宋、明、清再成为广东的中心，而梧州后来既不是广西的中心，更不是岭南中心，所以，很多人以为广州为广东的中心，是白话最早源头，把广州话当作广东话，甚至当成是所有广东人的方言，称它为粤语，这是误解。这不单单指今梧州的苍梧地，古苍梧范围是很大的，今广西的梧州市，贺州市，玉林贵港等，广东的肇庆，云浮，茂名等地一些地方都属苍梧之地。
白话起源于梧州还是广州？
有说梧州，有说广州的。据我认识了解，明清之前重在梧州，之后重在广州。说源头，其实不止一处，两处都是。两处已容纳交汇，很难分清了。可以说互为源头，互相影响。说起白话，现人多叫粤语，应产生岭南的古广信地区，古广信的苍梧之野。这不单单指今梧州的苍梧地，古苍梧范围是很大的，今广西的梧州市，贺州市，玉林贵港等，广东的肇庆，云浮，茂名等地一些地方都属苍梧之地。
为什么梧州属于广西而不是广东？
梧州是广西老牌城市之一，省会桂林时期梧州风生水起。但是梧州成于水路近代又败于水路，当代要利用好水路。水路为主的时期梧州是水路最发达的城市之一，为何民国时期如日中天的广西大学（不是现在的辣鸡）创办于梧州，还有国父从广州走水路过梧州，上阳朔，到桂林做革命运动，就是因为水路发达。而近代末期以陆路铁路航空一体化的立体交通时代梧州没有跟上这些配套设施就落寞了，但是现在高铁的开通，机场的扩大，机会又来了。
以客家人为多数的梧州为什么没有汉剧而有粤剧？
真不明白为什么在头条文章上经常看到但凡有客家人居住的地方就是属于客家文化地区、在广东地区包括深圳东莞中山云浮清远江门甚是广州等等地区真的好笑，虽说本不是历史学者、但以深圳及广州为例、据记载这些地区的客家人大都是在清朝时期从兴梅等地迁居于此开垦荒地繁衍生息后代至今、但当地始终都是属于广府文化地区、没有理由就会变成客家文化地区。
粤语起源于广西梧州，梧州是不是广府文化中心？
梧州虽然是粤语的起源，也就是开始之地，但并不代表梧州是粤系文化中心。梧州在古代一直都广东的区域直到，新中国成立后才划归广西。所以可以说是粤系文化的一个重要支点。但不能说是中心，广府文化故名思意。中心当然是在广府(广州)而在广州的周边城市如佛山，中山，珠海(斗门)，新会，台山，等等，文化并不止有语言。还有戏剧(粤剧)，美术(岭南画派)，工艺(佛山铁器以及陶瓷)，音乐(民谣，彩云追月等)刺绣(广绣)，粤语文化是多样，多元的梧州是粤文化的起源但不是中心。
为什么发源于广西梧州的白话称为粤语或广东话呢？
两广白话读唐诗很多时候是很押韵的，普通话则不同，分不清平仄声。两广白话是较明显地保留平仄发音特点的。由此看，两广的白话肯定很有历史渊源。(广西梧州骑楼街夜景)广东、广西的两广地带自秦始皇派50万大军南下，打败当时这里的百越中的西瓯人和骆越人等组成的联军的抵抗后，设立了象郡、桂林郡和南海郡三个郡进行管理。
很快，秦末陈胜、吴广起义，中原大乱，秦将赵佗趁机封关自立，建立南越国，设都城于广州，传了5代，90多年后，汉武帝灭了南越国，设立苍梧郡、合浦郡、郁林郡和南海郡进行管理。此后，在两汉时期，苍梧郡作为苍梧郡治兼交趾或交州刺史治很长时间，成为岭南政治、经济、文化中心前后有300年时间，形成了岭南特有的文化。
一般认为，两广的白话就形成于这个时期。直到三国时期，中原战乱频频，交州太守士燮形成独立的稳定政权，牢牢掌控着整个岭南地区。岭南得平平安安40多年。到了三国东吴士燮后人欲自立的士微，将交、广两州分治，广州成为岭南后起的政治中心，并在唐朝成为管理两广的岭南道的首府。宋朝以后，以广信城和云开山脉将岭南分为广信城以东的广南东路和广信城以西的广南西路。
广信城就在今天的广西梧州和广东封开一带。应该说，两广的白话就是形成了最早的岭南中心梧州这一带。之后，随着300多年的历史，随着白话区人口扩散，再影响到西江中下游一带。广州是后起岭南中心，较近梧州，之前受管辖于前岭南中心的梧州，后承接过岭南中心位置，将白话发扬光大。宋、明、清再成为广东的中心，而梧州后来既不是广西的中心，更不是岭南中心，所以，很多人以为广州为广东的中心，是白话最早源头，把广州话当作广东话，甚至当成是所有广东人的方言，称它为粤语，这是误解。
振兴西江黄金水道，为什么不恢复梧州至广州、香港的水翼客运船？
西江是我国的第四大河流，全长2214公里。据了解，振兴西江黄金水道已进入国家战略，但主要是围绕货运进行，而河流客运与河流货运、陆地客运相比劣势明显：第一，河流货运一次可达几百吨甚至几千吨，运输成本低，而客运由于人不能像货物那样堆积在一起，所以每次运输的人员很有限，通常几十人最多几百人，运输成本很高，经营客运远不如经营货运有效益，那自然影响客运恢复啦；第二，西江沿途没有长江三峡那样的著名风景，所以坐几个小时的轮船就显得忧闷了，何况现在长江上的客运都很不景气啦；第三，南广高铁已经开通，从梧州到广州都只要1个多小时，而且票价也不是太高，此外汽车走高速公路也快，所以，面对如此优越条件的陆地客运，长途的河流客运还有啥优势呢；总之，西江上的长途客运估计很难恢复，但短途客运还是不错的，尤其围绕苗寨风光的短途游轮游相信会发展得很好的。
