位于呼和浩特市回民区。有宝儿汗佛塔广场的人群，每天下午到晚上广场上会聚集很多的人，有拜佛的、有跳广场舞的，有唱歌的，场面宏大，十分热闹。就回民区来说，整体上升是肯定的。有一点，那就是都不会亏。从该站有开往北京、兰州、海拉尔、二连的旅客列车，有经过开往西安、常州的旅客列车，1990年增开呼和浩特至蒙古人民共和国首都乌兰巴托的国际列车。
呼和浩特有哪些火车站？
呼和浩特东站呼和浩特东站位于呼和浩特市区东面，距呼和浩特火车站8.7公里，总体建筑面积98300 m 2，其中无站台柱雨棚建筑面积39900m 2，旅客乘降运输组织采用“上进下出”与“平进下出”的进、出站组织疏导流线。基本内容和浩特火车东站自2006年9月开工以来，经过4年建设，形成一座现代化大型客运站。
东站总建筑面积近10万平方米，建有6个站台、30个售票窗口、候车面积比原有火车站大近5倍。总体布置设客车到发线7条，货车到发线2条，正线2条，中间站台3座，站台西端设5米宽行包地道1座。站房设电梯24部，旅客最高聚集人数可达1万6千人。 新建呼和浩特火车东站情况：2006年9月10日开工奠基。设计布局由客运站房、站台风雨棚、铁路站场、高架人行平台以及站前高架公路桥、地下人行通道、停车场和客运广场组成，总占地面积约1500亩。
站房按最高聚集人数6000人设计，总体建筑长315米、宽80米、高45米，采用高架候车与线下出站布局方式，即“上进下出”的形式，将车站分为 高架层、站台层、出站层三个层面。车站站场设客车到发线7条，货车到发线2条、正线2条，站台4座。建设工期2年，投资估算10.2亿元。 呼和浩特火车东站设计体现“以人为本”理念，主题为“草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城”作为造型立意，综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑与地域文化特色有机融合。
新站建成后，将有力提升首府形象和城市品位，为全区人民出行提供更加舒适便捷的条件，对提高自治区中西部铁路运输能力将起到积极的促进作用停靠列车。列车信息K90次列车呼和浩特站22∶50始发，到达呼和浩特东站23∶00，23∶06开； K89次列车06∶54到呼和浩特东站，06∶58开，7∶10终到呼和浩特站； K274次列车呼和浩特站21∶22始发，21∶32到呼和浩特东站，21∶36开； K273次列车08∶36到呼和浩特东站，08∶43开，08∶55终到呼和浩特站； K598次列车18∶32到呼和浩特东站，18∶36开； K597次列车06∶41到呼和浩特东站，06∶45开； 2461次列车（临汾--呼和浩特东）09:17到达呼和浩特东站； 2462次列车（呼和浩特东--临汾）18:16从呼和浩特东站发； 1815次列车（哈尔滨--包头）19:04到达呼和浩特东站； 1816次列车（包头--哈尔滨）13:57到达呼和浩特东站； 1817次列车（乌兰浩特--呼和浩特东）13:24到达呼和浩特东站； 1818次列车（呼和浩特东--乌兰浩特）18：24从呼和浩特东站； 1455次列车（通辽--呼和浩特）18:57到达呼和浩特东站； 1456次列车（呼和浩特--通辽）08:12到达呼和浩特东站； 1711次列车（沈阳北--包头）13:17到达呼和浩特东站； 1712次列车（包头--沈阳北)17:48到达呼和浩特东站； K7915次列车(锡林浩特--呼和浩特）21：30到达呼和浩特东站；公交线路从呼和浩特市区可乘坐19路、83路公交车到达呼和浩特东站。
呼和浩特站曾用名归绥站。位于呼和浩特市回民区。呼和浩特铁路局管辖的客货一等站。始建于1921年，1954年改为现名。从该站有开往北京、兰州、海拉尔、二连的旅客列车，有经过开往西安、常州的旅客列车，1990年增开呼和浩特至蒙古人民共和国首都乌兰巴托的国际列车。呼和浩特站东场办理客运，日接发旅客列车17对，年发送旅客250万人。
2012年全国主要火车站日均客流量排名以日均客流量18005人排第51位！等 级一等站业务性质客货运站始建年代1921年位置呼和浩特市回民区曾用名归绥站更多车站设施和浩特站站房面积1.3万平方米。使用情况呼和浩特站是京包铁路的客货运一等站。日均办理旅客列车约30多列，主要为包头始发的各类旅客列车（特快及动车组旅客列车除外），并始发至蒙古首都乌兰巴托的国际旅客定期列车。
始发车次08:05 1456/7 通辽12:00 K502/3 通辽12:202635兰州15:171717/20成都18:301818/9乌兰浩特20:30 K274/5/7海拉尔21:23 K90 北京西22:004652/3二连22:00 N281 乌海西22:00N286/7桑根达来非空调车次历史1921年：呼和浩特站建成启用。
买呼和浩特市回民区的房有升值潜力吗？
答案是肯定有，因为呼和浩特市整体的房价是必然还会上涨的。其原因如下:目前呼和浩特市的楼盘均价在7000元左右，这个指标在省会级城市来说明显偏低。再者，这俩年呼和浩特市的外来人口还是呈上升趋势的，毕竟是自治区首府，除了幅射所属旗县以外，对自治区的大多数地方甚至部分区外的人士都是有吸引力的，特别是东部区的人群正在逐步向呼和浩特市靠拢，而这部分群体是刚性需求，未来的购房需求是必然。
当下由于前几年的过度开发，给人的感觉是存量房过剩，但事实上无房的群体还大量存在，因此只是暂时放缓而已。就回民区来说，整体上升是肯定的。只是幅度的问题，区位好的地域必然升值潜力大，反之则小。但是有一点，那就是都不会亏。这就存在个信息来源与投资眼光的问题，能预判市政规划，能够精确分析区位势必会加大胜算几率。
对于呼和浩特市的南茶坊，你有什么想说的吗？
说起南茶坊我再熟悉不过了，可以这么说，我认识了解呼和浩特是从南茶坊开始的。因为南茶坊是我每次回家的必经之路，同时也是我小时候到呼市唯一记住的地方。因为通达南站就在南茶坊东边，小的时候从村里坐车来呼市，首先到的就是通达南站，村里上来的人买东西都习惯在南茶坊附近，如天孚，大南街扫货，大包小包的买上一堆，下午再坐班车回村里，这是我对南茶坊最初的记忆。
现在随着年龄的增长，我眼中的南茶坊已不再是当年那个车站庞的扫货地。现在更多的了解了南茶坊的历史和现状。南茶坊历史上是呼和浩特的一个商贾云集之地，是一个南方的茶叶和北方的皮货的贸易之地，故得名南茶坊。从现在南茶坊那的那些古建筑就可以很好的了解到那段历史，如通顺老街，大盛魁等。现在的南茶坊，我觉得是最有生活气息的一个地方，南茶坊附近是呼和浩特市人比较多的地方，尤其是上下班时间南茶坊路口庞大的人流和电动车流那绝对是一盛景，生活气十足。
还有宝儿汗佛塔广场的人群，每天下午到晚上广场上会聚集很多的人，有拜佛的、有跳广场舞的，有唱歌的，场面宏大，十分热闹。还有街边的理发师，一个人，一把椅子，不用吹洗，直接上手剪，理个发也就不到5块钱，是很多当地居民的理发首选。最后 说起南茶坊我觉得给我最大的感受就是生活体验极强，在这里你可以感受到生活的平凡与简单，就像这街边的剪头发的一样，一个凳子，一把剪刀推子，生活简单而美好。
