不少公司为了节约成本，纷纷采用相互持股的方式组建物流联盟报团取暖，题主仅有部分货源不太了解物流，搭建网络自建专线公司投入大风险高，前期不适合，可以选择入股的方式加入专线公司。熟悉运作流程后，有利润为了能长远发展，可以在物流市场附近租间办公室视业务量配置工作人员，注册物流公司。
一直想自己开一个物流公司，目前有一部分货源，但是没有运输网络怎么办？
看了大家的评论，感觉不太符合物流的现状，作为一名从业物流10年的会计，我谈下看法。传统意义上将物流分为专线与三方:专线指的是有专门的运输线路，在发货城市有档口收货，货物达到一定数量后用大车拉至到货城市，在到货城市档口卸货用小车分流。这种类型的公司至少有1台以上的自有车辆，还要有社会车辆满足货物提货分流需求，由于要设立两个以上的档口且配置相应人员，所以费用高，投资大，一般开设1条专线至少100万元以上的启动资金；三方指的是有货源的公司，将货物从工厂拉至专业的物流市场分发至各个专线公司，由专线公司运输至发货人指定的收货人处，这种公司不用租档口，可以只租办公室，配置1名调度人员安排车辆提发货，1名客服做货物跟踪回单整理对账收款，不用购买车辆，可以在调车平台比如货拉拉运满满等请社会车辆完成短途运输，这样的公司投资小风险低，有货源一般不超过5万元即可启动。
当前的专线物流，同质化竞争严重，档口房租工人工资比起10年前已翻了数倍，收的运费还是10年前的价格，利润微薄，物流公司倒闭跑路新闻不断爆出。不少公司为了节约成本，纷纷采用相互持股的方式组建物流联盟报团取暖，题主仅有部分货源不太了解物流，搭建网络自建专线公司投入大风险高，前期不适合，可以选择入股的方式加入专线公司。
题主有货源比较适合设立三方公司。只要有货源没有发不出去的货，前期可以不开公司，以个人名义请社会车辆将货物拉至物流市场分发。熟悉运作流程后，有利润为了能长远发展，可以在物流市场附近租间办公室视业务量配置工作人员，注册物流公司。只要发货的次数多了，专线公司都是你的运输网络。这种三方公司投资小风险低，比较适合题主这种有货源不太熟悉物流流程的初次创业人员。
