为什么顺丰快递这么贵？
说到快递很多朋友都想到了网购，但事实上平日里我们个人想要寄快件也会挑选快递公司，没有人不知道顺丰比较贵，只是很多人会诧异咋会贵这么多罢了，不过看了本篇大家就不用再疑惑了，快来看看吧？如果有人因为顺丰贵就不选择使用它那只能说这些用户还没有发现它的服务做的有多细致，而最令人佩服的就是顺丰有着所有快递都没有的一项服务，那就是能够上门！不论是想要发件还是收件，都有人上门给送，单凭这一点就让很多用户喜欢，不仅不需要为了等待快件而感到焦急，更不用在工作繁忙的时候为了取快递来回跑，所以很多用户都认为，即便贵了点但还是很值得。
不能小觑的自然是它的快了！人们都知道顺丰这么多年以来已经购买了它自己的航线，所以空运的话短距离的地方快件基本隔天就到了，当然也有很多朋友说，液体等只得走陆运，既然这样凭啥还这么高的费用呢，虽然现阶段很多快递公司都已经对自己的管理做出了改善，但顺丰确实其中拥有自己“战车”的快递公司，据说货车都是经过改装的，除非是必经之路被毁掉了，否则很难出现延迟到达的情况，对于用户来说，这但费用又有何不能接受的呢。
除了这些原因，顺丰仍在不断地增进自己的服务，有时我们购物的时候都能够看到有些商家特别标明自己是顺丰送货，并且会明确告知客户，不管多晚货件都能送出，这也是很多用户没有注意到的，有些地方的顺丰快递，晚上同样会发车送货，不像其他快递收快件的区间普遍在白天，如此一来间隔就差了数小时，怎么看都是顺丰快！结语：很多网友看都表示要这么贵，正常，自己也理解！小编认为对于用户们来说能够快速的拿到自己的货物比什么都重要，虽说比其他快递贵了一般，但是这送达的时间不也缩减了一半吗，所以花的钱都是成正比的，就不算贵，大家不如针对此篇内容阐明自己的见解吧。
顺丰和其它快递区别在哪？
来源：中国加盟网（ID：tcsdjmw）作者：沧海王卫鲜少在媒体前露面，而顺丰却频频登上头条。最近，顺丰与百度外卖展开合作的新闻再次引发公众热议。但很少有人注意到，顺丰悄悄开放了同城配送业务的加盟合作。2010年起，王卫着手进行顺丰的全产业链战略转型，铺开“基于物流，融通金融，流通商业”的布局，让公司走出一条“不同于国内任何一个快递公司的新模式”。
于是，与顺丰主营业务紧密关联的“顺丰优选”便利店、第三方支付工具“顺丰宝”、电商网站“顺丰E商圈”和“尊礼会”陆续进入公众视线。但是，很多投资者仍对此保持观望状态。相比之下，他们普遍更对顺丰的速运业务具有兴趣和信心。然而，不同于开放加盟的“四通一达”，为保证服务质量，顺丰速运一直坚持只做直营。近来，随着快递行业的竞争越来越激烈，各大公司都加快了部署同城网络的脚步。
顺丰也低调地向餐饮、医药、鲜花、糕点等企业、商家及店铺经营者抛出了“加盟合作”的橄榄枝。同城配送是快递业转型升级的新战场快递行业，拼的是什么？配送速度、配送准确度和配送质量。而在外卖大行其道、整体消费升级的环境下，餐饮、零售等企业，也面临着“如何快速回应消费者需求、提升消费体验”的难题。有业内人士分析认为，目前，国内异地物流网络已相对成熟，今后拉开服务差距的白刃战，将发生在“同城配送”这个战场。
快递行业报告数据显示，2017年上半年，各省市同城业务单量增速巨大，比去年同期平均增加6成。可见，商家和消费者对同城即时配送小批量、多频次、高价值、高服务质量的需求持续增长。因此，快递行业普遍面临着同城业务缩短时效差的挑战，而实现业务强化升级的基础，就是构建同城网络。而从同城市场的订单类型来看，餐饮外卖占据榜首，超市帮买位居第二。
可以看到，京东、百度、美团、饿了么等电商、物流、外卖平台都相继推出“跑腿”帮买相关业务，让企业从“单一商圈”走向“全城网络”。由此可见，便利店、商超品类、生鲜水果、专人直送等，将成为同城业务的新增长点。你加盟我配送，顺丰与商家合谋“双赢”中国加盟网从顺丰同城合作业务经理张先生处获悉，去年，顺丰基于现有的物流网络，推出了即时配送服务“即刻送”，为餐饮外卖、商超、生鲜、蛋糕、鲜花等行业提供了周边3至5公里内、0.5至2小时送达的服务。
这项业务为顺丰和商家实现了“双赢”。从顺丰的角度来说，“全时业务”为快递员增加了忙时计件送快递之外，闲时送外卖、跑腿买送的收入。从商家的角度来看，不仅可以解决配送的痛点，也扩大了店面的辐射范围。以某大型餐饮连锁品牌门店为例，与顺丰同城合作后，打开了配送、外卖市场，每店每月提高了6000多单量，按平均客单价50元计算， 门店增收了30余万元。
今年，从顺丰公开发布的报告可以看出，他们将进一步部署同城配业务。同城配送的业务核心，是构建基于互联网调度的高效运营能力和物流配送体系，其中包括订单管理、任务管理、骑手接单APP、结算管理等。该业务的主要目的是为商家提供专业的同城配送服务，满足同城客户高频、即时、个性化的小件寄递需求的同时，提供同城范围内短距离即时物流服务。
张经理表示，目前除了北京、上海、广州、深圳、杭州五大区域，顺丰也正在积极寻求全国范围内的连锁企业、自有店面，便利店，特别是医药、鲜花、蛋糕、生鲜、熟食、果蔬等行业的经营者进行合作。从1993年改革开放带来的业务红利一路发展，2013年走向股份制，到2016年上市接受资本市场的检验，“低调做人、踏实做事“的评价，总是与王卫如影随形。
顺丰用飞机送快递不亏吗？
为回答你这个提问，特意查了不少顺丰使用的飞机资料。据最近的资料显示，顺丰目前拥有的飞机数量已经至少不下于53架，其中以波音公司“757”大飞机机型为主。我们来看一下波音757机型的参数（载重部分）：最右列是最新款机型，可以看出，载重量大约是6万公斤左右。那么我们来算算：对照顺丰的“公斤单价”标准（分距离远近8~23元不等），按中间价15元去估算的话，每次满载飞行毛收入可达90万元左右。
那么单程90万元收入的飞行，在飞机业务中又是什么样的概念的呢。我又查了一下波音757作为民航客机使用时的载客量：最多280人，那么，这就有意思了，即便是满载，按每张机票2000元（不算低了吧）计算的话，也才56万元的毛收入。如此看来，即便是纯商业性的航空公司，同比的情况下，收入也比不过顺丰的飞机啊！当然了，飞机不可能每次都是满载，客单价也不可能都是经常按我估算的数字。
为此，我继续查，发现常规的国内包机价格竟然30~50万之间就可以了。那么这下就可以肯定了！顺丰使用飞机运输货物，其收益竟然一点不输于航空公司！所以，你不用担心顺丰使用飞机运货会亏本，尽管飞机的使用费用很高，但是，凡事（微利业务）架不住数量多啊！从顺丰从2016年的20几架飞机到2019年的50多架的递增速度就可以看出，这种“使用飞机运货”的业务模式，毫无疑问是“越使用越赚钱“的哦！。
在顺丰做工单处理员怎么样？
说实话不怎么样，名义上是顺丰员工，实际上是跟外包公司签合同的，不属于顺丰的自有员工，福利待遇差距很大，举个例子：年终奖这个岗位拿一千多，顺丰自有员工可能能拿到一万多。在顺丰，快递员是一线，客服跟仓管是二线，网点主管以上及区部的除客服外的其他岗位都是三线，三线才是顺丰的自有员工；工单处理员这个岗位就是售后客服，前台处理不了投诉才会发起到地区售后，好不好处理可想而知，现在顺丰也一直在裁人，地区客服就是重点裁员的部门，这个岗位流失率很大，举个例子：一批十几个人在两年左右的时间可能只有一半个能转成三线员工，其余基本都走了；这个岗位压力比较大，客户的压力是一方面，内部给的压力也是一方面；现在的工资除了没涨还在降，业务量也降低了很多，所以很多人都辞职了，也没什么发展前途，当时去是奔着他福利待遇好；所以你要去的话考虑，希望这些对你有帮助。
