在我们镇上，有些快递点并不是独立存在的，例如我们镇上的申通快递代办点，是与镇上一家打印店合作的，在店里除了打印复印服务外，也会有其他合作的业务，例如申通快递的寄放点，因为这类门店只是快递代收点，往往是要求村里的农户自己来镇上取快递件的，另外，如果需要发申通快递时，也得去镇上店内才可以办理！因此，我感觉这种快递点主要是盈利业务除了门店本身打印服务外，其次就是靠收发快递盈利，其中代发快递应该赚得比较多一些，代收快递也就一单一元左右吧！另外，类似合作的门店包括超市、电脑维修店、理发店以及照相馆等店铺，往往收发快递是次要业务！第二种，多家快递代收发的综合服务店。
农村乡镇现在有多家物流快递，它们靠什么盈利？
农村乡镇现在有多家物流快递，它们靠什么盈利？作为一枚返乡的农村人，也经常会有收发快递业务，像国内比较熟悉常见的那几家快递物流公司，其实都可以在镇上找到，一般在镇上的快递点往往会有几种形式存在，下面就结合我们这边农村的情况简单聊一下：第一种，镇上一些门店代收发快递业务。在我们镇上，有些快递点并不是独立存在的，例如我们镇上的申通快递代办点，是与镇上一家打印店合作的，在店里除了打印复印服务外，也会有其他合作的业务，例如申通快递的寄放点，因为这类门店只是快递代收点，往往是要求村里的农户自己来镇上取快递件的，另外，如果需要发申通快递时，也得去镇上店内才可以办理！因此，我感觉这种快递点主要是盈利业务除了门店本身打印服务外，其次就是靠收发快递盈利，其中代发快递应该赚得比较多一些，代收快递也就一单一元左右吧！另外，类似合作的门店还包括超市、电脑维修店、理发店以及照相馆等店铺，往往收发快递是次要业务！第二种，多家快递代收发的综合服务店。
在我们这边镇上也有一些门店是多家快递物流公司的合作点，例如我们镇上有家门店就是韵达快递和圆通快递的合作店，往往收发这两个快递都是去这一家门店即可！因为韵达和圆通的业务量还是比较多的，一般汇集两家快递以上时往往还是盈利不错的！另外，还有一种情况就是物流公司和快递公司的合作，像这种情况一般会以物流公司为主，而快递业务主要是代收为主，例如我们镇上东边是经济开发区，因为工厂比较多，就会有一些物流公司，其中一家物流点就代理了百世快递业务，但只能收件不能发快递，看样子快递只是次要业务吧！第三种情况就是专注一家快递业务的门店。
在我们镇上目前专注一家快递业务的门店也有两家，即邮政速递和顺丰快递，这两家快递代办点似乎就以快递收发为主，其中邮政速递是开在当地邮政银行里，一般还可以送村入户，例如去年双十一期间，只有邮政快递是可以送到村里农户家中，至于他们如何盈利就有些搞不懂了，毕竟送村入户往往是不赚钱的！而镇上的顺丰快递之所以也比较专注，我感觉一方面是因为其代收发件的费用比较高昂，以至于盈利空间会比较大，另外，像很多急件或买手机等高价值产品业务往往都是以发顺丰为主，还有一方面就是镇上工厂比较多，如果发快件时会多以顺丰为主，这样代发快递业务盈利就可能大些！以上仅为个人见解，由于是结合我们镇上各家快递的情况而谈，可能会因为各地实际情况不同而具体表现形式也不一样吧，对此大家那边又是怎样的情况，欢迎留言互动！。
如何代理快递，如申通，中通等，如何获取利润？
代理快递网点和获取利润其实是两码事，那么我们就可以分开讨论。但不管怎么说，这两件事是有先后之分的。你必须要获得此区域的快递代理权，才能通过快递获得利润。鉴于题主是没有做过快递的新人，所以我们可以从头说起。在挑选好的区域获得相关快递公司的代理网点权限目前很多人都知道，除了通达系快递和目前异军突起的极兔快递，顺丰京东都无法以个人名义获得网点的经营权。
所以这样就可以把我们的选择缩小到通达系和极兔快递这几家了。而根据相关的协议，如果某个快递网点，经营不善需要转让或者没有代理网点，在这种情况之下，我们才有可能获得这个快递网点的承包权。举个例子，如果某乡镇的韵达快递负责人不再想经营，快递需要转让，或者该乡镇的韵达快递没有网点，那么就可以与该乡镇上级行政部门的快递网点进行洽谈，商讨合理的价格与转让协议细则。
在双方达成一致的情况下，签订协议并报备总公司，这样的话就获得了该网点的代理权。你可以使用该网点所有的揽件派件权限，甚至将该网点的业务进行外包，自己做一个甩手掌柜，都是完全可以的。获得代理权以后，用基本的权利获得收益做快递的话只有两种收入来源，一个是揽件收入，一个是派件收入。所谓的揽件收入就是通过揽收别人需要寄出快递所获得的收入。
而派件收入就是将公司下发的快递尽快派送收据获得的派费。在这里需要指明的是，揽件收入更依赖于快递员的人脉关系和能力，受到的约束相对较少。而派件收入更多于依赖于公司的实力，和在电商的青睐，受到的约束比较多。可以说在拥有一个固定的快递网点以后，只要你的能力够大，精力过多，并且也拥有公司的包仓价格，揽件收入理论上是上不封顶的。
而派件收入非常依赖于公司的，在某种意义上而言，派件收入是看天吃饭，虽然比较稳定，但是没有更大的增长空间。所以说做快递如果揽件做不起来的话，那么他也挣不到什么大钱的。需要小心规避各种防不胜防的罚款做快递最容易出现失误并造成损失的，就是公司的罚款。题主作为一个新人，做快递一定要注意这一点，在前期必须要有人带着你做，不然每天都会出现延误，遗失和破损，造成不必要的损失。
在做快递网点的时候，房租水电交通费用基本上都是固定的，只有罚款是一个动态的数值。所以在接收快递网点之前，务必要学习快递公司的具体规章制度，不会就问公司的客服。不要不好意思，也不要怕丢脸，如果不想丢脸，到时候丢掉的就是自己的钱，孰轻孰重，我想大家都会选择。目前的快递行业不是很理想，但是挣钱过日子是肯定可以的。
五万承包个申通快递二级代理点，一天送200件，收30到50件。能挣钱吗？
我们站点每天派件量800多票，收件也有50到60多票，转让费只有六万。我老板卖了一年多也没卖掉，派件量800票就是800块，这钱你的全部要分给四个业务员去送货，你没有一分钱赚，还要提供4台三轮车。还要搞个大面包车，早上去总公司拉货回来，收五六十票，尽利润挣300到400来块钱一天。我们这站点房租费一个月900，在老小区院子里。
水电费一个月600左右，一个看店收件的文员工资2600，加提成。面包车油费一天两趟去总公司一个月2000块。剩下能有多少利润？老板早上七点去拉货，下午还要到处收货，晚上收了货还要打包称重扫描送到总公司去发货，一天忙的要死，电话接的不会停，罚款问题件，破损件什么一大堆。一年工作服给你发几件，150一件，你不要没关系，扣你工资派费钱就行了，广告牌一二年给你发七八块，一次2到3千，你不要没关系，直接扣你钱就行了，电话卡一个月129一个月，扫描巴枪。
一人给你配一个，你不要不用没关系，反正扣你钱就行了。快递，的罚款已经达到了丧心病狂的地步。一个件延误罚款最高300块，一个差评罚款160。一个手机淘宝上，收件人查个件反应没收到也罚款20块。投诉罚款更多。12点之前没扫分发派件，罚款10%的派费。一个漏扫分发罚款最低20到300。收件人打邮政管理局电话，哪怕是咨询一下也罚款100。
投诉罚款就是2千到6千，还要写认错保证书。收件人要求快递员放门卫，但快递不见了，总部会按快件价值不超过300的，按300块钱罚款，追加100块钱手续费，超过300按原价赔偿追加100块钱手续费。客户一个投诉服务太度不好，总公司直接罚500，二次投诉直接罚2000，就算是投诉的客户打电话要求撤诉，说投诉错了，总公司也要罚你100块。
罚款全让快递员出。六点钟之前没有送完全部快递90%的，罚款两块钱一票。外包装完整，内件破损也是罚快递员。外包装破损内件也破损，哪更是罚快递员。还有很多地方的细节，罚款我就不多说了。快递员八九钟就下班了，还是接电话接个不停，不是这个收件人打电话说没有找到自己快递，就是那一个又问你把我的快递放到哪里去了。
