为什么火车可以超载高铁不能，坐高铁行李超重超长能带上车么

来源：整理时间：2022-10-11 18:08:46 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，坐高铁行李超重超长能带上车么
2，火车为什么可以超载
3，为什么火车能超载有无座而高铁不能
4，法律规定高铁可以超员吗
5，关于火车上的行李超载问题帮帮我
6，火车为什么不存在超载
7，火车停车为什么不能上厕所
8，为什么火车一趟能拉几千人高铁却不行
9，高铁超载那辆高铁出现了超载

1，坐高铁行李超重超长能带上车么

现在来说，你要你带的东西可以轻松进得了车门，一般是没人过来管你的，现在高铁上都配有大件行李存放处，你这些东西放在那就好了，座位上面的行李架估计是放不进去的，记得把贵重物品放到自己身边。希望可以帮助到你~

坐高铁行李超重超长能带上车么

2，火车为什么可以超载

因为铁路是我国居民长途出行的主要方式，如果限制超载将有相当一部分人无法出行。从技术上讲，只要车辆载重标上没有“限增”字样的，都允许一定量的超载，而且在目前的交通工具中，都超载的话，火车也是相对最安全的。

火车为什么可以超载

3，为什么火车能超载有无座而高铁不能

不要说火车了。就说公交也不是你我能管的

为什么火车能超载有无座而高铁不能

4，法律规定高铁可以超员吗

因为这些列车有轨道，运行的相对平稳，基本不会剧烈晃动。而大巴行驶的路况无法确定，一会儿国道，一会儿高速，还有山路，车身震动乘客就免不了受伤。而且现在大多数长途大巴用的是手动挡的客车，有一个毛病就是一挂档一刹车车子都会晃（有做过公交就知道这点），而长途大巴速度快，乘客如果不是坐在座位上都会重心不稳，会造成站立乘客摔伤

都可以适当的超定员，但是不能超过设计的的载重量。目前标准动车组也就是复兴号超员严重的话会报故障，和谐号动车组基本上各个车型都可以超员，也不会发生故障。

5，关于火车上的行李超载问题帮帮我

看列车员的心情好坏了，再有不要超出行李架的边缘，出站还有一关，客运员都是火眼金睛，还要看他们的心情了，铁路客规规定普通旅客携带品重量不超过20KG，物品长，宽，高相加不超过160CM。

可以上.不过出站的时候最好和很多人一起出,不然可能会要称重补票.

火车，地铁，公交车基本上都是超载经营。就拿公交车来说吧，一部公交车一般是32到40座位，高峰期的时候60人不在话下

只要别把铁路桥梁压垮就可以了

关键是不要超大，还有你要拎得动

如被查到可以办理超重运费。超重的部分按四类包裹计费。不知你哪上车的，如果是深圳每公斤3.069元。

6，火车为什么不存在超载

所谓人员超载就是指超过了额定的载人数量.一辆车,设计为多少个座位就是额定载多少个人.火车也一样,设计1000个座位就载1000人,多出的部分就是超载.当然火车不象其他的车辆一样,即使超了也不会有很大的危险,因为它有专用的道路,而而其他车辆则不同,他们没有专用的道路,超载多了会使车失灵等,所以交通安全法规不允许.这也是火车超载而往往不进入人们眼球的原因.

因为火车轮胎是铁的~~~~

火车也有定员普通车每节118员

火车其实是有定员数量的！~只不过火车载重数量高，可装的人太多！~

因为它的名字叫火车是非常人气火爆的车大家都要往上面去挤的车完毕！

火车超员可以达到200% 只要弹簧没压死就可以装.

7，火车停车为什么不能上厕所

为了避免环境污染。因为中国绝大多数火车厕所都是直接排放粪便的，而火车停下来时，是车站。人来人往，除了乘客之外还有铁路工作人员。如果此时厕所开放，粪便会直接排放到车站四周，所以火车在静止的时候是不能去上厕所的。而当火车高速运动的时候废弃物被气流吹散开，微生物就可以快速分解，也不会造成很大的污染。所以火车开动的时候是可以使用的。火车的大小便都是沿途直接排到铁轨边的，车运动中，排到某一点的概率是均匀的，反正是有机物，自然环境下会迅速降解，一般铁轨边人也比较少，影响不大。但是当火车停在车站时，是处于静止状态，如果随便上厕所的话，车站就会变得臭气冲天，而车站人又多，自然是不能接受的，所以快到站前关厕所。扩展资料：火车上的厕所分为两种:第一种：积便式。粪便用一个箱子装着！停车不锁厕所！（列车到了装有吸便器的车站，会有工人用管子吸出来！）第二种：外排式。粪便排放在铁路上！停车上锁！（一般都是到站停车才锁，如果不锁，粪便直接排在车站轨道上，车站的味道谁都受不了。

火车停站时为什么不让上厕所

为什么每次火车停站都不能上厕所？看完秒懂！

由于火车的厕所是将排泄物直接冲到铁轨上，所以为了保持车站的卫生，在到站之前会将厕所锁上，待火车出站后，才开锁继续供大家使用！由于火车行驶时速度很快,冲下去的排泄物是不可能集中在一起的。再加上你所看到的铁轨应该是在市内吧,一般情况下,火车一进市区,就会将厕所锁起来了!

中国列车很多都是直排式的，屎尿这些在高速的状况下会分解，不会聚集。在站内停车时就会聚集不利于车站的环境卫生。

8，为什么火车一趟能拉几千人高铁却不行

行啊。如果是16节编组的完全可以。

座位宽敞舒适自然坐的人少。 16挂高铁满员也有一千多人的。

首先，高铁和子弹头个人认为是一种东西，就是高速铁路，其实现在的crh就算高铁，他的火车头采用的那种流线型就叫子弹头。不过中国高铁这速度有点....现在正在修的京沪高铁在速度上应该是当之无愧的高铁，而且它是专线（就是一条铁路只跑他自己）。而现在的crh不是专线。其实世界上高铁有很多种模式，四种好像，英国的摇摆车体（中国现在也用），日本新干线，德国的什么（简称缩写我忘了），好像还有法国，这是按照车体的类型、是否是客运专线而划分的。再说下磁悬浮和铁路的区别。磁悬浮和铁路有根本区别的，磁悬浮简单的说就是用电磁及同性相斥等原理将车厢悬浮在轨道上，这样都减少一部分的阻力，铁路都知道的，是个轮子在轨道上跑。磁悬浮现在研究比较好的是德国（最早）、日本，中国（排名不分先后啊，嘿嘿），德国是常规的磁悬浮，日本采用的是超导什么的（也是有个专门的名称，不去查了哈），直观上的区别（技术上不说了）前者车体距轨道100mm左右，而日本的都到达1000mm，中国现在的上海正在运营的线是全部引进的德国技术（discovery上说的，但好像中国说是自己的技术，但个人认为不是，原因在后面），而中国正在研究的技术是和日本差不多，但优于日本的常规超导，但还在研究阶段。但磁悬浮个人认为不会发展太快，有个帐，铁路1m造价为8w，京沪高铁1m已经接近10w，而磁悬浮是铁路的2到4倍（我学土木的，这个知道），且根据德国的标准，磁悬浮附近200m不能居民区，可见其辐射。而速度快不了多少，现在也就460左右吧，上海的。技术也是个很大的问题。现在世界上只有上海的在商业运行希望对你有帮助

9，高铁超载那辆高铁出现了超载

G108列车。以下为事件新闻原稿，供参考。10月1日，早上8:17左右，G108列车途经常州北站时，这列从上海虹桥站发往北京南站的列车，由于超载无法正常运行，列车员只得一遍遍广播通知无票旅客下车，语气非常无奈。一位被迫下车的旅客，感到非常生气，拍摄视频并上传网络时写道，“不想运气太好买到了复兴号超员车子报警不开，被G108的列车长忽悠在常州北下，结果常州北的列车员让我们自己想办法，僵持了一个多小时终于给我们安排了G212。”最后，这名旅客说这是“血淋淋的教训”。仔细看旅客拍摄的视频里，他购买的是G108列车“苏州北到无锡东”的车票，仅一站路，而他是多坐了一站，在“无锡东”的下一站“常州北”才被迫下车。从G108列车员的解释得知，由于不少人剑走偏锋买了一张短途票，准备上车后再补票，但没想到用这一招的人太多，直接导致列车超员预警。“此前允许短途票乘客先上车后补票，的确是因为部分车次车票比较难买，会灵活处理，才有了一些比较人性化的操作，可以让你补票坐到目的地。但是，这一切的前提都建立在安全的基础上。”一位列车驾驶员说，“拿和谐号来说，列车上有一个指示装置。客运量正常的情况下，显示绿灯；超载在20%-30%之间的话，显示黄灯；超过这个数量，则会变成红灯，无法运行。”一位铁路工作人员则说，“和谐号是可以售卖站票的，也就是说，如果少数人先上车后买票，还是可以的。但是复兴号不售卖站票，也就是不允许这种情况出现。另外，复兴号查票也更严格，几乎每到一站都会查票。”把火车都逼停，看来十一长假出游的人真不少。10月1日的数据显示，当天，全国铁路发送旅客1625万人次，同比增长8.1%，创铁路单日旅客发送量新高。“无力运行”的G108列车的始发点上海，当天，全站实际发送旅客57.3万人次，上海虹桥站突破30万人次。当天，杭州铁路的客流量也不逊色。杭州直属站发送旅客30.5万人，其中杭州东站发送23.7万人。为此，直属站加开旅客列车40列，以保障通行正常。网友热议有网友认为铁道方占理：@花染寒枝暖：我觉得能理解铁道方，短途票乘客不按规则来终于被赶走还挺理直气壮？换成房子就相当于有很多人找不到长租就找短租然后赖着不走了，人家房东只做好了你住十天半月的准备，之后会有新房客来，结果新房客没地住了？错的是谁？ @有艺术细菌的老强：短途能买说明短途可以上，赶下车是因为他们短途到站了不下车。@halloffame_axuan：人家铁路部门占理好吧，这个做法没有任何问题，难道你们全买短途票全挤上来，车还开不开了。有网友表示不应该有补差价这个做法：@可他是蔺少：就不应该有补差价，自己买的那个站到站必须下，不然坐过了不放行，还有就是这种车没得位置就不应该有站票。@加州老约翰：就不该给这帮买短途票的补票，这种行为只要坐过站就直接抓他逃票，罚款。@咩咩的风景：平时人不多的时候补票没什么的，因为车上还有很多位置，只是不适用节假日，以后应该声明在节假日高峰期不能补票。@源丶：为了减少这种情况，就补双倍差价，路途太远的，人家觉得贵就不会用补票这种方法了。也有网友表示买短途票补差价的做法是出于无奈：@谷紫月：我们公司同事出差买不上票，赶时间就买短途再补票。@拾太阳不要的光的人：我真的想说，那些要求取消站票取消补票的人，你们可能抢不到高铁票改坐飞机，没有飞机改坐专车等等各种方法，可是中国有多少平民百姓和你们有一样多的钱。@大门外有头狮子：无语，你们从来没出过急差从来没突发情况吧，等你们感受过一次补差价这种制度的人性化以后，你们就会感谢补差价了。