作为一个快递员我来说说，第一五个快递丢失在我干快递这么久那是没发生过，更没听过，丢一个那都不得了，送一个快递几毛钱，丢一个那先别说丢的东西值多少，要是被投诉或者被对方客服跟踪到了那就是事，二百基本是没了，要是单纯买家找那就赔货钱吧，一下丢五个那是不可能的，除非遇到偷快递的了。
申通快递什么时候完蛋？
申通快递是聂腾飞在1993年创办的，起初是专门为杭州的外贸公司去上海报关服务，后来慢慢的演变成了物流公司，再到电商崛起，成为一一家当时中国最大的电商配送企业，随着后来韵达（申通创始人的弟弟创办），圆通（申通的一个财务和老公创办），中通（申通的一个区域经理联合赖梅松等人创办）的迅速发展，申通因为体制等原因慢慢落寞了，到今天申通市值不及韵达一半，只有中通的四分之一，其根本原因在于，诸侯太过于强大，总部政策，规则不能很好的落实，高层缺乏长远战略眼光，作为三通一达最早的公司，其加盟商普遍年龄都在50岁左右，文化程度较低，对于现代化管理和技术不能很好的接受与利用，又因为早些年大多都赚到不少钱，儿女都不愿意接班从事这一又累又不赚钱的行业，造成了今天这个局面，其落寞节点是2014年3月1号，申通实行全网互免派费（派费包仓）政策，导致相当部分靠派件生存的网点盈利能力急剧下降，甚至于亏损，从而造成今天这样的局面。
申通快递那么慢，是内部出问题了吗？
我觉得你的问题是个别的情况，就看这家快递企业这种个别情况频率有多高。为什么这么说？申通和顺丰，其他通达系快递企业的运转流程是差不多的，先是快递员取件交会网点，再由网点发至转运中心，再通过干线运输到另一个城市的转运中心，之后再由转运中心运输到网点再由快递员派送。流程虽然一样，但运输方式会有不同，比如，顺丰和通达系区别在于干线有用空运的，通达系基本很少用到空运，就那广州到上海，空运会比陆运快一天半。
大家都是走陆运的话，顺丰优势在于管控上（下面有分析），但其实时效已经相差不大了，广州到上海一般是三天。在管控上也会差异，大家都知道顺丰是直营的，在上门取件，网点发车频率，中转场分拣，派件都有时效管控，超过时效都会影响绩效的。通达系末端都是加盟网点，通过以罚代管同管控，要求相对没那么严格，就如顺丰“收一派二”的说法，即要求一小时内收件，派件规定在两小时，通达系显然是没有这种要求的，所以你有时候你会看到明明早上就显示派件中了，但晚上都没有送到，这个要看下面的网点的安排，每个网点的人手，车辆的数量都不一样，服务有差别。
我昨天去申通快递公司送了一上午的快递就不干了，今天给我打电话说丢了5个让我赔钱我该怎么办？
作为一个快递员我来说说，第一五个快递丢失在我干快递这么久那是没发生过，更没听过，丢一个那都不得了，送一个快递几毛钱，丢一个那先别说丢的东西值多少，要是被投诉或者被对方客服跟踪到了那就是事，二百基本是没了，要是单纯买家找那就赔货钱吧，但是一下丢五个那是不可能的，除非遇到偷快递的了。第一这个快递你送没送你知道，手机也有记录，第二你送哪去了你也知道对吧，第三有派件记录，不能快递说你送丢了你就赔，先搞明白这些再说赔偿，要是真是你送丢了，那赔偿买家是应该的，要不是咱整丢的一毛钱也不赔。
