为什么成都东到宜宾高铁那么贵，成都到宜宾的高铁修在成都的那里

来源：整理时间：2022-10-24 06:43:34 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，成都到宜宾的高铁修在成都的那里
2，成贵高铁宜宾段为何还未开工
3，广东到成都有高铁没
4，大家说说为什么宜宾到成都的车票那门贵我都买不起咯
5，宜宾到成都高铁哪个站下最好
6，为什么动车比直达贵那么多
7，成贵高铁给宜宾带来什么

1，成都到宜宾的高铁修在成都的那里

成都到宜宾的高铁（成贵高铁）近期是利用成绵乐高铁成都到乐山段。乐山到宜宾到贵阳是新建。

有高铁吗？？

成都到宜宾的高铁修在成都的那里

2，成贵高铁宜宾段为何还未开工

受动车事故和全国高铁缓建及铁道部融资困难的影响，最近建设进度缓慢，大部分标段都暂时停工，有的路段还没开建，全线基本处于停建状态。会推迟两年到三年通车，建设标准也会降低。

成贵高铁宜宾段为何还未开工

3，广东到成都有高铁没

有，现在广州有到成都的高铁，一天有两趟车次，年底重庆到贵阳的快铁通车后，车就多了，从网上流传出来真假不知的消息，将会有广州到成都、深圳到成都、佛山到成都的车次，而且车次还比较多

先建好贵广（贵阳——广州）高铁，2015-2016年通车，然后才会连接成贵铁路，其实成都现在开始着手修建成都至宜宾铁路了，再过10就差不多了。

广东到成都有高铁没

4，大家说说为什么宜宾到成都的车票那门贵我都买不起咯

坐火车，晚上1点过有趟车到成都是早上的7点过。票价29////

那就卜买三

坐路过成都的郊县车，就没有那么贵了。

建议坐火车，晚上1点过有趟车到成都是早上的7点过。票价是29。。。如果汽车建议在蒲草田坐五粮液的车到成都90的票。虽然贵了点但是和高客站差不多而且是全川最高档的沃尔沃哈。三个小时内到成都每天是两班车上午是11点，下午是4点10。你如果要买票需要提前过去哈。不然晚了估计就没票了。。谢谢望采纳。。。

5，宜宾到成都高铁哪个站下最好

还早呢！宜宾到成都高铁属于成贵铁路，由成绵乐城际铁路和乐山至贵阳段组成。成绵乐城际铁路倒是明年上半年就能开通。乐山至贵阳段自打2010年底形式性的开工以后就一直没有实质性的动工。乐山经宜宾到贵阳这一截什么时候开工还不知道呢。也许明年能开工，所以只有等了……

到成都东站或者南站下都可以，金河宾馆在成都人民公园旁边，从成都南站或者东站都有地铁可达。从理论上来说，宜宾到成都南站二等座107元，比到东站要便宜3元钱，手动滑稽。（2019年6月12日回答）

没有

6，为什么动车比直达贵那么多

跟用机车拖动普通车卡相比，动车组的优点是： 1.动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。（机车亦可以用推拉操作达到一样的效果） 2.动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列，到中途的车站分开成数截，分别开向不同的目的地。当中动力分散的动车组以下的优点特别明显： 1.动力效率较高；特别是在斜坡上。动车组车卡的重量放置在各个带动力的车轮上，而不会成为拖在机车后面无用的负重。 2.因为同样的原因，动车组上的动力轴对路轨黏著力的要求较低，每轴的载重亦较少。因此选用动车组的高速铁路路线，对路线的土木工程及路轨的要求都较为低。 3.电力动车组因为有较多的电动机，所以再生制动能力良好。对於停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，这优点特别明显。 4. 因为动车组运转快、占地小，行走市郊的通勤铁路很多都是动车组。轻便铁路、地下铁路使用的亦几乎全是动车组] 因为优势大么.

7，成贵高铁给宜宾带来什么

而新建的成贵铁路乐山至贵阳段519公里，加上成都至乐山100多公里，总长度只有600多公里，按照设计时速250公里计算，成都至贵阳直达的动车组只需要两个多小时，比现在的列车运行时间缩短9个小时左右，将成为成都南下出川最快捷的一条通道。成贵高铁全线设乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西等13个车站，预计2015年建成通车。按线路设计行车速度计算，今后，宜宾南至贵阳，北上乐山、成都，都在1小时以内。再延伸开来，宜宾到贵阳转乘高铁，两个小时可到桂林，5个小时到广州。宜宾到成都转乘成（都）西（安）高铁，3个小时就可到西安。成贵高铁，大大缩短了宜宾到各大城市的距离。或许今后，安全快速的成贵高铁将是不少宜宾人出行的首选。市民黄粟就憧憬着到了2015年，“中午在春熙路逛街吃龙抄手再赶回家吃晚饭。” 新生活生活半径扩大成贵高铁开通后，从成都到贵阳全线不到3小时的车程，将大大缩短人们交流的时空距离。有分析人士指出，这有可能使得成贵高铁沿线城市实现 “同城化”效应。“同城化”给宜宾人生活带来的一个大变化，将是信息沟通方式的改变以及生活半径的扩大。 “以前，我们到成都，坐高速大巴少说也得3个小时，坐火车6个多小时，时间耗费比较长，从前和成都的朋友沟通，主要靠互联网、电话等，今后有了高铁，交通更为方便，我可能经常都能上成都去与朋友聚会什么的。”市民李和平认为。 “早上赶早班车去贵阳，吃当地的名小吃肠旺面，中午逛逛街，晚上吃罢晚饭后，再坐最后一班火车回宜宾。第二天还能照常上班。”市民阳露这样设想宜宾进入高铁时代以后自己的生活。作为一名旅游爱好人士加购物狂，阳露兴奋地称，高铁开通后，她可以随时去贵阳、成都等大城市，到处走走逛逛，买一些好看的衣服。“虽然现在也能去，但是耗时长，始终没那么方便，如今我周末一般只去自贡玩玩。” 新机遇人才流动更频繁一名业内人士认为，宜宾目前对外来高层人才引进不够，一个很重要的原因就是宜宾现在交通还不够快捷。“比如，一个成都人，即使公司将他派往宜宾上班，他也不愿意来，因为宜宾离成都远，始终来回耽搁一天的时间。以后高铁开通之后，就可以朝发夕回，在宜宾办完事，然后当天就回去。今后也可以人在宜宾，也可以在成都上班，使得两地之间的人才流动加快。” 丽雅置地投资发展部经理史闯认为，现在很多宜宾人愿意在成都置业，看重的就是在成都生活、养老、孩子教育等。以后高铁通车之后，这种生活模式可以打破，宜宾和成都、贵阳等城市之间往返方便。有了高铁，宜宾发展好了，对城市的发展、规划了有新的定位，综合环境有了提高，宜宾对人才的吸附能力就会非常强，把那些出去的宜宾人吸引回来。同时他认为，吸附是相对的，宜宾有了高铁，而城市在基础设施、人居等综合环境还没有提升，没有抓住发展，不仅不会吸引外来人才，本地的优秀人才也会被成都、贵阳等综合条件好的大城市吸走。宜宾学院大四学生小杨认为，他的家在成都，他很喜欢宜宾这座城市，他原先打算毕业之后留在宜宾发展，但是又觉得离家有点远。“等成贵高铁通了，我就不用愁了，以后回家坐高铁只要1个小时，很快捷。”小杨十分憧憬。