高铁复兴号有什么特殊的吗，低碳新能源轻轨高铁这类的新词有哪些

来源：整理时间：2022-10-18 05:05:03 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，低碳新能源轻轨高铁这类的新词有哪些
2，复兴号智能动车组有什么特别的
3，复兴号和和谐号有什么区别
4，高铁复兴号和其他有什么区别
5，复兴号全面实现自动化了吗
6，军工级固态硬盘哪家好
7，列车二等座和二等包座有区别吗
8，韩系车已经被国产车超越了吗
9，高铁商务座比一等座贵那么多有什么服务吗

1，低碳新能源轻轨高铁这类的新词有哪些

复兴号，和谐号

语文与生活低碳：指降低二氧化碳气体指数。减排：指节约能耗降低废气排放。新能源：指在新技术基础上，系统地开发利用的可再生能源。轻轨：指在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。高铁：指高速铁路。磁悬浮：指用磁场力使物体沿着一个轴或几个轴保持一定位置的技术措施。团购：指认识或不认识的消费者联合起来，加大与商家的谈判能力，以求得最优价格的一种购物方式。瘦身：指运用人为手段降低体重，特别降低体内脂肪，使体型越来越苗条健康。自助游：指以最省钱的方法背着包去旅行。博客：指网络日志。跟帖：指在发表的帖子后面，写上自己的意见，同回帖。电子书：指一种便携式的手持电子设备，专为阅读图书设计。

低碳新能源轻轨高铁这类的新词有哪些

2，复兴号智能动车组有什么特别的

复兴号智能动车组采用CR400AF和CR400BF两个型号产品，列车头型采用新设计可以改善空气动力学，减少空气阻力3%到5%。车体外观分别采用“瑞龙智行”和“龙凤呈祥”方案。列车定员分别为578人、1285人，适应不同线路的运力需求。复兴号智能动车组卫生间设置智能照明，可自动调整灯光亮度，并增加“禁止吸烟”语音提示。二等座椅靠背增加USB充电接口，方便旅客充电；加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性。一等座椅增加了可调节头靠、电动腿靠等。商务座车厢座椅交错布置，还配备了支持手机投屏功能的智能交互终端。无障碍车厢配备了更宽阔的通过门、无障碍卫生间和轮椅放置区等。由中国自主研制具有完全自主知识产权，采用CR400AF和CR400BF两个型号产品。2019年12月，在京张高铁投入体验运营。2021年6月25日，复兴号智能动车组集中上线运行，扩大开行范围，覆盖18个省级行政区。

复兴号智能动车组有什么特别的

3，复兴号和和谐号有什么区别

和谐号和复兴号的区别有很多，主要的区别是WiFi全车覆盖的不同、设计寿命的不同、充电插座的不同、座位宽敞度的不同、卫生间的不同这五个方面。改革开放以来，我国铁路发展迅速，特别是复兴号的推出，对于我国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。在我国广袤的大地上，铁路密布，高铁飞驰，形成了覆盖面广，速度快，站点全面铺开的发达高铁网络。和谐号和复兴号的区别有很多，主要的区别是WiFi全车覆盖的不同、设计寿命的不同、充电插座的不同、座位宽敞度的不同、卫生间的不同这五个方面。1、WiFi全车覆盖和谐号是没有WiFi的，而复兴号是全车覆盖、全程免费，享受不一样的旅行。 2、设计寿命复兴号造车身设计和设备上更为的先进，所以复兴号的使用寿命达到了30年，和谐号只有20 年。 3、充电插座和谐号充电插座每排座位只有2个电源，复兴号每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。 4、座位宽敞度和谐号的二等座椅间距0.99米，一等座间距1.06米，复兴号二等座椅间距加大打破1.02米，一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。 5、卫生间和谐号是手动门，复兴号是自动门，使用更加的便捷。6、速度不同和谐号的车型很多，速度也不一样，一般运行时速达200公里以上，最高可达350公里。复兴号试验时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里。

复兴号和和谐号有什么区别

4，高铁复兴号和其他有什么区别

以“复兴号”和“和谐号”为例，两者的区别主要有以下几点：1、速度和谐号的车型会比较多，不同的车型速度也不一样，一般和谐号的运行时速达到200公里以上，最高时速可以达到350公里。复兴号试验时速可以达到400公里及以上，而持续运行时速为350公里。2、WiFi和谐号列车上是没有WiFi的。复兴号列车上是有WiFi的，并且还是全车覆盖以及全程免费的。3、充电电源和谐号每排座位只有两个充电插座。而复兴号则是每两个座椅之间就有一个插座，在三连座位置是有两个插座。4、座椅和谐号的二等座的座椅间距是0.99米，一等座座椅的间距是1.06米。复兴号的座椅间距都比和谐号要大，二等座的座椅间距加大到了1.02米，而一等座的座椅间距加大到了1.16米，二等座的座椅还加长了2厘米。5、卫生间和谐号的卫生间的门是手动的。复兴号则是自动的。在厕所门边上会有一个发着绿光的按钮，按一下门就会自动打开了。6、安全性复兴号会有设置智能化感知系统，并建立了强大的安全监测系统，车上有部署了2500余项监测点，比一般监测点最多的车型还要多出500个，能够对列车的行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。除此以外，在列车出现异常的时候还会自动报警或者预警，并且能够根据安全策略去自动采取限速或者是停车措施。

5，复兴号全面实现自动化了吗

与高铁建设相比，“复兴号”受到的关注明显更高，几乎在一夜之间家喻户晓、名动世界。2017年5月26日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”在京沪高铁双向首发，并实现350公里的运营时速。时隔6年后，中国凭借“复兴号”重新夺回高铁运营时速最快的王冠。“复兴号标志着铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进行列。”陆东福说。“复兴号”大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，在254项重要标准中，中国标准占84%。“复兴号”设有智能化感知系统，并建有强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，能够对走行部状态、轴承温度等进行全方位实时监测，此外，还增设了碰撞吸能装置。“复兴号比和谐号监测点多了500多个，一秒钟可记录100万个数据。”中车四方股份公司技术中心副主任陶桂东说，京沪高铁单程1318公里，“记录的数据多达300多兆，相当于一趟存了200本《红楼梦》。”“复兴号坐着很舒服，火车上能充电、能WiFi上网，过隧道或列车交会时耳压也不大。”作为资深铁路迷，老徐说他乘坐过德国、日本等国的高铁，但“没有任何高铁的乘坐感觉比复兴号更好”。相对于“和谐号”，“复兴号”实现了全面自主化，“特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，表明中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。” 中国铁道科学研究院首席研究员陆阳说。“复兴号”只是中国铁路全面变革、跨入新时代的一个缩影。2017年，中国铁路相继实现微信购票、刷脸进站、互联网订餐等诸多国外没有的智能出行方式，此外，还进行了民营控股高铁、常旅客会员服务、18个铁路局完成工商变更登记等多项改革。“2018年，铁路将以改革创新为动力，打造中国智能高铁。”陆东福说。服务于2022年北京冬奥会的京张高铁将首次应用自动化驾驶技术，配备了智能供电系统和高速铁路智能调度指挥系统，列车运营、指挥、调度、故障监测等以往需要依靠人力进行的全流程工作，都可以借助人工智能完成。

6，军工级固态硬盘哪家好

军工级固态硬盘，对数据安全相当敏感，一旦意外发生，数据是万万不能泄露出去的。领存技术专注军工级固态硬盘，他们家销毁技术可以说是相当牛X了：1.1.物理自毁·通过按键方式实现，烧毁时可见明火及冒烟，5秒（时间可调整）防误触发功能，分时分路设计方式，每2秒（时间可调整）烧毁一片闪存芯片，独特的反馈电路实时反馈烧毁状态，确保所有闪存全部被烧毁。烧毁后电子盘彻底报废，无法通过任何手段恢复数据。·多种防误触发机制，如：断电状态下一直按压销毁键开机（防止不知情的条件下按压到销毁键导致电子盘被烧毁），并不会触发销毁，会有警示灯提醒。1.2.逻辑自毁可通过物理按键或软件两种方式实现1.2.1自毁后电子盘无法使用此种销毁方式下，被销毁的固态盘将无法被电脑识别，无论通过何种手段，数据都无法被恢复；1.2.2自毁后电子盘仍然可以使用此种销毁方式下，被销毁的电子盘变为未初始化状态，可以被操作系统识别，经过初始化后，仍然可以继续使用，销毁后所有数据将无法被恢复，全盘数据成为FF状态。

什么叫军工级？就是吹牛逼.....没预算的话，INTEL的730 750都好闪迪的Extreme PRO

军工级固态硬盘，主要应用于军工、航空等关键领域，和其他场合使用的产品具极大的差异，价格也非常昂贵。军工级固态硬盘和其他产品的区别在于：1. 设计目的和要求不一样；军工级固态硬盘，首要的设计目标为可靠性，俗称质量，而不是速度、成本。对应的，要求也就不一样，除了正常使用的可靠性之外，对恶劣环境的耐受度也是另外一个重要领域。一旦产品发生故障，后果是灾难性的。如果一架飞机遇到核心存储故障，无法工作，带来的损失是巨大的，远超过固态硬盘本身。军工对固态硬盘的要求，就是零故障，零返修。在品质方面，国外的STEC，SMART Modular做的最好，在我国早期的设备上用的比较多；最近这些年国内的厂商也逐渐抬头，品质做的最好是科美。其他品牌就是渣渣。科美同时也是中国复兴号高铁的主要存储供货商，在高铁领域累计出货2PB以上，AFR大约0.05%，MTTF/MTBF达到惊人的3500万小时，远超普通的200万小时，为中国复兴号高铁的安全运行提供了有力保障。2. 产品设计和用料做工不一样；由于目的不同，设计就不会截然不同。用料做工那都是最好的。3. 测试认证不一样。测试可能多达几十道工序，包括环境测试。4. 功能不一样。军工对可靠性的设计目标会要求高可靠性对应的一些功能，比如掉电保护。对信息安全的要求，必须要有数据销毁功能。

军工行业对ssd的要求是比较特殊的，和普通的固态硬盘有很大区别，最主要的一点就是军工存储所处的环境是相当严酷的，所以，军用电子设备必须足以经受温度、湿热、盐雾、振动、冲击等环境条件。所以军工品级的固态硬盘是有特殊标注的，必须严格遵循国军标的相关标准要求才可投入使用。鸿秦科技多年致力于军工固态硬盘的研发生产，如果您有兴趣可以私密我哦~竭诚为您解答~~

7，列车二等座和二等包座有区别吗

没有区别，都是二等座。一等座和二等座的区别在于：1、空间不同一等座车厢每一排都是4个位置，而二等座里面的是一排5个座位。而且前后距离也要比二等座要大。所以从乘车的体验而言，空间没有那么拥挤。2、座椅不同一等座的座椅相较二等座更大，也更加舒服，可以调节的范围相较二等座更大。扩展资料二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。在没有打折优惠的情况下，二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座，二等座也是国铁动车组最低级别的座位。

列车二等座号，二等包座是没有区别的，二等座就是二等包座。二等座是中国国家铁路客运专线上的一类客运座椅。所谓的二等座，是一排4、5个座位，一等座类似于沙发座，即一等座和过道稍微宽一点。二等座和一等座的具体区别：1、一等座座椅更宽：一等座为2＋2AC－DF布局，二等座为3＋2ABC－DF布局。2、一等座座椅间距更大（1080－1160mm），二等座则只有860－1020mm。3、一等座座椅更易倾斜：调直状态时角度约为5度，倾斜时约为32度；二等座调节范围一般为垂直－24度。4、一等座座椅在头枕位置两侧有护翼。5、一等座座椅颈部有可调节高度的颈枕。6、一等座座椅填充物更厚，质地更软。7、一等座扶手皆为固定扶手，且更宽。8、复兴号列车一等座充电口在扶手上，二等座与其他车型一样，在脚下（然而CRH5A所有舱位都只有车厢末端有）9、一等座座椅扶手上有耳机插孔。10、一等座座椅倾斜调节按钮在扶手侧，二等座的是扶手底部。扩展资料：舒适水平二等座一般相当于餐车的软座。座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒适。最佳骑行时间不应超过4小时。机票价格二等座的票价比较贵，不仅比硬座贵，而且比硬座甚至软座贵，这是大众仍然依赖普通座的主要原因之一。布局二等座一般采用传统的硬座“2＋3”模式（即在一排座位中，窗户两侧各设两个或三个座位）。一些动车组，如CRH6A动车组，采用“2＋2”模式放置座位，以改善站立空间，增加高峰时段列车的载客量。

列成二等座和二等包座没有什么区别，舒适度不一样，价钱不一样

列车二等座和二等包座是有区别的，包座是有包厢围着，二等座没有

一等坐席每排4个座位，采取“2+2”布局，中间为过道，使用红色绒布沙发座椅。相比二等坐席，这里座位更宽大，而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处，乘客伸脚即可踩住脚踏板，半躺在座椅上格外舒服。一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内，取出即可使用。二等坐席每排有5个座位，采取“2+3”布局，中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处，设有小桌板，座椅侧部有类似手柄状按钮，可以把座椅靠背向后调节，让乘坐更加舒适。

8，韩系车已经被国产车超越了吗

近几年，不知道大家有没有发现，我国购买韩系车的人越来越少，而国产车却越来越受消费者青睐。所以有不言论都在说韩系车已经不如国产车，事实的真相真该如此吗？下面小编给大家分析一下。首先我们来了解下近几年国产汽车的发展状况近年来，中国汽车发展的速度就像坐上了高铁复兴号一般，总结一个字就是快。我们的汽车产销量排名全球第一，自主品牌汽车占领的市场份额也越来越大，好不一个痛快。目前大部分国产品牌核心组件上都是自主研发打造使用，像长城、奇瑞、吉利等车企品牌都表现不错。而且在工艺、智能互联网等方面都更加的出色。比如吉利博越(参数|图片)，是一款智能互联SUV，采用中国风设计，外观动感时尚，内饰轻奢典雅；再如荣威i6(参数|图片)，外观设计年轻时尚，受到不少年轻人的追捧，内饰中控设计新颖，做工业精细，用料也高档，整体上讲很霸气。吉利博越相较与韩系车，国产车哪些方面是比较有优势?1、外观内饰要说中国车进步快的，可能是围绕中国消费者喜好的地方。比如在配置上，尤其是科技配置变得很高，像全液晶的仪表盘、一些安全辅助装备、大屏中控就做得很好；还有无论是外观设计，还是内饰用料，自主车型都进步明显，一些廉价感和落后的设计被一扫而空，内饰上也尽采用真皮、软性的材质。2、售后服务一应俱全国产车虽然各有各样的不足，但它还是安全的，能够满足日常消费者的使用。而且自主品牌有一个非常好的特点，就是他的服务渠道布得非常深。在很多城市，都可以找到自主品牌的维修店、4s店，所以可以在日常生活中提供很多的便利，而且购车成本相对也比较低。如果家庭经济情况不是特别好，或想买一台车先练练手，又或者比较有时间愿意琢磨这个车，小编觉得购买自主品牌车还是比较划算的。介绍完了国产车，接下来看看近几年韩系车的发展状况说到韩系车，最初给大家印象深刻的是索8(参数|图片)，K5(参数|图片)是吧，以其极高的性价比占领了国内市场，一时间打的火热，彻底改变了人们对韩系汽车的印象从而一炮(参数|图片)打响。但是随着时代的飞速发展，尤其是汽车行业，个人认为汽车本身就是消费品没有保值一说，如今主打性价比的韩系车似乎所剩余的生存空间并不大了，在国内消费者眼里韩国车摆在现在的市场里面，不论在性能、操控、耐造、还是性价比方面，相比于其他一些竞争对手似乎都没有很大的优势技术发动机领域上，自主与韩系的差距主要体现在大排量发动机上，现代有出色的3.0L、3.5L v6发动机，而自主品牌在2.0L发动机后就有了瓶颈，所以在这方面，还是需要不断的努力安全性在美国IIHS公布的2019车型碰撞成绩中，韩系车荣获"顶级安全之选+（简称TSP+）",足以见得韩系车安全配置是比较强大。当然这并不是说国产车安全性就差，但如果我们有一天真的走到国际舞台上去了，希望自主车型在国外的安全测试平台上也能够做到昂首挺胸、无所畏惧。自主品牌的进步值得肯定，但与韩系车的差距也必须正视。在过去，自主品牌确实技不如人，但现如今，我们也应该看到自主品牌做得更好的地方。对于消费者来说，无论是韩系车还是自主品牌，只要符合自身使用需求的，就是最好的。只有理性地去看待两者的差异，才能突显出各种的优势和缺点，从而找到最符合自己喜好和需求的产品！

看怎么比较了吧，各个优势不同的

没有啊，还是有一点点差距的

对的，国产车已经很牛逼。

国产车用料足但是技术不成熟建议买合资的建议买德系日韩系的品质不行

9，高铁商务座比一等座贵那么多有什么服务吗

商务座的乘客在站内候车时跟普通一等座就不同，普通乘客一般都是在拥挤的大厅内等待，而商务座的乘客则有专门的候车厅，一般里边都是舒适的沙发，比较安静。商务座会赠送给乘客免费的饮食，包括正餐和小零食。商务座也设置有独立的卫生间，有些线路中还设有吧台冰箱，吧台内供应免费的饮品。如果乘客要休息，可以让乘务员拿来免费的腰枕和毛毯。而一等座的这些服务基本都是享受不到的。扩展资料：用户乘坐高铁商务座注意事项：用户需要注意从进站开始，商务座乘客就可以享受优待。进站通道有一个专门的商务座通道，可以从那里进站。进站时，也有专门的检票通道，可以从此进入。按照指示到达等车的位置，一般情况下商务座在第一个车厢，车厢内足够宽敞，一排有3个位置，进车厢时可以给乘务看车票信息，会告诉位置在哪里。参考资料来源：百度百科-商务座参考资料来源：百度百科-一等座

高铁商务座的价格是明显更高的，区别主要体现了以下几点：1、该座椅可实现一键式从坐姿过渡到半卧或平躺状态，也可无级调节，停电时可手动复位；坐下时可以使用茶几；阅读灯和视频系统可用于任何姿势的座椅；设置呼叫按钮；当列车调整时，座椅可以旋转180度。2、乘客可以得到被子、一次性耳机、拖鞋和其他电器。列车内部基本没有外界的噪音干扰，可以选择在乘坐高铁的同时继续工作。左右扶手有一个电视和一张桌子，靠背有一个阅读灯，座位可以降低成为一个睡觉的人。3、乘务员会为客人提供更周到的服务。此外，还有特别赠送的小吃。在商务车的一端，有一个特殊的微波炉等，旁边有一个特殊的厕所。扩展资料：高速列车的商务座位可以称为豪华。这一排只有三个座位，一个在左边，两个在右边。空间非常宽敞，座椅可以调整成180度平躺，相当于飞机上的头等舱。身高1．81米的记者躺下后，发现基本可伸直双腿，向后转就行了。不仅如此，每个商务座位都配备了单独的电子显示屏和阅读灯，乘客在路上可以方便地观看电影等娱乐节目，列车还为商务乘客配备了一次性拖鞋和零食。

商务座的服务配置：1、部分高铁动车组列车对商务、一等座及以上的旅客提供饮品、小食品等免费服务。逢中晚餐时，为商务座旅客提供免费餐食服务。2、独立洗手间、吧台、衣帽间和冰箱的商务区以及堪比飞机头等舱的商务座位。商务座乘客还有免费的毛毯、靠垫、拖鞋、零食和餐饮提供。扩展资料高铁商务座座椅一排仅有三个座位，左边一个位置，右边并排两个座位，空间格外宽敞。椅子完全放平时，一米八高的男乘客也能平躺入睡。商务座椅外形圆润，外壳是充满现代感的乳白色，内里是大红色真皮座椅。右侧扶手内侧，靠背、脚垫调节按钮，座位可调节至180度的平躺状态，可设正坐、平坐、平躺三种姿势。左侧扶手内，隐藏一部微型液晶电视。其下侧则是220V的电源插座。参考资料来源：百度百科-商务座参考资料来源：中国铁路12306-动车组商务、一等座旅客享受什么服务？

因为商务座是一对一的座或者一对二的座位排列方式。空间非常大而且舒适，椅子甚至可以放平直接躺着睡觉，还可以进行旋转，因为空间足够大。而且由于票价高，乘客少，一般环境是比较安静的。服务待遇不同，因为票价高，乘客属于少部分人群，所以商务座整体要求的服务质量也会比较高，乘务员不仅要形象得体，还要素质好，所以相对的人员成本以及也就比较高了，价格自然也就高了很多。动车和高铁上设有一等座、二等座和商务座。就好比飞机的头等舱经济舱一般。很多人在购票的时候都会发现，二等座和一等座之间的价格相差不大，但是和商务座之间的价格却是差别悬殊。扩展资料：高铁商务座介绍如下：高铁上的座位也是有等级区别的，在购票的时候有一等座、二等座以及商务座可以选择，而商务座的价格要比二等座贵上3倍左右。购买了商务座的乘客在候车区是有专门的休息地方的，在那里还有服务人员。还可以免费喝饮料，虽然服务相差这么多，不过价格还是摆在了这里。商务座则是一边一个，另一边两个，也就是以一排仅仅只有三个位置，因为列车车厢的宽度是一样的。参考资料来源：新华网-长编组复兴号设单独“商务座”车厢参考资料来源：人民网-商务座候车区满足不同旅客需求

高铁商务座比一等座贵，其服务如下：1、乘客可以获得被子，一次性耳机，拖鞋等用具。车厢内基本没有嘈杂的外界干扰，在乘坐高铁时可以选择继续办公。左右扶手内有电视和桌板，靠背处有阅读灯，座椅可放下成为卧铺。2、乘务员对于客人的服务也会更周到，另外，还有专门赠送的零食等。商务车厢的一头，有专门的微波炉等，旁边有专门的卫生间。3、座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位；坐姿时可使用茶桌；座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统；设呼唤按钮；座椅在列车调向时可实现 180° 旋转。扩展资料：高铁分坐席分为二等座、一等座、商务座三种。二等坐席每排有5个座位,采取“2+3”布局,中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅,票价最便宜,经济实惠。商务座椅外形圆润,外壳是充满现代感的乳白色,内里是富有民族感的大红色真皮座椅,设正坐、平坐、平躺三种姿势,只需按一下按键就可以任意切换。参考资料来源：百度百科-商务座

你见过二等比一等贵的？告诉我车次我瞅瞅、特等是cip相当于飞机的头等舱，在驾驶室后面，餐饮酒水可以随意点的，一等是在中间，二等是最便宜的！

高铁复兴号有什么特殊的吗，低碳新能源轻轨高铁这类的新词有哪些

本文目录一览

1，低碳新能源轻轨高铁这类的新词有哪些

2，复兴号智能动车组有什么特别的

3，复兴号和和谐号有什么区别

4，高铁复兴号和其他有什么区别

5，复兴号全面实现自动化了吗

6，军工级固态硬盘哪家好

7，列车二等座和二等包座有区别吗

8，韩系车已经被国产车超越了吗

9，高铁商务座比一等座贵那么多有什么服务吗

最近更新

相关文章

生活经验最新文章

问答排行榜推荐

生活经验排行榜精选

生活经验文章排行榜

热门标签

高铁复兴号有什么特殊的吗，低碳新能源轻轨高铁这类的新词有哪些

本文目录一览

1，低碳新能源轻轨高铁这类的新词有哪些

2，复兴号智能动车组有什么特别的

3，复兴号和和谐号有什么区别

4，高铁复兴号和其他有什么区别

5，复兴号全面实现自动化了吗

6，军工级固态硬盘哪家好

7，列车二等座和二等包座有区别吗

8，韩系车已经被国产车超越了吗

9，高铁商务座比一等座贵那么多 有什么服务吗

最近更新

相关文章

生活经验最新文章

问答排行榜推荐

生活经验排行榜精选

生活经验文章排行榜

热门标签

9，高铁商务座比一等座贵那么多有什么服务吗