云南普洱高铁什么时候建设的，到云南晋耳的高铁有吗

本文目录一览

1，到云南晋耳的高铁有吗
2，昆明到普洱有高铁吗
3，云南普洱什么时候通高铁
4，泛亚铁路东线方案中是否经过普洱市
5，玉磨铁路的概况
6，泛亚高铁什么时候开通会经过普洱吗
7，云南铁路的在建规划
8，昆明至版纳铁路何时修
9，临沧到昆明的铁路什么时候开始建设啊
10，云南普洱市有火车站吗

1，到云南晋耳的高铁有吗

云南省普洱市暂时没有高铁正在建设铁路中玉磨铁路可从云南通往老挝、泰国，该铁路北起玉溪，途经普洱、西双版纳，南至中老边境口岸磨憨，正线全长508.53公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，其中玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线，项目总投资505.45亿元。

有的

到云南晋耳的高铁有吗

2，昆明到普洱有高铁吗

有，但是截止到2021年4月还没有通车。2016年4月19日，中老国际铁路通道重要组成部分玉(溪)磨(憨)铁路开工动员会在玉溪召开，标志着玉磨铁路全线开工建设。曾被称为“蛮夷之地”、“瘴疠之区”的普洱，如今已成为开放开发的前沿窗口。2019年8月9日，普洱市委副书记、市长刘勇出席“壮丽70年奋斗新时代”云南省庆祝新中国成立70周年第六场新闻发布会时介绍，2021年玉磨铁路将建成运营，届时从普洱到昆明只需3个小时，普洱即将成为云南南部综合交通枢纽。扩展资料玉磨铁路是国家实施西部大开发战略的重要基础设施项目，它的建设对完善西南铁路网布局，促进中国—东盟自由贸易区建设，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。玉磨铁路建成后从昆明到普洱的旅行时间预计将缩短至3小时内，昆明至西双版纳预计仅需3小时左右。待中老国际铁路全线建成通车后，昆明至老挝万象有望达到夕发朝至。参考资料来源：百度百科-玉磨铁路参考资料来源：凤凰网-2021年玉磨铁路建成运营普洱到昆明只需3个小时

昆明到普洱有高铁吗

3，云南普洱什么时候通高铁

昆明到普洱的高铁预计2021年年底通车，目标时速为160公里/小时。从昆明南到普洱计划需要2.5小时。当然，现在这条线是一直通往版纳，然后通往东南亚，2021年底有望通车的是昆明到版纳段，即国内。

云南普洱什么时候通高铁

4，泛亚铁路东线方案中是否经过普洱市

经过按照铁道部、云南省铁路建设计划的安排，云南国际铁路大通道东线中越通道设计时速200～120km的电气化铁路昆明—玉溪、玉溪—蒙自、蒙自—河口铁路已经全面开工建设；西线中缅通道设计时速200～140km的昆明—广通、大理—瑞丽铁路大保段已经全面开工建设，设计时速200km的广通—大理扩能改造工程计划2010年开工建设；中线中老泰通道玉溪—普洱—景洪—磨憨铁路、西线中缅印通道保山（芒市）—腾冲—猴桥铁路已经纳入国家铁路网规划，现正开展建设方案研究。

5，玉磨铁路的概况

摘要玉磨铁路是指玉溪—普洱—景洪—磨憨的铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分，是云南省乃至中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道的连接线，长507.4公里。它的建设对于促进中国——东盟自由贸易区建设具有重要的意义和作用，是国家实施西部大开发战略的重要基础设施项目。玉磨铁路将在普洱市境内设置墨江、宁洱、普洱三个车站，建成后从普洱到昆明的旅行时间将缩短至3小时内。玉磨铁路定位为客货共线铁路，线路等级为Ⅰ级，采用电力牵引方式，玉溪至景洪双线，景洪至磨憨单线，旅客列车设计行车速度为160公里/小时。项目估算投资总额507.4亿元，项目工期6年。项目由中国铁路总公司与云南省人民政府合资建设，滇南铁路公司负责项目建设及建成后的运营管理。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：玉溪至西双版纳段双线、西双版纳至磨憨段单线。设计行车速度：160公里/小时。最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。限制坡度：玉溪至西双版纳段12‰，加力坡24‰；西双版纳至磨憨段12‰。牵引种类：电力。牵引质量：3000吨。到发线有效长：玉溪至西双版纳段880米；西双版纳至磨憨段850米。闭塞类型：玉溪至西双版纳段自动闭塞，西双版纳至磨憨段自动站间闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）。规划运输能力：玉溪至西双版纳段客车40对/日，货运4000万吨/年；西双版纳至磨憨段客车10对/日，货运2000万吨/年咨询记录 · 回答于2021-07-11 玉磨铁路的概况玉磨铁路是指玉溪—普洱—景洪—磨憨的铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分，是云南省乃至中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道的连接线，长507.4公里。它的建设对于促进中国——东盟自由贸易区建设具有重要的意义和作用，是国家实施西部大开发战略的重要基础设施项目。玉磨铁路将在普洱市境内设置墨江、宁洱、普洱三个车站，建成后从普洱到昆明的旅行时间将缩短至3小时内。玉磨铁路定位为客货共线铁路，线路等级为Ⅰ级，采用电力牵引方式，玉溪至景洪双线，景洪至磨憨单线，旅客列车设计行车速度为160公里/小时。项目估算投资总额507.4亿元，项目工期6年。项目由中国铁路总公司与云南省人民政府合资建设，滇南铁路公司负责项目建设及建成后的运营管理。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：玉溪至西双版纳段双线、西双版纳至磨憨段单线。设计行车速度：160公里/小时。最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。限制坡度：玉溪至西双版纳段12‰，加力坡24‰；西双版纳至磨憨段12‰。牵引种类：电力。牵引质量：3000吨。到发线有效长：玉溪至西双版纳段880米；西双版纳至磨憨段850米。闭塞类型：玉溪至西双版纳段自动闭塞，西双版纳至磨憨段自动站间闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）。规划运输能力：玉溪至西双版纳段客车40对/日，货运4000万吨/年；西双版纳至磨憨段客车10对/日，货运2000万吨/年宁洱站是货运转运站吗？对货运从那个站开始是所有货物只能从哪里运输出去，或者转运到中国吗？从研和站开始在那个地方地处云南省玉溪市滇中南部，红塔区西南部地名叫什么研和站是在研和吗？对

6，泛亚高铁什么时候开通会经过普洱吗

泛亚高铁开通的时间应该是2020年1月份。

现在暂时还没有具体的开庭时间

高铁预计2021 年上半年开通哦，整个普洱市下设3个停靠站：墨江、宁洱、普洱三个站。以后这边的交通更加方便了。

太阳高铁应该在2020年开通，是经过普洱的

泛亚高铁呢，在今年下半年就会开通，不经过普洱

泛亚高铁开通的时间应该是2020年1月份。再看看别人怎么说的。

7，云南铁路的在建规划

在建线路：大瑞铁路大保段（大理——保山）、铁路广大扩能改造新建双线（广通——大理）、滇藏铁路丽香段（丽江——香格里拉）、沪昆高速铁路（上海——昆明）、云桂铁路（昆明——南宁）、成昆铁路（广通——永仁）。十二五规划：泛亚铁路中线国内段（玉溪——磨憨）、大瑞铁路保瑞段（保山——瑞丽）、成昆铁路新线（昆明——成都）、云桂铁路开远蒙自支线（弥勒——开远——蒙自）、祥云至临沧铁路（已获立项批复）规划线路：保山——猴桥铁路、遵毕昭攀丽铁路（遵义——昭通——丽江）、渝昆铁路（重庆——昆明）、昆明——元谋支线、祥云——临沧——宁洱铁路、滇藏铁路（香格里拉——邦达段）、兰坪支线（上关——兰坪），省内另有泸西——丘北——文山——边界、芒市——临沧——普洱——绿春——元阳——蒙自——文山——百色的沿边铁路等规划，但尚未列入国家规划。国家规划无昆台铁路一说，只有昆台大通道。

8，昆明至版纳铁路何时修

昆玉铁路扩能改造工程于2010年11月28日开工建设。该工程自昆明枢纽东南环线渠东站接轨，向南经昆明市晋宁县、玉溪市红塔区至玉溪南站与玉蒙铁路接轨，线路全长49.3公里。该工程完工后将促进滇中、滇南铁路网的形成，对加快地区经济发展具有重要作用。没铁路，旅游胜地西双版纳的一大困扰！这一情况将在5年后，随着泛亚铁路云南段中线昆明-玉溪-磨憨段建成而改变。昨日记者获悉，境内泛亚铁路云南段中线建设终于落子，玉磨铁路将在明年开工，完工通车后乘火车从昆明到西双版纳仅需2.5小时，而现在全程高速的情况下，两地车程需9小时以上。另外，昆玉城际列车将于后年开通，届时从昆明至玉溪乘火车只需40分钟，比目前公路行驶时间缩短一半。　　　　泛亚铁路云南段中线玉溪-磨憨段，是我国通往东南亚国家的战略陆路通道和西南出入境通道之一，也是我国《中长期铁路网规划》的项目之一。该段铁路从玉溪西站接轨，经普洱市、西双版纳州景洪市至磨憨口岸，线路全长487.7公里，其中玉溪西至景洪357公里、景洪至磨憨131公里；从磨憨口岸出境后，途经老挝万象、泰国到达新加坡。该铁路设计为双线一级电气化铁路，时速200公里，工期为5年。

搜一下：昆明至版纳铁路何时修?

9，临沧到昆明的铁路什么时候开始建设啊

我刚拿到临沧市“十二五”期间重点新建项目项目规划表，里面交通部分说道:祥云至临沧至普洱铁路（临沧段）2013-2015年完成，I级单线，全场250公里，临沧境内150公里，项目总投资900000万元。同时还有昆明-临沧-清水河-缅甸线铁路，临沧至芒市线铁路，基本在2015年前完成。请采纳，政府内部资料。-------------------网上别人说的。临沧媒体也报道过，2011年10月份的时候中铁来考察过，十二五期间可能会完成。

诶，有生之年都怕等不到，临沧山地地形，修起来成本太高，说是说要修，但一直都没见动工

今年1月才通大理到丽江的铁路（再建时已经规划好大理到瑞丽的铁路）今年开始建设大理到瑞丽的铁路，而计划是6年！昆明到临沧一定会建的，可能会从楚雄建到临沧铁路，那至少要等大瑞提路建成，而且比昆明到大理远，那至少要2018年开通！现在也好的嘛！有省道

我刚拿到临沧市“十二五”期间重点新建项目项目规划表，里面交通部分说道：祥云至临沧至普洱铁路（临沧段）2013-2015年完成，I级单线，全场250公里，临沧境内150公里，项目总投资900000万元。同时还有昆明-临沧-清水河-缅甸线铁路，临沧至芒市线铁路，基本在2015年前完成。请采纳，政府内部资料。-------------------网上别人说的。临沧媒体也报道过，2011年10月份的时候中铁来考察过，十二五期间可能会完成吧。

10，云南普洱市有火车站吗

现在还没有，普洱火车站是建设中的玉磨铁路的中间站点，也是泛亚铁路中国老挝段的重要站点，预计2020年投入使用普洱市没有火车站，离得最近的火车站是昆明站：驾车路线：全程约418.2公里起点：普洱市1.普洱市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，行驶10米，左前方转弯进入月光路2) 沿月光路行驶520米，直行3) 行驶60米，在第2个出口，左前方转弯进入茶城大道4) 沿茶城大道行驶2.1公里，直行进入茶城大道5) 沿茶城大道行驶240米，在第3个出口，朝振兴大道方向，左转进入白云东路6) 沿白云东路行驶680米，朝白云路/永平路方向，稍向右转进入白云路7) 沿白云路行驶1.6公里，直行进入滨河路8) 沿滨河路行驶1.0公里，左转进入康平大道9) 沿康平大道行驶430米，直行上匝道2.沿匝道行驶550米，直行进入昆磨高速公路3.沿昆磨高速公路行驶401.0公里，朝市区/机场方向，稍向左转进入昆玉立交4.沿昆玉立交行驶590米，过昆玉立交桥约400米后，直行进入汕昆高速公路5.昆明市内驾车方案1) 沿汕昆高速公路行驶4.5公里，朝福德立交/官南立交方向，稍向右转进入二环快速B线2) 沿二环快速B线行驶410米，过石虎关立交桥，直行进入二环快速B线3) 沿二环快速B线行驶1.9公里，过福德立交桥，在南坝路/环城南路/昆明火车站出口，稍向右转上匝道4) 沿匝道行驶270米，直行5) 行驶210米，过官南立交桥约150米后，直行进入南坝路6) 沿南坝路行驶320米，过永平桥，右转进入永平路7) 沿永平路行驶570米，过左侧的百姓平价超市，右转进入北京路8) 沿北京路行驶150米，右转进入站前路9) 沿站前路行驶10米，到达终点终点：昆明站

目前没有