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二手沃尔沃760,沃尔沃760报废车直多少钱

来源:整理 时间:2022-10-17 01:40:28 编辑:汽车经验 手机版

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1,13年沃尔沃xc60二手车多少钱

1、三台车比价格,宝马X1最便宜。沃尔沃最贵。Q5居中。2、三台车比配置,沃尔沃最豪华。宝马X1居中。Q5最简单。3、比二手车市场保值,Q5最保值,然后是宝马X1,然后是沃尔沃。4、比配件维修,4S店的价格,宝马保养和配件便宜但工时贵。奥迪保养高但工时便宜。沃尔沃都不便宜。

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2,沃尔沃760报废车直多少钱

加上补贴也就1W多吧,你先打听一下补贴政策,实在不行当二手车卖吧,总有人喜欢收藏 顺祝你早日卖出

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3,十万元预算买什么二手车好

咱们回答能不能买这件事之前,给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友,之前卖了一辆沃尔沃给一个客户,客户没几天就找回来了,说你这说哪哪都有问题,你给我退车,大家想沃尔沃这种车,好不容易我给你卖出去了,怎么可能退,我这朋友说我给你修,修到好为止,哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱,全车修好之后交给客户,客户开走了,这才告一段落,之后我们又会聊天,虽然说这车没赔钱,但是综合考虑,翻新费 用人力 成本 ,车位费 过户费等等都加上是没赔钱,但是一分钱没挣着,白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了,我想大家听完我这个故事,对之前的沃尔沃质量,应该多多少少都有一些认知了,之前的沃尔沃多少都会有问题,甭管说是变速箱,还是发动机 还是小毛病,之前的沃尔沃用的是福特平台的东西,福特的双离合发动机。尤其是变速箱,很多车主到4S店拉横幅维权,现在我们在网上查,还能查到一些相关的,新闻相关的一些,算是负面的一些消息,这插一句,咱们现在说的是之前的沃尔沃,之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型,就是吉利一块做的,一块研究的,包括说有沃尔沃血统的领克,之后的事咱们就说,现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买,第一就是保有量太少了,就那阵的沃尔沃卖得也不好,问题多自然而然就会影响它的销量,毛病多,但是修车这可不便宜,沃尔沃的售后,费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚,车商收这种沃尔沃这种车,可能是低价收高价卖,遇到一个买主,那就是大刀砍上去 就一刀,您承受的承受不了,咱们聊了再说,反过来说,您买这个车的时候就是多花钱了,卖的时候你就少挣钱,所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ,真想买 您看看亚太版本 ,同样豪华品牌,发动机这东西 ,现在基本都没有问题,主要是变速箱,现在沃尔沃变速箱8AT,加上吉利现在的品牌崛起,品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车,店家就优惠大几万十来万,我觉得对于我们买车,包括说想要树立口碑,想要重新拉回沃尔沃品控,这种措施这种方式,对真正的买车的人是很合适的,亚太版沃尔沃新车优惠力度大,不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。
咱们回答能不能买这件事之前,给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友,之前卖了一辆沃尔沃给一个客户,客户没几天就找回来了,说你这说哪哪都有问题,你给我退车,大家想沃尔沃这种车,好不容易我给你卖出去了,怎么可能退,我这朋友说我给你修,修到好为止,哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱,全车修好之后交给客户,客户开走了,这才告一段落,之后我们又会聊天,虽然说这车没赔钱,但是综合考虑,翻新费 用人力 成本 ,车位费 过户费等等都加上是没赔钱,但是一分钱没挣着,白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了,我想大家听完我这个故事,对之前的沃尔沃质量,应该多多少少都有一些认知了,之前的沃尔沃多少都会有问题,甭管说是变速箱,还是发动机 还是小毛病,之前的沃尔沃用的是福特平台的东西,福特的双离合发动机。尤其是变速箱,很多车主到4S店拉横幅维权,现在我们在网上查,还能查到一些相关的,新闻相关的一些,算是负面的一些消息,这插一句,咱们现在说的是之前的沃尔沃,之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型,就是吉利一块做的,一块研究的,包括说有沃尔沃血统的领克,之后的事咱们就说,现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买,第一就是保有量太少了,就那阵的沃尔沃卖得也不好,问题多自然而然就会影响它的销量,毛病多,但是修车这可不便宜,沃尔沃的售后,费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚,车商收这种沃尔沃这种车,可能是低价收高价卖,遇到一个买主,那就是大刀砍上去 就一刀,您承受的承受不了,咱们聊了再说,反过来说,您买这个车的时候就是多花钱了,卖的时候你就少挣钱,所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ,真想买 您看看亚太版本 ,同样豪华品牌,发动机这东西 ,现在基本都没有问题,主要是变速箱,现在沃尔沃变速箱8AT,加上吉利现在的品牌崛起,品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车,店家就优惠大几万十来万,我觉得对于我们买车,包括说想要树立口碑,想要重新拉回沃尔沃品控,这种措施这种方式,对真正的买车的人是很合适的,亚太版沃尔沃新车优惠力度大,不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样,起初对于沃尔沃并没有什么好感,甚至认为如果没有吉利相助,如果没有领克的诞生,这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L(19款最低配,T3 智进版)之后,我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高,质感还非常不错的车子。外观:带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品,当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感,还有运动感,不过那是R-Design版和Polestar版,这台入门版本的车型,无论怎么看,就是一台保守的买菜车。很好,因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网,从横条换成了竖条,这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了,实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值,而在它的内在实力。即便是最低配的车型,都配备了大灯清洗功能,不愧是沃尔沃。对了,纠正一个小误区,很多人对大灯清洗功能并不感冒,但其实这是一个安全配置,大灯被泥糊住了也不怕。内饰:别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的,中控靠近主驾一侧,便于驾驶员操作,手机键盘排列本意是方便用户使用,但实际上很少有人用(倒还算的上耳目一新)。悬浮式中控面板不但很有设计感,并且在后面还留有储物空间,这一设计很绝妙,把杂物藏在后面,中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的,但沃尔沃并没有给它进行太大的更新,导致与时代有一定的脱节。(MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能,大大提升了方便度)配备了一键启动功能,但是低配车型需要插入钥匙后点火,其实与钥匙点火并没有本质区别,所以设计师你到底在想什么?我想了半天,这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔?下车不会忘记拿钥匙?即便是最低配车型,沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能,非常贴心,有人觉得怪,但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开,并不是那种一人独享的车。CleanZone,所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能,它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走,换成新鲜的空气。这个功能很简单,但是很多品牌都没有想到。很多人质疑,豪华品牌豪华在哪儿?没看出和其它品牌有什么区别啊。细节!沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队,叫做气味小组,由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验,很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少,但也存在一些通病,就比如天窗漏水,如果想买二手车,大家一定仔细看看天窗。空间:出乎意料S60L的空间表现出乎意料,在前排调整好后,我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量,完爆我的Ats-L,家用完全没问题。靠背角度很舒服,我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉,出风口设计在了B柱上,这是沃尔沃惯用的设计,或许大家还需要适应一下。驾驶:我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全,想到家用,但大家都忽略了,这台车开起来其实也是很不错的,S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台,从底盘配置来看并不突出,但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先:左右轮干涉不明显,即左轮压减速带,对右轮干涉非常之小。其次,这套避震对于细小震动的吸收非常到位,因此整体开起来的感觉很棒,很舒服。车主选的是1.5T版本,看来他是一个懂车的人,因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况,反观1.5T口碑倒还不错。动力方面,T3车型0到100km/h加速时间在9秒内,这个成绩对家用来说完全够用了,唯一美中不足的是它油耗偏高,北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型,S60L也配备了主动刹车功能,这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满,非常适合家用,在选购的时候,我建议购买T3版本的二手车(我知道现在T5新车很便宜,但我依旧推荐T3的二手车)。至于下手时间,新S60上市后,老款S60L肯定还有下降的余地,那个时候再合适不过了。
咱们回答能不能买这件事之前,给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友,之前卖了一辆沃尔沃给一个客户,客户没几天就找回来了,说你这说哪哪都有问题,你给我退车,大家想沃尔沃这种车,好不容易我给你卖出去了,怎么可能退,我这朋友说我给你修,修到好为止,哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱,全车修好之后交给客户,客户开走了,这才告一段落,之后我们又会聊天,虽然说这车没赔钱,但是综合考虑,翻新费 用人力 成本 ,车位费 过户费等等都加上是没赔钱,但是一分钱没挣着,白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了,我想大家听完我这个故事,对之前的沃尔沃质量,应该多多少少都有一些认知了,之前的沃尔沃多少都会有问题,甭管说是变速箱,还是发动机 还是小毛病,之前的沃尔沃用的是福特平台的东西,福特的双离合发动机。尤其是变速箱,很多车主到4S店拉横幅维权,现在我们在网上查,还能查到一些相关的,新闻相关的一些,算是负面的一些消息,这插一句,咱们现在说的是之前的沃尔沃,之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型,就是吉利一块做的,一块研究的,包括说有沃尔沃血统的领克,之后的事咱们就说,现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买,第一就是保有量太少了,就那阵的沃尔沃卖得也不好,问题多自然而然就会影响它的销量,毛病多,但是修车这可不便宜,沃尔沃的售后,费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚,车商收这种沃尔沃这种车,可能是低价收高价卖,遇到一个买主,那就是大刀砍上去 就一刀,您承受的承受不了,咱们聊了再说,反过来说,您买这个车的时候就是多花钱了,卖的时候你就少挣钱,所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ,真想买 您看看亚太版本 ,同样豪华品牌,发动机这东西 ,现在基本都没有问题,主要是变速箱,现在沃尔沃变速箱8AT,加上吉利现在的品牌崛起,品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车,店家就优惠大几万十来万,我觉得对于我们买车,包括说想要树立口碑,想要重新拉回沃尔沃品控,这种措施这种方式,对真正的买车的人是很合适的,亚太版沃尔沃新车优惠力度大,不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样,起初对于沃尔沃并没有什么好感,甚至认为如果没有吉利相助,如果没有领克的诞生,这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L(19款最低配,T3 智进版)之后,我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高,质感还非常不错的车子。外观:带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品,当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感,还有运动感,不过那是R-Design版和Polestar版,这台入门版本的车型,无论怎么看,就是一台保守的买菜车。很好,因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网,从横条换成了竖条,这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了,实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值,而在它的内在实力。即便是最低配的车型,都配备了大灯清洗功能,不愧是沃尔沃。对了,纠正一个小误区,很多人对大灯清洗功能并不感冒,但其实这是一个安全配置,大灯被泥糊住了也不怕。内饰:别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的,中控靠近主驾一侧,便于驾驶员操作,手机键盘排列本意是方便用户使用,但实际上很少有人用(倒还算的上耳目一新)。悬浮式中控面板不但很有设计感,并且在后面还留有储物空间,这一设计很绝妙,把杂物藏在后面,中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的,但沃尔沃并没有给它进行太大的更新,导致与时代有一定的脱节。(MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能,大大提升了方便度)配备了一键启动功能,但是低配车型需要插入钥匙后点火,其实与钥匙点火并没有本质区别,所以设计师你到底在想什么?我想了半天,这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔?下车不会忘记拿钥匙?即便是最低配车型,沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能,非常贴心,有人觉得怪,但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开,并不是那种一人独享的车。CleanZone,所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能,它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走,换成新鲜的空气。这个功能很简单,但是很多品牌都没有想到。很多人质疑,豪华品牌豪华在哪儿?没看出和其它品牌有什么区别啊。细节!沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队,叫做气味小组,由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验,很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少,但也存在一些通病,就比如天窗漏水,如果想买二手车,大家一定仔细看看天窗。空间:出乎意料S60L的空间表现出乎意料,在前排调整好后,我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量,完爆我的Ats-L,家用完全没问题。靠背角度很舒服,我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉,出风口设计在了B柱上,这是沃尔沃惯用的设计,或许大家还需要适应一下。驾驶:我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全,想到家用,但大家都忽略了,这台车开起来其实也是很不错的,S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台,从底盘配置来看并不突出,但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先:左右轮干涉不明显,即左轮压减速带,对右轮干涉非常之小。其次,这套避震对于细小震动的吸收非常到位,因此整体开起来的感觉很棒,很舒服。车主选的是1.5T版本,看来他是一个懂车的人,因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况,反观1.5T口碑倒还不错。动力方面,T3车型0到100km/h加速时间在9秒内,这个成绩对家用来说完全够用了,唯一美中不足的是它油耗偏高,北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型,S60L也配备了主动刹车功能,这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满,非常适合家用,在选购的时候,我建议购买T3版本的二手车(我知道现在T5新车很便宜,但我依旧推荐T3的二手车)。至于下手时间,新S60上市后,老款S60L肯定还有下降的余地,那个时候再合适不过了。您好,感谢您的邀请。您所说的那几款车型主要考虑的应该是适用范围。如果是简单的家用建议您选择皮实耐用的。这几款车型不联系考虑,后期维护成本较高。
咱们回答能不能买这件事之前,给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友,之前卖了一辆沃尔沃给一个客户,客户没几天就找回来了,说你这说哪哪都有问题,你给我退车,大家想沃尔沃这种车,好不容易我给你卖出去了,怎么可能退,我这朋友说我给你修,修到好为止,哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱,全车修好之后交给客户,客户开走了,这才告一段落,之后我们又会聊天,虽然说这车没赔钱,但是综合考虑,翻新费 用人力 成本 ,车位费 过户费等等都加上是没赔钱,但是一分钱没挣着,白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了,我想大家听完我这个故事,对之前的沃尔沃质量,应该多多少少都有一些认知了,之前的沃尔沃多少都会有问题,甭管说是变速箱,还是发动机 还是小毛病,之前的沃尔沃用的是福特平台的东西,福特的双离合发动机。尤其是变速箱,很多车主到4S店拉横幅维权,现在我们在网上查,还能查到一些相关的,新闻相关的一些,算是负面的一些消息,这插一句,咱们现在说的是之前的沃尔沃,之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型,就是吉利一块做的,一块研究的,包括说有沃尔沃血统的领克,之后的事咱们就说,现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买,第一就是保有量太少了,就那阵的沃尔沃卖得也不好,问题多自然而然就会影响它的销量,毛病多,但是修车这可不便宜,沃尔沃的售后,费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚,车商收这种沃尔沃这种车,可能是低价收高价卖,遇到一个买主,那就是大刀砍上去 就一刀,您承受的承受不了,咱们聊了再说,反过来说,您买这个车的时候就是多花钱了,卖的时候你就少挣钱,所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ,真想买 您看看亚太版本 ,同样豪华品牌,发动机这东西 ,现在基本都没有问题,主要是变速箱,现在沃尔沃变速箱8AT,加上吉利现在的品牌崛起,品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车,店家就优惠大几万十来万,我觉得对于我们买车,包括说想要树立口碑,想要重新拉回沃尔沃品控,这种措施这种方式,对真正的买车的人是很合适的,亚太版沃尔沃新车优惠力度大,不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样,起初对于沃尔沃并没有什么好感,甚至认为如果没有吉利相助,如果没有领克的诞生,这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L(19款最低配,T3 智进版)之后,我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高,质感还非常不错的车子。外观:带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品,当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感,还有运动感,不过那是R-Design版和Polestar版,这台入门版本的车型,无论怎么看,就是一台保守的买菜车。很好,因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网,从横条换成了竖条,这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了,实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值,而在它的内在实力。即便是最低配的车型,都配备了大灯清洗功能,不愧是沃尔沃。对了,纠正一个小误区,很多人对大灯清洗功能并不感冒,但其实这是一个安全配置,大灯被泥糊住了也不怕。内饰:别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的,中控靠近主驾一侧,便于驾驶员操作,手机键盘排列本意是方便用户使用,但实际上很少有人用(倒还算的上耳目一新)。悬浮式中控面板不但很有设计感,并且在后面还留有储物空间,这一设计很绝妙,把杂物藏在后面,中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的,但沃尔沃并没有给它进行太大的更新,导致与时代有一定的脱节。(MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能,大大提升了方便度)配备了一键启动功能,但是低配车型需要插入钥匙后点火,其实与钥匙点火并没有本质区别,所以设计师你到底在想什么?我想了半天,这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔?下车不会忘记拿钥匙?即便是最低配车型,沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能,非常贴心,有人觉得怪,但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开,并不是那种一人独享的车。CleanZone,所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能,它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走,换成新鲜的空气。这个功能很简单,但是很多品牌都没有想到。很多人质疑,豪华品牌豪华在哪儿?没看出和其它品牌有什么区别啊。细节!沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队,叫做气味小组,由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验,很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少,但也存在一些通病,就比如天窗漏水,如果想买二手车,大家一定仔细看看天窗。空间:出乎意料S60L的空间表现出乎意料,在前排调整好后,我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量,完爆我的Ats-L,家用完全没问题。靠背角度很舒服,我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉,出风口设计在了B柱上,这是沃尔沃惯用的设计,或许大家还需要适应一下。驾驶:我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全,想到家用,但大家都忽略了,这台车开起来其实也是很不错的,S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台,从底盘配置来看并不突出,但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先:左右轮干涉不明显,即左轮压减速带,对右轮干涉非常之小。其次,这套避震对于细小震动的吸收非常到位,因此整体开起来的感觉很棒,很舒服。车主选的是1.5T版本,看来他是一个懂车的人,因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况,反观1.5T口碑倒还不错。动力方面,T3车型0到100km/h加速时间在9秒内,这个成绩对家用来说完全够用了,唯一美中不足的是它油耗偏高,北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型,S60L也配备了主动刹车功能,这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满,非常适合家用,在选购的时候,我建议购买T3版本的二手车(我知道现在T5新车很便宜,但我依旧推荐T3的二手车)。至于下手时间,新S60上市后,老款S60L肯定还有下降的余地,那个时候再合适不过了。您好,感谢您的邀请。您所说的那几款车型主要考虑的应该是适用范围。如果是简单的家用建议您选择皮实耐用的。这几款车型不联系考虑,后期维护成本较高。沃尔沃V60定位为中型旅行车,整体品牌力和产品力不错,车型空间表现,动力表现和综合性能都很强,车型保值率很低,所以二手车性价比非常高,14款新车指导价格32.29万,优惠3万左右,落地在33万左右,二手车价格在15万左右,14.2万的价格水平还不错,符合目前二手车型的标准,性价比非常高,还是非常有竞争力的沃尔沃V60沃尔沃V60作为旅行车,整体外观使用了家族式设计,前脸辨识度非常高,整体造型是标准旅行车设计,车身长4761mm,宽是1850mm,轴距是2872mm,整体的尺寸符合中级车标准,外观豪华感,高级感和商务感很不错,还是很有竞争力的沃尔沃V60整体侧身有些跨界车的既视感,整体侧身修长,非常时尚大气,车身尾部尾灯造型并不过时,非常饱满大气14款车型使用了经典的老款家族式设计,目前S60还在使用,整体的质感很突出,运用了大量的真皮和软性材质,但是缺乏科技感和时尚感,大部分功能都由实体按键控制,并且缺乏主流的语音控制和车机联网功能沃尔沃V60整体的空间表现很不错,后备箱空间很宽敞,动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机,配备了8AT变速箱,百公里加速仅需6.3秒,动力非常充沛,驾驶感和操控感很不错,很有竞争力总结:沃尔沃V60整体的品牌力和产品力很强,二手车型价格水平很低,性价比很突出,在同级别车型中很有竞争力,还是很值得选择的
咱们回答能不能买这件事之前,给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友,之前卖了一辆沃尔沃给一个客户,客户没几天就找回来了,说你这说哪哪都有问题,你给我退车,大家想沃尔沃这种车,好不容易我给你卖出去了,怎么可能退,我这朋友说我给你修,修到好为止,哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱,全车修好之后交给客户,客户开走了,这才告一段落,之后我们又会聊天,虽然说这车没赔钱,但是综合考虑,翻新费 用人力 成本 ,车位费 过户费等等都加上是没赔钱,但是一分钱没挣着,白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了,我想大家听完我这个故事,对之前的沃尔沃质量,应该多多少少都有一些认知了,之前的沃尔沃多少都会有问题,甭管说是变速箱,还是发动机 还是小毛病,之前的沃尔沃用的是福特平台的东西,福特的双离合发动机。尤其是变速箱,很多车主到4S店拉横幅维权,现在我们在网上查,还能查到一些相关的,新闻相关的一些,算是负面的一些消息,这插一句,咱们现在说的是之前的沃尔沃,之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型,就是吉利一块做的,一块研究的,包括说有沃尔沃血统的领克,之后的事咱们就说,现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买,第一就是保有量太少了,就那阵的沃尔沃卖得也不好,问题多自然而然就会影响它的销量,毛病多,但是修车这可不便宜,沃尔沃的售后,费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚,车商收这种沃尔沃这种车,可能是低价收高价卖,遇到一个买主,那就是大刀砍上去 就一刀,您承受的承受不了,咱们聊了再说,反过来说,您买这个车的时候就是多花钱了,卖的时候你就少挣钱,所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ,真想买 您看看亚太版本 ,同样豪华品牌,发动机这东西 ,现在基本都没有问题,主要是变速箱,现在沃尔沃变速箱8AT,加上吉利现在的品牌崛起,品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车,店家就优惠大几万十来万,我觉得对于我们买车,包括说想要树立口碑,想要重新拉回沃尔沃品控,这种措施这种方式,对真正的买车的人是很合适的,亚太版沃尔沃新车优惠力度大,不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样,起初对于沃尔沃并没有什么好感,甚至认为如果没有吉利相助,如果没有领克的诞生,这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L(19款最低配,T3 智进版)之后,我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高,质感还非常不错的车子。外观:带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品,当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感,还有运动感,不过那是R-Design版和Polestar版,这台入门版本的车型,无论怎么看,就是一台保守的买菜车。很好,因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网,从横条换成了竖条,这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了,实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值,而在它的内在实力。即便是最低配的车型,都配备了大灯清洗功能,不愧是沃尔沃。对了,纠正一个小误区,很多人对大灯清洗功能并不感冒,但其实这是一个安全配置,大灯被泥糊住了也不怕。内饰:别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的,中控靠近主驾一侧,便于驾驶员操作,手机键盘排列本意是方便用户使用,但实际上很少有人用(倒还算的上耳目一新)。悬浮式中控面板不但很有设计感,并且在后面还留有储物空间,这一设计很绝妙,把杂物藏在后面,中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的,但沃尔沃并没有给它进行太大的更新,导致与时代有一定的脱节。(MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能,大大提升了方便度)配备了一键启动功能,但是低配车型需要插入钥匙后点火,其实与钥匙点火并没有本质区别,所以设计师你到底在想什么?我想了半天,这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔?下车不会忘记拿钥匙?即便是最低配车型,沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能,非常贴心,有人觉得怪,但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开,并不是那种一人独享的车。CleanZone,所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能,它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走,换成新鲜的空气。这个功能很简单,但是很多品牌都没有想到。很多人质疑,豪华品牌豪华在哪儿?没看出和其它品牌有什么区别啊。细节!沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队,叫做气味小组,由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验,很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少,但也存在一些通病,就比如天窗漏水,如果想买二手车,大家一定仔细看看天窗。空间:出乎意料S60L的空间表现出乎意料,在前排调整好后,我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量,完爆我的Ats-L,家用完全没问题。靠背角度很舒服,我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉,出风口设计在了B柱上,这是沃尔沃惯用的设计,或许大家还需要适应一下。驾驶:我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全,想到家用,但大家都忽略了,这台车开起来其实也是很不错的,S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台,从底盘配置来看并不突出,但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先:左右轮干涉不明显,即左轮压减速带,对右轮干涉非常之小。其次,这套避震对于细小震动的吸收非常到位,因此整体开起来的感觉很棒,很舒服。车主选的是1.5T版本,看来他是一个懂车的人,因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况,反观1.5T口碑倒还不错。动力方面,T3车型0到100km/h加速时间在9秒内,这个成绩对家用来说完全够用了,唯一美中不足的是它油耗偏高,北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型,S60L也配备了主动刹车功能,这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满,非常适合家用,在选购的时候,我建议购买T3版本的二手车(我知道现在T5新车很便宜,但我依旧推荐T3的二手车)。至于下手时间,新S60上市后,老款S60L肯定还有下降的余地,那个时候再合适不过了。您好,感谢您的邀请。您所说的那几款车型主要考虑的应该是适用范围。如果是简单的家用建议您选择皮实耐用的。这几款车型不联系考虑,后期维护成本较高。沃尔沃V60定位为中型旅行车,整体品牌力和产品力不错,车型空间表现,动力表现和综合性能都很强,车型保值率很低,所以二手车性价比非常高,14款新车指导价格32.29万,优惠3万左右,落地在33万左右,二手车价格在15万左右,14.2万的价格水平还不错,符合目前二手车型的标准,性价比非常高,还是非常有竞争力的沃尔沃V60沃尔沃V60作为旅行车,整体外观使用了家族式设计,前脸辨识度非常高,整体造型是标准旅行车设计,车身长4761mm,宽是1850mm,轴距是2872mm,整体的尺寸符合中级车标准,外观豪华感,高级感和商务感很不错,还是很有竞争力的沃尔沃V60整体侧身有些跨界车的既视感,整体侧身修长,非常时尚大气,车身尾部尾灯造型并不过时,非常饱满大气14款车型使用了经典的老款家族式设计,目前S60还在使用,整体的质感很突出,运用了大量的真皮和软性材质,但是缺乏科技感和时尚感,大部分功能都由实体按键控制,并且缺乏主流的语音控制和车机联网功能沃尔沃V60整体的空间表现很不错,后备箱空间很宽敞,动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机,配备了8AT变速箱,百公里加速仅需6.3秒,动力非常充沛,驾驶感和操控感很不错,很有竞争力总结:沃尔沃V60整体的品牌力和产品力很强,二手车型价格水平很低,性价比很突出,在同级别车型中很有竞争力,还是很值得选择的十万左右的预算可以选择的二手车非常多,如果要求有面子,有特点的二手车可以考虑一些豪华品牌车型。不过要注意豪华品牌二手车虽然价格不高,但后续的油耗以及保养要高于一些普通合资品牌。结合您的预算及用车需求,建议选择一些二线豪华品牌中级车或者一些有特点、有逼格的小众车型。沃尔沃-S60众所周知沃尔沃这个品牌以安全著称,一直都是正儿八经的北欧豪华品牌,只不过在国内有些水土不服,销量一直不高,保值率也比较低。10万元左右,可以买到2013年左右的S60,整体性价比还是很高的。同价位车型中,S60与天籁、雅阁、帕萨特等车型相比,无论是动力还是品牌,都要优于这些常见车型。选择S60可以说面子和里子都有了,只不过要注意沃尔沃车型的配件零整比极其高,维修和保养都不算便宜。MINI-CLUBMANmini的车型整体比较小众,但其外观可以说是男女通吃,整体外观设计复古、可爱,有腔调,有逼格。10万以内买到2013年上牌的CLUBMAN不算难,虽然现在mini已经换代了,但上一代车型仍然经典,一点儿都没有过时的感觉。MINI的不足主要是空间偏小,而CLUBMAN在mini车系中算是比较大的了,后排勉强也可以坐下成年人,具备一定实用性。凯迪拉克-ATS如果可以适当增加一点预算的话,可以买到2014年上牌的进口ATS。在同价位车型中,结合品牌、动力、配置、车龄来说,二手的ATS还是非常值得入手的,目前差不多12-13万就可以买到。这车最大的优点是动力强,同价位车型中它的动力水平绝对是中上等了。缺点就是保值率比较低,但购买二手车的话,保值率低可以理解为性价比高,前几年贬值最多的部分由第一任车主承担了,整体来说比较推荐。
咱们回答能不能买这件事之前,给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友,之前卖了一辆沃尔沃给一个客户,客户没几天就找回来了,说你这说哪哪都有问题,你给我退车,大家想沃尔沃这种车,好不容易我给你卖出去了,怎么可能退,我这朋友说我给你修,修到好为止,哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱,全车修好之后交给客户,客户开走了,这才告一段落,之后我们又会聊天,虽然说这车没赔钱,但是综合考虑,翻新费 用人力 成本 ,车位费 过户费等等都加上是没赔钱,但是一分钱没挣着,白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了,我想大家听完我这个故事,对之前的沃尔沃质量,应该多多少少都有一些认知了,之前的沃尔沃多少都会有问题,甭管说是变速箱,还是发动机 还是小毛病,之前的沃尔沃用的是福特平台的东西,福特的双离合发动机。尤其是变速箱,很多车主到4S店拉横幅维权,现在我们在网上查,还能查到一些相关的,新闻相关的一些,算是负面的一些消息,这插一句,咱们现在说的是之前的沃尔沃,之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型,就是吉利一块做的,一块研究的,包括说有沃尔沃血统的领克,之后的事咱们就说,现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买,第一就是保有量太少了,就那阵的沃尔沃卖得也不好,问题多自然而然就会影响它的销量,毛病多,但是修车这可不便宜,沃尔沃的售后,费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚,车商收这种沃尔沃这种车,可能是低价收高价卖,遇到一个买主,那就是大刀砍上去 就一刀,您承受的承受不了,咱们聊了再说,反过来说,您买这个车的时候就是多花钱了,卖的时候你就少挣钱,所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ,真想买 您看看亚太版本 ,同样豪华品牌,发动机这东西 ,现在基本都没有问题,主要是变速箱,现在沃尔沃变速箱8AT,加上吉利现在的品牌崛起,品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车,店家就优惠大几万十来万,我觉得对于我们买车,包括说想要树立口碑,想要重新拉回沃尔沃品控,这种措施这种方式,对真正的买车的人是很合适的,亚太版沃尔沃新车优惠力度大,不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。
咱们回答能不能买这件事之前,给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友,之前卖了一辆沃尔沃给一个客户,客户没几天就找回来了,说你这说哪哪都有问题,你给我退车,大家想沃尔沃这种车,好不容易我给你卖出去了,怎么可能退,我这朋友说我给你修,修到好为止,哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱,全车修好之后交给客户,客户开走了,这才告一段落,之后我们又会聊天,虽然说这车没赔钱,但是综合考虑,翻新费 用人力 成本 ,车位费 过户费等等都加上是没赔钱,但是一分钱没挣着,白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了,我想大家听完我这个故事,对之前的沃尔沃质量,应该多多少少都有一些认知了,之前的沃尔沃多少都会有问题,甭管说是变速箱,还是发动机 还是小毛病,之前的沃尔沃用的是福特平台的东西,福特的双离合发动机。尤其是变速箱,很多车主到4S店拉横幅维权,现在我们在网上查,还能查到一些相关的,新闻相关的一些,算是负面的一些消息,这插一句,咱们现在说的是之前的沃尔沃,之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型,就是吉利一块做的,一块研究的,包括说有沃尔沃血统的领克,之后的事咱们就说,现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买,第一就是保有量太少了,就那阵的沃尔沃卖得也不好,问题多自然而然就会影响它的销量,毛病多,但是修车这可不便宜,沃尔沃的售后,费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚,车商收这种沃尔沃这种车,可能是低价收高价卖,遇到一个买主,那就是大刀砍上去 就一刀,您承受的承受不了,咱们聊了再说,反过来说,您买这个车的时候就是多花钱了,卖的时候你就少挣钱,所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ,真想买 您看看亚太版本 ,同样豪华品牌,发动机这东西 ,现在基本都没有问题,主要是变速箱,现在沃尔沃变速箱8AT,加上吉利现在的品牌崛起,品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车,店家就优惠大几万十来万,我觉得对于我们买车,包括说想要树立口碑,想要重新拉回沃尔沃品控,这种措施这种方式,对真正的买车的人是很合适的,亚太版沃尔沃新车优惠力度大,不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样,起初对于沃尔沃并没有什么好感,甚至认为如果没有吉利相助,如果没有领克的诞生,这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L(19款最低配,T3 智进版)之后,我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高,质感还非常不错的车子。外观:带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品,当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感,还有运动感,不过那是R-Design版和Polestar版,这台入门版本的车型,无论怎么看,就是一台保守的买菜车。很好,因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网,从横条换成了竖条,这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了,实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值,而在它的内在实力。即便是最低配的车型,都配备了大灯清洗功能,不愧是沃尔沃。对了,纠正一个小误区,很多人对大灯清洗功能并不感冒,但其实这是一个安全配置,大灯被泥糊住了也不怕。内饰:别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的,中控靠近主驾一侧,便于驾驶员操作,手机键盘排列本意是方便用户使用,但实际上很少有人用(倒还算的上耳目一新)。悬浮式中控面板不但很有设计感,并且在后面还留有储物空间,这一设计很绝妙,把杂物藏在后面,中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的,但沃尔沃并没有给它进行太大的更新,导致与时代有一定的脱节。(MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能,大大提升了方便度)配备了一键启动功能,但是低配车型需要插入钥匙后点火,其实与钥匙点火并没有本质区别,所以设计师你到底在想什么?我想了半天,这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔?下车不会忘记拿钥匙?即便是最低配车型,沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能,非常贴心,有人觉得怪,但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开,并不是那种一人独享的车。CleanZone,所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能,它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走,换成新鲜的空气。这个功能很简单,但是很多品牌都没有想到。很多人质疑,豪华品牌豪华在哪儿?没看出和其它品牌有什么区别啊。细节!沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队,叫做气味小组,由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验,很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少,但也存在一些通病,就比如天窗漏水,如果想买二手车,大家一定仔细看看天窗。空间:出乎意料S60L的空间表现出乎意料,在前排调整好后,我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量,完爆我的Ats-L,家用完全没问题。靠背角度很舒服,我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉,出风口设计在了B柱上,这是沃尔沃惯用的设计,或许大家还需要适应一下。驾驶:我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全,想到家用,但大家都忽略了,这台车开起来其实也是很不错的,S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台,从底盘配置来看并不突出,但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先:左右轮干涉不明显,即左轮压减速带,对右轮干涉非常之小。其次,这套避震对于细小震动的吸收非常到位,因此整体开起来的感觉很棒,很舒服。车主选的是1.5T版本,看来他是一个懂车的人,因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况,反观1.5T口碑倒还不错。动力方面,T3车型0到100km/h加速时间在9秒内,这个成绩对家用来说完全够用了,唯一美中不足的是它油耗偏高,北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型,S60L也配备了主动刹车功能,这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满,非常适合家用,在选购的时候,我建议购买T3版本的二手车(我知道现在T5新车很便宜,但我依旧推荐T3的二手车)。至于下手时间,新S60上市后,老款S60L肯定还有下降的余地,那个时候再合适不过了。
咱们回答能不能买这件事之前,给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友,之前卖了一辆沃尔沃给一个客户,客户没几天就找回来了,说你这说哪哪都有问题,你给我退车,大家想沃尔沃这种车,好不容易我给你卖出去了,怎么可能退,我这朋友说我给你修,修到好为止,哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱,全车修好之后交给客户,客户开走了,这才告一段落,之后我们又会聊天,虽然说这车没赔钱,但是综合考虑,翻新费 用人力 成本 ,车位费 过户费等等都加上是没赔钱,但是一分钱没挣着,白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了,我想大家听完我这个故事,对之前的沃尔沃质量,应该多多少少都有一些认知了,之前的沃尔沃多少都会有问题,甭管说是变速箱,还是发动机 还是小毛病,之前的沃尔沃用的是福特平台的东西,福特的双离合发动机。尤其是变速箱,很多车主到4S店拉横幅维权,现在我们在网上查,还能查到一些相关的,新闻相关的一些,算是负面的一些消息,这插一句,咱们现在说的是之前的沃尔沃,之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型,就是吉利一块做的,一块研究的,包括说有沃尔沃血统的领克,之后的事咱们就说,现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买,第一就是保有量太少了,就那阵的沃尔沃卖得也不好,问题多自然而然就会影响它的销量,毛病多,但是修车这可不便宜,沃尔沃的售后,费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚,车商收这种沃尔沃这种车,可能是低价收高价卖,遇到一个买主,那就是大刀砍上去 就一刀,您承受的承受不了,咱们聊了再说,反过来说,您买这个车的时候就是多花钱了,卖的时候你就少挣钱,所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ,真想买 您看看亚太版本 ,同样豪华品牌,发动机这东西 ,现在基本都没有问题,主要是变速箱,现在沃尔沃变速箱8AT,加上吉利现在的品牌崛起,品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车,店家就优惠大几万十来万,我觉得对于我们买车,包括说想要树立口碑,想要重新拉回沃尔沃品控,这种措施这种方式,对真正的买车的人是很合适的,亚太版沃尔沃新车优惠力度大,不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样,起初对于沃尔沃并没有什么好感,甚至认为如果没有吉利相助,如果没有领克的诞生,这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L(19款最低配,T3 智进版)之后,我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高,质感还非常不错的车子。外观:带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品,当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感,还有运动感,不过那是R-Design版和Polestar版,这台入门版本的车型,无论怎么看,就是一台保守的买菜车。很好,因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网,从横条换成了竖条,这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了,实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值,而在它的内在实力。即便是最低配的车型,都配备了大灯清洗功能,不愧是沃尔沃。对了,纠正一个小误区,很多人对大灯清洗功能并不感冒,但其实这是一个安全配置,大灯被泥糊住了也不怕。内饰:别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的,中控靠近主驾一侧,便于驾驶员操作,手机键盘排列本意是方便用户使用,但实际上很少有人用(倒还算的上耳目一新)。悬浮式中控面板不但很有设计感,并且在后面还留有储物空间,这一设计很绝妙,把杂物藏在后面,中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的,但沃尔沃并没有给它进行太大的更新,导致与时代有一定的脱节。(MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能,大大提升了方便度)配备了一键启动功能,但是低配车型需要插入钥匙后点火,其实与钥匙点火并没有本质区别,所以设计师你到底在想什么?我想了半天,这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔?下车不会忘记拿钥匙?即便是最低配车型,沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能,非常贴心,有人觉得怪,但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开,并不是那种一人独享的车。CleanZone,所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能,它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走,换成新鲜的空气。这个功能很简单,但是很多品牌都没有想到。很多人质疑,豪华品牌豪华在哪儿?没看出和其它品牌有什么区别啊。细节!沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队,叫做气味小组,由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验,很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少,但也存在一些通病,就比如天窗漏水,如果想买二手车,大家一定仔细看看天窗。空间:出乎意料S60L的空间表现出乎意料,在前排调整好后,我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量,完爆我的Ats-L,家用完全没问题。靠背角度很舒服,我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉,出风口设计在了B柱上,这是沃尔沃惯用的设计,或许大家还需要适应一下。驾驶:我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全,想到家用,但大家都忽略了,这台车开起来其实也是很不错的,S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台,从底盘配置来看并不突出,但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先:左右轮干涉不明显,即左轮压减速带,对右轮干涉非常之小。其次,这套避震对于细小震动的吸收非常到位,因此整体开起来的感觉很棒,很舒服。车主选的是1.5T版本,看来他是一个懂车的人,因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况,反观1.5T口碑倒还不错。动力方面,T3车型0到100km/h加速时间在9秒内,这个成绩对家用来说完全够用了,唯一美中不足的是它油耗偏高,北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型,S60L也配备了主动刹车功能,这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满,非常适合家用,在选购的时候,我建议购买T3版本的二手车(我知道现在T5新车很便宜,但我依旧推荐T3的二手车)。至于下手时间,新S60上市后,老款S60L肯定还有下降的余地,那个时候再合适不过了。您好,感谢您的邀请。您所说的那几款车型主要考虑的应该是适用范围。如果是简单的家用建议您选择皮实耐用的。这几款车型不联系考虑,后期维护成本较高。
咱们回答能不能买这件事之前,给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友,之前卖了一辆沃尔沃给一个客户,客户没几天就找回来了,说你这说哪哪都有问题,你给我退车,大家想沃尔沃这种车,好不容易我给你卖出去了,怎么可能退,我这朋友说我给你修,修到好为止,哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱,全车修好之后交给客户,客户开走了,这才告一段落,之后我们又会聊天,虽然说这车没赔钱,但是综合考虑,翻新费 用人力 成本 ,车位费 过户费等等都加上是没赔钱,但是一分钱没挣着,白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了,我想大家听完我这个故事,对之前的沃尔沃质量,应该多多少少都有一些认知了,之前的沃尔沃多少都会有问题,甭管说是变速箱,还是发动机 还是小毛病,之前的沃尔沃用的是福特平台的东西,福特的双离合发动机。尤其是变速箱,很多车主到4S店拉横幅维权,现在我们在网上查,还能查到一些相关的,新闻相关的一些,算是负面的一些消息,这插一句,咱们现在说的是之前的沃尔沃,之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型,就是吉利一块做的,一块研究的,包括说有沃尔沃血统的领克,之后的事咱们就说,现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买,第一就是保有量太少了,就那阵的沃尔沃卖得也不好,问题多自然而然就会影响它的销量,毛病多,但是修车这可不便宜,沃尔沃的售后,费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚,车商收这种沃尔沃这种车,可能是低价收高价卖,遇到一个买主,那就是大刀砍上去 就一刀,您承受的承受不了,咱们聊了再说,反过来说,您买这个车的时候就是多花钱了,卖的时候你就少挣钱,所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ,真想买 您看看亚太版本 ,同样豪华品牌,发动机这东西 ,现在基本都没有问题,主要是变速箱,现在沃尔沃变速箱8AT,加上吉利现在的品牌崛起,品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车,店家就优惠大几万十来万,我觉得对于我们买车,包括说想要树立口碑,想要重新拉回沃尔沃品控,这种措施这种方式,对真正的买车的人是很合适的,亚太版沃尔沃新车优惠力度大,不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样,起初对于沃尔沃并没有什么好感,甚至认为如果没有吉利相助,如果没有领克的诞生,这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L(19款最低配,T3 智进版)之后,我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高,质感还非常不错的车子。外观:带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品,当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感,还有运动感,不过那是R-Design版和Polestar版,这台入门版本的车型,无论怎么看,就是一台保守的买菜车。很好,因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网,从横条换成了竖条,这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了,实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值,而在它的内在实力。即便是最低配的车型,都配备了大灯清洗功能,不愧是沃尔沃。对了,纠正一个小误区,很多人对大灯清洗功能并不感冒,但其实这是一个安全配置,大灯被泥糊住了也不怕。内饰:别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的,中控靠近主驾一侧,便于驾驶员操作,手机键盘排列本意是方便用户使用,但实际上很少有人用(倒还算的上耳目一新)。悬浮式中控面板不但很有设计感,并且在后面还留有储物空间,这一设计很绝妙,把杂物藏在后面,中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的,但沃尔沃并没有给它进行太大的更新,导致与时代有一定的脱节。(MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能,大大提升了方便度)配备了一键启动功能,但是低配车型需要插入钥匙后点火,其实与钥匙点火并没有本质区别,所以设计师你到底在想什么?我想了半天,这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔?下车不会忘记拿钥匙?即便是最低配车型,沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能,非常贴心,有人觉得怪,但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开,并不是那种一人独享的车。CleanZone,所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能,它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走,换成新鲜的空气。这个功能很简单,但是很多品牌都没有想到。很多人质疑,豪华品牌豪华在哪儿?没看出和其它品牌有什么区别啊。细节!沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队,叫做气味小组,由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验,很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少,但也存在一些通病,就比如天窗漏水,如果想买二手车,大家一定仔细看看天窗。空间:出乎意料S60L的空间表现出乎意料,在前排调整好后,我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量,完爆我的Ats-L,家用完全没问题。靠背角度很舒服,我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉,出风口设计在了B柱上,这是沃尔沃惯用的设计,或许大家还需要适应一下。驾驶:我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全,想到家用,但大家都忽略了,这台车开起来其实也是很不错的,S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台,从底盘配置来看并不突出,但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先:左右轮干涉不明显,即左轮压减速带,对右轮干涉非常之小。其次,这套避震对于细小震动的吸收非常到位,因此整体开起来的感觉很棒,很舒服。车主选的是1.5T版本,看来他是一个懂车的人,因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况,反观1.5T口碑倒还不错。动力方面,T3车型0到100km/h加速时间在9秒内,这个成绩对家用来说完全够用了,唯一美中不足的是它油耗偏高,北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型,S60L也配备了主动刹车功能,这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满,非常适合家用,在选购的时候,我建议购买T3版本的二手车(我知道现在T5新车很便宜,但我依旧推荐T3的二手车)。至于下手时间,新S60上市后,老款S60L肯定还有下降的余地,那个时候再合适不过了。您好,感谢您的邀请。您所说的那几款车型主要考虑的应该是适用范围。如果是简单的家用建议您选择皮实耐用的。这几款车型不联系考虑,后期维护成本较高。沃尔沃V60定位为中型旅行车,整体品牌力和产品力不错,车型空间表现,动力表现和综合性能都很强,车型保值率很低,所以二手车性价比非常高,14款新车指导价格32.29万,优惠3万左右,落地在33万左右,二手车价格在15万左右,14.2万的价格水平还不错,符合目前二手车型的标准,性价比非常高,还是非常有竞争力的沃尔沃V60沃尔沃V60作为旅行车,整体外观使用了家族式设计,前脸辨识度非常高,整体造型是标准旅行车设计,车身长4761mm,宽是1850mm,轴距是2872mm,整体的尺寸符合中级车标准,外观豪华感,高级感和商务感很不错,还是很有竞争力的沃尔沃V60整体侧身有些跨界车的既视感,整体侧身修长,非常时尚大气,车身尾部尾灯造型并不过时,非常饱满大气14款车型使用了经典的老款家族式设计,目前S60还在使用,整体的质感很突出,运用了大量的真皮和软性材质,但是缺乏科技感和时尚感,大部分功能都由实体按键控制,并且缺乏主流的语音控制和车机联网功能沃尔沃V60整体的空间表现很不错,后备箱空间很宽敞,动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机,配备了8AT变速箱,百公里加速仅需6.3秒,动力非常充沛,驾驶感和操控感很不错,很有竞争力总结:沃尔沃V60整体的品牌力和产品力很强,二手车型价格水平很低,性价比很突出,在同级别车型中很有竞争力,还是很值得选择的
咱们回答能不能买这件事之前,给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友,之前卖了一辆沃尔沃给一个客户,客户没几天就找回来了,说你这说哪哪都有问题,你给我退车,大家想沃尔沃这种车,好不容易我给你卖出去了,怎么可能退,我这朋友说我给你修,修到好为止,哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱,全车修好之后交给客户,客户开走了,这才告一段落,之后我们又会聊天,虽然说这车没赔钱,但是综合考虑,翻新费 用人力 成本 ,车位费 过户费等等都加上是没赔钱,但是一分钱没挣着,白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了,我想大家听完我这个故事,对之前的沃尔沃质量,应该多多少少都有一些认知了,之前的沃尔沃多少都会有问题,甭管说是变速箱,还是发动机 还是小毛病,之前的沃尔沃用的是福特平台的东西,福特的双离合发动机。尤其是变速箱,很多车主到4S店拉横幅维权,现在我们在网上查,还能查到一些相关的,新闻相关的一些,算是负面的一些消息,这插一句,咱们现在说的是之前的沃尔沃,之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型,就是吉利一块做的,一块研究的,包括说有沃尔沃血统的领克,之后的事咱们就说,现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买,第一就是保有量太少了,就那阵的沃尔沃卖得也不好,问题多自然而然就会影响它的销量,毛病多,但是修车这可不便宜,沃尔沃的售后,费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚,车商收这种沃尔沃这种车,可能是低价收高价卖,遇到一个买主,那就是大刀砍上去 就一刀,您承受的承受不了,咱们聊了再说,反过来说,您买这个车的时候就是多花钱了,卖的时候你就少挣钱,所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ,真想买 您看看亚太版本 ,同样豪华品牌,发动机这东西 ,现在基本都没有问题,主要是变速箱,现在沃尔沃变速箱8AT,加上吉利现在的品牌崛起,品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车,店家就优惠大几万十来万,我觉得对于我们买车,包括说想要树立口碑,想要重新拉回沃尔沃品控,这种措施这种方式,对真正的买车的人是很合适的,亚太版沃尔沃新车优惠力度大,不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样,起初对于沃尔沃并没有什么好感,甚至认为如果没有吉利相助,如果没有领克的诞生,这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L(19款最低配,T3 智进版)之后,我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高,质感还非常不错的车子。外观:带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品,当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感,还有运动感,不过那是R-Design版和Polestar版,这台入门版本的车型,无论怎么看,就是一台保守的买菜车。很好,因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网,从横条换成了竖条,这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了,实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值,而在它的内在实力。即便是最低配的车型,都配备了大灯清洗功能,不愧是沃尔沃。对了,纠正一个小误区,很多人对大灯清洗功能并不感冒,但其实这是一个安全配置,大灯被泥糊住了也不怕。内饰:别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的,中控靠近主驾一侧,便于驾驶员操作,手机键盘排列本意是方便用户使用,但实际上很少有人用(倒还算的上耳目一新)。悬浮式中控面板不但很有设计感,并且在后面还留有储物空间,这一设计很绝妙,把杂物藏在后面,中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的,但沃尔沃并没有给它进行太大的更新,导致与时代有一定的脱节。(MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能,大大提升了方便度)配备了一键启动功能,但是低配车型需要插入钥匙后点火,其实与钥匙点火并没有本质区别,所以设计师你到底在想什么?我想了半天,这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔?下车不会忘记拿钥匙?即便是最低配车型,沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能,非常贴心,有人觉得怪,但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开,并不是那种一人独享的车。CleanZone,所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能,它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走,换成新鲜的空气。这个功能很简单,但是很多品牌都没有想到。很多人质疑,豪华品牌豪华在哪儿?没看出和其它品牌有什么区别啊。细节!沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队,叫做气味小组,由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验,很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少,但也存在一些通病,就比如天窗漏水,如果想买二手车,大家一定仔细看看天窗。空间:出乎意料S60L的空间表现出乎意料,在前排调整好后,我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量,完爆我的Ats-L,家用完全没问题。靠背角度很舒服,我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉,出风口设计在了B柱上,这是沃尔沃惯用的设计,或许大家还需要适应一下。驾驶:我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全,想到家用,但大家都忽略了,这台车开起来其实也是很不错的,S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台,从底盘配置来看并不突出,但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先:左右轮干涉不明显,即左轮压减速带,对右轮干涉非常之小。其次,这套避震对于细小震动的吸收非常到位,因此整体开起来的感觉很棒,很舒服。车主选的是1.5T版本,看来他是一个懂车的人,因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况,反观1.5T口碑倒还不错。动力方面,T3车型0到100km/h加速时间在9秒内,这个成绩对家用来说完全够用了,唯一美中不足的是它油耗偏高,北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型,S60L也配备了主动刹车功能,这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满,非常适合家用,在选购的时候,我建议购买T3版本的二手车(我知道现在T5新车很便宜,但我依旧推荐T3的二手车)。至于下手时间,新S60上市后,老款S60L肯定还有下降的余地,那个时候再合适不过了。您好,感谢您的邀请。您所说的那几款车型主要考虑的应该是适用范围。如果是简单的家用建议您选择皮实耐用的。这几款车型不联系考虑,后期维护成本较高。沃尔沃V60定位为中型旅行车,整体品牌力和产品力不错,车型空间表现,动力表现和综合性能都很强,车型保值率很低,所以二手车性价比非常高,14款新车指导价格32.29万,优惠3万左右,落地在33万左右,二手车价格在15万左右,14.2万的价格水平还不错,符合目前二手车型的标准,性价比非常高,还是非常有竞争力的沃尔沃V60沃尔沃V60作为旅行车,整体外观使用了家族式设计,前脸辨识度非常高,整体造型是标准旅行车设计,车身长4761mm,宽是1850mm,轴距是2872mm,整体的尺寸符合中级车标准,外观豪华感,高级感和商务感很不错,还是很有竞争力的沃尔沃V60整体侧身有些跨界车的既视感,整体侧身修长,非常时尚大气,车身尾部尾灯造型并不过时,非常饱满大气14款车型使用了经典的老款家族式设计,目前S60还在使用,整体的质感很突出,运用了大量的真皮和软性材质,但是缺乏科技感和时尚感,大部分功能都由实体按键控制,并且缺乏主流的语音控制和车机联网功能沃尔沃V60整体的空间表现很不错,后备箱空间很宽敞,动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机,配备了8AT变速箱,百公里加速仅需6.3秒,动力非常充沛,驾驶感和操控感很不错,很有竞争力总结:沃尔沃V60整体的品牌力和产品力很强,二手车型价格水平很低,性价比很突出,在同级别车型中很有竞争力,还是很值得选择的首选宝马3系。首先就是宝马3系的保有量特别大,可选择的余地很多,而且如果对性能要求较高的话,还能买到改装过的3系,和未改装的价格差不多,为自己省去了一笔改装的费用。其实,宝马的品牌影响力更大,很多商务人士都曾经拥有过一辆宝马3系。
咱们回答能不能买这件事之前,给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友,之前卖了一辆沃尔沃给一个客户,客户没几天就找回来了,说你这说哪哪都有问题,你给我退车,大家想沃尔沃这种车,好不容易我给你卖出去了,怎么可能退,我这朋友说我给你修,修到好为止,哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱,全车修好之后交给客户,客户开走了,这才告一段落,之后我们又会聊天,虽然说这车没赔钱,但是综合考虑,翻新费 用人力 成本 ,车位费 过户费等等都加上是没赔钱,但是一分钱没挣着,白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了,我想大家听完我这个故事,对之前的沃尔沃质量,应该多多少少都有一些认知了,之前的沃尔沃多少都会有问题,甭管说是变速箱,还是发动机 还是小毛病,之前的沃尔沃用的是福特平台的东西,福特的双离合发动机。尤其是变速箱,很多车主到4S店拉横幅维权,现在我们在网上查,还能查到一些相关的,新闻相关的一些,算是负面的一些消息,这插一句,咱们现在说的是之前的沃尔沃,之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型,就是吉利一块做的,一块研究的,包括说有沃尔沃血统的领克,之后的事咱们就说,现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买,第一就是保有量太少了,就那阵的沃尔沃卖得也不好,问题多自然而然就会影响它的销量,毛病多,但是修车这可不便宜,沃尔沃的售后,费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚,车商收这种沃尔沃这种车,可能是低价收高价卖,遇到一个买主,那就是大刀砍上去 就一刀,您承受的承受不了,咱们聊了再说,反过来说,您买这个车的时候就是多花钱了,卖的时候你就少挣钱,所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ,真想买 您看看亚太版本 ,同样豪华品牌,发动机这东西 ,现在基本都没有问题,主要是变速箱,现在沃尔沃变速箱8AT,加上吉利现在的品牌崛起,品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车,店家就优惠大几万十来万,我觉得对于我们买车,包括说想要树立口碑,想要重新拉回沃尔沃品控,这种措施这种方式,对真正的买车的人是很合适的,亚太版沃尔沃新车优惠力度大,不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样,起初对于沃尔沃并没有什么好感,甚至认为如果没有吉利相助,如果没有领克的诞生,这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L(19款最低配,T3 智进版)之后,我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高,质感还非常不错的车子。外观:带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品,当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感,还有运动感,不过那是R-Design版和Polestar版,这台入门版本的车型,无论怎么看,就是一台保守的买菜车。很好,因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网,从横条换成了竖条,这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了,实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值,而在它的内在实力。即便是最低配的车型,都配备了大灯清洗功能,不愧是沃尔沃。对了,纠正一个小误区,很多人对大灯清洗功能并不感冒,但其实这是一个安全配置,大灯被泥糊住了也不怕。内饰:别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的,中控靠近主驾一侧,便于驾驶员操作,手机键盘排列本意是方便用户使用,但实际上很少有人用(倒还算的上耳目一新)。悬浮式中控面板不但很有设计感,并且在后面还留有储物空间,这一设计很绝妙,把杂物藏在后面,中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的,但沃尔沃并没有给它进行太大的更新,导致与时代有一定的脱节。(MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能,大大提升了方便度)配备了一键启动功能,但是低配车型需要插入钥匙后点火,其实与钥匙点火并没有本质区别,所以设计师你到底在想什么?我想了半天,这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔?下车不会忘记拿钥匙?即便是最低配车型,沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能,非常贴心,有人觉得怪,但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开,并不是那种一人独享的车。CleanZone,所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能,它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走,换成新鲜的空气。这个功能很简单,但是很多品牌都没有想到。很多人质疑,豪华品牌豪华在哪儿?没看出和其它品牌有什么区别啊。细节!沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队,叫做气味小组,由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验,很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少,但也存在一些通病,就比如天窗漏水,如果想买二手车,大家一定仔细看看天窗。空间:出乎意料S60L的空间表现出乎意料,在前排调整好后,我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量,完爆我的Ats-L,家用完全没问题。靠背角度很舒服,我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉,出风口设计在了B柱上,这是沃尔沃惯用的设计,或许大家还需要适应一下。驾驶:我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全,想到家用,但大家都忽略了,这台车开起来其实也是很不错的,S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台,从底盘配置来看并不突出,但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先:左右轮干涉不明显,即左轮压减速带,对右轮干涉非常之小。其次,这套避震对于细小震动的吸收非常到位,因此整体开起来的感觉很棒,很舒服。车主选的是1.5T版本,看来他是一个懂车的人,因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况,反观1.5T口碑倒还不错。动力方面,T3车型0到100km/h加速时间在9秒内,这个成绩对家用来说完全够用了,唯一美中不足的是它油耗偏高,北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型,S60L也配备了主动刹车功能,这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满,非常适合家用,在选购的时候,我建议购买T3版本的二手车(我知道现在T5新车很便宜,但我依旧推荐T3的二手车)。至于下手时间,新S60上市后,老款S60L肯定还有下降的余地,那个时候再合适不过了。您好,感谢您的邀请。您所说的那几款车型主要考虑的应该是适用范围。如果是简单的家用建议您选择皮实耐用的。这几款车型不联系考虑,后期维护成本较高。沃尔沃V60定位为中型旅行车,整体品牌力和产品力不错,车型空间表现,动力表现和综合性能都很强,车型保值率很低,所以二手车性价比非常高,14款新车指导价格32.29万,优惠3万左右,落地在33万左右,二手车价格在15万左右,14.2万的价格水平还不错,符合目前二手车型的标准,性价比非常高,还是非常有竞争力的沃尔沃V60沃尔沃V60作为旅行车,整体外观使用了家族式设计,前脸辨识度非常高,整体造型是标准旅行车设计,车身长4761mm,宽是1850mm,轴距是2872mm,整体的尺寸符合中级车标准,外观豪华感,高级感和商务感很不错,还是很有竞争力的沃尔沃V60整体侧身有些跨界车的既视感,整体侧身修长,非常时尚大气,车身尾部尾灯造型并不过时,非常饱满大气14款车型使用了经典的老款家族式设计,目前S60还在使用,整体的质感很突出,运用了大量的真皮和软性材质,但是缺乏科技感和时尚感,大部分功能都由实体按键控制,并且缺乏主流的语音控制和车机联网功能沃尔沃V60整体的空间表现很不错,后备箱空间很宽敞,动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机,配备了8AT变速箱,百公里加速仅需6.3秒,动力非常充沛,驾驶感和操控感很不错,很有竞争力总结:沃尔沃V60整体的品牌力和产品力很强,二手车型价格水平很低,性价比很突出,在同级别车型中很有竞争力,还是很值得选择的首选宝马3系。首先就是宝马3系的保有量特别大,可选择的余地很多,而且如果对性能要求较高的话,还能买到改装过的3系,和未改装的价格差不多,为自己省去了一笔改装的费用。其实,宝马的品牌影响力更大,很多商务人士都曾经拥有过一辆宝马3系。十万左右的预算可以选择的二手车非常多,如果要求有面子,有特点的二手车可以考虑一些豪华品牌车型。不过要注意豪华品牌二手车虽然价格不高,但后续的油耗以及保养要高于一些普通合资品牌。结合您的预算及用车需求,建议选择一些二线豪华品牌中级车或者一些有特点、有逼格的小众车型。沃尔沃-S60众所周知沃尔沃这个品牌以安全著称,一直都是正儿八经的北欧豪华品牌,只不过在国内有些水土不服,销量一直不高,保值率也比较低。10万元左右,可以买到2013年左右的S60,整体性价比还是很高的。同价位车型中,S60与天籁、雅阁、帕萨特等车型相比,无论是动力还是品牌,都要优于这些常见车型。选择S60可以说面子和里子都有了,只不过要注意沃尔沃车型的配件零整比极其高,维修和保养都不算便宜。MINI-CLUBMANmini的车型整体比较小众,但其外观可以说是男女通吃,整体外观设计复古、可爱,有腔调,有逼格。10万以内买到2013年上牌的CLUBMAN不算难,虽然现在mini已经换代了,但上一代车型仍然经典,一点儿都没有过时的感觉。MINI的不足主要是空间偏小,而CLUBMAN在mini车系中算是比较大的了,后排勉强也可以坐下成年人,具备一定实用性。凯迪拉克-ATS如果可以适当增加一点预算的话,可以买到2014年上牌的进口ATS。在同价位车型中,结合品牌、动力、配置、车龄来说,二手的ATS还是非常值得入手的,目前差不多12-13万就可以买到。这车最大的优点是动力强,同价位车型中它的动力水平绝对是中上等了。缺点就是保值率比较低,但购买二手车的话,保值率低可以理解为性价比高,前几年贬值最多的部分由第一任车主承担了,整体来说比较推荐。

十万元预算买什么二手车好

4,8年的沃尔沃xc60能卖多少钱

8年的沃尔沃xc60能卖13万。沃尔沃s60这一代的家族设计无论在哪台车上都是十分耐看且精致的,斯堪的纳维亚的极简风格也在XC60身上展现得淋漓尽致,第一眼看上去你不会觉得这台车非常抢眼球,但细细品味下来你会发现它随处都展现出一台豪华车该有的高品质感。沃尔沃xc602013款沃尔沃xc60二手车值得买。这款车外观方面延续了海外版车型的设计,采用沃尔沃的“雷神之锤”日间行车灯,进气格栅和前包围采用了相同的设计,并且中网采用熏黑处理,使其看起来很动感。采用了镀铬饰条进行装饰,雷神之锤的前大灯组设计,具有极高的辨识度。
文章TAG:二手沃尔沃760二手沃尔沃760

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