为什么火车轨道不能跑高铁呢，动车在普通铁轨上能跑吗

来源：整理时间：2022-10-11 16:35:28 编辑：高铁查询手机版

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1，动车在普通铁轨上能跑吗
2，火车动车高铁它们是一条道上跑吗
3，动车和高铁的轨道能共用吗
4，动车为什么没有铁轨摩擦声
5，高铁是怎么搞到轨道上去的不可能
6，为什么火车一趟能拉几千人高铁却不行

1，动车在普通铁轨上能跑吗

动车在普通铁轨上能跑，不过得降低运行速度。

楼上不懂不要乱说好吗？不可以的，如果可以那国家还铺毛的新轨，多少车站都在改建升级，动车的运行原理和火车是完全不一样的望采纳

动车在普通铁轨上能跑吗

2，火车动车高铁它们是一条道上跑吗

不一定，一般来说，高铁的铁轨是无砟铁轨，这个动车也有走，比如宁波到上海那段动车和高铁都可以开，但是动车能开的高铁可能就不能开了，一般火车是有缝铁轨，但是火车可以在动车线上走，比如厦门到四平的厦门到南昌段走动车线。进站的话只要速度减到100内一般铁轨都能走，

可以

火车动车高铁它们是一条道上跑吗

3，动车和高铁的轨道能共用吗

部分轨道是公用的有的不是的希望能帮到你

动车和高铁是同一类车，只是高铁运作时间再缩短些，速度再提高些。所以跑道是共用通用的。

当然能，现在许多高铁线路就是同时跑动车和高铁的

当然可以，它们是在一个道上跑的

当然不是

动车和高铁的轨道能共用吗

4，动车为什么没有铁轨摩擦声

首先动车和铁轨之间是有摩擦声的。车轮和轨道之间主要是滚动摩擦，但毕竟达不到纯滚动所以也有部分滑动摩擦。不管是哪种摩擦都会有噪声产生的，就是你说的摩擦声。但是我们在动车车厢里缺几乎听不到噪声，那是因为动车和高铁车厢都做了比较完善的隔音措施，且车厢有比较好的密闭性。如果在外部听的话，噪声还是很大的，所以国家对经过居民区的铁路周围都是要求有隔音带的。

普通铁轨是有砟轨道，就是铁轨下面垫石子的，轨道平整度不够，不能跑那么快。可以跑，轨道的间距标准是一样的，但普通火车速度上不去，所以不会拉上去跑。

5，高铁是怎么搞到轨道上去的不可能

1中车是轨道车辆制造基地，各地工厂都有铁路车站专用线。车辆送至铁路专用线后，会按照调令由机车牵引至相关动车所。2高速铁路和和既有线都有连接的联络线，尤其是动车所疏解区。也就是个道岔。3对于地铁车辆，例如西安地铁和郑州地铁公司都和国有铁路建有铁路专用线，经厂家生产后，由铁路机车经过简单编组牵引至西安西站或者郑州北站，解挂后，由地铁公司派车辆送至自己的车辆段整备。

你好，假的，已经辟谣了，请不要相信！今天，一段据传是“洛阳发生爆炸”的视频在朋友圈及各个社交平台流传，经过对比发现，该视频系2015年7月16日，日照岚山某化工厂的1000立方米液态烃球罐爆炸起火。经核实，我市目前并未发生该事件，请大家不信谣不传谣。谢谢你的采纳！

6，为什么火车一趟能拉几千人高铁却不行

行啊。如果是16节编组的完全可以。

座位宽敞舒适自然坐的人少。 16挂高铁满员也有一千多人的。

首先，高铁和子弹头个人认为是一种东西，就是高速铁路，其实现在的crh就算高铁，他的火车头采用的那种流线型就叫子弹头。不过中国高铁这速度有点....现在正在修的京沪高铁在速度上应该是当之无愧的高铁，而且它是专线（就是一条铁路只跑他自己）。而现在的crh不是专线。其实世界上高铁有很多种模式，四种好像，英国的摇摆车体（中国现在也用），日本新干线，德国的什么（简称缩写我忘了），好像还有法国，这是按照车体的类型、是否是客运专线而划分的。再说下磁悬浮和铁路的区别。磁悬浮和铁路有根本区别的，磁悬浮简单的说就是用电磁及同性相斥等原理将车厢悬浮在轨道上，这样都减少一部分的阻力，铁路都知道的，是个轮子在轨道上跑。磁悬浮现在研究比较好的是德国（最早）、日本，中国（排名不分先后啊，嘿嘿），德国是常规的磁悬浮，日本采用的是超导什么的（也是有个专门的名称，不去查了哈），直观上的区别（技术上不说了）前者车体距轨道100mm左右，而日本的都到达1000mm，中国现在的上海正在运营的线是全部引进的德国技术（discovery上说的，但好像中国说是自己的技术，但个人认为不是，原因在后面），而中国正在研究的技术是和日本差不多，但优于日本的常规超导，但还在研究阶段。但磁悬浮个人认为不会发展太快，有个帐，铁路1m造价为8w，京沪高铁1m已经接近10w，而磁悬浮是铁路的2到4倍（我学土木的，这个知道），且根据德国的标准，磁悬浮附近200m不能居民区，可见其辐射。而速度快不了多少，现在也就460左右吧，上海的。技术也是个很大的问题。现在世界上只有上海的在商业运行希望对你有帮助