→新三明→尤溪→中仙→长庆→永泰→白沙→莆田→杜坞→福州

向蒲铁路都经过抚州哪

2，向莆铁路指的是哪地至莆田

向莆铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自南昌西站引出，经抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，正线全长约603.6公里。铁路原设计路线从江西省南昌县向塘镇至福建省莆田市，后起点改为从昌九城际铁路的乐化站接轨到南昌西站，再向东南绕过向塘站达抚州北站。包括南昌西站枢纽、福州枢纽和莆田地区配套工作，以及新三明站向莆铁路与鹰厦铁路南平方向的联络线工程，共设24个车站。向莆铁路2013年5月联调联试，目前已确定通车时间为2013年09月26日。

向莆铁路指的是哪地至莆田

3，向莆铁路是不是高铁

向莆铁路不是高铁线，是一条客货共线的快速铁路，但已全面开通动车组，时速200公里/小时。1、向莆铁路，国家一级快速铁路干线，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市。正线全长632.359公里。设计时速200公里/小时，货运时速120公里/小时，全线共设24个车站。2、向莆铁路2007年11月23日开工建设，2012年11月29日全线贯通，2013年8月9日，全线进行联调联试，2013年9月26日客运线正式开通运营，2013年12月30日货运线试运行，2014年3月1日货运线正式开通运营。它穿越武夷山、金铙山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜景区，被誉为“中国最美快速铁路”。

向莆铁路是不是高铁

4，向莆铁路在南丰有没有站

线路走向和途经地区：线路自南昌枢纽引出，经抚州临川区、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、将乐、沙县（机场）、尤溪，在永泰县城附近分叉，分别引入福州站和莆田站，并与福厦高速铁路莆田站相连接，再至湄洲湾港前编组站塘边站，全线共设23个车站。铁路正线全长约603.623公里，其中福建省境内总长384.265公里。

5，向莆铁路是那里打那里

你想问的是哪里到哪里吧向莆铁路9月26日正式通车全线共设22个车站向莆铁路是福建省连接中部和内陆大腹地运量最大、标准最高、最便捷的客货兼顾的国家一级高速铁路干线，设计时速200公里，建设里程632公里，途径江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市。全线共设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北（原白沙）、莆田、杜坞、福州22个车站。其中，到永泰县城附近分岔，分别引入福州站和莆田站。据铁路建设单位有关负责人介绍，向莆铁路2007年11月24日开工建设，2012年11月29日全线贯通，今年5月开始分区段联调联试，8月9日转入全线联调联试。通车后，年货运能力为2000万吨，日开行旅客列车可达到100对。

6，向莆铁路经过江西抚州市资溪县

现在正在修，2012年通车。不经过资溪！南昌，抚州主，南城就南下福建了！！

说不上发达啦，那里的资溪大觉山漂流在咱们江西很出名，还有资溪面包在江西也小有名气。

现在正在修，2012年通车。不经过资溪！南昌，抚州主，南城就南下福建了！！

7，福州坐动车到永泰然后有车到云顶风景区吗

动车站出来后，问下到永泰汽车站怎么走，距离不会很远，应该就一公里多一点，或者可以直接坐摩托车到汽车站5元钱。那里就有到云顶的公交车，一个半小时一班好像，票价10元，终点站就是云顶景区大门。要注意下午公交车4点半到5点就是最后一班从云顶下来，一定要在那个时候上车。如果实在赶不上了，可以在停车场找旅行社的大巴，跟导游商量搭顺风车到福州，给一些费用（具体多少就看怎么谈了，如果是帅哥美女说不定还可以免费）。如果旅行社大巴坐不上，就在大门口问下景区员工车走了没有，没有的话，就到售票窗交10元还是15元，开张收据，坐景区的员工车一起到永泰县城，跟师傅说好永泰汽车站那里下车，只要不是太迟，一般晚上8、9点都还有私家车到福州，半小时就到宝龙了。如果景区员工车也没赶上，那恭喜你，可以在云顶景区的酒店或者农家乐住一个晚上，看看云顶晚上的大型5D表演《水火传奇》，深入感受云顶景区的魅力了。友情提醒：景区海拔1000，早晚温差很大，现在这个时候一定要带外套。

8，向莆铁路什么时间开工

2004年由福建莆田、三明两市及江西抚州市共同提议，很快获得两省支持，并被铁道部看好，2006年８月便通过国家发改委立项审批。2007年11月23日全线开工，全部工程争取在2011年完成，总工期５年向莆铁路是以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，位于赣东南、闽西北和闽中地区，西起江西省南昌市，经抚州市、福建三明，东至福建中部沿海地区的福州市和莆田市。线路西接杭长和京九通道，中连鹰厦铁路，东接沿海通道，是两省联系的重要通道，也是中国中西部地区通往福建省的快速铁路通道。　线路走向和途经地区：线路自南昌枢纽引出，经抚州临川区、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、将乐、沙县（机场）、尤溪，在永泰县城附近分叉，分别引入福州站和莆田站，并与福厦铁路莆田站相连接，再至湄洲湾港前编组站塘边站，全线共设23个车站。铁路正线全长约603.623公里，其中福建省境内总长384.265公里。全线按双线电气化I级干线标准建设，设计时速为每小时200公里。设计运输能力客车100对/日，货运2000万吨/年。

9，从南阳到上海火车经过哪些地方

站名日期到达时间开车时间停留时间里程 1 南阳 - 起点站 19:54 - 0 - - - 2 唐河第一天 20:55 20:59 4分 58公里 3 桐柏第一天 21:55 22:07 12分 126公里 4 信阳第一天 23:35 23:48 13分 203公里 5 息县第二天 00:37 00:39 2分 276公里 6 潢川第二天 01:18 01:21 3分 307公里 7 商城第二天 01:58 02:00 2分 348公里 8 固始第二天 02:35 02:49 14分 370公里 9 六安第二天 03:58 04:04 6分 455公里10 合肥第二天 05:14 05:26 12分 547公里 11 南京第二天 07:18 07:26 8分 703公里 12 镇江第二天 08:05 08:09 4分 767公里 13 常州第二天 08:53 08:57 4分 839公里 14 无锡第二天 09:24 09:28 4分 878公里 15 苏州第二天 09:56 10:00 4 分 920公里 16 昆山第二天 10:24 10:28 4分 955公里 17 上海第二天 11:25 终到站 - 1004公里

13地方。线路表1. 南阳2. 唐河3. 桐柏4. 信阳5. 息县6. 潢川7. 商城8. 固始9. 合肥10. 南京11. 镇江12. 无锡13. 苏州14. 昆山15. 上海

很多地方！

10，向莆铁路要过多长隧道

1：线路总体走向　　线路由梁家渡南引出后向南，跨赣抚总干渠、既有向乐铁路，接入既有向乐铁路大岗站，改造既有大岗站设大岗越行站，沿既有向乐线至既有抚州北站，改造既有站设抚州北站，跨宜黄河、京福高速公路，于抚州市南侧设抚州站，沿京福高速公路向南，下穿京福高速公路南城互通连接线后于南城外环线西侧设南城站，跨京福高速公路、盱江至南丰县城北侧9.9km处设南丰站，出站后折向东南，经黎川县西城乡，以14.59km隧道穿武夷山山脉进入福建省。起点至两省省界线路长度175.958km。　　出武夷山隧道，在建宁县城北侧8.6km处设建宁站，三跨黄坊溪后折向东，跨203省道至泰宁县城西北3km处设泰宁站，跨朱溪，穿隧道至光明乡，走光明乡左侧，跨金溪，于将乐县城南侧2.5km处设将乐站，以17.92km隧道穿雪峰山脉至坑边村设沙县夏茂越行站，出站折向南，经富口镇、跨沙溪折向东，至沙县沙溪南岸，于沙县机场南侧设沙县水南站，出站折向东南，穿隧道至尤溪县境内，跨青印溪、至尤溪县城西侧2km处设尤溪站，跨尤溪至中仙设中仙越行站，而后以27.79km隧道穿戴云山脉至长庆镇设长庆越行站，出站向东以21.05km隧道穿高盖山，跨大樟溪至永泰县城南侧1km处设永泰站。省界至永泰线路长度275.401km。　　线路由永泰分岔，向南、向北同时引入福厦线莆田站和福州枢纽福州站。线路由永泰疏解向南跨十八重溪，以22.06km隧道穿青云山、跨萩芦溪至白沙镇北侧1km处设白沙越行站，穿隧道进入莆田市涵江区，沿规划涵港大道向南，连续跨木兰溪、福厦高速公路和福厦高速铁路，引入福厦线莆田站，永泰至莆田线路长度59.387km；线路由永泰站双线向北引出，跨十八重溪和大樟溪，以14.11km隧道穿金瓜山、跨第溪，穿隧道至闽江边，连续跨越京福高速公路、316国道和闽江，引入既有外福线杜坞站，沿既有线外福线至福州站，永泰至福州线路长度58.040km。　　梁家渡至莆田、福州段线路全长565.986km。2：车站分别是：江西新南昌、岗上、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥（预留）、南城、南丰、西城（预留），福建建宁、泰宁、将乐、夏茂、新三明、尤溪、中仙、长庆、永泰、白沙、莆田、杜坞、福州。

向莆铁路正线长度６０３.６公里，其中路基长１３９.976公里，占２３.1９％，桥梁长１７２.008公里，占２８.5０％，隧道长２９１.625公里，占４８.31％，无碴轨道长２０７.264公里，占３４.34％。　　由于江西东南部和我省中部多山地，向莆铁路全线隧道多，全线共有隧道１１５座，总长２９０.080公里，占线路总长的５２.39％。１０公里以上的隧道有９座，其中全线最长隧道为戴云山隧道，全长２７.558公里；青云山隧道２２.161公里；高盖山隧道２１.104公里；雪峰山隧道１７.772公里。桥梁方面，全线将建特大桥６６座，横跨莆田木兰溪的莆田特大桥全长１６９９３.58米。　　据悉，我国目前在建的最长铁路隧道为石家庄至太原太行山隧道，全长２７.839公里。