03转年，业务多了起来，主要业务源是集中在上海，聂腾飞见此景，干脆把盛彤改名叫了「申通快递」。93年中国第一个快递申通当初在注册的时候叫盛彤，是聂腾飞和詹际盛一起办的，经常跑上海，上海别称是申，所以改名叫申通，后来老板聂腾飞让他大舅哥陈德军去上海接了詹际盛的事情，詹际盛离开申通开了天天快递，98年聂腾飞出车祸死了，聂腾飞的弟弟聂腾云开了韵达，申通就是陈小英和陈德军继续经营。
为什么顺丰没有以前快了？
第一，顺丰的所有点部都是直营的，所有的车都是自己的，还有部分货机，所以他之前只有一个定位服务，就是商业件。之前主要是文件类的。单一就比较快。第二，顺丰现在的业务多种多样，所以它们的种类就多了，再原先的人员的基础上，就多了分工，而且多了一些业务模块，消耗了相当多的精力。就是分工还没有管控好，在一些的流程上面可能存在缺失，便也阻碍了一些速度的缓慢产生。
那就看你是走哪种业务的标准了，价格高的速度相对快一些，价格低的相对缓慢一些。第三，顺丰的电商件出现，就是像原先的四通一达一样普通件，俗称是4日件。就是要在4天之内到达。它没有提速反而降速了，市场占有率是多了。这样不像之前的只有一个标准件一样来执行。多个任务端，就多了很多短板出来。要是能够像之前的标准件的流程一样来处理，顺丰就永远是顺丰。
为什么说快递界的"四通一达"是一家人开的，申通才是老大？
谢邀。近几年电商行业在中国的飞速发展，快递随之也成为了最吃香的附属行业。有人做过统计，在中国，几乎有85%以上的人每年都会用一次快递，70%以上的人每年会用两到三次。而这么大的使用率也促进了快递行业「一行多巨头」的迅猛发展，其中最好的，当属「四通一达」和顺丰。欢迎关注公众号：乾视频（qspview），在这里，每天都有你读不完的故事。
01为什么说快递界的"四通一达"是一家人开的，申通才是老大呢？其实要深入地去说申通的话，就不得不把「四通一达」都算上，有些小伙伴们听到这里应该明白是什么意思了。可能你会听到一句话这样说「什么四通一达，分明都是一家的。」这个说法说对也对，说不对也不对，「四通一达」之间的老总们互相都是亲戚或者是有密切联系的人这一点不假，但是毕竟这是四家公司，每家都有着自己的利益链。
他们四家结合在一起，构成了现在快递业的半壁江山。而聂腾飞在其中起到了关键性的作用。021993年，早在满街还是大发和夏利的年代，聂腾飞就因为看到了汽车业的发展想到了运送行业未来的利润空间十分可观。当时，聂腾飞找到了自己在印染厂的同时詹际盛，他花了好长时间终于说通了詹际盛，二人随后从印染厂辞了职，办了一家私人快递公司，取名---盛彤。
当时的主营业务就是在沪杭两地帮个人或者公司跑腿送东西，和王卫当时在香港的起家方式十分相似。一开始的时候，詹际盛和聂腾飞并没有车，二人每单快递收一百元，靠着坐火车的方式运送货物，除去30元的车票，剩下的70块钱当作自己利润。就这样，两人一干就是一年的时间，到了过年统计的时候，算一算，一年竟然赚了两万多，两个人拿着这点辛苦钱乐的合不拢嘴。
03转年，业务多了起来，主要业务源还是集中在上海，聂腾飞见此景，干脆把盛彤改名叫了「申通快递」。同时，因为詹际盛选择离开申通自立门户创办天天快递，聂腾飞就派妻子陈小英的哥哥陈德军去接替詹际盛打理上海的业务。这段时间，聂腾飞和妻子陈小英一家其乐融融。但是好景不长，1998年，异常突如其来的车祸让聂腾飞撒手人寰，留下了陈小英独自打理申通快递。
而我们现在所说的「四通一达」和那句「他们都是一家的」，其主要连接人就是陈小英。作为当时行业中第一家民营特许加盟的快递公司，申通可谓是在公司开了个快递的头。而陈小英接手申通之后，聂腾飞的弟弟聂腾云离开了申通，创办了韵达，而陈小英的各个陈德军也劝自己的同学张小娟，让她说服自己做木材生意连年亏损的丈夫喻渭蛟改行，2000年，喻渭蛟创办了圆通快递。
04看到自己身边的人都开了快递公司，和喻渭蛟玩的很好的发小赖海松也加入到了快递大军中来，在2002年成立了中通快递。所以，到了2002年的时候，申通，中通，韵达，天天，圆通这几家公司的老板全部都是浙江桐庐人，并且因为陈小英一个人，所有人都做起了快递行业。05随着2012年圆通收购詹际盛的天天快递，由陈小英的第二任丈夫奚春阳接手天天，申通也成为了四通一达中最有实力上市的快递企业。
之后的事情我们应该都清楚了，马云的淘宝网发展起来之后，快递行业也跟着突飞猛进，昔日的桐庐好友如今个个都成了快递界的大佬，这是巧合还是必然呢？2016年年底，申通上市，陈小英也算是对丈夫聂腾飞的努力做了一个交代，据统计，全中国光是桐庐一个地方的民营企业家创办的快递公司就多达2500余家，并且年收综合超过了300亿，占了全中国快递业务的「半壁江山」。
为什么中国的快递公司大多数都是叫什么通，中通，申通，圆通等等？
93年中国第一个快递 申通当初在注册的时候叫盛彤，是聂腾飞和詹际盛一起办的，经常跑上海，上海别称是申，所以改名叫申通，后来老板聂腾飞让他大舅哥陈德军去上海接了詹际盛的事情，詹际盛离开申通开了天天快递，98年聂腾飞出车祸死了，聂腾飞的弟弟聂腾云开了韵达，申通就是陈小英和陈德军继续经营。2000年陈德军的初中同学也是申通的财务张晓娟让她丈夫开始做圆通，02年陈德军找他的发小赖海松成立中通快递， 其实都是一伙人，所以名字也都叫通。
圆通、顺丰、中通、京东和申通这些快递公司彼此竞争太激烈，哪一家可能提前撑不住呢？
这些快递公司，各自都有自己的优势核心的东西，谁都会撑得住，而且向各自优势的领域抢食，可以说形成短兵相接的阵势，但谁都会撑得下去，且共同发展。首先，圆通，中通，申通包括韵达百世，这些快递是活在阿里系下面的，阿里基本都有控股，阿里只会让它们有更好更优质的竞争发展。比如韵达尝试学习京东顺丰的直营模式，申通圆通进入中高端市场抢占顺丰。
其次，京东和顺丰全是直营模式，用户体验最好，客户认知度高。京东已经进入社会化物流，发力第三方揽收市场，定位中高端抢占顺丰德邦市场，虽然目前京东物流造血能力不足，但京东物流背后有京东商城在支持，内部输血然后对外融资这块没有任何问题，晚去挣得住；顺丰作为中高端市场的领跑者，甚至行业领跑者，所在中高端市场近几年增长已现疲态，目前开拓新零售和物流方向!快递行业竞争是好事，受益的是整个行业和消费者。
