英致737二手，潍柴英致737汽车车门从里面打不开从外面可以打开是什么问

来源：整理时间：2022-10-14 20:27:37 编辑：汽车经验手机版

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1，潍柴汽车英致737 如何
2，潍柴英致737汽车车门从里面打不开从外面可以打开是什么问
3，飞机坠毁后为什么找不到遗体
4，潍柴英致737柴油车吧
5，英致737营转非17年车还有四年报废能卖多少钱

1，潍柴汽车英致737如何

英致737是潍柴（重庆）英致汽车一款满足中国现代社会典型4-2-1家庭用车需求的七座家用车，是潍柴英致汽车全新自主正向研发的M301平台上的首款车型。可以达到七坐，

潍柴汽车英致737如何

2，潍柴英致737汽车车门从里面打不开从外面可以打开是什么问

是后门的话应该是儿童安全锁锁了，打开门门侧有个黑色的开关柄扳反方向就是了，希望能帮到你

潍柴英致737汽车车门从里面打不开从外面可以打开是什么问

3，飞机坠毁后为什么找不到遗体

英国与美国本身就有着很多的军事相互采购的事例，早在冷战时期英国研制的AV-8“鹞”式垂直起降战斗机就销售到美国。英国也同样购买一些美国军事装备，尤其在苏联解体以后，英国反而是采购美国的军事装备更多一些。像预警机这样的大型装备，英国已经不具备研制的能力，因此英国都是在美国购买的。▲E-7“楔尾”预警机目前英国使用的预警机就是购买自美国的E-3“望楼”预警机，这也是世界上相对流行和广泛使用的预警机。目前美国空军还装备着30架，而英国也是最早装备的E-3，英国购买了7架E-3D。英国在2018年10月2日，英国国防部长威廉姆森的公开表示，英国皇家空军将从波音公司引入最新的E-7“楔尾”预警机（就是E-737），项目总金额将超过26亿美金，购买6架E-7“楔尾”预警机，均摊之后每架E-7的单价达到4.33亿美金。▲E-3D望楼预警机真可谓是昂贵的飞机，这个E-7预警机就是在波音737-700基础上改进而来的，E-7空中预警机也叫做E-737契尾预警机。就是因为其不同以往的设计，其机背雷达不再像E-3预警机那样拥有一个可转动的圆盘机械雷达，不需要像E-3那样旋转雷达即可可覆盖左右各120度方位。E-7预警机上配装的雷达是诺斯诺普-格鲁曼公司研制的MESA雷达。该型雷达采用多波段多功能电子扫描相控阵（MESA ）雷达，平面天线可覆盖前后各60度，从而构成360度全方位覆盖。英国之所以采购美国的军事武器，主要是因为这种大型的空中预警机的研制是一个需要极强的科技能力。虽然英国方面在电子雷达领域并不弱，可是这种大型军事装备的研制需要耗费大量的资金和时间。而已经日落黄花的英国空军显然拿不出那么多资金，用来研制一款全新的预警机。而且英国研制出来的预警机根本就不会有太大的装备数量，这连最基本的研制平摊费用都无法回笼，这样导致的结果就是自行研制的价格要远远高于购买的价格。别看现在英国花4.3亿美元一架，如果英国自行研制，恐怕这一架飞机的价值要超过10亿美元。显然这样的对比是根本不划算的，尤其是对待英国没有庞大需求的前提下。那么摆在英国人面前的唯一方式就是从美国购买，这样既减少时间的浪费又少花不必要的资金。虽然有人会说自行研制可以锻炼航空工业部门的能力，但是对于英国这样一个已经完全跟随美国在一起混的国家。英国已经不需要拥有所有领域的自我研制能力，只要跟随美国保持部分领域的优势，英国就足可以来维持自己的地位。那么从美国购买武器无疑从经济角度上来讲是最划算的。所以，英国购买美国的预警机是从经济角度上来考虑的，根本不是从技术角度来看问题的。这样英国始终追随着美国的脚步，按照美国的战略意图和部署行事，使用美国武器也完全可以和自己引进的F-35A/B这样的美国武器形成很好的衔接与搭配。并且能够形成一个相对完整的作战体系，这样即能在省钱的同时，又能提高英国的作战能力，那英国何乐而不为呢？（淡然小司原创）本文图片来源于网络！美国做飞机也是很多年啦？连续出现坠机事故也要认真对待？找出问题才能下结论？枝术下匹漏可能也存在？这个问题不能很快下结论！俄罗斯作为航空航天大国，即便经济不景气，但航空领域的教育、培养还是沿袭了前苏联的水准。特别是苏霍伊与高扬研究所的强强合并，拥有深厚的储备和成熟机制，仍有国际一流水准的实力。自1916年波音成立迄今已走过一百多年。波音公司是全球航空航天业界的领袖公司，客户遍及全球。其实力强大毋庸置疑。强悍的生产能力从二战就显露出来。每天可产两架飞机，二战美军拥有遮天蔽日的轰炸机。可说是举世无双……从印度尼西亚到埃塞俄比亚，短短4个多月时间，波音737MAX客机两次出现坠机事故。导致数百人死亡、给波音敲响了警钟。世界舆论一片哗然，对波音的信任转为担忧。无疑受此影响，波音订单锐减、经济损失惨重，声誉也遭到质疑。俄罗斯计划用国产客机取代波音，普京认为：“本国航空工业应得到支持。但造出的客机必须符合所有国际标准“。平心而论、俄在客机领域，自苏联解体，一直在走下坡路，一时半伙还难达到世界一流水准。目前、已有胜利航空公司考虑购买30架国产M5一21客机代替波音737的计划。对波音不信任只是一方面，更重要的是俄坚定了自己的态度。努力扶持本国航空业……波音737飞机连续出事故，这肯定与制造商波音公司有关联。至于是否是重大问题，还有待于事故调查结果的认定。飞机飞行事故的各种原因（人、机、燃料、天气、航线等）逐一排查，综合分析后才能得出结论来。从目前报道的信息看，飞机本身存在的缺陷是避免不了的。波音公司对自己的产品质量及技术应该心中有数，对产品的使用状况和记录也应该了如指掌，出现事故后应立即采取负责任的态度去参与调查，积极提高产品质量，确保人机安全。我相信许多人和我一样睡也睡不着，含住眼泪睇着飞机失事故！心里总是感觉飞机里的乘客都是年轻人来广州谋生！据大象新闻报道，东航客机具体坠毁地点，广西梧州市藤县琅南镇莫琅村附近坠落！2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行由昆明至广州航班任务时在梧州上空失联！机上人员共132人，旅客123人，机组人员9人，目前已确认该飞机坠毁！从其它视频看飞机像火箭一样往下直冲，跟着爆炸，引起山火，浓烟滚滚，火势猛烈，唉！希望机上所有人员能死里逃生，逢凶化吉吧！最近，全球最大的航空航天业公司波音空难接踵而至，5个月内两起坠机，机型均为737 MAX 8，346条生命被吞噬。事发后，中国率先发出禁飞令，全球一呼百应，中国引领包括美国在内的数十个国家“全球停飞潮”——这就是当前全世界所关心的波音危机。波音737是波音公司在上世纪六十年代中期研发的一款中近程窄体喷气式客机，经过五十多年的商业化发展，波音737这个机型成为波音公司最为畅销的客机型号，也是当今世界上产量最大的中近程窄体客机（没有之一），截至目前已经累计生产超过1万架，并且正在向1.6万架的世界纪录迈进，737机型是顶梁支柱的“波音宝贝”。作为公司营收的主要来源，《福布斯》估算，波音737机型每年为公司带来约320亿美元的收入。在此次事故前，波音737 MAX飞机已经获得来自全球的5111架订单，价值6000多亿美元，而目前仍有4751架尚待交付。据路透社分析称，全盘停飞下，每个月对波音造成的损失约为18亿-25亿美元，而这还不包含各国因禁飞而提出的巨额索赔。波音是美国高端制造业的象征，也是股市支撑。这次埃航空难，不一定是阴谋，而是波音的技术缺陷。这一点在去年狮航空难发生后，就有中国两个资深机长找出了737MAX8的问题，给其他飞行员做出提示，并给出了解决办法。波音问题机型背后，是美国工业骨骼的整体衰败。飞行员早就大骂MAX隐患严重，但美国却选择向全世界隐瞒。波音自己既是运动员，又是裁判员。波音把安全问题当儿戏，把世人当傻瓜，这次终于遭到抛弃。很多网友非常急切地想看到波音公司的危机公关水平！汽车不是有召回制度吗？波音敢效仿吗？我们不妨给波音出方案：第一，召回已售出的波音MAX8，并赔偿停飞损失；第二退回采购资金，客户可以自由选择续签还是作废合同。第三，向全世界公布设计技术方案，请第三方审核，尤其是欧盟审核。欧盟可以就此报大众、阿尔斯通被罚之仇了。这次埃航空难后，中国借势，立即宣布禁飞令，是贸易战的需要，大飞机市场的需要，同时也是高铁出国的需要。这对波音是个沉重打击，对美国出口、经济、股市、就业等都是沉重打击。中国在贸易战中反击美国数额有限，最多就是1300亿美元。但是，通过打击波音，这个损失老唐是不能承受的。他会在中美贸易谈判中做出重大让步吗？拭目以待。中国这次反应激烈，那真是因为风险啊，政治考虑都是次要的。波音就像一个已经得了重度阳痿的老头，面对如花似玉的欢场又垂涎三尺时，只剩服用春药这一条路可选。然而，春药毕竟是春药，春药治不了阳痿，吃多了还有诱发猝死的风险。这次事件也许波音倒闭不致于，但巨大经济损失是一定的，信誉损失也是无法挽回的，波音不会被打死的，但是脱几层皮是肯定的，元气大伤也是肯定的。

英国与美国本身就有着很多的军事相互采购的事例，早在冷战时期英国研制的AV-8“鹞”式垂直起降战斗机就销售到美国。英国也同样购买一些美国军事装备，尤其在苏联解体以后，英国反而是采购美国的军事装备更多一些。像预警机这样的大型装备，英国已经不具备研制的能力，因此英国都是在美国购买的。▲E-7“楔尾”预警机目前英国使用的预警机就是购买自美国的E-3“望楼”预警机，这也是世界上相对流行和广泛使用的预警机。目前美国空军还装备着30架，而英国也是最早装备的E-3，英国购买了7架E-3D。英国在2018年10月2日，英国国防部长威廉姆森的公开表示，英国皇家空军将从波音公司引入最新的E-7“楔尾”预警机（就是E-737），项目总金额将超过26亿美金，购买6架E-7“楔尾”预警机，均摊之后每架E-7的单价达到4.33亿美金。▲E-3D望楼预警机真可谓是昂贵的飞机，这个E-7预警机就是在波音737-700基础上改进而来的，E-7空中预警机也叫做E-737契尾预警机。就是因为其不同以往的设计，其机背雷达不再像E-3预警机那样拥有一个可转动的圆盘机械雷达，不需要像E-3那样旋转雷达即可可覆盖左右各120度方位。E-7预警机上配装的雷达是诺斯诺普-格鲁曼公司研制的MESA雷达。该型雷达采用多波段多功能电子扫描相控阵（MESA ）雷达，平面天线可覆盖前后各60度，从而构成360度全方位覆盖。英国之所以采购美国的军事武器，主要是因为这种大型的空中预警机的研制是一个需要极强的科技能力。虽然英国方面在电子雷达领域并不弱，可是这种大型军事装备的研制需要耗费大量的资金和时间。而已经日落黄花的英国空军显然拿不出那么多资金，用来研制一款全新的预警机。而且英国研制出来的预警机根本就不会有太大的装备数量，这连最基本的研制平摊费用都无法回笼，这样导致的结果就是自行研制的价格要远远高于购买的价格。别看现在英国花4.3亿美元一架，如果英国自行研制，恐怕这一架飞机的价值要超过10亿美元。显然这样的对比是根本不划算的，尤其是对待英国没有庞大需求的前提下。那么摆在英国人面前的唯一方式就是从美国购买，这样既减少时间的浪费又少花不必要的资金。虽然有人会说自行研制可以锻炼航空工业部门的能力，但是对于英国这样一个已经完全跟随美国在一起混的国家。英国已经不需要拥有所有领域的自我研制能力，只要跟随美国保持部分领域的优势，英国就足可以来维持自己的地位。那么从美国购买武器无疑从经济角度上来讲是最划算的。所以，英国购买美国的预警机是从经济角度上来考虑的，根本不是从技术角度来看问题的。这样英国始终追随着美国的脚步，按照美国的战略意图和部署行事，使用美国武器也完全可以和自己引进的F-35A/B这样的美国武器形成很好的衔接与搭配。并且能够形成一个相对完整的作战体系，这样即能在省钱的同时，又能提高英国的作战能力，那英国何乐而不为呢？（淡然小司原创）本文图片来源于网络！美国做飞机也是很多年啦？连续出现坠机事故也要认真对待？找出问题才能下结论？枝术下匹漏可能也存在？这个问题不能很快下结论！加拿大不是一个有骨头的国家，特鲁多政府不是一个有良知的政府。波音737-8飞机在5个月内掉两架，这是波音公司重大的技术失误，波音应该给346名遇难者赔偿。加拿大政府半年中做了两件没有骨性的事情，而且都被自己的主子吊打，基本上是毫无颜面的吊打。第一件事，针对中国华为CFO孟晚舟女士非法控制，体现了特鲁多政府的附庸政府特性，它只能按照美国制定的方针政策做，没有自己独立的外交主权。特鲁多政府这么做也可以理解，讨好了宗主国总能有好果子吃，谁叫加拿大在经济上完全依靠美国的消费市场呢？他们的民主是依附在美国的照拂下的民主，中国的孟晚舟自然享受不了他们的民主。他们的司法独立是依附在美国照拂下的司法独立，就是自己做不了主，美国才能做主的民主。现在加拿大在孟晚舟事件上是骑虎难下，打肿了脸主人未必会给它好果子吃。它一定会在这事件上吃中大的恶果。第二件事，就是波音737-8埃航坠机事件。中国是全世界第一停飞波音737-8飞机的国家，可是美国媒体竟然挑衅说中国是贸易报复。可是接下来全世界除了美国和加拿大都停飞了波音飞机，难道全世界都要对美国进行贸易报复？美国及波音公司一直不松口，一直标榜737-8飞机是世界上最安全的飞机，他们这样做是因为他们有巨大的经济利益在里面。加拿大交通部长一直声称737-8飞机很安全，可是加拿大的航空公司和飞行员不干了，你这不是拿老百姓的命开玩笑吗。其实世界上包括中国、阿根廷，欧盟等很多国家的飞行员都爆出了737-8的飞控系统有问题，而且很多飞行员拒绝值飞该型飞机。美国交通部长赵小兰还特意搭乘波音737-8飞机来力挺波音公司。可是几个小时后美国总统特朗普就签署命令叫停了波音737-8和737-9飞机，美国交通部长这脸打的真够响。不过更打脸的是加拿大交通部长和加拿大政府，他们在得知美国要停飞波音飞机前，紧急停飞波音737-8和737-9飞机。加拿大交通部长发布会还不忘强调：“我没有受到来自美国的压力。”说他是因为技术原因叫停的飞机，我就奇怪了，埃航黑匣子可没有去加拿大。一个奴性的国家再一次被无情的吊打，一个奴性十足的特鲁多政府绝对撑不了好久。波音摔架飞机，把一个没有骨头的国家给摔的粉身碎骨。它的民主不是用来保护外国人的，如今它的民主连自己的老百姓都保护不了。加拿大，枫叶之国，如此飘零。波音737飞机连续出事故，这肯定与制造商波音公司有关联。至于是否是重大问题，还有待于事故调查结果的认定。飞机飞行事故的各种原因（人、机、燃料、天气、航线等）逐一排查，综合分析后才能得出结论来。从目前报道的信息看，飞机本身存在的缺陷是避免不了的。波音公司对自己的产品质量及技术应该心中有数，对产品的使用状况和记录也应该了如指掌，出现事故后应立即采取负责任的态度去参与调查，积极提高产品质量，确保人机安全。从公开的飞行数据看，埃航客机的飞行高度始终在7000~8600英尺徘徊，然后一头向下俯冲坠毁。这个高度换算成米的话大概在2000多米，而客机的飞行高度一般是在6000米以上，这个高度虽然比平常高度低，但即使是2000米的高度，飞机的损害程度依然很大。我们从坠毁现场看，地上到处都是碎片，几乎难以见到一个完整的机体部分，可见飞机的损毁程度是多么的厉害。有实验证明，一个硬币从几十层高的楼上坠下，就能对下面的行人造成致命损伤。因此，在高空抛物在法律是绝对禁止的。一个硬币也就几克重，100层楼的高度也就300多米，而事发客机波音737重量为31.5吨，如此一个庞然大物从千米高度上坠落下来，其惨烈程度可想而知。连铜墙铁壁的飞机都损毁成了碎片，可想而知，用肉做的人的身体会被破坏成什么样子。据悉，埃航客机坠毁后，还发生了爆炸，进而引发了火灾，这对里面的人来说无疑是雪上加霜。据埃塞俄比亚航空公司报道，飞机挖掘过程中没有发现一个完整的座椅，没有一件完整的能看出形状的东西，全部都挤压在一起。埃塞俄比亚航空公司同时表示，由于坠机现场被严重烧毁，辨认遇难者身份的工作十分困难，可能要借助于DNA技术和牙医记录来进行区分坚定，估计至少需要五天的时间才能开始向遇难者家属交还遗体。从上述报道中看，估计人的尸体已经被分解成若干部分，已经很难辨认出来。事后，我国的一个大型国企驻埃塞俄比亚的分公司也参与了现场救援，他们希望从中能够收集和挖掘出部分中国遇害者的遗体和遗物，但最终一无所获，只能手捧一捧黄土带回去给家属做纪念。最后向遇难者家属表示沉痛哀悼，愿逝者早日安息。

英国与美国本身就有着很多的军事相互采购的事例，早在冷战时期英国研制的AV-8“鹞”式垂直起降战斗机就销售到美国。英国也同样购买一些美国军事装备，尤其在苏联解体以后，英国反而是采购美国的军事装备更多一些。像预警机这样的大型装备，英国已经不具备研制的能力，因此英国都是在美国购买的。▲E-7“楔尾”预警机目前英国使用的预警机就是购买自美国的E-3“望楼”预警机，这也是世界上相对流行和广泛使用的预警机。目前美国空军还装备着30架，而英国也是最早装备的E-3，英国购买了7架E-3D。英国在2018年10月2日，英国国防部长威廉姆森的公开表示，英国皇家空军将从波音公司引入最新的E-7“楔尾”预警机（就是E-737），项目总金额将超过26亿美金，购买6架E-7“楔尾”预警机，均摊之后每架E-7的单价达到4.33亿美金。▲E-3D望楼预警机真可谓是昂贵的飞机，这个E-7预警机就是在波音737-700基础上改进而来的，E-7空中预警机也叫做E-737契尾预警机。就是因为其不同以往的设计，其机背雷达不再像E-3预警机那样拥有一个可转动的圆盘机械雷达，不需要像E-3那样旋转雷达即可可覆盖左右各120度方位。E-7预警机上配装的雷达是诺斯诺普-格鲁曼公司研制的MESA雷达。该型雷达采用多波段多功能电子扫描相控阵（MESA ）雷达，平面天线可覆盖前后各60度，从而构成360度全方位覆盖。英国之所以采购美国的军事武器，主要是因为这种大型的空中预警机的研制是一个需要极强的科技能力。虽然英国方面在电子雷达领域并不弱，可是这种大型军事装备的研制需要耗费大量的资金和时间。而已经日落黄花的英国空军显然拿不出那么多资金，用来研制一款全新的预警机。而且英国研制出来的预警机根本就不会有太大的装备数量，这连最基本的研制平摊费用都无法回笼，这样导致的结果就是自行研制的价格要远远高于购买的价格。别看现在英国花4.3亿美元一架，如果英国自行研制，恐怕这一架飞机的价值要超过10亿美元。显然这样的对比是根本不划算的，尤其是对待英国没有庞大需求的前提下。那么摆在英国人面前的唯一方式就是从美国购买，这样既减少时间的浪费又少花不必要的资金。虽然有人会说自行研制可以锻炼航空工业部门的能力，但是对于英国这样一个已经完全跟随美国在一起混的国家。英国已经不需要拥有所有领域的自我研制能力，只要跟随美国保持部分领域的优势，英国就足可以来维持自己的地位。那么从美国购买武器无疑从经济角度上来讲是最划算的。所以，英国购买美国的预警机是从经济角度上来考虑的，根本不是从技术角度来看问题的。这样英国始终追随着美国的脚步，按照美国的战略意图和部署行事，使用美国武器也完全可以和自己引进的F-35A/B这样的美国武器形成很好的衔接与搭配。并且能够形成一个相对完整的作战体系，这样即能在省钱的同时，又能提高英国的作战能力，那英国何乐而不为呢？（淡然小司原创）本文图片来源于网络！美国做飞机也是很多年啦？连续出现坠机事故也要认真对待？找出问题才能下结论？枝术下匹漏可能也存在？这个问题不能很快下结论！加拿大不是一个有骨头的国家，特鲁多政府不是一个有良知的政府。波音737-8飞机在5个月内掉两架，这是波音公司重大的技术失误，波音应该给346名遇难者赔偿。加拿大政府半年中做了两件没有骨性的事情，而且都被自己的主子吊打，基本上是毫无颜面的吊打。第一件事，针对中国华为CFO孟晚舟女士非法控制，体现了特鲁多政府的附庸政府特性，它只能按照美国制定的方针政策做，没有自己独立的外交主权。特鲁多政府这么做也可以理解，讨好了宗主国总能有好果子吃，谁叫加拿大在经济上完全依靠美国的消费市场呢？他们的民主是依附在美国的照拂下的民主，中国的孟晚舟自然享受不了他们的民主。他们的司法独立是依附在美国照拂下的司法独立，就是自己做不了主，美国才能做主的民主。现在加拿大在孟晚舟事件上是骑虎难下，打肿了脸主人未必会给它好果子吃。它一定会在这事件上吃中大的恶果。第二件事，就是波音737-8埃航坠机事件。中国是全世界第一停飞波音737-8飞机的国家，可是美国媒体竟然挑衅说中国是贸易报复。可是接下来全世界除了美国和加拿大都停飞了波音飞机，难道全世界都要对美国进行贸易报复？美国及波音公司一直不松口，一直标榜737-8飞机是世界上最安全的飞机，他们这样做是因为他们有巨大的经济利益在里面。加拿大交通部长一直声称737-8飞机很安全，可是加拿大的航空公司和飞行员不干了，你这不是拿老百姓的命开玩笑吗。其实世界上包括中国、阿根廷，欧盟等很多国家的飞行员都爆出了737-8的飞控系统有问题，而且很多飞行员拒绝值飞该型飞机。美国交通部长赵小兰还特意搭乘波音737-8飞机来力挺波音公司。可是几个小时后美国总统特朗普就签署命令叫停了波音737-8和737-9飞机，美国交通部长这脸打的真够响。不过更打脸的是加拿大交通部长和加拿大政府，他们在得知美国要停飞波音飞机前，紧急停飞波音737-8和737-9飞机。加拿大交通部长发布会还不忘强调：“我没有受到来自美国的压力。”说他是因为技术原因叫停的飞机，我就奇怪了，埃航黑匣子可没有去加拿大。一个奴性的国家再一次被无情的吊打，一个奴性十足的特鲁多政府绝对撑不了好久。波音摔架飞机，把一个没有骨头的国家给摔的粉身碎骨。它的民主不是用来保护外国人的，如今它的民主连自己的老百姓都保护不了。加拿大，枫叶之国，如此飘零。波音737飞机连续出事故，这肯定与制造商波音公司有关联。至于是否是重大问题，还有待于事故调查结果的认定。飞机飞行事故的各种原因（人、机、燃料、天气、航线等）逐一排查，综合分析后才能得出结论来。从目前报道的信息看，飞机本身存在的缺陷是避免不了的。波音公司对自己的产品质量及技术应该心中有数，对产品的使用状况和记录也应该了如指掌，出现事故后应立即采取负责任的态度去参与调查，积极提高产品质量，确保人机安全。从公开的飞行数据看，埃航客机的飞行高度始终在7000~8600英尺徘徊，然后一头向下俯冲坠毁。这个高度换算成米的话大概在2000多米，而客机的飞行高度一般是在6000米以上，这个高度虽然比平常高度低，但即使是2000米的高度，飞机的损害程度依然很大。我们从坠毁现场看，地上到处都是碎片，几乎难以见到一个完整的机体部分，可见飞机的损毁程度是多么的厉害。有实验证明，一个硬币从几十层高的楼上坠下，就能对下面的行人造成致命损伤。因此，在高空抛物在法律是绝对禁止的。一个硬币也就几克重，100层楼的高度也就300多米，而事发客机波音737重量为31.5吨，如此一个庞然大物从千米高度上坠落下来，其惨烈程度可想而知。连铜墙铁壁的飞机都损毁成了碎片，可想而知，用肉做的人的身体会被破坏成什么样子。据悉，埃航客机坠毁后，还发生了爆炸，进而引发了火灾，这对里面的人来说无疑是雪上加霜。据埃塞俄比亚航空公司报道，飞机挖掘过程中没有发现一个完整的座椅，没有一件完整的能看出形状的东西，全部都挤压在一起。埃塞俄比亚航空公司同时表示，由于坠机现场被严重烧毁，辨认遇难者身份的工作十分困难，可能要借助于DNA技术和牙医记录来进行区分坚定，估计至少需要五天的时间才能开始向遇难者家属交还遗体。从上述报道中看，估计人的尸体已经被分解成若干部分，已经很难辨认出来。事后，我国的一个大型国企驻埃塞俄比亚的分公司也参与了现场救援，他们希望从中能够收集和挖掘出部分中国遇害者的遗体和遗物，但最终一无所获，只能手捧一捧黄土带回去给家属做纪念。最后向遇难者家属表示沉痛哀悼，愿逝者早日安息。我相信许多人和我一样睡也睡不着，含住眼泪睇着飞机失事故！心里总是感觉飞机里的乘客都是年轻人来广州谋生！据大象新闻报道，东航客机具体坠毁地点，广西梧州市藤县琅南镇莫琅村附近坠落！2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行由昆明至广州航班任务时在梧州上空失联！机上人员共132人，旅客123人，机组人员9人，目前已确认该飞机坠毁！从其它视频看飞机像火箭一样往下直冲，跟着爆炸，引起山火，浓烟滚滚，火势猛烈，唉！希望机上所有人员能死里逃生，逢凶化吉吧！

飞机坠毁后为什么找不到遗体