我是在顺丰上班的，一线业务员做了7年多，顺丰快，要不是我亲眼所见连我自己都不会相信，曾经收过一个发北京的货，南宁发北京，第二天下午三点左右就收到货了，还有很多大城市也观察了很久，基本上都是能达到第二天到货。这几年我总结出来的结论第一点:顺丰快，那是因为顺丰有专机（全货机），每个飞机场都有顺丰的专机，而且还有直达的航班，比如南宁直达北京，南宁直达深圳，还有很多大城市，各个省会主要的发达城市都是有直达专机的，所以当天发的货只要能拉到飞机场，上了专机第二天基本上都能到达一级市区，二级市县就会延迟半天，也就是说大部分的一级市区都能达到24小时派送，二级市县48小时派送。
哪怕当天的货赶不上专机，那么就会安排上其他航空公司的运营货机，只要上了飞机，一般都不会超过48小时。第二点顺丰快，为了效率，那也真是够拼了，每天安排的车辆班次让你没办法想象，原来县级每天来一趟车，现在加到三趟车，二级市四趟车，一级市区已经加到6趟车了，可以想象一下6趟车是什么概念，一天12个小时，相当于每两个小时就来一趟车，可想而知这个货物中转流通是有多快，第一趟车还没送完，第二趟车又来了，马上又有接驳车来接货，直接拉到派送地点交接给派送的业务员手上了。
经常在派送的过程中，有客户10点刚收了一个货，12点又来了一个，他说怎么刚才不一起送来啊，是不是漏了，我笑着说，这个是第二趟车到的货了。还有客户收到货的时候很是疑惑，这个不是我昨天下午才下的单吗？怎么一大早就到了，不可能啊，感觉我好像刚付款成功，睡了一觉醒来货就到了，太神奇了。第三点顺丰快，那是因为人手多，同一个城市里面的都有同城配，上午下单，下午就能到，这个就是即日达，另外派送的区域里面基本上都会配上一个同城协助帮忙派送，所以基本上都会派送得很快，相当于每个业务员都会有一个助手帮你分担压力。
每一趟车来了，上一趟车的货都能送完出去。不会像其他快递那样一个人拉着几百件货出去一送就是一天，所以效能很低，派送很慢，你急用了还找不到人在哪里。第四点顺丰快，那是因为公司制度的时效性很强，就跟部队一样，每天都有严格的考核，一小时揽收，两小时派送，每一趟车来的货基本上都要求两小时派送完，超时太多的系统就会判定你的效能低，没办法完成任务，派送能力达不到公司要求的标准，那么领导就会给你的区域安排加人，如果你不想减工资，不想给你的区域加人，那么你就只能跟时间赛跑了，在规定的时间内完成你的派送任务。
现在在深圳做一个普通的顺丰快递员一个月一般能拿多少钱？
你如果是新加入深圳的顺丰快递员，刚开始试用期有1800到2300的底薪再加提成，估计一月大概在5000到7000左右。然后是转正以后，首先顺丰快递员的薪酬分为几部分：第一为派件，一件大概在1块到3块左右，当然不包括大件。第二为收件，这是顺丰快递月薪是否能过万的基础，收件也分自揽件和公司派件，如果是你自己开发的件（自揽件）要稍微高点，公司派的任务要低点，一般不会低过2块一个件，一般是按客户运费的10%。
第三就是不能有客户投诉，这点在所有快递公司来说，顺丰是做的最好的，一般来说，这点一定要注意。这样下来月收入7000左右是没有问题的。当然在深圳顺丰快递拿到1万以上的有不少，我以前上班的公司专门负责收派件的顺丰快递员，我曾经问过他们的工资，他们由于有自己的面包车，再加上我们公司每天的收件量大概在1000件左右，去年双十一的时候一天的收件达到过13000多件，那晚有5个顺丰的快递员帮忙打包，和我说过他们的大概工资，一般的时候在1.5万左右，碰到10月1日，双11购物节的时候月收入2万也是有的。
深圳顺丰快递从4月13号开始，一件货强制多收一元保险费，这样做合理吗？
对于这个事情我真的要吐槽一下，顺丰上市之后，服务真的是越来越差了，反而收费却越来越贵了。不知道是不是有盈利目标的要求，反正服务体验没有以前那么好了。现在的顺丰不但贵还不说，也跟着慢了，现在的省内，基本要三四天才能到货。现在不知道是不是要满车了才会走。而对于题主的描述，这个肯定是不合理的。我都不知道需要保险什么？保证货物的安全？这个不是快递公司应该做的吗？我们在购买快递服务的时候，就应该有保证货物不受损失的权利了。
然而现在却冠冕堂皇的要收保险费，即使你顺丰需要投保，这个应该也是顺丰自己出的吧？更何况，难道你强制购买保险，是不是就可以说，以后的货物就可以乱丢了，反正有保险赔付？而且这个保险费居然还不是自愿购买的，居然是强制购买的，这里不但不合理，也已经违法了。作为消费者来说，这样的事情其实可以投诉消费者协会或者快递行业协会的。
