二手双排座轻卡连云港，我想买台二手双排座小货车在二万元内的

来源：整理时间：2022-10-16 14:36:48 编辑：汽车经验手机版

本文目录一览

1，我想买台二手双排座小货车在二万元内的
2，我想买一辆单排或排半小货车车斗长2832米09年以后的车东
3，现在为什么没有双排座轻卡车了
4，12我想买一辆双排轻卡车比较宽一点方向带助力油箱大一
5，本人欲购一辆09年后的双排二手小货车一辆 34吨车厢长为3至35

1，我想买台二手双排座小货车在二万元内的

一般来说当地的二手车市场，网上的同城类网站上还有当地大型汽车修配厂看看，应该可以找到二万左右的二手双排座小货车出售。

三万左右吧。呵呵。

我想买台二手双排座小货车在二万元内的

2，我想买一辆单排或排半小货车车斗长2832米09年以后的车东

你是那里的我这里有一个福田手续齐全，九成新。改行了。3.2米单排

我想买一辆单排或排半小货车车斗长2832米09年以后的车东

3，现在为什么没有双排座轻卡车了

我是做二手车的我个人觉得还是选择五菱比较好第一五菱市场保有量比较多后期维修成本比较低配件便宜也比较好找我们去维修基本上当时就能找到配件不用等修理厂买配件发物流第二五菱车市场口碑也不错大家公认的比较省油耐用而且新车价格和其他品牌的价格相差不大而且也比其他品牌省油油耗应该在五毛以内开着舒适度感觉也要好一点第三动力方面也不用担心我有个做生意的朋友经常拉两顿左右的东西都没有问题外观觉得还不错第四五菱车在国产车里算是最保值的同样年限的二手车新车价格相同五菱要比其他品牌的二手车贵五千块钱左右在二手市场还是比较受欢迎的轻卡车尤其是双排5座车型当私家车其实是很实用的，除了舒适性差一些，毕竟都是非承载车身，设计就考虑要拉货，悬挂大都是钢板弹簧设计，空车的舒适性会差很多。当然要是不差钱比如买一台进口依维柯底盘的轻卡，后空气悬挂，可以兼顾不错的舒适性，不过一个底盘就30多万，有这钱都可以考虑奔驰Viano了。由于国内法规对卡车的限制，很多城市和郊区道路都对卡车有各种限行规定，不少地方还有限高，这样一来使用轻卡做私家车就很不方便了。所以如果需要空间比较大的私家车，建议还是选择依维柯、全顺等这类商用车的6座车型更适合中国国情，可以上小型客车的牌照，走市区没有限制，前六年免年检，节假日还可以走高速。如果需要下地库常走限高的地方，可以考虑这类车型的低顶款。新手创业，四万元以下的双排货车哪个性价比高？首先说车型，4万元注定只能买到微卡，因为现在国五排放了，最便宜的轻卡也得8万元以上，所以只能推荐买微卡！市场占有率前三买长安准没错我个人推荐的第一品牌是长安，因为长安的微卡在国内的市场占有率稳居前三，以市场上的主流车型长安神骐T20为例，其最低售价从3.39万起。驾驶室内部整体采用灰色搭配，给人一种简约的风格。硕大的时速表占据很大的位，旁边还配备了一块LED屏幕来显示数据。同时采用四幅方向盘设计显得更有档次。底盘的做工方面，长安做的确实很不错。采用钢板弹簧非独立悬挂设计，值得一提的是该车前轮采用盘式制动，也保证了车辆在高速运行时的行车安全。同时还采用更耐磨耐压的注油式板簧鞘以及通体式双层大梁，使得该车的承载潜力也有所提升。动力配置更强劲，长安神骐采用排量1.3升的DAM13R汽油发动机，最大扭矩118牛米最大输出99马力。并搭配手动5档变速箱，使得该车最高车速可以达到90km/h，完全可以满足用户的载货时的效率需求。国民神车五菱错过就得哭第二推荐的品牌就是五菱，五菱的车在国内堪称神车一般的存在，微卡也不例外，尤其是各种改装的案例，五菱荣光微卡的最低起售价只要3.46万。动力方面，搭载了五菱LD6型汽油版发动机，最大功率61kW/5300r/min，最大扭矩116N.m/3600-4000r/min。另外与其匹配的是5挡变速箱。车前桥采用了麦弗逊式独立悬架，并且装有横向稳定杆，防止车身转弯时发生过大的横向侧倾，提供车身平衡性。为保证该车的承载能力，车后桥采用6片钢板弹簧，钢板的弹簧片数越多说明承载能力越强。标配有感载比例阀，制动系统为前盘后鼓，这也是目前微卡中比较常用的设计。另外，栏板厢采用了多开门设计，后、左右侧都可以打开，装、卸货时较方便。而且四周下方还设有橡胶垫、这个设计也是为了避免栏板打开时磕碰到车身。国产新星性价比首选第三推荐品牌是福田，因为福田是我国商用车领域的绝对老大哥，市场占有率也是连年倍增，在这个背景下生产的微卡也是很值得信赖的。福田祥菱是近年福田全新推出的微卡车型，其M1车型最低3.88万起售。祥菱的B10寿命超过30万公里，车身A柱、B柱、地板、车门、车架纵梁等关键部位采用了高强板和超高强度板，高强板材应用比例43%，依托CAE高效分析手段，整车结构强度达到最优；另外，动力总成、附件、行驶、制动、传动、电子电器等全部采用优质供应商体系，从每个细小的零部件质量出发，充分保证了整车的可靠性品质。整车经历了56万公里的耐久试验，包括内蒙海拉尔的极寒实验、青海格尔木的高原实验、新疆吐鲁番的高温试验。祥菱耐得了55度的高温、抗得了零下40度的极寒，是当之无愧的“国内最可靠微卡”。福田祥菱是全球首例通过正面碰撞实验的平头微卡，这主要得益于车架前端设计有碰撞吸能缓冲结构，吸收撞击能量，能有效降低碰撞对人体伤害值；同时，福田祥菱采用了共计11项安全配置：安全气囊、ABS+EBD、溃缩式吸能管柱、前盘式制动器、制动间隙自调、辅助制动功能、胎压监测、安全带未系报警、车门未关报警、昼行灯、倒车影像，堪称最安全的微卡。真皮座椅设计更显舒适，无论是头部、腰部和臀部的受力程度都采用了全新设计；麦弗逊式螺旋弹簧前悬结构兼顾了舒适性和重载的市场需求；镁合金骨架方向盘、全金属骨架结构座椅等设施，再加上前后超长调节空间，给运输人打造了更加平稳舒适的工作环境。目前这三款车型都是具有较高性价比的微卡，不论是市场保有量还是售后维修亦或者是产品质量都是值得信赖的，如果你也是想买微卡创业，那这三款车怎么能错过？这款最新上市的微卡就是长安神骐T10。作为一款微卡，承载能力是必须考虑的一个重要因素。这款车车架采用的是矩形管梁，比其他半承载微卡承重能力更高，而且强度和刚度也更好。货厢则用的是带龙门架的分体式货厢设计，分单排和双排，单排微卡的货厢尺寸为3010/1520/370mm，双排微卡的货厢尺寸为2520/1520/370mm，轴距则都是3200mm。单排微卡能承载745kg的货物，而双排微卡则能承载995kg。动力上，这款神骐T10采用的是东安三菱的1.5L发动机，匹配5挡手动变速箱，最大112马力。对于一款4万块的货车来说，有这个动力已经是不错的了，比同级车动力表现都要好。而且有三菱技术的加持，油耗上能控制地比较好，这款车的油耗在8L/100km左右，对于一款微卡来说，还是能让人接受的。

轻卡车尤其是双排5座车型当私家车其实是很实用的，除了舒适性差一些，毕竟都是非承载车身，设计就考虑要拉货，悬挂大都是钢板弹簧设计，空车的舒适性会差很多。当然要是不差钱比如买一台进口依维柯底盘的轻卡，后空气悬挂，可以兼顾不错的舒适性，不过一个底盘就30多万，有这钱都可以考虑奔驰Viano了。由于国内法规对卡车的限制，很多城市和郊区道路都对卡车有各种限行规定，不少地方还有限高，这样一来使用轻卡做私家车就很不方便了。所以如果需要空间比较大的私家车，建议还是选择依维柯、全顺等这类商用车的6座车型更适合中国国情，可以上小型客车的牌照，走市区没有限制，前六年免年检，节假日还可以走高速。如果需要下地库常走限高的地方，可以考虑这类车型的低顶款。新手创业，四万元以下的双排货车哪个性价比高？首先说车型，4万元注定只能买到微卡，因为现在国五排放了，最便宜的轻卡也得8万元以上，所以只能推荐买微卡！市场占有率前三买长安准没错我个人推荐的第一品牌是长安，因为长安的微卡在国内的市场占有率稳居前三，以市场上的主流车型长安神骐T20为例，其最低售价从3.39万起。驾驶室内部整体采用灰色搭配，给人一种简约的风格。硕大的时速表占据很大的位，旁边还配备了一块LED屏幕来显示数据。同时采用四幅方向盘设计显得更有档次。底盘的做工方面，长安做的确实很不错。采用钢板弹簧非独立悬挂设计，值得一提的是该车前轮采用盘式制动，也保证了车辆在高速运行时的行车安全。同时还采用更耐磨耐压的注油式板簧鞘以及通体式双层大梁，使得该车的承载潜力也有所提升。动力配置更强劲，长安神骐采用排量1.3升的DAM13R汽油发动机，最大扭矩118牛米最大输出99马力。并搭配手动5档变速箱，使得该车最高车速可以达到90km/h，完全可以满足用户的载货时的效率需求。国民神车五菱错过就得哭第二推荐的品牌就是五菱，五菱的车在国内堪称神车一般的存在，微卡也不例外，尤其是各种改装的案例，五菱荣光微卡的最低起售价只要3.46万。动力方面，搭载了五菱LD6型汽油版发动机，最大功率61kW/5300r/min，最大扭矩116N.m/3600-4000r/min。另外与其匹配的是5挡变速箱。车前桥采用了麦弗逊式独立悬架，并且装有横向稳定杆，防止车身转弯时发生过大的横向侧倾，提供车身平衡性。为保证该车的承载能力，车后桥采用6片钢板弹簧，钢板的弹簧片数越多说明承载能力越强。标配有感载比例阀，制动系统为前盘后鼓，这也是目前微卡中比较常用的设计。另外，栏板厢采用了多开门设计，后、左右侧都可以打开，装、卸货时较方便。而且四周下方还设有橡胶垫、这个设计也是为了避免栏板打开时磕碰到车身。国产新星性价比首选第三推荐品牌是福田，因为福田是我国商用车领域的绝对老大哥，市场占有率也是连年倍增，在这个背景下生产的微卡也是很值得信赖的。福田祥菱是近年福田全新推出的微卡车型，其M1车型最低3.88万起售。祥菱的B10寿命超过30万公里，车身A柱、B柱、地板、车门、车架纵梁等关键部位采用了高强板和超高强度板，高强板材应用比例43%，依托CAE高效分析手段，整车结构强度达到最优；另外，动力总成、附件、行驶、制动、传动、电子电器等全部采用优质供应商体系，从每个细小的零部件质量出发，充分保证了整车的可靠性品质。整车经历了56万公里的耐久试验，包括内蒙海拉尔的极寒实验、青海格尔木的高原实验、新疆吐鲁番的高温试验。祥菱耐得了55度的高温、抗得了零下40度的极寒，是当之无愧的“国内最可靠微卡”。福田祥菱是全球首例通过正面碰撞实验的平头微卡，这主要得益于车架前端设计有碰撞吸能缓冲结构，吸收撞击能量，能有效降低碰撞对人体伤害值；同时，福田祥菱采用了共计11项安全配置：安全气囊、ABS+EBD、溃缩式吸能管柱、前盘式制动器、制动间隙自调、辅助制动功能、胎压监测、安全带未系报警、车门未关报警、昼行灯、倒车影像，堪称最安全的微卡。真皮座椅设计更显舒适，无论是头部、腰部和臀部的受力程度都采用了全新设计；麦弗逊式螺旋弹簧前悬结构兼顾了舒适性和重载的市场需求；镁合金骨架方向盘、全金属骨架结构座椅等设施，再加上前后超长调节空间，给运输人打造了更加平稳舒适的工作环境。目前这三款车型都是具有较高性价比的微卡，不论是市场保有量还是售后维修亦或者是产品质量都是值得信赖的，如果你也是想买微卡创业，那这三款车怎么能错过？这款最新上市的微卡就是长安神骐T10。作为一款微卡，承载能力是必须考虑的一个重要因素。这款车车架采用的是矩形管梁，比其他半承载微卡承重能力更高，而且强度和刚度也更好。货厢则用的是带龙门架的分体式货厢设计，分单排和双排，单排微卡的货厢尺寸为3010/1520/370mm，双排微卡的货厢尺寸为2520/1520/370mm，轴距则都是3200mm。单排微卡能承载745kg的货物，而双排微卡则能承载995kg。动力上，这款神骐T10采用的是东安三菱的1.5L发动机，匹配5挡手动变速箱，最大112马力。对于一款4万块的货车来说，有这个动力已经是不错的了，比同级车动力表现都要好。而且有三菱技术的加持，油耗上能控制地比较好，这款车的油耗在8L/100km左右，对于一款微卡来说，还是能让人接受的。

现在为什么没有双排座轻卡车了